宝马2系动力十足值得买吗_宝马2系怎么样

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

3.7分“良好”

北京24年3月底购车，选装只有座椅加热和HUD，动力充沛，墨西哥工厂做功感人，内饰媲美奥迪?，油耗普通模式城内12高速6平均9，基本满意。

点评车型: 2023款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.4分“良好”

外观运动帅气无敌好看，动力强劲，超车随意，内饰高级简约，做工nice。 外观：耀夜运动套件，黑色隔珊，后尾灯非常独特，进口款式，没有华晨宝马几个字哦。 内饰：与宝马3系、X3基本一致，独特的光脉灯光，缺个主驾驶储物盒。 动力：三种模式，运动、舒适、经济，一般都选舒适标准，跟车把握的不是很好，因为之前开电车，这个油车还是有油门响应时间的。油耗不是很清楚，我加满油显示669km，结果开着开着开到了699km?，反向虚标？厉害了bmw。 储物空间：几个门把手都有，中控下面的手机放置的地方不错，还有橡胶挡着，不会晃动。副驾储物盒，主驾没有，中间扶手箱，前车座椅后面有网兜兜，后备箱完全够用，两个行李箱吧，总体对我一个人来说够够的了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

今年1月4号提的车，趁着购置税减半定的车，用了快一年了，来写一下感受，首先车子外观我觉得给个五分不过分，无边框，溜背，个人还是很满意的，而且车子稍微改一下，回头率真的很高，然后就是动力，192匹我觉得完全够用，虽然现在电车横行，但这个动力一点都不虚，毕竟大马拉小车！因为个人驾驶原因，一直都是运动模式，所以油耗一直都是十个油，车友群里他们都是七八个左右，其实除了外观，最满意的还是价格，全款落地23.8万的耀夜，放到现在也是最低价格，车友群里目前我的价格最低！他们运动版都要24-25万左右，现在便宜的也要23万！所以价格，个人也是很满意的！ 【最不满意】 最最不满意的就是空间，不过没有十全十美的车子，虽然后面空间不好，但同样A级车的话，也算是比较大的了，但二十多万买个A级车，还是比较小众的，适合年轻人开一开，小情侣，带个狗！还是蛮好的！ 【保养】 保养的话我直接在4S店订购的终身质保，因为工作原因，所以目前已经两万公里了，一万公里保养一次，我都是用的0W-20的好的机油，所以机油每次就要1500多，个人觉得终身还是蛮划算的！ 最后总结一下，这个车颜值动力适合年轻人，家用的话，这个价格能选择很多B级车了！所以，仁者见仁智者见智，看个人喜欢吧！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

这车总的来说还是可以的， 【操控】 过弯很有安全感，转向精准指哪打哪，虽然是个前驱车，但是普通人连个三滤都搞不明白，前驱后驱又能有啥差别，反正我自己是没啥感觉就是个买菜车。 【动力表现】 动力是真的不错的 2.0t192 马力家用完全够用了，运动模式推背感还是有的。 【最不满意】 轮胎太扁了，容易爆胎，防爆胎通病吧，只适合平路。开了一年半爆三次胎，扎四个钉子。也可能是个人原因😓也不知道其他车主怎么样。 【购车经历】 看了一次就全款买了 【提车价格】 当时买的还是价格比较高感觉被坑了，去年降了几万。 【驾驶感受】 开起来还不错，比较适合两个人，其实后面空间还行 【油耗】 城乡结合开了两万公里， 百公里7.9升的样子，市区油耗多一点差不多九个十个，高速五六个油，不堵车速度不是很低油耗还是可以的。 【维修成本】 四儿子一个漆面1500，其他不知道，除了换机油机滤其他都是自己动手，四儿子要我两万公里换火花塞报价1300+我没换，开起来也没啥事，空调滤芯报价四五百，我自己京东买的曼牌两百多自己换了。空气滤芯报价四五百，我也是京东买的曼牌一百多自己换了。空气滤芯非常简单一分钟换好，拆出来发现原厂也是曼牌的。空调滤芯比较麻烦，拆了十多分钟才搞出来。 以上都是我个人的观点，大家伙不喜欢的不要喷。毕竟每个人的喜好性格啥的都是不一样的。

点评车型: 2023款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

4.8分“优秀”

【动力表现】 上下班无敌，高速表现亮眼，提速很快。 【操控】 牺牲空间，造就操控。 【乘坐体验】 后排可以坐下我妈妈跟小姨，一辆车包含驾驶员四个人无压力。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.57分“良好”

操控不错，油耗比较玄学，动力也还不错，内饰一坨大便，自己改车花了3.5w，稍微顺眼点了，平时代步很不错

点评车型: 2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【外观】 仁者见仁，我自己是非常喜欢的。 【内饰】 我这是没有鸡腿“带鱼屏”的内饰，我觉得还好，没有很多人说得那么不堪。车门上和副驾的三色标志很喜欢。 【配置】 话我在车里没有找到后视镜折叠的按钮，没有锁车自动折叠还好，连折叠的按钮都没有感觉不太应该，不知道是真没有还是我找漏了。 【空间】 双门车就不谈空间啦 【驾驶感受】 因为开过的车很少，我还不好说这底盘特别牛逼啥的，反正就是路上碾过一个手机都会传到你屁股上，我是选了m运动悬挂的。 【动力表现】 目前都是城市通勤，2.0T动力日常完全够用。 【最满意】 能出这种入门款双门轿跑的小众车的，才是有实力的车企，宝马NB！

点评车型: 2015款宝马2系 218i

3.93分“良好”

【底盘】从舒适和操控均衡的角度讲，我这个厚胎壁的2系，可以说是完美平衡了。如果要再加上后驱这个选项，那就可以说是非常完美了。一方面，同级品牌同款定位的车子，大多数是前置前驱的。另一方面，它短小的轴距，紧致且相对舒适的底盘，在保留驾驶乐趣的同时，又非常好的兼顾了日常代步的舒适。实际开起来，那种细腻舒适底盘，精准转向，小跑车较低坐姿低重心带来的美妙驾驶体验，蛮享受的。 【动力】我是对动力没啥要求，就选了这个1.5T的，价格上会亲切很多。实际开起来，动力其实不算差，零百也有8.9秒，超个车代个步够用了。偶尔开了运动模式，转速往3000转一保持，动力也是杠杠的。 【外观】双门小炮车，范儿是够了，停车也好停，对我这种没生小朋友的青年来说，就足够了。 【配置】配置的话，除了没有无钥匙进入，其他都好，雨刷都是自动的。氛围灯是后加的，还加了一个后视镜行车记录仪，就齐活了。 【养护】持有成本也不算高，5年开了4.6万公里，我觉得底盘还是那么紧，发动机也没有问题。最近检查橡胶件有点裂纹，我觉得开了小10万公里，和减振器一起换好了。

点评车型: 2018款宝马2系 220i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.86分“良好”

【最满意】 前排空间不需要多说，够够的啦。后排稍微有点小，但是不是太胖，不是太高，也基本ok，就是坐的没有前面舒服就是啦。后备箱还可以啦。有个收敞篷的顶着，不过那个是可以收起来的，还可以。外观不用说，简直是街上最帅的仔，标志性的宝马前脸大灯进气格栅。动力还是很强劲的，起步超车都很迅速，开着运动模式更是强的不敢相信这是1.5t。 【最不满意】 应该是中控屏幕小吧～其他基本找不到什么缺点。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 最开始的时候订的坦克300城市版，等了小半年没有一点消息没了新鲜劲就给退了，试驾了领克02hb，星越L，凯迪拉克CT4，本来是要去看看125i的被225四门给吸引住了，外观和内饰都比125i要好看，多花这4万左右我也能接受，直接就订了一个别人退订的已经到港的225i四门M运动 【操控】 车小很好开，方向盘有点沉，灵敏度很高，指哪打哪。就是容易在低速滑行的时候顿挫，不太舒服 【动力表现】 比之前的老马六动力强很多，涡轮介入的比较早，加速很快，高速上稍微踩一下就容易超120，超车很有信心 【最不满意】 低速顿挫，特别是在2档降1档的时候，感觉被人踹了一脚，不如之前老马六来的平顺，说是宝马的动能回收模式搞得，刷个程序可以稍微减轻一点，目前还没来得及刷 【油耗】 跑了躺高速，目前7.8的油耗，还可以 【亮点配置】 无边框车门，全液晶仪表盘，后尾灯，氛围灯

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

坐标重庆，家里一台代步车，手动挡，踩离合已经疲惫不堪，看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的，看车时候销售就推荐2系四门，试驾也是2系四门，听到价格后当场杀价，预定了125i，苦等几个月之后一直关注1系和2系，心中无限纠结，在通知提车那一瞬间，我让销售把两个车都开出来我在对比一下，转身就提了2系四门M运动版。 【外观】 个人觉得前脸稍微有点怪怪的，也说不出哪里不对劲，我个人更偏好1系的前脸设计。 侧面线条漂亮，尾灯好评，或许就是这个尾灯让我改变了想法，无框车门更是装逼利器。 【内饰】 内饰方面中规中矩，在BBA入门车型中，不得不说宝马这方面还有待进步，光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手，车机方面无线Carplay好用，Carlife有点反人类，我去某宝上买了个盒子，用华为无线Hicar还算方便，特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC，手机一放就点亮，对于强迫症有点难受。 【空间】 平时我就一个人用车，对空间没多大需求，家里也不止一台车。后排空间坐3个人，中间这位有点难受，地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的，对我不影响。之前家里是一辆SUV，就是考虑的乘客舒服一点，几年时间验证了后面只配放杂物，本来还说在坚挺几年，再观望一下，重庆这地方，经常爬坡上山的，夏天开启空调踩了油门没有反应，全靠大力出奇迹，想要超车更是需要勇气关掉空调。 【动力】 城市道路低速稍微有一点顿挫，能接受。高速路没啥问题，山路由于底盘比较紧实，开起来很爽，指向性不错，短小的车身在城市道路和山路上非常灵活，动力充沛，完全够用，至今我还没踩过地板油。 【闲谈】 提车时候第一次着车，启动时候一声轰鸣，整个荷尔蒙都提起来了，开在路上就安静了，至于网评说胎噪风噪什么的，估计我音乐开得比较大，没啥感觉。配置上什么自动泊车，车道偏离这些对老司机来说没啥用，aotu hold等红绿灯时候好用，堵车龟速前行时候得关。其他的，边开边聊吧。 感谢圈主推荐望加精

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

2022年3月交的定金，7月1日提的车 。 【提车价格】裸车价格26.4万元，上牌费1000元，首年保险强制店内1.1万元，购置税减半政策1.1万元，无任何赠送最后落地28.7万元。 【选车】 1.明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车，但是又不喜欢两门车，因为是一个人在外地工作，顶多就是副驾驶偶尔坐人，而且住的小区停车还比较拥挤，个人开车水平一般，选个短点的车更适合我，所以一开始后排空间就没有纳入考虑；因为没有固定车位安装充电桩的条件，所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择范围就非常小了，最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A5、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是A5，其实个人是很喜欢A5的外观的，整个车身比例比A7还要好看，但是现款的内饰确实还是差了点意思，要想等到内饰改款就要等明年下半年的2024款，属实有点等不起。 然后是大众CC，去试驾了一下顶配，但驾驶主观感受一般，再一个内饰还不如现款的A4、A5。 奔驰CLA，CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A5好看的，所以就想看看五门猎跑，只有CLA260才有2.0T，联系市内所有的奔驰4S都是说没有试驾车，而且260猎跑也没有配额，最后也就不了了之了，后来还发现CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃，改款还取消了电动座椅，确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系，新款4系GC的前脸比较夸张了，一体式座椅还需要选装，而且问了几家店都是说要加价才能提车，那就大可不必了；而2系试驾感受也还是符合我心意的，外观看起来比较低调，比3系标轴还迷你点，内饰却不比3系差，还有我喜欢的alcantara材质桶椅，于是最后就决定是2系了。 3.选择配置 这个很简单，不喜欢高亮饰条，要一体式座椅，就是在曜夜和曜夜pro之间选择，看看曜夜pro都多了哪些东西，这个看其他人车评都是对比很清楚了，这里不作赘述，反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选车，下定的时候许多地方都没有考虑到，现在还是有点后悔没上曜夜pro的，没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看，M后扰流板也能显得车尾更好看一些，最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 【驾驶感受】 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行，也就限于平时能谈谈纸面参数那种的，开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快；其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备，但不知道是不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的，后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人，也不能默认关闭，差评。 【乘坐体验】 这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑，长时间驾驶脖子会感觉累，所以上淘宝买了对颈枕，可以很好的贴合颈部，舒服了太多；腰部还是很贴合的，而且座椅两侧还可以夹紧，这点很不错，另外锁车后视镜下翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 【改装】 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰甲，这一套是在淘宝买的含安装一共8580元。 2.氛围灯改装增加了A柱宝华韦健样式和音响灯，顺便增加了几种颜色和呼吸渐变，花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把，白天是发白色光，夜晚是发橙色光，非常好看，并且比原车的档把摸起来舒服多了，价格是2800元。 4.原车的导航确实不好用，因此在淘宝花300元买了个华为hicar盒子，插在扶手箱的type-c接口里就行，上车后不需要操作就能自动连接，用网易云音乐和百度地图都很流畅。 5.卡钳花1400元做了红色烤漆，这个是纯被坑了，说好了是烤漆，结果后来洗车的时候被高压水枪冲掉漆才发现没有底漆，就只是一个喷漆，因为离得比较远也懒得上门去找这家店了。下一步准备直接前轮换一套Ap9040+endless刹车皮，后轮换一套TEI或者Inspeed的机电一体刹车套装。 【油耗】 百公里11.7，应该算比较高的了，可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 最后希望圈主推荐加精

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

4.64分“优秀”

车子提了两年3w多公里了，今天才玩懂车帝，买这个车就冲两个字，敞篷。别的不说，吹着风是真的爽。 【操控】 同价位的其他车没开过，反正比10w级别的好不少，开着很爽，指哪打哪 【动力表现】 够用吧，蹦个家用车问题不大，超车时降个档一脚油门下去推背感很强 【购车经历】 这个车轮胎真是不经造，我提车时4s店给我副驾车门搞了个小坑，谈了很久最后送了我一堆保险，其中轮胎险是真的有用，一年换了七条，前四条用轮胎险自己没花钱，后面换了带涂层自修补的，就再也没换过胎了 【提车价格】 当时优惠了七个点，落地35点几，有一点点加装，定速巡航驾驶辅助 【油耗】 不高，实测8个出头，很满意了 【驾驶感受】 很爽，完全不后悔，空间肯定没法跟家用车比，后排一般也不需要坐人，但如果需要也是可以坐的，并不会像有些人说的那么不堪

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

侧面首次运用了带有空气动力学特征的轮圈，幅条样式有GTI战斧轮毂的设计元素，车身尺寸上，全新宝来相比上一代增加9mm，达到4672mm。而且车身宽度达到了1815mm，车高增加16mm，达到1478mm，拥有着2688mm的轴距，相比较同级对手全新宝来算中规中矩的，但日常家庭用车完全足够了。 车身尾部设计风格同样是运用大量的横向线条将视觉宽度拉宽，尾灯添加流水转向灯效果，光源为LED。 全新宝来的内饰保持了高度的质感，同时加入了全新的配色，并且大面积使用PVC软性材质包覆，同时双屏交互座舱也出现在宝来车型上，10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏，无论是分辨率还是UI设计都让整车的交互体验更加直接，同时车机的反应速度较上一代更为顺畅，全新的CNS 3.0车机系统支持语音控制、在线APP下载以及无线CarPlay功能。 另外值得说的一点是，全新宝来还加入了无需触摸的手势操作。将手接近屏幕，菜单上的按钮会显示隐藏的虚拟功能，并可以通过手部的横向滑动控制菜单翻页等，大大减轻了触控带来的指纹问题，再加上车机的语音控制功能，基本可以做到零触摸操作。 全新一代宝来提供1.2T和1.4T两款排量的EA211发动机，取消旧款车型的1.5L自然吸气发动机，全系搭载7速DSG变速箱，在此次试驾中我重点试驾了1.2T的车型，对于许多人提出1.2T“车肉”的疑惑，这一点大可不必担心，116Ps，200N·m的动力日常用足够，虽然账面数据与之前1.5L车型没有太大变化，但主要是扭矩、以及低转扭矩响应有了质的提升。 这是由于增压发动机扭矩输出特性决定的，从2000转开始发动机就可以达到最高扭矩，在起步阶段并不会感觉“肉”，在广州拥挤的街道开起来还有种轻快的感觉。 全新宝来对于主动安全配置的升级也是重中之重，升级包括预碰撞安全系统，带城市紧急制动，自适应巡航系统，另外还有驶出车位预警，倒车紧急制动，车道保持，变道辅助在内的一系列L2级驾驶辅助功能，在安全这一部分已经达到了同级别的“第一集团”。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

创新BMW 2系四门轿跑运动曜夜的提车分享（一） 大家好，我是来自九江的2系GC新车主。自从19年年底体验了我朋友那辆19款2系敞篷，我对BMW的品质是相当的认可，就很想自己也能够拥有一台集外观好看、动力强劲、品质保障于一体的Dream Car。观望了近3年，从懂车帝上了解到2020年的广州车展上的2系GC，我就被它迷住了，终于在2022年7月2日终于成为了BMW2系GC车主。 一、关于选车 初筛是奔驰CLA、奥迪A3、宝马1系、宝马2系两门/四门、高尔夫GTI、宝马3系，预算30W以内 在动力方面，预算30W以内，咋地也要上个2.0T吧，所以奔驰CLA、奥迪A3、宝马3系被pass掉了，内饰方面我喜欢有档杆的，高尔夫GTI就被pass掉了，1系虽然优惠幅度大，但内饰过于老气了，所以也被我pass掉了，最后剩下的2系双门和四门，其实我是更想要2系双门的，首先是价格原因让我放弃了2系双门，毕竟2系双门买来要加装好多配置，不然买它干啥呢，其次考虑家庭因素，四门的空间总归还是能拉下亲朋好友的，所以2系双门就跟我擦肩而过了 二、关于配置 2系GC配置从低到高分别是运动、运动曜夜、运动曜夜Pro 关于配置，我是想要HUD、哈曼卡顿、M一体式运动座椅的，按道理我应该会选运动曜夜Pro，可惜还是被钱包捆绑住了手脚，而且顶配版要等车，我不想等车，所以综合考虑还是选了个中配的配置，唯一遗憾的是没加装HUD和哈曼卡顿，没办法，不想等车，等车太痛苦了 三、静态体验 1、外观 前脸神似8系，后尾又神似4系，依稀记得当时去试驾2GC时停放在它身旁的8系，感觉2GC就是一个缩小版的8系 2、内饰 3系同款中控内饰，ID7操作系统，还有2系独有的潮汐光脉饰条氛围灯，alcantara翻毛皮的M一体式运动座椅，包裹性特别强，还有腿托部分，支撑性也很nice 3、空间 4534mm*1800*1434，乘坐4人时空间是绝对够用的，我身高175cm，前排座椅正常调节的情况下，后排我坐进去都还有差不多1拳半的空间，后备箱空间就不说了，宝马无备胎，空间是又大又深。 四、驾驶体验 不知不知觉，我的小蓝也陪了我快20天了，这些天里，跑过两次高速，也走过乡间小道，在高速上，方向盘很紧绷，在拐弯的时候，只要稍微打一点方向，它就会有响应，提速方面，试过0-100直线加速，开启sport模式，一脚油门下去，强烈的推背感，就给了自己一种仿佛是在下赛道的感觉。底盘反馈的路感也很清晰，速度稍微快点过减速带，就会感觉悬架有点硬，不过毕竟是轿跑车，舒适感肯定是没3系那么好的，在风噪方面，因是无框车门，自然也比不上3系。 结尾：初次写文，都是有感而发，不到之处，还请各位圈友谅解。