点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

8.18选了个好日子提的车，2021年5月生产，不是库存车，全款，裸车价264800。购置税两三万，不记得了。保险有点贵九千多基本险（80来万的车都是一万几 觉得保险有点离谱）2000元买了5年10万公里免费保养，膜脚垫记录仪都送了（具体记不清楚了）全部办下来30来万。 外观和颜色比q8还吸引眼球，宝马的M运动套件和这小赛道座椅和q8同款无框车门的确是bba里最吸睛的，还有人专门停下来看。 内饰和3系以上的车是一样的，仪表和中控都是液晶的，宝马比奥迪更人性化 中控可以通过旋钮控制，不像q8要起身按，还影响驾驶 ，中控偶尔卡顿，都是正常的，更何况手机都会。氛围灯不一样是最新的灯脉组，不过要吐槽一下氛围灯覆盖面积略少，很多人也说这车空间小，其实这车坐4个人其实没什么问题，前提是身高180以下，体重180以下哈哈哈，我觉得坐前面后面都不挤。 2.0T，192匹的动力说有就有。其实开是真的好开，操控bba里最棒。网上面有很多懂哥肯定会说宝马前驱没有操控，我只想告诉你们，这车总共就30来万你还想用它跑赛道，没事多去想想怎么赚赚钱，不要讨论与自己无关的事。 可能很多人都说为什么不买1系，发动机，轴距什么都是一样的。还便宜那么多，可你们要想想，买一系的人可能去家里就一辆车，需要一个bba最便宜的宝马标来装b。可像2系这款车的群体家里大多数不会只有这一台车车主更需要的是与众不同，有点个性的 。况且这还是一台进口车。3系性价比不高，还是华晨宝马。其他的进口宝马又有点大，我的需求只是城市里小巧的代步车，方便出行 。 言归正传，宝马2系是一个很值得推荐的车，外观，动力和内饰都很超性价比，但针对的人群是一些有个性的的人，无论年纪大小，有时候我妈开出去也挺好的哈哈哈哈。也很多配置没有说可以看看懂车帝，有时间等车建议顶配性价比太高了。我是懒得等，要半年，就很烦。 祝小伙伴们蓝天白云不是梦，有宝马2系群的拉拉我哦！

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.56分“良好”

19款的2系敞篷尊享版，拥有M包围以及那人见人爱的敞篷，整体外观还是很帅气的。日常用车比较中规中矩，车子小，重量较轻，拥有184匹的轮上马力以及ZF的变速箱，动力可以说随传随到，指向也精准。日常通勤是市区加国道油耗8.1，敞篷的风噪控制得还是不错的，但是那胎噪真是无法形容。另外空间的使用，前排的话，185cm，90kg以内应该是没问题的，后排就比较拥挤了，如果前排能留出点空间，后排还是能正常坐得了成年人，敞篷版由于篷的结构问题，后排座椅放手的位置就不舒服了。虽然是个四座的车，但是坐满四个成年人还是不太舒服，个人感觉两个大人两个小孩是最好的状态。最后说下综合感受吧，车子小巧，开起来很舒服，但是舒适度比较一般，而且敞篷加无边框，异响较多，不过这些都不重要了，等你开车在一个阳光明媚的山路上，打开敞篷的一刹那，所有烦恼都会烟消云散，去好好感受大中国的美好山河吧！！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

1，跟4系一样，2系也是宝马1系轿跑车型的独立出来的车系，目前的2系轿跑车是宝马基于UKL前驱平台开发的一台轿跑车型，整体的外观设计比较年轻，所以很多比较年轻的消费者会选择2系。目前2系全系都是的2.0T发动机，192匹的动力参数和7.2秒的零百成绩还是比较强劲的。 2.2系的这台1.5T发动机代号B48A20C，B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的匹配还是比较不错的，虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免，不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。 1.2系的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，配置不算低，但毕竟级别比较低，所以整体的底盘感受并没有特别优秀，虽然底盘给人的感觉比较扎实，开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于2系相对比较运动的车型定位，底盘的舒适性并不是那么好，尤其是在低速并且起伏比较大的颠簸情况下，过滤的不是很好。 4.2系有一些小问题比较让人闹心，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是由于轮胎尺寸比较大，并且还是宝马的防爆胎，所以整体的胎噪是非常明显的，更换静音性能更好的轮胎可以缓解，再有就是由于车门是无框的设计，所以速度比较高的情况下风噪会比较大。再有就是内饰的异响了，我遇到的比较多的是中控台的异响，原因还是饰板饰条的相互挤压导致的，拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。 5.2系的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的，再加上日常需要使用标号比较高的油品和燃油添加剂，整体来说后期使用成本依然比较高。 6．2系属于是相对比较运动并且比较有格调的车型，随之带来的就是实用性能确实是非常一般，尤其是后排，空间和舒适度都不是很好，不过动力不错，外观漂亮，还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

1.客户的这台宝马2系搭载了代号为B48B20的2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，可以输出184匹马力，270牛米最大扭矩，作为一台小跑车，这样的动力储备足够用了。 2.车主这次来是因为发动机提示冷却液位异常，经过检查发现防冻液缺失，而且都是在最低刻度以下，幸亏及时发现，不然后果不堪设想。这里要说明一下，宝马的B48发动机采用了大小两个冷却液水壶的设计。这是因为为了提高冷却效率，大壶是给发动机散热的大循环，小壶是给空调和中冷器使用的小循环。一开始怀疑是冷却管路漏了，经过打气检查，并没有发现管路有漏点。再次检查发现是水泵漏水导致的防冻液缺失，我们为客户重新更换了水泵，再次加满，问题得到了解决，在这提醒一下车主朋友们，如果更换水泵后再次加注防冻液一定要注意排空防冻液管路里的空气。宝马B系列发动机的冷却液泄露故障也算是一个通病了。 3.底盘方面这台车采用了前连杆支柱式独立悬挂独立悬挂，后多连杆式独立悬的搭配，底盘整体调校很宝马，转向精准，毕竟短轴才是宝马的灵魂车型。宝马2系在变道或者转弯支撑性很好，但是过硬的避震也让舒适性打了一定的折扣，毕竟运动车还是以操控为主的。 4.宝马2系的内饰采用了宝马家族式设计，看起来感觉有些廉价，但是由于使用了很多的软质材料包裹，然乘坐感受还是有档次感的。后排空间也只能应急而已，并不能长时间乘坐。 5.根据宝马2系的官方保养手册的建议，小保养的周期为10000公里，主要是的保养项目为更换机油机滤，加上工时费的价格大约在900元左右，大保养的周期为4000公里，主要是更换机油机滤，汽油滤芯，火花塞，和刹车油等加上工时费的价格大约在4000元左右。 6.宝马2系适合喜欢驾驶的人群，它不错的动力表现以及精准的操控，是宝马经典的传承。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1413，轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比，不难发现宝马2系和大众高尔夫，除了配置上的差别较大外，在其他几个方面的对比中，可以说各有优势。也正是这样，才能形成今天这场对比的闭环，要不两车也就没有明显的可比性了。另外，虽然宝马凭借着自身的品牌优势，看似两款车型不太会消费层面的重叠，但对于那些务实的消费者而言，放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的，毕竟，大众在中国苦心经营了这些年，还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。 配置：宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 加速：伴随着发动机转速的不断升高，宝马2系的加速度最高时突破0.7g，直逼0.8g，推背感非常迅猛，加速势头很强。此外，8挡手自一体变速箱换挡迅速，整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段，该车加速度稍有回落，来到0.4g左右，动力衰退不算明显。最终，宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒，成绩十分优秀。 操控：宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式（运动、舒适和经济三种驾驶模式），主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下，油门的响应会快很多，同时变速箱接受指令也很迅速，会自动降下一挡控制转速，以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性，驾驶风格区别不大。 制动：宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探，这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况，紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上，制动力强大能够带来更好的成绩，37.22米也是非常出色的表现。 油耗：为了保证真实性，我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶116.7km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为12.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。 噪音：宝马2系这款车作为一款敞篷车，本身对于噪音的控制要求就不是很高，不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.1分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

1宝马2系作为一款轿跑车型，外观设计确实足够拉风，看起来很个性，特别是敞篷版车型。宝马2系在今年完成了换代，新增了四门车型，在实用性上更强了，但是新款车型的四门设计相比老款车型的单门设计而言要低调了一些。 2现款宝马2系为21款车型，全系搭载2.0T发动机，最大马力192匹，马力上相对老款有了进一步提升，而且21款车型换成了7速双离合变速箱，整个动力表现上比起老款有了不少的提升，驾驶体验更好。 3内饰设计是不少车主吐槽的地方，确实宝马的内饰设计不是强项，在豪华感的营造上没有同级别品牌那么好，但是好在这个内饰的做工和使用体验还不错，按键用起来都挺顺手。还有就是底盘偏硬，虽然操控性比较不错，但是牺牲了一些舒适性，对路面震动过滤的并不彻底。 4宝马2系作为一款进口车型，在质量稳定性上还是值得肯定的，几乎没有什么大的故障发生，但是宝马这个牌子小毛病还是有点的。比如这款宝马2系的空调压缩机轴承容易坏，损坏后会导致异响，这也是这款车型的一个小通病，造成这种故障的原因是相关配件质量耐久性不好导致，解决方案是更换新的空调压缩机轴承。 5宝马2系作为一款豪华品牌进口车型，在保养上肯定不会那么亲民，但是整体价格也能让人接受。这款车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，小保养的价格基本不会超过一千元，相对来说也不算特别贵。 6好看好开是这辆车的代名词，而且外观比较拉风，比较适合年轻人。但是空间方面比较紧凑，只能满足日常代步使用。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.64分“良好”

宝马2系的定位是一台紧凑型的四门轿车跑，主打操控，动力方面也有比较出色的表现。此前我曾在本地4店试驾过宝马2系的顶配版本，下面就先跟大家聊聊这款车的驾驶感受。 宝马2系全系搭载的都是一台2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，和国产宝马1系三厢版顶配车型的动力总成是一样的。 日常驾驶时宝马2系动力方面给人的感觉非常充沛，起步轻快，深踩油门也能感受到推背感，虽然是双离合变速箱，但起步阶段的动力衔接感觉还是可以的，并没有明显感受到动力有不连贯的地方。中后段的动力储备非常丰富，巡航过程中略微加大油门力度变速箱就会迅速降挡提高动力输出，超车给人的感觉足够轻松，不知不觉中就会达到限速值。 在不堵车时候变速箱的平顺性表现比较好，不管是低速收油门还是仿佛的加减速换挡逻辑都非常清晰，车内也几乎感觉不到换挡的声音。但在堵车时还是暴露了双离合变速箱的缺点，在2挡和3挡切换时会有顿挫感，偶尔还会伴随着一定的拖拽感，影响驾驶感受。 油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，高速巡航时能低至7升以内，堵车比较严重的话则会接近9.5升。当然这个和个人驾驶习惯有很大的关系，如果追求操控和爆发力，经常地板油起步的话，综合油耗接近10升也不是不可能。 保养方面基本上就是宝马的正常水准，每隔1万公里或者1年小保养一次，2万公里或者2年大保养一次，以先到为准，小保养每次价格大约是1100元左右，大保养则在2800元左右。 操控方面也是宝马2系的一大亮点，方向盘给人的感觉比较沉稳，车头响应速度快，转向精准，在市区内车流中穿梭着很有自信。悬架的支撑性表现也比较好，转弯时侧倾不大，高速并线时也能牢牢的拉住车身。 但这样的调教风格也影响了舒适性表现，悬架的滤震性一般，车内路感清晰，经过细碎的颠簸都能清晰的感知到，更不用提减速带这种较大颠簸了。好在后悬架的回弹速度非常快，过减速带时还是能够吸收掉一部分冲击力，而且车尾不会有横向跳动。 隔音方面因为无边框车门的存在，宝马2系的表现只能说是一般，虽然还没有差劲到Model 3那种漏风的级别，但隔音效果和宝马1系相比也有一定的差距，高速行驶时风噪还是比较明显的。但这个级别的无边框车门就是这样，受限于成本问题，不可能兼顾颜值以及密封性。 外形方面宝马2系是我比较喜欢的风格，曜夜套装的加入让原本就极具运动感的外观更具视觉冲击力，尤其是熏黑的双肾形进气格栅极具辨识度。侧面溜背式的造型也是运动感的体现，搭配无边框车门之后，视觉效果远超国产1系三厢版。 内饰方面相比国产1系三厢版来讲也要出色不少，尤其是全液晶仪表盘和电子挡把的加入极大的增加了科技感，中控屏实用性也比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。 空间方面2系的表现非常局促，尤其是后排腿部空间相比国产1系三厢版来讲没什么本质的区别，身高1米7的同事乘坐在后排都会觉得比较局促，如果是1米8的大个子的话，膝盖基本上能够顶到前排椅背，实用性不太好。而且由于中央地台隆起的幅度非常大，纵向空间也不够放脚，所以后排中间位置基本上没有什么实用性。 配置方面宝马2系只能说是够用，满足日常驾驶需求并没有问题，但定价超过30万辅助驾驶功能依然需要选装给人的感觉还是比较失望的。 总的来说，宝马2系是一款颜值高、动力表现让人满意的车型，日常代步的话油耗也能接受。缺点是舒适性一般，空间也比较局促，比较适合年轻的小两口使用，作为家用的话实用性就差点意思了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马家族车型在操控上一直鼎鼎大名，发动机技术非常厉害。在入门级别豪华车型里面，宝马1系是很多人选择的方案，而为了增强扩展性，提供更高驾驶乐趣，推出了宝马2系轿车。当然现在宝马2系轿车也是分为多种方案，有敞篷版车型，有运动旅行版，也有今天想跟大家来聊的4门轿跑版。作为一个专业车评人，最近试驾了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装版，作为一款紧凑型车，长宽高在4534×1800×1434毫米，车身轴距在2670毫米，空间一直不是宝马2系擅长的地方，但实际体验下来不算太差，整车是提供了3年或10万公里质保服务，下面就根据自己的实测表现，跟大家解析一下这款车。 费用：选车前都会看买得起的车，所以价格上需要跟大家介绍一下，厂商指导售价在28.98万，目前江苏地区裸车价格同样在28.98万，购置税在25,646元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8494元，全款购车总花费在325,870元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率30%计算，分期36个月首付30%金额在86,940元，含贷款利息购车总花费在341,062元，比全款购车多花费15,192元，月供在6057元。 质量：从历史存量车型来看，有很多车主都跟我反映过宝马2系存在的问题。行驶了2~12个月会出现座椅有异响、前门不易开启关闭、仪表板有异响等问题。行驶3~5年会出现送风口有霉味、异味等问题。目前新款车型是在2021年1月份上市，我个人试驾下来是没有发现以上问题，主要因为是新车，至于长时间驾驶下来会不会再出现以上问题，就需要等待时间检验。 动力：选择宝马车，主要是看重操控以及动力，在发动机环节上选择2.0T涡轮增压引擎，在传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，最大功率在141kW，最大功率转速在5000~6000rpm，最大扭矩在280N·m。全力踩下油门踏板，起步加速感受不错，前轮会有轻微打滑现象，但并不影响车身姿态，很快就能够调整过来，唯一让人遗憾的是中后段缺少了一些爆发力，特别是到后段的时候加速会缓和很多，从实测数据来看，百公里提速在7.19秒，对于大多数普通消费者来讲，完全够用了。 刹车：刹车脚感偏硬一些，在紧急制动的时候要用力踩，车身姿态保持不错，悬挂支撑感受相当棒，制动力分配很均匀，不会一下高一下低，同时ABS介入及时，轮胎抓地力完全够用，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38米。 油耗：作为一款入门级车型，车身重量本来就不大，油耗经济性上能够有所保证，工信部百公里油耗在5.8L。为了解决大多数人后顾之忧，我自己是进行了多路段实测，在城市路段一共跑了102公里，时速在38.9公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了161公里，时速在101公里，实测百公里油耗在5.9L。 噪音：隔音表现上中规中矩，怠速的时候声音不会很吵闹，但由于采用无框车门，跑起高速来，确实风噪声音跟轮胎声音都不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.64分“良好”

虽然现款宝马2系采用前驱平台打造，但它依然是那个富有乐趣的宝马。的确，很多人看到我说这话会觉得我在吹牛逼，前驱车怎么可能有乐趣？没错，很多前驱车，没有驾驶乐趣可言，或者说开起来软绵绵的，一点都没有操控的感觉。而宝马2系除外。 全新2系，源自宝马最新的FAAR前驱品台，不仅有溜背造型，而且还保留了Gran Coup四门车的实用性。 225车型配备一台 代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱。这套动力数据和之前X2的2.0T车型相同，所以动力在预料之中，反正个人感觉要比奔驰CLA那台1.3T发动机好很多。而且日常代步也同样能带给你一些激情。由于M运动曜夜套装车型采用了用上M Sport悬架，所以2系Gran Coupe全车系的车身刚性比上一代提高，更有助于动态操控。而且这辆前驱的2系悬挂很有韧性，并不像G28 3系那样软绵绵，至少在过弯时路感是清晰的。不过，由于是前驱的特性，过弯依然会觉得有些转向不足，不过这样的设定对新手来说很友好，转向不足比转向过度（甩尾）更容易控制。总之，2系绝对不是样子货，新2系初玩Gran Coupe造型，有着很潇洒的设计，车内空间亦有明显的改善，整体行驶品质或是说行驶质感也要比3系更好。至少悬挂反馈给我的感受是这样。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

作为一款紧凑型宝马车型，其外观和内饰都采用了家族设计，因此也没有带给消费者太多惊喜，特别是内饰风格似乎已经有些老气了。 2670mm的轴距，对于同级别而言并没有什么优势，二排腿部空间略微有些局促，但能够忍受。 2.0T发动机对于这款紧凑型这个级别而言，已经非常强大了，而较短的轴距也让该车型的操控非常灵巧。 作为宝马2系的入门版本，配置还算不错，后轮采用了多连杆独立悬架、定速巡航、驾驶模式切换、主动进气格栅、驾驶位电动座椅记忆等。 虽然26.98万的价格并不便宜，但你却可以体会到原汁原味的宝马操控。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化 第一点：由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车，这点改变或许让这款车的受众面积更广了，但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。 第二点：由两门改为了四门，这点改变与第一点一样，改变后该车确实更适合家用了，但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。 第三点：变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合，这点变化我个人比较难以理解，难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了？ 第四点：驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱，很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式，毕竟对于运动型车来说，后驱是最基本的“配置”，而最新款的宝马2系连后驱也放弃了，说明这款车已完全向家用属性妥协了。 看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现，首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的，外观看起来很帅气，内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足；另外在空间方面，由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米，所以空间相较于老款车型是更大了，不过与同级别的其他车型相比，该车的空间依然是比较小的，如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适，如果就一两个年轻人开那倒也足够用了；动力方面，最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机，百公里加速能够做到7.2秒，动力表现算是比较不错的；另外在油耗方面，这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大，该车实测的百公里油耗在8.7L左右，属于一个较为中规中矩的油耗水平。 购买建议：我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买；而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型，那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

宝马2系基于FAAR前驱平台打造，相比于同尺寸的后驱车型拥有更好的车内空间表现，但外观比例上就不占优势了。长宽高分别为4534/1800/1420mm，轴距2670mm。 动力方面搭载2.0T发动机和7速湿式双离合的组合，最大功率141千瓦， 峰值扭矩280牛米，百公里加速能达到7秒级别，油耗可以控制在6L左右。 空间方面，后排还是比较局促的，虽然比1系稍好一些，但长期乘坐也会感到不太舒服，还是比较适合驾驶。 操控延续了宝马的优秀基因，虽然是前驱，但转向，路感、过弯等都可圈可点，总之是一台可玩性比较强的车。 总之这款车可能是预算比较有限的玩家会选择的，至于说家用，不如去买3系或者X1了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。