点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.57分“良好”

1一直以来沃尔沃都已安全作为卖点，确实在同级别中沃尔沃车型有着不错的安全性，我们在日常维修过程中接触的沃尔沃事故车确实不愧同级别中最安全的车型，气囊都能正常弹出来，大事故下车身框架也都比较完整。XC60可以说是沃尔沃的销量支柱，安全性能方面自然也不含糊。 2沃尔沃XC60外观风格妥妥的北欧极简风，没什么过于犀利的车身线条，但是整体看上去又不会太平庸，雷神之锤大灯非常有辨识度，远远看上去就知道是一部沃尔沃的车型。大灯炫酷价格自然也不便宜，XC60的这款大灯价格在9000元左右，价格比较高。沃尔沃XC60分T4与T5两款动力总成，就是2.0T高低功率，走量的属于2.0高功率车型，最大马力250匹，账面数据与设计的驾驶体验都不错。 3XC60这款车油箱容积比较小，才60升，对于一款搭载2.0排量的中型SUV来说这个油箱容积确实比较小。后排空间比较小也是XC60的一个槽点，接触的不少XC60车主都反映过这个问题，后排空间在同级别中属于下游的存在，并且后排座椅坐垫比较短，舒适性一般。最后就是隔音比较差，店里经常有XC60车主来做全车隔音的。 4XC60的变速箱口碑不是太好，故障率也相对比较高，这款变速箱非常容易出现漏油的情况，前段时间处理过一个XC60变速箱漏油的案例，客户反应变速箱与发动机结合处有油渍，基本上5万公里左右就会开始出现这个问题，故障原因是离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化，解决办法是更换油封，修复离合器盘跳动间隙。 5沃尔沃也算得上是豪华品牌，所以保养价格自然不会亲民，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且豪华品牌基本没有免费首保的说法，XC60首保同样也需要自己掏钱，价格在900元左右，好在这个价格比起同级别一些德系车型还是有点优势的。首保之后每一万公里保养一次，大保养的价格在3300元左右，整体来说这个价格比起同价位德系车型还是有点优势的，并且一万公里的保养周期也还算长。 6预算三四十万想选择一部豪华品牌的中型SUV，除了德系的那几个常青树之外沃尔沃XC60也是个不错的选择，外观典雅安全性好，并且现在终端优惠也比较大，值得入手。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

在豪华品牌中型SUV的销量榜单中，奔驰、宝马和奥迪占据了大部分市场。但是很多人就愿意选择一些有个性，有品位的车型。沃尔沃XC60就属于低调又不失豪华氛围。可能由于知名度或者种种原因，销量无法和它们相抗衡。但是产品力和性价比同样不错，最重要的是安全性很好。 “外观简约，风格硬朗” 沃尔沃XC60依然保持着低调的外观，整体设计相比于奔驰来说会比较内敛。给人的感觉就是沉稳可靠的气质，充满着北欧风情。前脸部分依然延续了家族的设计，标志性的雷神之锤大灯和竖条形状的中网进气格栅，看起来很有质感。主体设计都完全以简约为主。而且XC60的底盘高度要强于同级别其他车型，有着更好的通过性。从车身侧面看，我们还是可以找出老款XC60的一些影子，整体依然是向上翘起的造型。全新的腰线让整个车身看起来更加硬朗。我们选择的车型有无钥匙进入和远程启动功能。尾部XC60依然保持着简约北欧风格。两边维京之斧的大灯看起来很醒目。其他设计就一切以平淡的气息为主。车身底部采用了双边双出的排气布局。在辅助驾驶配置方面，全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能，顶配才会有360度全景影像。 “内饰环保材料，宜家风格” 在沃尔沃XC60的内饰设计方面，依然保持着来自北欧的极简风格，一切以实用为主。大部分的功能全部集中在中控屏幕内，按键尺寸非常少。源自北极星的空调出风口设计很有韵味。而且沃尔沃的所有车型内饰都使用了环保材料，基本做到新车无味道，非常适合有孩子的家庭。中控九英寸的触控液晶屏幕集成了非常多的功能配置，主要的GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能全部都有，并且可以语音识别控制。前排有两个USB接口，后排有也是两个，足够使用。标配有10个扬声器，可以选装宝华韦健的音响。使用真皮的多功能方向盘，手感非常好。全系标配彩色液晶仪表盘，但是低配车型是8英寸，我们选择的车型是12.3英寸的全液晶仪表。没有花里胡哨的动画效果，就是以简单实用为主。 “空间够用，不算宽敞” 在座椅配置方面，沃尔沃XC60采用的是真皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，还有腿托调节和腰部支撑。配置有座椅加热和座椅记忆功能，功能还是比较齐全。两个前排座椅的设计看起来非常有质感，但是填充物有点偏硬，不够柔软。值得表扬的是它座椅的支撑性，座椅的人体工程学设计优秀，对于乘客背部、肩部和腰部的支撑都很到位。沃尔沃的后排也没有太多优势，依然偏硬，但是座椅中间没有很高的凸起，更符合家用车的需求。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余四指。完全能够满足日常使用，但是在同级别里不算很宽敞。虽然是四驱车型，但是中间地板的凸起还比较正常，不是特别高，对乘客影响比较小。后排有独立的空调出风口，而且是触控调节温度和风量，在两边的B柱也有出风口，对后排乘客更贴心。 “2.0T动力充沛” 沃尔沃XC60的T5 四驱智远豪华版使用2.0T的发动机，最大功率250匹马力，峰值扭矩350牛米，搭配8AT变速箱。平时驾驶你会感觉在舒适模式下，整台车表现比较轻快，油门响应比较直接，但动力输出并不冲，车身会一直保持在一个比较优雅的状态下。这台爱信的8AT变速箱的表现在同级别的对手当中，我觉得属于中上等水平，换挡速度和深踩油门时的降挡反应速度不算快，但我对于它每次升挡和降挡的平顺性很满意，这是一款把舒适性放在首位的变速箱。偶尔在上下班早晚高峰时我会将驾驶模式调到经济模式，这个状态下油门反应会明显变慢，动力来的更加缓和。后悬架为多连杆式后悬架，前悬架为双叉臂式独立悬架。双叉臂式前悬架对于操控性的照顾会更多。XC60在非运动模式下，转向非常轻盈的，低速时有一定的虚位，手感轻，驾驶员操作起来轻巧。高速行驶时，方向盘也不会沉太多，转向精度会有大幅度提高。 总结：沃尔沃XC60就是一台适合家用的SUV，看起来没有非常奢华，但是又给足你配置。动力很强，完全够用。乘坐空间也能够满足出行需求，就是座椅有点硬。最后就是价格有些优惠，性价比较高。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T4 智行豪华版

3.71分“良好”

配置：沃尔沃亚太这几年中国市场取得了不小的成就，销量一路平稳增长，21款沃尔沃XC60搭载2.0T高功率和低功率两款发动机，目前官方优惠幅度较大，T4车型优惠6万元，T5版本的高功率发动机可以爆发250匹的马力，全系标配L2级自动驾驶，安全性毋庸置疑。 优势：安全系数高，不仅体现在被动安全配置上，其行人保护与自动刹停、L2级别的自动驾驶，确实是同级别的佼佼者。 劣势：油耗太高，其同级别选手奥迪Q5L可以做到百公里综合油耗7L油的局势下，沃尔沃还得10L油打底，相比之下燃油经济性有待提高；其次就是后排座椅角度不舒服，但是沃尔沃官方解释是为了安全。 保养：沃尔沃官方要求XC60的首保里程为10000km，之后每隔10000km保养一次，车主可根据自身用车情况自行变动保养周期，但是不要浮动太大。以21款T5车型为例，基础价格在950元左右，厂家指定的机油价格为600元，机滤价格150元，工时费在200元左右，20000km是需要更换空气滤清器150元、汽油滤清器180元、空调滤清器150元，总体来看，沃尔沃XC60在保养方面的价格较贵。 常见故障：许多车主反映车辆行驶过程中压耳感明显，甚至有头胀、恶心等症状，这是由于沃尔沃XC60后备箱底部钢板处没有安装任何材质的阻尼片及隔音棉 ，阻尼片是贴在车身内钢板壁表面的一种粘弹性材料，主要是为了起到减少噪声、降低震动的作用。解决措施如下：通过4S店安装后备箱底部钢板处的阻尼片及隔音棉，或者通过某宝自行购买，找汽修店安装，零件价格在500元左右，问题会得到一定解决。 综合：沃尔沃XC60是一台低调、有格调的SUV，没有夸张的造型设计，但是却能让人记忆犹新，极致简约的风格，也特别符合当下年轻人的审美，是一款值得推荐的一款车型。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

年方二十六，考入单位两年有余，一直驾驶家里的14款轩逸，省油是真省油，跑高速飘也是真的飘，当年买它也根本没想过用它跑高速，就纯粹市区代步仅此而已。家和单位之间190公里，买车于是提上日程。本身就是工科生，对汽车也比较热衷，一直研究没落下过，我用车理念中最在意的就是安全，不仅要自己安全，更要开着安全，还要保护外人安全，因为我热爱生命，不喜欢仅靠人类这一道防线来保证驾驶安全，是人就有分心的时候，属于不可抗因素，再加上最好在紧急情况下最大程度减少车外人员的安全，这就等于变相的保护了自己的政治安全和财产安全。近两年懂车帝兴起，看了AEB测试，更加坚定了我对xc60的青睐！！！ 好了，接下来说服家里人，家里的意思是买宝马x3，还是老思想：毕竟是宝马，但是预算只能买到25i，主动安全就是屎，可以忽略不计！再加上在这种机关单位，高调用车没有任何好处。尽管我最爱x3的外观！无奈还是得pass掉！ 然后就是奔驰GLC，从我了解汽车开始，冥冥之中我就特别的讨厌奔驰的外观，不考虑。 奥迪Q5L，同事比我早两个月提了Q5L，然后我们群里就没肃静过，就一直听他抱怨多难闻多难闻，我们也不知道该咋说，你难道没试驾吗？买都买了还抱怨啥啊……我pass掉q5的主要原因还是因为预算内可买到的配置极低，AEB太垃圾。 为了标而买车，这与我的用车理念背道而驰了，接受不了。 最终说服成功家里，去沃尔沃店谈价格去了。过程比较顺利，中升态度差在我预料之中，且价格比另一家高出1w5，于是在另一家店最终提到了21款智远豪华 松林灰 XC60。 好了，接下来就谈谈我对小灰灰的感受吧： 外观：绝对的满分，毫无疑问，雷神之锤，百看不腻！车身比较低，看着就稳重！进气格栅大气浑厚，丘比特一箭穿心的标志很难让我不喜欢！唯一有点小遗憾的是，235的轮胎有点细了，我是宽胎控，之前看到路上跑的x5是315的后胎，真的又霸气又稳当！不过235也比14款轩逸的195要宽不少了，哈哈哈哈哈哈哈哈！ 内饰：满分！我特别喜欢别克的环抱式座舱，特别讨厌大众的那种扶手和档杆高度有落差的样子，沃尔沃就是扶手和档杆同一平面，手可以全搭在上面，舒服的一匹！全液晶仪表好看至极！中控屏幕集成化很高，逻辑清晰明了，反应速度巨快，跟苹果合作的车机是有好处哈！美中不足的是carplay只能半屏，好在半屏尺寸也不小了，分辨率也高，满足！ 配置：我就冲着窝窝的配置买的，当然对配置满意啦！座椅加热、记忆，电耳，满血的主动安全配置，腰撑、腿托，等等等等很多，比bba不知道要良心多少！spa平台、沃德十佳发动机、爱信8at这些基础大件一个短板都没有，配置还良心，仅仅品牌不如bba，该怎么选不用多说了吧。250匹的马力虽然较之前少了4匹，但是舒适模式下已然输出爆炸，更别提运动模式了，只能说狂躁！ 空间：足够了，只有我和我对象坐，后排一年到头坐不了几次人。我180调整好主驾座椅，在后排腿部空间有两拳，不算挤吧？但是后排因为没有腿托，对大腿的称托不是很到位，有一说一哈，并不是没有缺点的。 操控：我开车属于稳的那一类，一辈子都不可能开出极限，但是试驾的时候，4S店的师傅让我见识到了，十字路口右转，74公里/h过直角弯，我当时人都傻了，那一瞬间我感觉网上看到的试车出事故的情况好像要重现了……结果就这么稳稳的过去了……去了……了……留下的只有濒临极限的胎响，回正后我就感觉血液都集中在头部了，头重脚轻，血液都被离心甩到了头上…反正我是不敢这么玩，那是第一次也是最后一次！ 动力：在配置那一栏里有说，毋庸赘言。 舒适：过减速带明显感觉悬挂硬，声音很大，好在我平时过减速带都是怠速稍微带点油门的那个速度，求稳，对我影响不大，suv为了侧向支撑悬挂硬实属正常，我也买不起带空气悬挂的那款……人体工程学座椅，加上腰撑腿托，不知道什么是累，尽管坐上去第一感觉是座椅很硬，所以说这个工程学座椅就很神奇，咱也不懂，就是不累就完了。 以上基本都是优点，因为对我而言，我对xc60是一万个满意！多年来的梦想车得以实现，那种幸福不言而喻！当然，没有十全十美的车这个结论放在窝窝上依然成立，下面我说说我认为的不足：1，没有360全景，这个车座椅离车门较远，为了碰撞安全，这也就带来了“盲区大”这个特点，再加上没有360，我说选装，4s店竟然也不给选装，就很过分…我自己要装，结果4s说自己加装了影响到安全系统不负责，好叭…忍了，现在开了1000多公里了，适应了，需求也不大了。 2，自动启停没法永久关闭，每次都要手动关闭，就很烦，问4s能不能刷程序永久关闭，答案是不能。3，隔音一般，着实一般，比凯迪拉克xt5的隔音差了一条街，试驾xt5时候，那叫一个静谧，要不是样子丑、懂车帝xt5主动安全测试很垃圾，我也会把它列入考虑范围的。4，没有无线carplay。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅豪华版

3.57分“良好”

xc60,优点:1、配置丰富，性价比高。比起BBA等一线品牌，同等价格下，提供的东西一般来说都十分丰富，四驱系统，高功率2.0T发动机，齐全的安全设备、电子设备。相对来说，竞争对手差不多配置的车型，落地价普遍超过40万，几乎高出沃尔沃4-5万元。2、良好的驾驶体验。轻巧的方向盘，充沛的动力，变速箱换挡顺畅，开起来非常爽快。特别喜欢XC60的悬挂体验，十分有韧性，既清晰传递了路感，又显得不那么干脆直接，给人的驾驶信心十足。3、安全和环保。在同样价格下，甚至是和对手更高价格车型相比，沃尔沃的安全是非常到位的，车内气味不大，至少相比其他豪华品牌，要小得多，这一点要表扬。4、做工扎实。从很多视频网站、公众号、抖音号可以看到，沃尔沃的用料、做工应该说还是比较扎实，并没有出现偷工减料。 槽点如下:1、部分用料还可以提升，在一些不常接触的地方，硬塑料的使用件还比较多。2、发动机刚启动时，声音不是十分悦耳，缺少这个级别应该有的豪华感。3、后门确实小了一点，上下车不是太方便。 空间算是对得起2865毫米的轴距，身高178，前排驾驶位调整到合适位置后，后排空间相比bba等对手差距不大。后备箱挺能装的，一脚踢功能也很实用，响应灵敏，值得点赞。 发动机强劲，变速箱给力，动力输出顺畅，顿挫感不明显。油耗不低，平均油耗12L。 三幅式的方向盘看着很运动，握感也很出色，除了有一个很好的转向手感调校之外，它的油门和刹车踏板也是非常线性的，原厂有好几种不同的驾驶模式，调到运动模式之后，整个车子像打了鸡血一样，转向、油门踏板都会变得更加灵敏，开起来更刺激，更有运动感。 隔音表现，低速底盘或轮拱传来轰隆隆的低频声很明显，但高速总体噪音不高，完全不影响交谈，也不难受。 座椅偏硬但支撑性还好，调节便利，虑震只能说还可以，悬挂硬，过减速带颠簸感明显，缺乏一些高级感。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅豪华版

4分“优秀”

沃尔沃有特定的人群，虽然不是我的菜，但试驾后还是可以中肯的评价XC60是一款人文科技豪华SUV。它的雷神之锤大灯、维京之斧尾灯、刀锋式车身设计、鹿角式中控台设计，这些经典元素确实有着深厚底蕴，是独特的北欧设计风格，内饰是一贯的突出天然、环保材质。整个是温馨的氛围，也具备一定的科技感。用料非常讲究，很有档次，大面积的软材质包裹，连扶手箱内侧，都是植绒包裹设计。方向盘的握感出色，力度适中，功能按键有钢琴烤漆面板装饰，增强了豪华感。主动安全配置是最大优点之一，沃尔沃也是这方面的佼佼者了，车道保持辅助系统、盲点信息系统、交通路标识别系统、倒车车侧警示系统、防碰撞/主动刹车系统、Pilot Assist领航辅助系统，全部都拥有。说个小细节，没系安全带仪表盘会显示红色警示，在安全配置方面确实做的很细致。电动座椅调节，打孔真皮座椅，还有可调节的腿托，这些是彰显豪华SUV调性的配置，再就是顶配车型的B

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4分“优秀”

豪华品牌中型SUV除了传统的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L之外，沃尔沃XC60也是一个不可忽视的对手，一些不喜欢随大流的人或者有着独特品味的人往往最后选择了它。沃尔沃XC60综合下来有3个优点，第一个优点就是独树一帜，相比老三样的对手们，沃尔沃XC60有一种小清新的感观，不俗还很雅，配上沃尔沃的品牌，给人带来一种不一样的豪华感。第二个优点就是性价比，身为二线豪华品牌就得有二线品牌的觉悟，这车不能看指导价，实际起售价还不到30万，这么一来和对手们一比性价比就很高了。第三个优点就是安全配置高，全系标配城市安全系统，其中集合了车道偏离预警、车道保持系统和主动安全系统，它的对手们基本上只有到顶配才会搭载这些配置。当然这款车不可能全是优点没有缺点，不然也不会被对手们逼的降价那么多，第一个缺点就是后排空间略小，沃尔沃XC60没有经过加长的设计，所以后排空间相比对手们不占优势，当然这只是相对来说的，其实整体还是够用，只是人们对后排空间的认知还是越大越好。第二个缺点就是维修保养的价格了，沃尔沃本身的售后价格还是维持了豪华品牌的价格，并没有随着优惠幅度而降价，毕竟现在这年头，基本上卖车不赚钱了，全靠着售后来回本了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

优点： 1、外观设计上，沃尔沃XC60是相当低调，耐看的。流畅的车身线条，加上19寸的轮毂，整体看上去很是动感大气。尽管沃尔沃XC60也采用了家族化设计，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，但是并没有像大众那样套娃严重，最起码XC40、XC60、XC90这几款车非常轻松的把它们区分出来。 2、细节好评。试车当天正好下雨，沃尔沃XC60的全包式车门，让我每次在上下车的时候都不会弄脏裤子；B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道贴心多少。老实说，这种细节做得如此到位的，只有沃尔沃了。 3、安全性，要说到在安全性方面，沃尔沃排第二，没人敢排第一。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。我试驾的这款车是T5版本四驱智远豪华版，配置丰富，且T5版本的所有车型一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。 4、动力给力。T5版本四驱智逸的马力最大能到250马力，百公里加速6.8秒，数字听上去很唬人，其实在正常的驾驶情况下，动力输出并不会这么暴躁，整体的驾驶感受很是平顺，总之市区通勤没问题，走烂路，坑洼路段也不怕。 5、驾驶的这台是个新车，但是几乎没有什么异味，不愧是沃尔沃。 缺点： 1、悬挂偏硬。沃尔沃XC60的悬挂偏硬，在过一些减速带和高频振动的时候，车内能明显感觉到跳动。并且悬挂给人的感觉稍显单薄，没有豪华车该有的厚重感。 2、空间一般，至少在同级别的中型SUV里，沃尔沃XC60的空间尺寸属实算不上优秀，尤其是后排空间一般，并且，前排的中控位置设定偏高，视野没有多开阔。 3、噪音大。在速度80KM的时候还好，一旦速度上100KM，A柱的风噪开始明显，发动机的噪声也很大。 4、在驾驶这款车的过程中，开了路线矫正，这分明就是在和你抢方向盘啊，属实危险。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.43分“优秀”

给家里买车，首先考虑的就是安全性，经过我的了解，沃尔沃在安全性方面做了大量的研究，这款车的碰撞测试表现也非常的优秀，跟家人商量之后果断入手了它。最满意的就是安全上面让人放心，据说沃尔沃在瑞典收集了大量车辆事故的数据，为了最大限度保证驾驶员和乘客的安全，对车辆进行了很多的安全设计。整体来说对这辆车比较满意，要说不满意的点，启动的时候发动机噪音比较大，不像30多万的车该有的质感，另外减震效果也不是特别满意。乘坐空间的话不算特别出色，前排调好坐姿之后，后排虽说也够坐，但没有那种宽敞的感觉，而且中央地板有凸起，加上空调出风口也在那里，坐在后排中央位置就比较憋屈一点。后备箱空间还是蛮大的。外观还是很帅气的，沃尔沃家族式的瀑布式中网，很有高级感，还有网友津津乐道的雷神之锤大灯，可以说是沃尔沃的一个符号了，前车门下方的迎宾灯晚上感觉很豪华。 内饰设计整体比较简洁，中控屏有点小了，不太跟得上时代。前排座椅上的腿托设计，我感觉非常好用，很好地支撑了腿部，减轻了长途驾驶的疲劳感。 这辆车动力还是相当充足的，据说零百公里加速是6.8秒，实际开的过程中，起步加速度确实挺快，等红绿灯的时候，基本上都能甩开旁边的人。 操控方面表现也不错，就是偶尔转弯极了，会有侧倾的感觉，可能因为重心有点高吧。8at的变速箱换挡很平顺，各种驾驶辅助系统比较齐全，开起来比较省心。沃尔沃的座椅设计非常不错，腿托的设计要点个赞，另外腰部支撑也支持调节，最大限度缓解了疲劳。噪音控制方面，除了刚启动时噪音较大，跑起来之后还是可以的。提车以后开了还不到1000公里，有高速也有市区路段，平均油耗是9个左右，对这样一款车来说不算高，过了磨合期应该会更低一些。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.93分“良好”

提到XC60笔者最深的印象就是它的安全性配置足够出色，全系车型都配备有沃尔沃标准智能安全系统，具体包括City Safety城市安全系统、道路偏离预防系统、车道保持辅助、对向车辆智能避让、前排头颈部保护系统等。无论是对车内乘客还是车外人员的保护都比较出色，能够大幅降低交通事故发生的概率。 此外XC60在外形内饰方面也有着出色的表现，家族化的直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯组辨识感非常强，车身线条也流畅大气，唯一美中不足的地方就是欠缺了一点运动感。 内饰方面，XC60的科技感表现比较好，全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏视觉效果都比较细腻，而且全系支持CarPlay功能，实用性比较好。更重要的是XC60新车内饰基本上也没有异味，用料非常的环保。 不过空间方面XC60表现并不好，后排腿部空间不太充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，对后排乘客舒适性影响比较严重。 驾驶体验方面，T5以上车型起步加速都非常快，中后段的动力储备也足够丰富。但8AT变速箱的平顺性表现不怎么出色，低档位时换挡略有拖沓的感觉。全时四驱系统其实并不能带来什么出色的越野能力，但操控性表现足够出色，尤其是雨雪天气时对于行车安全有着很大的帮助，脱困能力也比较出色。 而且XC60在市区内的油耗也比较高，基本上达到了12个油左右，表现并不怎么好。