点评车型:
2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版
4分“优秀”沃尔沃S90定位是北欧豪华旗舰轿车,整车的外形是比较符合主流大众的审美,前有雷神之锤大灯,后有维京战斧尾灯,使外观气场得到提升。相比于外观,内饰豪华感的营造不如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L;但沃尔沃S90的优势体现在内饰用料更具环保性,新车内饰不存在较大的异味,大大降低对人体的伤害。车内配置表现是比较丰富的,标配的功能可以满足日常的使用,后排空间较大,并且全车都采用多层隔音玻璃,大大降低行驶时的噪音。座椅是比较柔软的类型,主驾驶标配记忆功能,有着不错的便利性。全系2.0T+8AT,相比竞品有高低功率,沃尔沃S90则全系都是高功率版本,动力储备更足,48V轻混使其有着平顺线性的动力表现。采用前双叉臂式独立悬挂,有着较高的驾控极限;方向盘转向手感轻硬适中,指向性比较精准。虽不是运动取向的车型,但较为均衡的驾驶感受令人满意。目前终端优惠力度较大,非常适合预算不多,且想要入手豪华中大型车的消费者。
【最满意】
沃尔沃S90最值得点赞的就是它对安全的重视上。在安全性配置上做到了入门款到顶配的完全一致,安全不区分低中高配的理念很值得其他车企学习。
同时内饰环保材料的使用,让车内几乎闻不到异味,对于有宝宝的家庭是很值得推荐的。
【乘坐体验】
S90的轴距超过了3米,对得起它中大型轿车的定位,所以也不用担心它的后排空间。
【驾驶感受】
2022款的S90全系均为B5车型,2.0T高功率发动机最大250匹马力,350牛·米的扭矩,足够应对日常驾驶,在发动机参数对于其他豪华品牌也是符合主流水准。油门的踏板调教的比较轻盈,驾驶起来还是比较轻快的。
不过沃尔沃S90很值得考虑的一点原因就是它的性价比,目前终端的优惠力度很大,预算在30-40万区间想要购买豪华品牌中大型轿车的朋友可以关注。
老规矩,先说驾驶感受。
首先,它是一个大车,超过5米的车长,可能没法给你十分从容的动态体验,其次,它不慢,作为一台2.0T的中大型前驱车,零百加速7.2秒,我个人认为岂不是不慢,明明算很快了,比45TFSI 四驱奥迪A6L还快0.3秒,沃尔沃的工程师加鸡腿!底盘是前双叉臂+后多连杆,在这个价位属于比较常规的操作,不过还是被车重和过长的轴距拖累了,这车开直线还行,弯道的话你还是老老实实慢点过,你想体验激情,沃尔沃S60 插混版考虑一下啦。
外观内饰没什么惊喜,我甚至认为沃尔沃再不更新一下设计语言,消费者早晚会看腻的。后排空间确实很大,地板做得平一点的话,我估计能躺一个人。其他没啥特别的印象了,只记得优惠确实很大,10万左右,30万就能买二线豪华品牌的中大型轿车,看重性价比的消费者可以冲了。
外观上,沃尔沃S90延续了原来的整体设计风格,普通版车型依旧采用直瀑式中网,搭配“雷神之锤”设计风格前LED灯组,视觉效果依旧出众。而运动版车型前进气格栅则采用黑色点阵式,整车的后视镜、门把手以及窗框等部位均采用黑化设计,提升新车辨识度。
内饰方面,沃尔沃S90依旧延用了家族式设计,在高配车型上搭载了宝华韦健高级音响,而普通版则采用哈曼卡顿音响。在后排,新车还新增了两个Type-C接口,同时无线充电也开始配备在S90上。科技配置方面,该车搭载了包括ACC自适应巡航、自适应底盘、盲点监测辅助、车道保持、碰撞预警、对向来车智能避让、Volvo On Call随车管家等等。
空间方面,沃尔沃S90配备了皮质/翻毛皮座椅,无论是舒适性还是包裹性都较为出色。同时主副驾驶电动调节、座椅加热以及主驾座椅腿托调节等功能,在该车上均有体现。该车后排空间充裕,配备了后排空调出风口、头部气囊以及后排遮阳帘等舒适性配置。
动力方面,沃尔沃S90搭载2.0T涡轮增压发动机,并搭配48V轻混系统,其中发动机最大功率250马力。此外,T8插混版车型则继续搭载基于2.0T发动机的插混系统,综合最大功率303马力,电机与发动机共同组成电动四驱系统。
总体来说,沃尔沃S90依旧秉承北欧式的设计,虽然算不上是传统的行政级座驾,但该车凭借较高的性价比和较为强劲的动力以及出色的安全性依旧还是得到了不少消费者的认可。
外观修长大气,但又不是高调张扬那种,内饰有股北欧居家风,造型上没什么惊艳,木饰板和真皮配搭比较温馨。后排空间绝对宽敞!葛优躺都行。关键哪怕是新车,车里就是一丁点味道都没有。沃尔沃在做空气质量系统这一块气质捏得死死的。动力方面,2021款给2.0T四缸机在外挂了一个48V轻混系统,启停更加柔顺,8AT变速箱换挡逻辑清晰,但整体操控是偏舒适调校。但最最吸引人的还是,优惠力度确实挺大。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”外观使我选择它的一个原因之一,设计感很强,满满的商务范,很符合我的审美,我真是太喜欢了。车头和旧款的s90一样,采用竖条进气格棚,也算是家族式设计吧,所以辨识度挺高。大灯全系都用了led,造型霸气,车子的精气神一下子就上来了。车子腰线从头延伸至尾,显得车子更长了,身段也更好看了。外观确实是我的最爱,美中不足的是。内饰的座椅啥的都挺好的,材质摸起来也是舒服的,做工还是挺精致的,尤其是连座椅的缝隙处处理的也挺细致很用心的那种,而且它的设计感没有外观那么强但是有一种简单大气的感觉,让我看着心情就很舒畅,也很愿意坐在里面。后排的空间是S90的一大优势,我身高178,坐在后排都能够翘二郎腿,所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此,他的后备箱也很大,接送机有的时候行李多不用担心放不下。
配置上搭载了8档手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前轮胎规格尺寸245/45 R18,后轮胎规格尺寸245/45 R18,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),车道偏离预警,前方碰撞预警,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),主动刹车,车道保持辅助系统等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外,在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性,想要推背感他也能够给我。综合油耗在8.3个左右,毕竟是一台5米多两吨重的c级车,这个油耗可以说非常友好了,城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了,一般在8.5左右。
操控上方向盘轻重可以自己设置,驾驶起来不像五米多的车,停车就知道车大了。有48v轻混加持动力、油耗都不错﹔车辆悬挂稍硬,能够感受路面,过弯支撑性非常不错,过弯很稳。自动辅助驾驶功能非常好,可以解放自己的双腿。
缺点上,用车途中也没有什么最不满意的就是,长车超5米路边停车不好停,倒车辅助影像非常清晰。关键是以前开家里的suv技术练的还可以小心点开肯定能驾驭。
沃尔沃s90的外观确实是挺大气的,整体来说还不错,后尾部的话也加了一个小尾翼,打转向的时候现在也是流水的了。车灯设计上雷神之锤的大灯确实是挺漂亮的,很喜欢,远近光都是LED,而且打转向的时候辨识度特别高。内饰简约精致,且有质感。低饱和度,低明度的自然调和色,进入车内一片优雅和寂静o营造出和谐的环境氛围,为我开车创造出平和的心境。水晶换挡杆手感温润,质感出众。像一件艺术品一样呈现在车内,彰显出豪华轿车的品位与价值。空间上因为自己经常出差,很多时候需要在路上休息,后排空间很大,即使是大高个儿也不会蜷得慌。乘坐空间上我身高180+,在后排乘车时完全不会有蜷得慌的感觉,后排空间很宽敞,甚至可以葛优瘫。汽车后备箱空间很大,可以轻松装下28寸行李箱,比较适合商务人士。后备箱垫有缓冲棉垫,不必担心物品与车体激烈碰撞。
配置上搭载了车体结构承载式,转向类型电动助力,ABS防抱死,前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,起步很不错,没有顿挫,高速过程急加速动力反映一般,这个是比较出乎我意料的,目前在反复测试中,可能是脚法没有掌握精髓吧。油耗只能说凑合吧,比预期高一些,48v轻混在我看来只是应付形式的一种体现包括隐藏排气管,城市道路行驶早晚高峰的话,12个以上。高速路行驶的话大概7个多。
操控上方向盘很准,低速轻高速重,指哪打哪,刹车和油门不轻不重,开起来轻松不累,还有这个车的巡航是定速巡航,但是,我感觉跟自适应没区别,他会识别前车车距,自动减速加速,开了车道保持。基本就可以双手离开方向盘了。
缺点是低速顿挫,由于没有档位的提示,不知道是几档会有顿挫,不知道以后会不会好点。悬架一般,铺装路面还好,非铺装的路面滤震效果一般。
很大的一个车型,长×宽×高为5090×1879×1450mm,车身有点太长的感觉。前脸很宽,但是保险杠突出的设计个人不是特别喜欢。尾部还不错,看着很挺拔。
内饰设计简洁大方,很满意。竖起来的显示屏和出风口的搭配看着比较大气。而且显示屏,控制按键,旋钮稍向司机位置倾,用起来很方便。轴距3061mm,车内有充足的空间。175cm高度坐着前后排,腿部有很多余量。尤其是后排,翘个二郎腿轻轻松松。座椅很舒服,虽然比很多座椅会稍微硬一点,但是有足够的支撑。尾箱也很大,安排一家五口长途旅行的行李完全没有问题。
动力方面2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩350牛米。动力很充足。家用,商务还是旅行都不会有动力不够的情况。离地间隙153mm,通过性还不错。城市乡镇普通路面都没有难度。不过车身大,不是特别灵活。尤其是窄的空间要停车,还是要花上一点时间和心神。