点评车型: 2023款沃尔沃S60 B3 智行豪华版

4分“优秀”

【最满意】 优雅的气质和舒适的氛围并存，外观的运动套件显得整车都十分的动感，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，也算是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度，腰部线条延伸至车尾，使得整车长度流畅，让S60在同级别车型中显得格外修长。加上沃尔沃是出了名的安全，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心，在辅助驾驶以及预防方面做功十足。 【最不满意】 车机反馈可能会比较慢，后续可以再优化一下 【乘坐体验】 内饰黑色和棕色拼接，CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，显得沉着冷静，银色拉丝饰板提升了车内氛围，车内仍有保留一些物理按键，车窗加热，音量和播放等等，让司机可以行驶过程中能够盲操作，不过多数操作还是集成与屏幕内了。档把隔壁有可以放置物品的位置，有隔板遮盖，各个位置的储物空间都还算可以，就是门板的放水处深度不是很大，整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型，横向纵向空间做得也是足够的，座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗，前半段可开空间还挺大的，有着不错的采光，地台还是有较高的隆起，可能坐下中间会比较难顶。 【驾驶感受】 全系搭载2.0T发动机+48V轻混，在道路上行驶快且平顺，要有力的时候也能及时响应，低速的时候没有顿挫，行驶质感优良，但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话，建议还是降低速度，虽然是前双叉臂独立式悬架，但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃S60目前已经国产化，但是在国内并没有进行加长的设计，而是保留了全球统一的轴距标准。外观看起来更加年轻动感，比大哥S90更适合年轻消费者。在动力方面，全系都是2.0T发动机，但是有三种不同的功率，我们首先推荐T4版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛米，使用8AT变速箱。在同级别里虽然调教不算很出众，但整体的加速表现还是不错，中低速情况下油门响应及时，在市区路况完全不会有拖沓感。T4版本的发动机要比T5收敛不少，在城市穿梭更加灵活。8AT变速箱的提速升挡情况非常迅速，平顺性也达到了同级别应有的水准。节能和舒适模式下，发动机自动启停处于常开的状态，熄火后轻点加速踏板才会重新点火前进，发动机启动速度很快，振动也比较小。我们开过500公里实测平均油耗七升，作为一台2.0T的发动机，燃油经济性表现比较优秀。S60底盘的整体表现虽然偏向于舒适，但是也比较硬朗，路面波动能够通过座椅传递给驾驶者，更加符合欧洲风格。电动助力转向具备随速调节的功能，在低速时手感比较轻盈，高速变得更加沉稳。 北欧极简风格一直都是沃尔沃的特色，S60同样也是家族化的设计，但是加入了年轻运动的细节，对喜欢宜家风格的年轻人来说非常贴近。车头部分看起来线条还比较舒展，尾部就会显得更加紧致。前脸竖形的银色镀铬依然突出精致感，搭配雷神之锤的LED前大灯，也是品牌的专属特征。车辆尾部的线条熟悉保留内凹的设计，看起来更有层次。尾灯的设计同样有辨识度，E型的光导式尾灯更加有现代感。沃尔沃内饰一直都坚持使用环保材料，风格依然简约。中控区九英寸的大屏包含了大部分的功能控制，整体的流畅度和清晰度表现都不错，主流的手机互联，语音识别和车联网功能全部都有。真皮的方向盘手感非常扎实，握感比较粗壮。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，提供四种界面风格，但是都比较简单，更加注重实用性。真皮座椅支持电动调节，而且可调节的角度比较多。座椅设计更加符合人体工程学设计，坐垫和靠背都能完好的贴合身体，包裹性很好，但是整个填充物偏硬一点，舒适性表现一般。我们身高175的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间剩下三指，整体表现还比较宽敞，但是中间地板的凸起比较高，受到前排扶手和杯架的影响，中间乘客会比较难受。 沃尔沃最著名的安全性不用多说，外观和内饰都是极简风格，比较适合年轻消费群体，唯一遗憾就是舒适性一般。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.29分“优秀”

外观：雷神之锤的大灯，非常有标志性，算是我一见中情的原因；整车短前悬长后悬的设计，让人有一种这是一辆纵置发动机的后驱车错觉；牛仔蓝的颜色既年轻，也显得成熟；双边双出的排气也是真实存在的，不是两个镀铬开口。 内饰：很多人说这个车的内饰用料比较低端，尤其是低配车，方向盘塑料感很严重，仪表盘也不酷炫，分辨率也低，国产10万的车，合资20万的车比这个强多了。我恰恰持想反的意见，沃尔沃S60的内饰确实不高大上，我第一次去4S座进实车的时候，给我的是一种简约，精致的感觉，摸到哪里都很舒服，亲肤，门板上除了储物盒的衬里是塑料，其他地方不是皮革就是塘塑的，纹理也很舒服，中控台也是，没有皮革，也没有缝线，高级感低分，但是很精致，做工很好，你会发现手套箱的外面也是塘塑的软材质，前排两个座椅中间的区域，塑料的地方也是亲肤的材质，两侧有植绒，这种绝对不是20万的雅阁，凯美瑞，迈腾有的质感。而且，新车只有淡淡的皮革味道，沃尔沃的环保理念，还是值得认同的。只有仪表，这里扣0.5分，确实不够科技，也不够高级了，低配智逸尤其突出了。 动力：T4的动力给人的感觉就是轻快，惬意，油门的前段调教的很灵活，总体是好开的。 空间：比起宝马新3系长轴，奥迪A4L这些，后排就是少一拳距离，我身高178，调整好前排后，后排空间两拳，我是家里最高，腿最长的，对于我家而言，已经够用了。 操控和舒适性：这个车的路感我感觉是比较强的，悬挂偏硬，你会感觉到底盘的震动，但并不会过多传到你的屁股上，除了大的坑洼和沟坎。方向在舒适模式下很舒服，阻尼我觉得恰到好处，随速增益也不是特别突兀，圈数有一圈半左右，可能略多了，但符合家用车定位。我的车在温差变化的时候，颠簸时车内顶棚，副驾驶侧会有异响，目前也没锁定原因，不知道是不是个案还是通病。 配置：值得称道的是安全配置的齐全，但如果全系能够标配全夜景的仪表和电子档把就更好了。另外值得一提的是，原车即使是低配的10喇叭音响效果也很不错，偏清澈的类型，分离度和解析都是可以令人满意的。 总之，当初买这个车就是外观好看，品牌环保的理念认同，安全性出色，试驾结果满意，再加上牌子也是大家基本认同的豪华品牌，但确实低调不张扬，面子上也过得去，况且价格不算太贵。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

沃尔沃以安全性著称，S60的车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固是毋庸置疑的，并且它的安全配置非常丰富，配备了多个安全气囊，还拥有主动刹车、车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 外观要比上一代年轻运动了很多，雷神之锤前大灯和维京战斧尾灯是完美组合，有着极高的辨识度，点亮后非常漂亮。 内饰低调奢华有内涵，虽然家族式风格的中控台已经没有什么新鲜感可言，但使用的是环保材质，即便是新车也不会有刺鼻的气味，这点值得表扬，这也是对乘客人体健康的一种保护，不过9英寸触控液晶屏内置的车机系统体验感一般。 这一代S60坚持原汁原味的引入，轴距并没有进行加长，这让它面对奥迪A4L还有宝马3系长轴版不占优势，但也没有我们想象的那么差，坐进后排，并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间的凸起偏高，会影响到中间乘客的舒适性，而且座椅也不够柔软。 沃尔沃S60驾驶感受很运动，2.0T动力充沛，8AT变速箱与发动机的匹配很默契，深踩油门，爆发力很强，变速箱没有什么迟滞感，超车动作完成的干净利落，快速过弯和并线，方向盘指向精准，偏硬的悬架对车身支撑很好，侧倾被抑制的很到位，有着很好的操控乐趣，但是面对坑洼道路，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到很颠簸。 如果对BBA不感兴趣，那么入手一辆沃尔沃S60还是不错的，优惠力度大，性价比高，并且安全性和机械品质很棒。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

价格很给力。官方指导价30.29万，商家给5.5万折扣。购置税加车船费花2.2万。保险加上牌大概要花1.2万。落地28万左右。 外观优秀。有优雅有力的线条，闪光的格栅，标志性的雷神之锤大灯，还有成角度的钣金，上翘的扰流板。看着相当时尚。 内饰很好。设计简洁利索。有高品质纺织面料，柔软的人造皮革还配有木饰板等等。内饰足够高级但是比起没有德国竞争对手来得豪华。座椅很优秀，表面是优质的布和皮，还提供出色的支撑。 静音方面，风噪抑制相当好。即使在120km/h的高速下，风噪声都很好地被隔离开。胎噪声就取决于路面状况。 普通城市平坦的城市道路上行驶，车内几乎听不到胎噪。但是粗糙的路面上 就会有低频轰轰声。 加速和制动性能都很赞。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩300牛米。发动机响应相当灵敏，起步的时候油门踏板踩下速度就立刻可以上来。红灯转绿灯的时候很容易就跑出几个车身。中后段加速力很很好，即使在120km/h的速度下加速，也没有发现发动机示弱的感觉。动力依然源源不绝而来。制动也很好。刹车踏板踩下卡钳具有强大的制动能力，有种稳稳的感觉。 导航系统和驾驶员辅助系统不错。语音控制功能相当丰富还可以对气候控制进行编程。不过语音标识度一般，不能百分比听懂指令。 Bowers＆Wilkins音响是选装的。建议入手的朋友都安排上。音响效果相当感人，高音准重音问。尤其是开高速的时候听着，那是相当的惬意。 这款车的缺点在于触摸屏。触摸屏9英寸，尺寸不大但是还够用。系统菜单不够明了，而且很依赖子菜单。很多功能要在触摸屏上打开子菜单才能完成控制。停车的时候还好，但是开着车的时候就比较麻烦，也容易分心。 而且物理按键简化到极致，许多功能都是由触摸屏控制的。少了快速控制的快捷键，便利性不够。 总括来讲，S60这款轿车各方面还是很均衡的，价格和德国豪车相比也有足够的竞争力。只要可以接受全触摸屏控制，还是不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

应该说它的外观完全撑得起门面了，也是全车最值得称道的地方，但是奇葩的内饰设计又拉低了档次感，内外反差着实有点大，夸张的轴距参数同样没有带来宽敞的乘坐体验，低功率发动机的反应似乎不够积极，我个人不喜欢这种为了拉低门槛而降低动力体验的方式，好在完善的主被动安全装备挽回了不少的分数，开起来似乎比较踏实一些了。 新车指导价为28.69万元，我们山东地区优惠高达6万元，全款落地价为26.1万元，包括25389元购置税、480元车船税、8100元全车险和200元上牌费等，相比同级的奥迪A4L、奔驰C级入门级车型来说，这个价格确实相当划算，所以说有时候价格真的可以让你放宽其他方面的要求。 为什么说外观是S60最成功的地方，因为它被吉利借鉴之后都如此漂亮，更不要说纯正的沃尔沃设计了，比如雷神之锤LED日行灯、虎啸式前格栅、前长后短的轿跑化身姿和独特C字形尾灯组，足以让其具备超高的气场和回头率，不过当你打开车门会发现，这内饰风格真的太low了，按理说也有8英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，但两者组合起来就是缺乏奢华感，方向盘内部采用了更加圆润的设计思路，看上去倒是挺卡哇伊的，中间触控屏几乎压缩掉了所有物理按键，包括空调也需要触控来完成操作，凡是手可以触摸到的地方基本上都是硬塑料，只能用乞丐版来安慰自己。 看到他的轴距你会有一种满足感，2872mm在同级也是拿的出手的数据，但真实体验却有些打脸了，比如我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好座椅，前后头部可以保证接近一拳的空余，但后排腿部距离前排座椅后部居然只有一拳的活动空间，这个跟轴距差距挺大的，同级别的奥迪A4L体验可以有两拳的空余了。 它的主被动安全装备做的很充分，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助等是同价位极少配备的，但是也有一个必须吐槽的地方，就是没有给倒车影像，还需要车主选装来实现，这可是豪华车必备的装备，不该拿来作为选配件，还有就是车机系统只有carplay连接功能，着实单一了点，也没有导航等基础功能，另外像车载空气净化器、PM2.5过滤也需要后期选装，总感觉是一味地丰富安全装备、牺牲其他舒适性功能。 2.0T低功率发动机的表现很勉强，虽说零百加速是8.9秒，但初段发力确实挺慵懒的，也就是爆发力明显不足，包括中后段超车提速也是一个情况，深踩油门之后发动机会思考一两秒钟才做出反应，而且反应也不够积极，如果你不在意那也无所谓，如果你更注重动力体验，我建议直接上高功率版，因为满载或者爬坡的时候，你会感觉怀疑人生。 悬架的调校还是很出色的，毕竟是前双叉臂式和后多连杆独立悬架组合，不仅可以给车身提供足够的侧向支撑，而且对于路面颠簸有着相当彻底的过滤性能，如果空间能再宽敞一些，那么舒适性就更好了，不过它就是有着很多不够完美的地方，他的保养周期是1万公里，小保养需要1100-1500元，大保养需要2000-2500元，行驶10万公里常规保养支出在1.8万元，在同级车型中属于中下的水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

S60的定位是一台豪华中型车，安全性是最大的亮点，但后期用车成本是不得不考虑的问题。 外形方面，S60采用的是沃尔沃家族化设计语言，风格稳重大气，雷神之锤大灯组辨识感十足。内饰方面在同级别来看没什么优势，虽然全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都非常大，但缺乏电子挡把还是让整体科技感有所缺失。另外中控屏在功能方面表现也比较一般，交互逻辑比较差，但好在支持CarPlay功能。 当然，S60的内饰也并非没有什么优势而言，环保就是很大的一项优势，即便是新车内饰异味也比较小，这方面沃尔沃确实做到了行业领先地位。 安全性配置方面也是S60的优势，入门车型也配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，这在豪华品牌同级别车型中是比较少见的。 空间方面S60表现中规中矩，后排腿部空间比较充裕，但中央地台隆起幅度比较高，影响中间位置乘客的舒适性。动力方面，S60表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段动力储备也非常充足。 但S60真正的问题在于后期维修保养费用堪比一线豪华品牌，尤其是零部件的价格比较贵，如果入手S60的话，保险方面已经要买的比较足。 笔者认为如果对安全性考虑比较多，而且不太在意后期维修保养成本的话，沃尔沃S60是值得考虑的。如果在意后期成本，那么S60并不算一个好选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.36分“良好”

S60优点：1、安全性能好，全系标配City safety系统，车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳警示、主动刹车系统、发动机启停、碰撞预警等。2、环保材料、自动清洁车仓功能、智能空气循环控制系统、车内无异味。3、动力足，2.0T，190匹马力输出动力充沛，超车无压力。4、变速箱很平顺，爱信8AT果然很棒。5、底盘底盘结构优异，前双叉臂后多连杆结构给整车打下良好基础，铝合金用量较多，整车用料扎实。6、人体工程学座椅，主副驾电动多向调节。7、随车管家APP很好用，远程控制、启动、锁车、寻车方便。定时启动，提前热车，比较智能40秒后再启动开好空调，不担心伤车，很方便的，做到冬暖夏凉。如果没有锁车会在手机通知上提示你。8、全景天窗、用料厚实，有效隔热，自动遮阳帘，温度过高过晒自动关闭。 槽点也有：1、发动机启动时候声音大。特别是启动的时候，声音挺大的，热车后就好很多了。2、上车默认开启自动启停，要关闭只能自己手动关闭。3、空调没有机械按钮，不方便开车盲操作。（时间长习惯估计还行）4、跑高速感觉风噪有点大，可能是环保材料的取舍，隔音没有沥青。5、后排座椅一般，空间够用，但后排中间隆起较高，坐5个人可能不是很舒服。6、虽然底盘结构优异，但是实际调教效果很不好，底挂滤震性差，悬挂调教风格偏硬，在高速过弯时，对车身有足够的支撑性，但同时在舒适性方面下降太明显，经过一些坑洼不平的路面，车内震感明显，说白了就颠。以这个级别的豪华品牌中型车来说，这不应该。 综合路况10个油左右，高速8个左右。正常水平。 舒适性不错，无异味。噪音处理过得去，高速行驶100以上风噪有点大。 外观，年轻运动帅气十足！雷神之锤大灯、维京之斧尾灯，标轴的尺寸，比例协调！ 性价比相当高，毕竟优惠折扣不少，同级别车型性价比突出！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃S60属于一款高端车，外观的设计大气，很有豪车的气质，主要是沃尔沃的标志本身提高了前脸的辨识度。竖条的镀铬中网很耐看，随便一停都有很高的回头率，侧身曲线很优雅，尾部很具未来感，战斗感十足，外观可以说很有优势。 内饰比较简洁，除了一些基础的按键以外，确实没有太多复杂的按键。同时内饰还有12.3英寸的液晶仪表盘，加上9英寸的中控屏幕，科技感还是很强的。有一些小细节设计的不错，后排中央扶手隐藏式水杯架，B柱空调出风口等等都是亮点。黑棕色的混搭很亮眼，看起来不单调，更重要的是也不容易被弄脏，座椅的多向调节加上腿拖的设计很人性化。因为拥有2873mm的轴距，所以空间很宽裕，前排没什么问题，后排座椅中间因为有凸起的原因，所以不太舒服，这一点真的不是很好，当然，后排的空间也确实没有前排那么大，所以稍微有点拥挤感。 动力方面可以看一下，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，还有8挡手自一体的变速箱，可以说变挡很给力，操作方面，辅助驾驶智能很棒，因为本身这款车的安全性很好，车道保持辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶等等，还有全车的安全气囊也足够多。减震能力不太好，悬架也很硬，舒适度下降，在坑坑洼洼的路很难走，颠簸太厉害了。在油耗量方面，还是很不错的，至少我们能够感觉到油耗量很低，大概在9L左右，这么大的车有这么低的油耗还算可以了。 总的来说，现在这款车各方面的表现都不错，只是内饰不够豪华，加上配置上的一些小毛病，这些问题在很多车上都有所体现。和BBA的其次和对比起来，实际上沃尔沃还是有点差距，但辨识度是真的高。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】 优雅的气质和舒适的氛围并存，外观的运动套件显得整车都十分的动感，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，也算是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度，腰部线条延伸至车尾，使得整车长度流畅，让S60在同级别车型中显得格外修长。加上沃尔沃是出了名的安全，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心，在辅助驾驶以及预防方面做功十足。 【最不满意】 车机反馈可能会比较慢，后续可以再优化一下 【乘坐体验】 内饰黑色和棕色拼接，CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，显得沉着冷静，银色拉丝饰板提升了车内氛围，车内仍有保留一些物理按键，车窗加热，音量和播放等等，让司机可以行驶过程中能够盲操作，不过多数操作还是集成与屏幕内了。档把隔壁有可以放置物品的位置，有隔板遮盖，各个位置的储物空间都还算可以，就是门板的放水处深度不是很大，整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型，横向纵向空间做得也是足够的，座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗，前半段可开空间还挺大的，有着不错的采光，地台还是有较高的隆起，可能坐下中间会比较难顶。 【驾驶感受】 全系搭载2.0T发动机+48V轻混，在道路上行驶快且平顺，要有力的时候也能及时响应，低速的时候没有顿挫，行驶质感优良，但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话，建议还是降低速度，虽然是前双叉臂独立式悬架，但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60的外观造型是最吸引我的地方，简约的北欧风格让人第一眼看上去非常清爽，家族式盾型中网加上那个名字霸道的“雷神之锤”大灯，S60的整个前脸很是有气势，点亮之后的效果也不错。可能是偏小众的车型，有时候在停车场，一眼就能找到自己的车，也是一个隐藏的加分项。S60的内饰也是简约风格，中控台上的中控屏相当打眼，大部分功能都被整合进了车机系统，除了下面的空调控制界面，基本上没有过多的按键。S60还有一个亮点就是环保座舱，座舱内没有清一色地使用真皮，而是运用了多种环保材料，其实我特别推荐织物材料，不仅环保而且手感也非常棒，在刚提车的时候车内也没有一点刺鼻的味道，在这一点上对老人、孕妇和小朋友都非常友好。而车内空间也够用，前后排都能有着舒适的坐姿，后排的空间也十分宽敞。S60的底盘扎实且有韧性，方向盘指向精准，车尾的跟随性也不错，只是避震器考虑到更多的支撑性，在日常驾驶时有些许偏硬。T5的2.0T涡轮增压发动机有着250PS的马力，动力储备相当可以，而且8速自动变速器换挡也十分顺畅，基本上没有啥顿挫感。S60最具诚意的就是安全配置，不仅主被动安全配置齐全，而且许多驾驶辅助设备都非常智能，能够为出行保驾护航。整体来看，S60的性价比比较出色，特别是在满大街都是BBA的情况下，S60独特的造型仿佛是车流中的一股清流，非常引人注目。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

外观设计就是我最喜欢的风格，车头的造型以及车尾设计都挺时尚的，整体看起来很有运动感，开着回头率很高。特别是车灯的设计非常帅气，LED日间行车灯就是小亮点，很少有人能抵抗它的魅力了。车身的漆面做的很好，厚度不错光泽度也很高，每次打蜡后感觉和新车差不多的。S60在内饰的设计上也非常有质感，这种质感和大众丰田那些车是不一样的，它毕竟是一个豪华品牌，这种质感和高级感是很好的，很有档次感。当时另外一点也是需要表扬的，那就是沃尔沃S60在内饰味道上的处理。至少从我接触的车中，沃尔沃是第一个在新车阶段车内就没有明显异味的车。这个车的亮点就在空间，车子的内部空间扩展的非常好，利用的比较充分，前排坐着视线非常好，头部上方还有一定的活动范围。后排坐个三个人比较轻松，腿部完全可以自由活动，坐着一点都不觉得挤，中午的时候还可以在后面午休，内部储物空间也比较多，像水杯还手机都有位置放，拿放也很方便，车内还有USB接口，出远门的时候手机充电也很方便，后备箱基本上家用完全足够了。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸225/50 R17，后轮胎规格尺寸225/50 R17，车道偏离预警，前方碰撞预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，在起步的时候给我的感觉挺平稳的，提起速度来也是轻轻松松，就这个表现拿来应付日常的交通行驶还是绰绰有余的，跑高速的时候，只要把油门睬重一点，2.0T的发动机带给我的推背感也挺强的。油耗上一般都是上下班处于高峰期，开着堵堵停停也是很正常的现象，平均下来8.7个油，说高不高，说低不低，我觉得还是比较合理的吧! 操控上方向盘操控感，指哪打哪，没有虚位，手感很好，操控很有信心。底盘悬架支撑上老实说，地盘的调教我还蛮意外的，以为会很软，结果试驾的时候就发现完全是一种轿跑的风格，路感比较清晰，路面反馈也很足，不软，但是也很舒服。 缺点上我觉得还是这个车的隔音效果，感觉到有点一般，平时在市区开稍微还好一点，因为市区毕竟车多，速度开的都比较慢，行驶中也基本上没有什么胎噪，但是跑高速的话，还是有一点的区别，高速车速较快，一般我就在110左右跑，这个车速的胎噪还是非常的明显，开时间长后耳边觉得还是比较吵的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

大学有一同学毕业就开始工作，这几年运气不错，也算是小有成就。最近准备结婚考虑买辆25万左右落地的车做婚车，开始考虑二手宝马3系和奔驰C级，家人不同意，经过一段时间的了解最终选择了沃尔沃S60，今天来试驾，我们一起来看下实际的驾乘感受。 沃尔沃s60车身长宽高为4761*1850*1437mm，而它的轴距达到了2872mm，1米75的身高坐在驾驶员位置调整好座椅后，头部空间大约有2指，前排环抱式座舱设计十分舒适。前排座椅不变，坐到后排腿部空间大约还有一拳多，头部大约有3根手指的间隙。后备箱391L的容积有点小但日常使用也勉强够用 内饰还是一如既往的北欧风格，整体设计比较简洁，一块巨大的中控屏幕明显偏向驾驶员方向，沃尔沃的车机系统上手比较容易接受。内饰用料方面沃尔沃是真的良心，内饰采用环保材料，新车也不存在刺鼻气味。棕色真皮座椅黑色内饰拼接组合，让人的视觉和触觉都感到十分舒适，后排还配备了12V最大120W的电源接口。配合全景天窗让车内视野开阔豪华感十足。安全性一直以来都是沃尔沃品牌之本，T4智逸版就配备了主动刹车，车道保持等。还配备了比较实用的配备感应式后备箱。 外观方面更加时尚年轻化，“雷生之锤”的大灯个性十足，镀铬中网和镀铬进气孔带有运动感，尾配备了S90同款E形尾灯，采用双出排气显得更加大气。 S60搭载2.0T涡轮增压发动机配合8挡手自一体变速箱，最大功率140kw,百公里加速仅需7.7s,前期起步后期超车动力完全够用，采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架，在公路过弯时支撑线不错，没感觉到明显摇晃，整体隔音降噪的水平也是非常不错，开窗是的风噪胎噪也在可以接受范围之内。油耗大概在百公里8L，毕竟车内乘坐人员加上车身自重近2T，2.0T的机器这个油耗还在可以接受的范围。 首次保养为新车投入使用1万公里，并不需要提前进行。但是首次保养不免费。保养周期为10000公里一次或者1年一次。 这款T4智逸豪华版指导价为30.29万，裸车24.5万赠送了行车记录仪 抱枕，购置税21681元，交强险和车船使用税一共1350元，保险7000多落地大概275000元左右

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

上周，有一位车友咨询沃尔沃S60的大致情况。今天我就带来了2021款 T3 智行豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为28.69万元，懂车帝上经销商报价为22.69万元，目前优惠大约为6.00万元，我们以此为例，需购置税25389元，车船税480元，商业险7209元，交强险950元，全款落地大约需要260928元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸直瀑式的中网辨识度较高，并且装饰了镀铬饰条，前大灯组设计的很饱满，点亮后辨识度很高。车身侧面身看起来相当的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，样式还是很大气的，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计风格简洁大气，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面表现非常不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道爆出辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为265N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.93分“良好”

外观的设计还是挺惊艳的，前脸的雷神之锤大灯，完全就是沃尔沃的一张名片，在晚上开出去的时候，锤子形状相当明显，看上一眼，脑子就可以第一时间反映出沃尔沃这个品牌，侧面线条设计修长，分布明显，车尾的维京之斧也和前脸的雷神之锤，前后呼应，整台车看上去仿佛就是自成一派的艺术品。内饰的材料选择都比较高级，皮质包裹很多，整体档次感很高，摸着手感也很不错，内饰的布局比较的精致大气，这个配色挺好看的，科技感表现也算是很不错，车机挺好用的。支持了carplay以后，在辅助驾驶上会更接地气一些，平时自己用的手机和车子的互动更多。 空间表现不错，同级别中也属于比较出色的，本身车型也比较长，轴距2米8多还是挺大的，乘坐感不感觉顶头，并且头部还有一拳多的距离还是挺不错，后备箱的空间也很大，放杂物也是很轻松，车内整体储物空间也很多。其实作为一台家用车，这样的数据完全合格了。B级车最大的优势也就是它的大空间了，相对A级过于紧凑的后排空间，如果说为了家人一起出行考虑的话，我觉得买S60这种会更划算一些。 配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，前轮胎规格尺寸235/45 R18，后轮胎规格尺寸235/45 R18，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，手自一体变速箱(AT)等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，S60的动力让我很满意的，最大的体验就是起步的加速和超车了。S60在起步时的感觉特别好，油门很轻，轻轻一带就能迅速启动。超车时也会感觉很轻松。0-100的加速，个人感觉是很快的，具体多少我也没法测。从我的评判来说，动力是肯定差不了的。油耗目前保持的还算是不错，本身这台车的基础排量不算是特别高。一般在市区跑也就是在9个多，或者10个左右。很少会有比较高的时候。瞬时油耗肯定有时候会比较高，跟路况还有用车习惯都有关系。综合下来就是在9-10之间。并不算特别突出的一个油耗水平，我还是比较容易接受的。 操控上方向盘的轻重刚刚好，操控起来很好上手，真皮的材质握上去也挺舒服的，转弯的时候车子也稳定，不会出现侧倾的现象，车道保持辅助系统在我平时开车的时候，它也可以让车子保持在当前车道的中间，这一点还是让我比较满意的，我开车的时候最怕就是开到最左边或者最右边的车道上，因为在方向上不好把控，现在有了这个功能以后，完全不用怕了。 缺点上我觉得这台车的日常驾驶水平还是比较强的，平时开着没啥问题。但也不是完全没有缺陷吧，比如我觉得它这个8AT的顿挫感还是稍微有一些明显的。