沃尔沃S602022款B4 智远豪华版隔音差值得买吗_沃尔沃S60怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.5分“优秀”

年初一月份提车到现在已经半年了，窝窝头总共行驶了8000公里，半年的驾驶体验来说说这辆车。 【安全性】 窝窝的安全性不容置疑，主动刹车系统在试驾时就触发了一次，有的时候长时间驾驶疲劳，有这个功能真的是很安心。 【最不满意】 22款不能关自动启停，堵车的时候太难受了，有时候容易被人加塞。 【购车经历】 我是95年的，每天通勤来回60公里，所以想买一辆车，于是在去年芯片最紧张的11月看起了车。一直很喜欢沃尔沃这个牌子，北欧性冷淡风太吸引我了，试驾了两次，同时还试驾了ct5和捷豹xel。ct5铂金有些超预算而且后排顶头，捷豹现车只有一辆还是不喜欢的颜色内饰，新车遥遥无期，沃尔沃最晚一个月提车，还是订了窝窝。 【提车价格】 12月买的车，当时芯片影响还有年底价格挺高，裸车26.2，落地29多一点，磨了些装具，但是油卡保养都不送，最后加了13000买了一个双保无忧。 【驾驶感受】 窝窝驾驶起来真的挺棒的，22款加了48v轻混，启动很平顺，后段加速很稳，我很习惯开快车，在快速路开到90以上也很平稳，就是隔音稍微有点差。转向动力不错，猛变道或者40到50迈转弯的话稍微有一点推头。油耗不错，半市区半快速现在表显7.8，不过有可能是因为半年来天津疫情原因挺好开。纯市区5步一红灯带堵车开过13.8的油耗。 总结一下，窝窝真的是一部好车。喜欢的人别犹豫，直接冲就完事儿了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃s60，作为沃尔沃品牌的中级轿车，却并没有像一些对手一样采用加长的策略而是直接选择进行原版引入，不过其整体尺寸在同级别中标轴车型中已经是偏大的了，或许沃尔沃是认为这样的表现已经足够满足日常使用了，不过在国内的加长蔚然成风的环境下，结果自然是整体产品会变得更加小众一些，我也特意去试了一下看看其表现究竟如何。 试驾车是B4版本。197马力匹配8速自动变速箱，实际表现的话，首先绝对动力还是比较充沛的，和对手一些中功率版本体感上相差不大，变速箱表现整体还不错，中低速下偶尔会有换挡的感觉，不过不是很明显。小的动力请求下整体响应还不错，感觉比较跟脚，大的动力响应速度就会偏慢一些，偶尔还会有二次降档的情况（降了一个档发现不够再次降档，无法一次降到位），这点优化的不是很到位。再说说这台车搭载的48v系统，整体标定还可以，在低速时能够提前熄火的同时不会影响当转向和刹车助力，同时启动的速度还是很快的，再加油时也不会有明显的延迟，启停重新打火的动静也比较小。总的来说，这台动力总成的表现虽然还有一些瑕疵，但满足总体的平顺性和驾驶感是没有问题的，可以给到中好评。 底盘表现整体偏硬，小震动过滤的一般，大的震动表现还不错，虽然会硬一些但整体比较柔韧，而且对于余震的抑制也比较到位，考虑到定位可以给到好评。转向手感总体逻辑没什么问题，但是在起步之后会有一个突然加重的感觉，不是很理解什么原因，车身跟随性还不错，感觉整体车身比起对手一些长轴距车型要紧凑一些，但和一些标准轴距的对手比还差点意思。刹车脚感差评，前端有虚位，之后制动力的释放也不怎么均匀，感觉同样的刹车行程释放的力度也会改变，怎么都刹不平顺，需要适应。NVH表现一般，风噪抑制的还算不错，发动机噪音还是沃尔沃一贯的喜欢传入车内一些，但在急加速高转速高负载的情况下是会有车内共振的感觉，这倒是之前的一些沃尔沃没有的感觉，路噪也会稍微明显一些。 静态上，外观整体还是沃尔沃这个时代的设计风格，我个人还是比较喜欢的，不过确实已经用了比较久了。内饰也是家族设计，不过用料倒不是大家喜闻乐见的软质材质，整体感觉比较硬，可能是一些环保材料，好在无论是展车还是试驾车都是新车确实没有异味。前排人机工程学总体好评，能调的比较舒适，但座椅乘坐感受一般，比较硬而且贴合度也不太好。后排表现也一般，空间倒不是问题，座椅偏硬而且坐垫短，靠背角度也偏陡一些，乘坐感受会稍微差点，后备箱空间倒是还不错，配置上，感觉沃尔沃的配置搭配会有一些奇怪，b4低配和中配差价达到了3w以上，这在一个30w级别的轿车确实是比较奇葩的设定。 总的来说，这台沃尔沃s60的表现要分情况来看，如果当作豪华品牌的正经走量车型这样的调教和后排乘坐感受确实是有一些问题，但如果当作豪华品牌的短轴距轿车这样的调教还算比较不错，而且后排乘坐感受也因此变得不再那么重要，因此是否值得还是看个人的用车需求，不过s60的整体指导价还是偏高了，即使是真的喜欢这款车也还是建议等到有一定优惠了再下手。 另外，据称s60要换装双离合器变速箱了，对于这个决定我觉得还是比较意外的，这不禁让我想到了吉利的星瑞，还记得在星瑞刚上市时我去4s店时吉利销售都表示这台车是换壳s60，如果s60换装双离合的话这话岂不是一定程度上成立了？当然这两台车无论是平台还是硬件或者软件调教都是有区别的，只是我觉得或许会进一步拉低s60的定位，不过这也只是一点我个人的见解。未来那台车的表现与这台8at的势必会有比较大的区别，如果有人感兴趣的话提出来有机会我也可以去试试。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.1分“优秀”

车子开起来很舒服，就是跑高速噪音比较大，如果有无线carplay就好了 车子的颜值也还是不错的 操控性也很强，就像一个穿着西装的暴徒

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4分“优秀”

舒适型的车， 【最满意】 内饰没味道，这点大家都这样赞叹它 【乘坐体验】 舒适型悬挂，有时候有点软了个人觉得，隔音效果低速还好，高速噪音稍大，不过还可以接受！音响挺好的，不过收音机信号不是很好感觉，储蓄空间比较少了，手机不知道放哪里，车机功能够用， 【驾驶感受】 动力加速还过得去，低速感觉跟缤越差不多，但推背感没那么强，期待23款7速双离合的表现，高速120以后超车表现不错，悬挂软，不过侧倾控制的很好，过弯信心比较足！方向盘很轻，初段转向有点点虚，后段很精准！准备去刷北极星，有谁知道广州哪个4s店便宜点的？ 【最不满意】 自动启停不能关，堵车难受😣！没有胎压显示，难受！空调制冷咕咕响，2次维修没修好，明天还得去修，难受！手机导航可以投影到仪表显示屏就好了！ 【油耗】 8.3，高速加市区堵车那种 【亮点配置】 自动跟车功能很好用

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3.1分“良好”

【提车价格】 28.5W送了360行车记录仪和贴膜， 行车记录仪就一般。 【驾驶感受】 动力还行，暴力磨合5000公里后油门随叫随到还是比较爽。 【最不满意】 隔音不爽， 胎噪风噪太大。

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4.29分“优秀”

我对安全配置有要求所以选车时锁定了沃尔沃品牌，选的智远豪华配置。车内材料用了环保材质，对鼻炎易过敏患者很友好，提车时只闻到轻微的皮质味道，经过几天空气净化后几乎闻不到异味。智远以上配置有领航辅助功能，对高速行驶友好，缓解脚的紧张感，设定好时速能匀速前进，如果前车变速也会做相应的速度改变。并且开启领航功能后方向盘自动识别道路修正车身，达到了L2级别的自动驾驶水平，但沃尔沃为了更安全的考虑，会振动提醒驾驶员手扶方向盘，以免驾驶员走神。 提车快三个月，驾驶感觉是动力足够，油门响应迅速，刹车还算硬。高速上车身蛮稳的，但隔音稍微逊色了些，我的智远搭配了倍耐力的轮胎，噪音就更加大了些，为了降噪音可以开启音乐，我还是能接受的，毕竟用环保材料换取了隔音的效果。订车时想加装宝华伟健中置，但4S没活动了，原厂的音响经过自己的调试后效果也很不错哦。内饰就是北欧极简风，低调简约对上了我的审美，是否欣赏就见仁见智啦。总得来说，S60打破了我对沃尔沃原有的刻板印象，雷神大灯帅气稳重并有运动轿车的元素更加受年轻人的欢迎。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.4分“优秀”

提车一个多月，分享一下评分。 【外观】 新款S60采用家族式雷神之锤和维京之斧设计语言，整体线条硬朗，相比沃尔沃其他车型，低调沉稳的同时更加运动，车身颜色也都很好看，在满是34C的大街上也显得很特别。 【内饰】 标准的北欧简约风，漂流木很好看，简约而不简单，内饰风格看个人喜好吧，我喜欢这种风格，智远豪华版的内饰也是我买这台车的原因之一。 【配置】 全系安全配置相同，新车只有淡淡的皮革味，不少人也是冲着沃尔沃安全环保买的。智远版提供的配置完全够用，无钥匙进入，真皮座椅带腿托，导航，领航辅助等等，都很实用。 【空间】 与同级车型加长版相比，s60的空间确实不占优势，但是轴距长于大部分标轴车，不算宽敞但也够用。 【驾驶感受】 动力充足，运动模式下能够带来激烈驾驶的快乐，转向力度可调节，配备双叉臂前悬，转向支撑强。唯一不足是隔音差了点，高速时风噪比同级车大，我这台用了偏赛道的倍耐力轮胎，胎噪稍大。 总的来说，S60是30万级别中很优秀的一款车，能够带来不错的使用感受，以后也会考虑沃尔沃的其他车型。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3分“良好”

车子外形中规中矩吧，我觉得年轻人肯定不会买这车，隔音确实不好，也没开过特别好的车，转弯半径有点大，可能是我原来开的是小车有点不习惯，没有我的福克斯好开，车机系统一般，要是跟国产品牌的车一样就牛了，内饰我觉得还行，挺耐看的不繁琐确实是简约，真皮座椅不错就是没有加热，在东北确实有点遭罪，还好有远程启动，好像是我没弄明白还是咋地时间和暖风调不了，哪位大神明白可以教教我，安全配置确实可以，有次思想溜号介入了一次，怠速停车低频共振确实是大感觉座位都抖，挂p档能好点，目前还没有发现有别的问题，不知道后续颗粒捕捉器别和大众的一样就行😁

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4分“优秀”

一个4.7的车，轴距却比大多数4.9的车还长，停车好痛苦呀。但是开起来比什么1.4t、2.0、2.5那些强的多，踩下去能明显感觉2000多的转速速度提升很快，48v的电机在启停之后的拉转速明显效果很好，涡轮的迟滞感也比较小。 车真的没有味道，我去雅阁、凯美瑞的展厅，展车就有一些味道，而打开后备箱的时候味道真的大 【最不满意】 隔音，顾此失彼的感觉，为了环保，隔音对比其他品牌的确不行，我能在路过公交的时候听见公交起步的声音，停车的时候能听见外面的外卖小哥的声音 其次是滤振，我能非常清楚的感受到每一个古力盖，更能清楚的感受到高架桥上每一个桥箱的连接处，对我来说还好，但对副驾驶来说反而不舒服 最最最让我痛苦的事，是这个4.7的车居然有2.9的轴距，转弯半径太大，对菜菜的我提车没多久就在停车的时候把左后门撞柱子（桥墩旁下面的砖头）了，4s要1200，我选择常年修车的修车店，还没搞好，等过两天再跟更吧