点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4分“优秀”

首先看中外观与安全性买的。车头跟车灯真的很帅！先说说缺点 1.风噪声真的很大，速度80以上全靠音乐啦。 2.水弹雨刮器真的很难买！ 3.刚提车的时候钥匙出现过锁不上门的问题，不过后面已解决 4.方向异响，4s处理了。最近好像又来了 5.用了小米100w点烟器，烧了三根保险丝 优点 帅啊！真的帅！这一点足够让我无视上面一切哈哈哈

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.64分“优秀”

HIS60 外观 见仁见智，个人觉得不错。 动力 同级别有点肉，但是不是激烈驾驶车主，发动机转速上来了还是有点推背感。 操控 同级别无敌，特别舒服的转向手感。 油耗 目前快速路和城市道路一半一半，表显8.2 隔音 一般，低速还行，高速有点吵，属于是能接受的水平。 音响 没有加装哈曼卡顿，原厂的绝对够用，发烧友可以考虑加装宝华伟建。 质量 目前没出任何问题，爆漆和高压油泵的问题后续再观察看看。 内饰 唯一的吐槽点就是中控屏幕太小，虽然反应挺快，屏幕也清晰。车机系统基本没啥用，全靠carplay撑着。哈哈哈。 主动刹车 特别好用，可以避免很多不必要的麻烦，主要在追尾这块儿。总之设置里拉满就行了。

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3.79分“良好”

2021年底买的，没有很大问题，基本满意，10000公里亮了2次发动机灯，不知道啥问题，是不是中国油品问题，有车友说高速跑几百公里就熄灭，谁知道呢。你们遇到这问题吗？ 车机：车机是真沙雕，语音交流听不懂你命令，原始车机连个导航都没有，如果你用安卓手机都无法投影，这车机基本是废的，只能调个空调。 内饰：虽然北欧冷淡风格，但是确实没有味道，买过沃尔沃再也不想去别的车上坐了，这点好评。 用车成本：稍微贵点，保险一年5000，加油一次400元，现在这个油价高企的时代，真的有点滴血呀。 吐槽下：沃尔沃是真的小气，所谓豪华版，连个电动尾门都不舍得，30万的车，我自己还要加钱3000元装。 刹车：新车的时候总觉得刹车刹不住，要很远开始刹车，感觉很容易追尾，现在好一些了，可能过了磨合期吧。 车内空间：不大，4.8米车长，后排不是很宽裕，问题是后备箱也不大呀，而且后备箱不平，后备箱顶部一点绒布都没有，就是铁皮，太寒颤了，沃尔沃现在抠门成什么样了。

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4.8分“优秀”

【外观】 当时买车的时候还是在汽车城看了好几款车的，包括凯美瑞，cc，比亚迪汉，A4L等等。但是说实话一眼就被s60吸引了。霸气的前脸和雷神之锤大灯，流线型的车身，帅气的维京战斧尾灯都是越看越喜欢。我觉得和小区里好多34c比都有过之而无不及。 【内饰】 这个就仁者见仁智者见智了，我喜欢沃尔沃这种简约风格的，不喜欢花里胡哨的。不过空调没有实体键，要是中间调音量的旋钮改成控制空调的就完美了，毕竟方向盘上也有调音量的按钮。 【油耗】 目前综合油耗8.6。正常上下班油耗是7.5左右，开过几次高架油耗在6左右，最近开了空调之后，油耗比平时要加1个。自己平时不跑高速，因此没有高速数据。 【驾驶感受】 1、主副驾的座椅调节很舒服，主驾的座椅记忆功能能很好的满足多人驾驶车辆的场景。 2、低速顿挫比较明显，到了40以后提速非常快，一不小心就100了，因此超车非常有信心。 3、胎噪比我之前开的10万出头的车要好很多 4、底盘和悬挂比较硬，特别是颠簸路段，路感反馈很明显。 5、远程启动非常好用，最近夏天来了，每次上下班前都提前启动空调制冷，一坐进去就很舒服。买之前没觉得是很有用的功能，用上了才知道有多好。 【安全性】 沃尔沃作为一个主打安全的品牌，s60全系标配city safety，开到现在只触发过一次，两车道我准备加速超车的时候，前车突然刹车了，触发了主动刹车，也算有惊无险。车道保持功能也很好用，我把干涉改成了提醒，这样每次变道不打转向灯方向盘都有振动提醒。 主驾驶和副驾驶坐着都很舒服，座椅可调节范围大，这是比较喜欢的一点。 总体来说是建议入手的。

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4.86分“优秀”

这车我真是爱的不要不要的，不管是颜值还是动力还是安全，钱都没得挑。当时毅然决然选择了沃尔沃，至今快一年了，虽然买了之后听了很多不理解的声音，但是我却一点也不后悔，也不需要别人理解，我们窝窝车主独自美丽就好。 油耗：油耗方面的话我市区压车路段开的比较多，所以油耗偏高，偶尔会特意跑到快速路或者高速拉一下油耗，整体在10个左右 安全性：安全性没得说，好几次溜号了都是沃尔沃提醒我的，但是目前还没有触发过City Safty。 味道：新车是真的没有味道，就算太阳暴晒也不会有味道。 座椅：坐上去有点硬，但是很舒服，尤其是长时间开车并不会让你觉得累，这得益于瑞典皇家医学院的骨科医生了。 以上是优点，沃尔沃真的对豪华的理解跟别的车企不一样，把钱花在了你看不见的地方，懂的人自然会懂它。 接下来是缺点： 隔音：个人认为沃尔沃为了环保确实隔音差了不少，高速的时候的风噪和颠簸路段的胎噪确实有点难受。

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4分“优秀”

整体外形棱角分明，颜值担当，主动安全性拉满。前排空间无压抑感，头部空间亦足够，不足在后排底部存在鼓包。S60在车内材质的运用拥有高级别的环保标准，在高温测试中成绩优势明显，远高于国家排放标准。同时运用ACC双效增强型空气净化系统，静电吸附科技，能够有效吸附95%的PM2.5颗粒物，在同级空气净化处理系统中达到最优表现。L2辅助驾驶，提供协同、智能可操纵辅助，这项功能对于新手驾驶员很友好，车速在130km/h以下时它可以在驾驶过程中随车道主动转向，保持车道居中，提高驾驶安全系数，高速高架一大利器。5200km平均市区油耗8.3l，高速6l在2.0T表现较好。乘坐舒适性好，支撑性好，操控性优秀，底盘噪音控制的不错，高速上行驶底盘整体性好，过减速带的时候回弹迅速，表现出足够的任性，走烂路的时候，对大小震动都能做出优秀的过滤处理，底盘表现综合来讲是非常不错的，表现出良好的素质，在同级别车里属于中上水准，优秀的底盘表现让这款车开起来拥有不错的高级感。

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4.5分“优秀”

[太长不看] 喜欢沃尔沃品牌的安全,健康,环保,低调的理念,年中入手后基本满意 [背景] 家住上海老校区,无固定停车位,无电桩 [为什么买车] 1. 这是一个很长的故事, 起初因为家住的比较偏(上海),很多好的工作机会(软件开发)都因为通勤距离太长而放弃,心有不甘,于是开启了学车买车之路 2. 学完车就有了两个选择,买混动送拍照or自己拍牌,本人不喜欢混动,一是觉得电车技术不成熟,二是家附近无充电桩,花了电机的钱又不用太浪费,三是觉得牌照是个保值品,以后再下一辆车可能还要拍牌.所以最终选择拍牌买油车 3. 自己拍牌三个月后,觉得自己不是专业的,所以找了拍牌黄牛,淘宝随便选了个赔付率最高的店家,我和老婆双标书拍牌一次就中了 4. 结果YQ来了没办法去看车,只能网上各种做攻略 [为什么选S60] 1. 本来是选卡罗拉这个级别的车的,但是近期换了工作,强度加了一些,当然收入也高了非常多,想到那么努力地工作,不就是为了能够有更好地生活么 2. 预算一提再提,从卡罗拉到凯美瑞/帕萨特/雅阁,到亚洲龙,到二线豪华了,也慢慢了解到玉皇大帝,雷克萨斯,沃尔沃吉利等的一些梗 3. 最终通过计算收入涨幅 * 卡罗拉价格确定预算为25W-30W之间 4. 为什么不买BBA: 鉴于自己属于低调型的性格,BBA太张扬,怕周围人以为自己赚大钱了 5. 为什么不买新势力: 充电桩是一方面,另一方面,汽车不等于手机,手机最差是爆炸(只要不爆炸,问题都不大),汽车软件做的不好,在路上莫名其妙的行为是会有生命危险的.我是做软件开发的,看到新势力招了很多刚毕业的年轻人去做里面"智能化"的软件,我真的不相信大量开发依赖工龄1-3年年轻人的软件,能把质量做得很好,即使是基于开源平台的改进 6. 为什么选择沃尔沃: 其实是瑞典人的北欧风吸引了我,我刚毕业时在瑞典企业爱立信工作,亲眼看到里面40多岁的白发大叔亲力亲为写代码,像我这种刚毕业的人只能跟着成熟的文档做测试验证,所以这也是我对于老牌企业好感,和新势力不信任感的来源(虽然事后看来,沃尔沃有些地方质量其实也不算顶尖) 7. 综上,最终觉得沃尔沃的品牌风格更加符合自己,所以在XC40和S60之间选择 8. 后来得知CMA和SPA平台等区别,认为S60更适合自己(现在回想起来XC40这样的小车对新手其实更加友好) 9. 疫情后果断下单,赶上了购置税减免,还算不错 [新手司机的烦恼和感受] 1. 本来以为开车很容易,结果1个月内撞到杆子一次,剐蹭到人家一次 2. 更有意思的是,小区内我剐蹭人家的那个地理位置,1周后别人剐蹭到了我... 3. 无奈又花了点钱在4s店装了360全景影像,现在停车转弯更加有自信了 4. 个人建议,新手司机最好让4s店送360,对新手非常友好 5. 开起来很舒服,很平滑,一点也不晕车 6. 座椅也都还不错,腿托好评 7. 自动刹车还没遇到,但是警示音出现过两次,非常赞 [个人认为的不足] 1. 轴距大,转弯半径大,对新手来说较难 2. 不支持选装原厂360 3. 车机不新,主要是离线导航看不到实时路况,只能手机连 4. carplay做的也不够好,bug有一些 感谢圈主推荐!

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4分“优秀”

最看重的是安全性能以及车内的用料。原因一是：家中首辆车，比较看重安全。原因二家里有容易晕车的，车里味道比较小。 外观：海岩灰阴天看着漂亮，太晴朗天气有点偏黄色。整体外观看上去不错。 缺点：后座中间隆起太高。车子的隔音表现一般。 选车在帕萨特，迈腾和A4对比一圈后选择了S60.原因是其它车辆味道大，外观不太满意。能看上的BBA都56E了，以后有钱再买。 目前开了1000多KM,综合油耗10个油，跑高速特别省油。 在23款即将上新的时候买的，加上半价税和地方补贴，整体落地26w。去了两三次4S店，整体服务满意。

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4.2分“优秀”

1.买车背景：买车原因是老爸给准备结婚嫁妆，希望以后能有一辆适合自己开的车。 2.提车价格;智远豪华裸车价25.2，购置税25100，保险7200，上牌费用200，总共加起来284500，赠品有龙膜，行车记录仪，全车 脚垫，10次保养。还有一些提车小礼品，像壮壮，钥匙套装。 3.动力操控：因为我是22款，不是23款，所以还是2.0T发动机加8at变速箱，城市道路日常上下班开一点问题都没有，速度到60以后动力反馈会更好。 4.空间感受：女生开车对空间要求本来就不大，前面调节的比较靠前，后面空间也够。 5.配置对比：同样的车，智远版本比智逸要舒服不少，尽管贵不到3万块，但是多出来的东会让你觉得很值。 6.舒适度：座椅经坐起来非常舒适，有可移动的退托和背部调节，车的内饰也基本上闻不到什么异味，新车只有一丁点皮革味，其他的什么都闻不到，这还多亏了沃尔沃的清洁座舱系统，我很满意。 7.油耗:现在开的时间还不多，只是用在上下班通勤，平均下来的油耗在9.3，不高也不低吧。

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4.5分“优秀”

年初一月份提车到现在已经半年了，窝窝头总共行驶了8000公里，半年的驾驶体验来说说这辆车。 【安全性】 窝窝的安全性不容置疑，主动刹车系统在试驾时就触发了一次，有的时候长时间驾驶疲劳，有这个功能真的是很安心。 【最不满意】 22款不能关自动启停，堵车的时候太难受了，有时候容易被人加塞。 【购车经历】 我是95年的，每天通勤来回60公里，所以想买一辆车，于是在去年芯片最紧张的11月看起了车。一直很喜欢沃尔沃这个牌子，北欧性冷淡风太吸引我了，试驾了两次，同时还试驾了ct5和捷豹xel。ct5铂金有些超预算而且后排顶头，捷豹现车只有一辆还是不喜欢的颜色内饰，新车遥遥无期，沃尔沃最晚一个月提车，还是订了窝窝。 【提车价格】 12月买的车，当时芯片影响还有年底价格挺高，裸车26.2，落地29多一点，磨了些装具，但是油卡保养都不送，最后加了13000买了一个双保无忧。 【驾驶感受】 窝窝驾驶起来真的挺棒的，22款加了48v轻混，启动很平顺，后段加速很稳，我很习惯开快车，在快速路开到90以上也很平稳，就是隔音稍微有点差。转向动力不错，猛变道或者40到50迈转弯的话稍微有一点推头。油耗不错，半市区半快速现在表显7.8，不过有可能是因为半年来天津疫情原因挺好开。纯市区5步一红灯带堵车开过13.8的油耗。 总结一下，窝窝真的是一部好车。喜欢的人别犹豫，直接冲就完事儿了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.7分“优秀”

真的是气爆了，为了重新上传张照片，结果写的几百字没有了，又得重新写。 外形很赞，内饰拉跨。动力不错，音响也可以，隔音好，内饰无味。 S60整体外形流线都长在了审美上，品牌也是一直喜欢的，安全为主，且不那么大众，不是街车。 原本老婆是要选红色的，奈何没有现车，海盐灰又不耐脏显老气，最终定的牛仔蓝，提车的时候眼前一亮，发现确实没选错，满意。 不过相比于国产车，配置方面确实差太多，10条街的差距。迎宾功能不是迎宾座椅，居然是门把手上的迎宾灯，我也是醉了。 订S60前，对比试驾了很多车，其实最早是三月定的比亚迪汉DMI，定金也已经交了三个多月，外形惊艳，配置拉满，老婆也特别喜欢，而且新能源嘛，可以送大牌。但确实等车要等太久，老婆又要用车，没办法。 提车一周，今天已经完成了所有手续，包括安装牌照，完全体上路。 总的来说，从新能源转到沃尔沃纯燃油车也算是一种缘分，这可能也是我最后一辆2.0T纯油车，而且S60确实总体让人满意，希望他在后续给我们保驾护航。

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3.93分“良好”

沃尔沃s60，作为沃尔沃品牌的中级轿车，却并没有像一些对手一样采用加长的策略而是直接选择进行原版引入，不过其整体尺寸在同级别中标轴车型中已经是偏大的了，或许沃尔沃是认为这样的表现已经足够满足日常使用了，不过在国内的加长蔚然成风的环境下，结果自然是整体产品会变得更加小众一些，我也特意去试了一下看看其表现究竟如何。 试驾车是B4版本。197马力匹配8速自动变速箱，实际表现的话，首先绝对动力还是比较充沛的，和对手一些中功率版本体感上相差不大，变速箱表现整体还不错，中低速下偶尔会有换挡的感觉，不过不是很明显。小的动力请求下整体响应还不错，感觉比较跟脚，大的动力响应速度就会偏慢一些，偶尔还会有二次降档的情况（降了一个档发现不够再次降档，无法一次降到位），这点优化的不是很到位。再说说这台车搭载的48v系统，整体标定还可以，在低速时能够提前熄火的同时不会影响当转向和刹车助力，同时启动的速度还是很快的，再加油时也不会有明显的延迟，启停重新打火的动静也比较小。总的来说，这台动力总成的表现虽然还有一些瑕疵，但满足总体的平顺性和驾驶感是没有问题的，可以给到中好评。 底盘表现整体偏硬，小震动过滤的一般，大的震动表现还不错，虽然会硬一些但整体比较柔韧，而且对于余震的抑制也比较到位，考虑到定位可以给到好评。转向手感总体逻辑没什么问题，但是在起步之后会有一个突然加重的感觉，不是很理解什么原因，车身跟随性还不错，感觉整体车身比起对手一些长轴距车型要紧凑一些，但和一些标准轴距的对手比还差点意思。刹车脚感差评，前端有虚位，之后制动力的释放也不怎么均匀，感觉同样的刹车行程释放的力度也会改变，怎么都刹不平顺，需要适应。NVH表现一般，风噪抑制的还算不错，发动机噪音还是沃尔沃一贯的喜欢传入车内一些，但在急加速高转速高负载的情况下是会有车内共振的感觉，这倒是之前的一些沃尔沃没有的感觉，路噪也会稍微明显一些。 静态上，外观整体还是沃尔沃这个时代的设计风格，我个人还是比较喜欢的，不过确实已经用了比较久了。内饰也是家族设计，不过用料倒不是大家喜闻乐见的软质材质，整体感觉比较硬，可能是一些环保材料，好在无论是展车还是试驾车都是新车确实没有异味。前排人机工程学总体好评，能调的比较舒适，但座椅乘坐感受一般，比较硬而且贴合度也不太好。后排表现也一般，空间倒不是问题，座椅偏硬而且坐垫短，靠背角度也偏陡一些，乘坐感受会稍微差点，后备箱空间倒是还不错，配置上，感觉沃尔沃的配置搭配会有一些奇怪，b4低配和中配差价达到了3w以上，这在一个30w级别的轿车确实是比较奇葩的设定。 总的来说，这台沃尔沃s60的表现要分情况来看，如果当作豪华品牌的正经走量车型这样的调教和后排乘坐感受确实是有一些问题，但如果当作豪华品牌的短轴距轿车这样的调教还算比较不错，而且后排乘坐感受也因此变得不再那么重要，因此是否值得还是看个人的用车需求，不过s60的整体指导价还是偏高了，即使是真的喜欢这款车也还是建议等到有一定优惠了再下手。 另外，据称s60要换装双离合器变速箱了，对于这个决定我觉得还是比较意外的，这不禁让我想到了吉利的星瑞，还记得在星瑞刚上市时我去4s店时吉利销售都表示这台车是换壳s60，如果s60换装双离合的话这话岂不是一定程度上成立了？当然这两台车无论是平台还是硬件或者软件调教都是有区别的，只是我觉得或许会进一步拉低s60的定位，不过这也只是一点我个人的见解。未来那台车的表现与这台8at的势必会有比较大的区别，如果有人感兴趣的话提出来有机会我也可以去试试。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

【提车价格】全款智远豪华，裸车应该是26个多，加购置税、保险28个多，没有上牌费，送了行车记录仪，脚垫，玻璃膜，五次保养。 【安全性】很满意，主动刹车功能很好用，非常灵敏。 另外自适应巡航，车道居中保持功能使用感受都是一流，故障率很低，只有在一次高速匝道上坡顶的时候，摄像头和雷达因为失去了前车的感应猛然加速，我及时介入，没有什么大问题。 但是这功能因为太好用了，高速久了在车上会犯困…… 另外要注意侧面和小的障碍物（如常见的圆石墩）就没有那么好识别了，提车第一天干石墩上了，保险杠内部什么东西掉了，侧面门漆刮花，表面凹陷。 因为是新车，不敢去汽修店，开回4S店被狠宰了一顿，保险杠那什么东西脱落免费帮我按了回去，仅仅一面车漆加小钣金花了我两千大洋。自从那次事故后，开车一直很小心，没有再出过事故，算是花钱买了教训吧。不过好在修完之后，确实肉眼看不出任何毛病，跟新的一样。 【驾驶感受】轴距短，加速合格，底盘上乘，所以转弯超车都很有信心。 唯一不足是抵挡顿挫，但并不会太过困扰。 车速上60之后才能体会到这车的驾驶乐趣，非常爽！ 加速很线性，一不小心就跑到八九十，自己却感觉还没有多快。 【油耗】刚开始提车的一个月里，油耗14个！ 头一个月只是上下班，稳定在12个， 第二个月开始跑高架，降到10个， 后来一千公里高速一拉，现在稳定在7.9的数值上。 【乘坐体验】主副驾驶坐起来都比较舒服，毕竟座椅调节幅度范围很大，腰垫和腿托都可以调节，比较喜欢，只是长途的话还是有一些累，不知道是不是自己身体虚了的原因…… 后排乘坐空间肯定大不到哪去，但是平时坐人的时候很少，偶尔坐坐并不会显得拥挤，只是没法很舒坦罢了，可以接受。 隔音效果一开始我很满意，毕竟我这车是米其林轮胎，但后来跑了女朋友家的山区，发现这车跑在质量好的柏油路上可以说几乎没有什么噪音，但是在农村的水泥路上确实有些吵。 说起沃尔沃隔音就不得不说它的车内气味了，毕竟网上说沃尔沃之所以隔音差是因为没有用什么石油隔音层啥的，我作证，沃尔沃的气味控制的是真牛皮！ 我本人有鼻炎，对气味本来就十分敏感，在试驾的过程中，能明显感觉到沃尔沃车内的气味处理是独一档的存在。 买车之前我在网上准备买竹炭，香氛什么的去味，结果车买回来却没有下单，因为没有必要。 当然，不是说这车一点味道都没有，新车多多少少有些味道的，但是这味道确实不刺鼻，而且只是稍微跑一段时间，基本都没有了，车内只有经过空滤系统净化过的一种独特味道，我还是挺喜欢的。 音响没有选装，普通的那版本，但是个人觉得够用，音质很赞。 【最不满意】1，智能语音形同虚设，试过两次之后再没有用过，简直是智障！我都害怕不小心摁到语音键，因为一旦摁了它就一直在那逼逼！ 2，氛围灯形同虚设，就是氛围点点，没鸟用。 3，感应后备箱门，感应区就是玄学！一直在摸索，一直未曾掌握技巧…… 4，感应雨刷好像是根据雨点数量来的，有时候大雨倾盆，它的速度却跟不上，有时候朦胧细雨它在那抽风摇摆！ 5，车圈里爆发的打不着火故障我暂时还没遇到，这也是运气好，因为我的车就是故障频繁的那些批次里面的。倒是夏天来之后，发现空调不制冷，开到4S店刷了系统，完美解决，没收钱。 5，仪表盘可以载入车内导航界面，但是carplay的导航却不行，哔了狗了！而且手扶箱里carplay接口处的线几乎不能碰，一碰就要重新连接。 6，感觉有缺憾的配置，没有侧后方来车预警、电动尾门、座椅加热、通风按摩，方向盘加热、360全景影像……（我可能是在想屁吃……） 7，无法关闭的自动启停在48V轻混介入下其实还挺好用的…… 【销售态度】前恭后倨，买前买后两种嘴脸，只有一个销售小哥态度一直很好。 但是相比较而言，在我说出全款购车后，沃尔沃比之其他品牌的销售态度算好的了，全靠同行衬托，尤其是奥迪和别克这两家，态度贼差。 【最喜欢】 1，内饰简直长在了我的心巴上，网上看窝窝的内饰感觉古里古怪的甚至有些老气，但实地体验之后才发现太香了！ 中控台现在流行的大屏，类似于蒙迪欧那种我接受不了，而太老气了我也看不上，唯独沃尔沃这个内饰，有格调，实用性强，唯一不足就是空调没有实体键，在它语音系统没法用的前提下，调空调不方便。 真皮座椅也尽显豪华，绝对好评 2，外观也在心巴上！我选择的牛仔蓝，下雨天颜值无敌，买回来快三个多月了，时常还会自我欣赏一下，只是不太耐脏，还有灰色也很好看，比较典雅，推荐！ 3，品牌格调在这里，还是有价值提升的，之前有朋友说你这不就是换壳星瑞吗？我说对对对，甚至我之前也这么认为的。 后面深入了解之后才发现，这就是无稽之谈，车身结构甚至三大件也完全不一样。 只论数据星瑞甚至部分超越了S60，但内里没得比。 【总结】很好的一款车，优质且安全，豪华但不庸俗，时间越久，越觉得自己买对了，不过赶在23款推出前写测评，可能是有些晚了

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 入的智远豪华，外观和内饰都不错，本来想下半年买的，2月份的时候了解到23款是双离合，开过双离合，双离合市区蠕行根本没法开，只能一票否决，提前看车，第一次去看车坐进驾驶位直接把头撞了，调低座椅后觉得坐姿有些矮不适应，差点劝退，后来比较一圈后还是不想放弃S60，又换了家看看，居然适应了驾驶位，前后又换了3家4S试驾，也进一步适应了车，车买来是1家三口用，后排够用了，两边父母都是SUV一般出去玩用，自家平时都是市区用车。说一下，SUV视野没轿车好，车门上沿离地太高，特别是近处的障碍看都看不到，经常路上看到好多身高不高的女性开大车，四周10米内的障碍她们看都看不到也敢开，真危险，所以换车还是轿车。4月底5月初的时候就有风声购置税可能会有改变，但不知道具体政策和时间，怕22款停产不敢耽误，5月的时候入了，车是4月份产的，看来多花1W多的税真值，如果等到6月再买不一定能买到22款喜欢的颜色和配置了。唯一遗憾的是本来想选配哈曼，但22款不能选了。 【最满意】 外观内饰都不错，空调制冷好，刷启停后驾驶舒适，座椅和腿托不错，动力够用，新车味道比较小，选这车专为孩子考虑了的。噪音比以前的车小，除了刚启动时和奔驰一样拖拉机来了，但降到怠速就好了。一分钱一分货，另外米胎也是重要原因。 【最不满意】 1 不能关闭启停，市区蠕行感受极差，提车一周就自己花钱刷了启停。 2 每次点火都担忧无法启动，后备箱备了修车工具包好应急用。当然去太远的地方也不会开这车。 3 有一次点火成功后，换到D档那一刻，刹车都没松，刹车踏板还在一半的行程上，车居然往前走了，进一步用力踩了下去才停住。看到论坛里也有类似的情况，了解到22款是电子刹车，估计是电子刹车的问题，电子刹车不可靠。另外刹车动能回收和不回收切换的那一刻不线性，缓慢减速时感觉很明显。 总结下，21款好于22款，22款好于23款，S60一直在减配，建议大家能入AT尽量AT。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.4分“优秀”

每每提到沃尔沃S60时，很多人的第一印象便是稳重踏实，因为这款车无论是从外在还是内在都延续了经典设计，让人体验到实实在在的安全可靠。我试驾的是B4版车型，驾驶时感觉轻盈畅快，动力体验感可以说是满分，起步时只需要轻轻一点油门就能轻松前行，即使进入中高速的再加速状态，也不需要用大力去踩油门，遇到紧急加速的情况时，变速箱降档和发动机出力可谓是一气呵成，丝毫没有拖泥带水的顿感，不愧是拥有197马力的动力输出能力，应对日常城市道路简直轻轻松。不过配置方面还是比较传统的，还需要进一步提升才能更符合现代消费者需求。 在操控方面这款车也没让我失望，方向盘的手握感非常舒适，让驾驶全程变成一种享受，遇到急转弯的情况，几乎没有太大的震动感，转向力度整体上属于低速轻、高速沉的感觉，而且无论是在什么速度下进行转向都会让人沉稳均匀，不会出现某个转向力度偏重或者偏轻的现象。 在驾驶全程几乎没有任何“累感”，这正是源于S60针对人机工程学进行了科学合理的设计，使得整个座椅的设计不仅符合沃尔沃安全标准，而且有效增强了座椅的包裹性和承托感，特别是在大腿的位置还有一定的加长和左右承托，让驾驶者在驾驶过程中可以拥有良好的乘坐感，即使长时间驾驶也能始终拥有舒适感觉。