点评车型: 2016款天籁 2.0L XL-Upper 智尚版
动力肉,空间大,底盘低。配置还不错。车漆有点薄,买的二手的。冬天冷保护严重
放纵啊人生a:
·天籁
动力肉,空间大,底盘低。配置还不错。车漆有点薄,买的二手的。冬天冷保护严重
放纵啊人生a:
总体来说性价比高,外观自带低趴,就是漆面太薄了,总是发现小划痕,还有冷保护有点讨厌。
动力还可以,外观也挺好看的,车漆薄,发动机D档略微抖动,转速表略微跳动,后备箱尺寸不如帕萨特,倒车影像垃圾
2.0t可变压缩比发动机实在是令人热血澎湃,果断选择了带涡轮的天籁,这才是真正的天籁, 有各种静音科技,底盘和转向响应更加快速, 超车的时候听着发动机嗷嗷叫的声音真是爽.上加爽。都说车漆薄,把我提车马上去贴个车衣吧,车衣下的小黑籁子再加上熏黑处理,亮度提升了质感也提升不少,不仅帅气更加的酷。
冷冻风味更佳:当心奔驰A崩死你
天籁VX大家庭等你来:VCturbo,没的说
三缸命V8心:恭喜喜提新车,多多来圈里跟大家交流。有问题随时问。
【空间表现】 总体来说,很适合家用了,只不过尾箱不是很大,而且后排座椅做不到放倒,很影响车上行为艺术发挥! 【舒适性】 这个方面,没二话,领导的奔驰E300也就这样,不愧有沙发厂家的名头。 【驾驶感受】 真皮方向盘摸起来手感真不赖,悬挂比较软,避震坐的感受很不错,坑坑洼洼,减速带都没有特别明显的震荡。 【油耗】 目前行驶了1.5万公里,综合油耗7.1,市区通勤比较多,高速没怎么跑。 【最不满意】 车漆是真的薄,车身已经有好几个石子划痕了;车机分辨率也不给力,尤其是自带的记录仪和倒车雷达,跟踏马黑白电视机一样,掉价啊!再就是音乐质感不够好,六个喇叭只喜欢后面带的那两个,前面只有四个,后车门没得喇叭,蓝牙连接手机音乐音质也比较拉跨。 【亮点配置】 内饰的仿桃木内饰感觉很加分;真皮方向盘,真皮打孔座椅很有质感;整体还算不错的一款车,家用很足够了!
山西高启强:感觉底盘有点低
MADEINCHINA746:行为艺术发挥,请展开讲一下
梧桐落丶:买这个版本不如买舒适了这个还是个脚刹
我的天籁是21年5月买的,当时我记得是劳动节去提的车,也没有特意看什么日子,就是觉得那天天气好,刚好又休息,所以就觉得提车。 天籁是我看了很多车当中最满意的一款。 先说说我满意的,首先是颜值方面,时尚大气的外观一开始就吸引了我的目光,还记得当时店里搞活动有优惠,后面还送了保养啥的;当然这个是其次,我试驾了天籁才决定的,开起来很舒服,不管是坐起来还是开起来都是很合我的心意的;内饰也是我喜欢的,黑色的内饰很耐脏,自己不喜欢垫座椅套,我觉得有味道还不舒服,但是这么久了,天籁的座椅就和新的一样,不过自己也是很注意爱车的保养的哈哈哈。 要说不满意的当然也有,首先就是车漆确实很薄,尤其是门把手开门的位置很多小划痕,所以我还自己买了车门贴,挺好用的,还好看了。 动力挺好的,我觉得不肉,不过有时候我会觉得油箱加满油有响声,不知道是不是有点小毛病。 我的分享差不多就这些吧,也没什么太多的见解,不管别人怎么说,总之天籁我还是很喜欢的。
外观不错,动力偏弱,车漆偏薄,黑色容易挂灰。内饰普通没有太大亮点,仪表盘有些小,车机系统只用导航和听听广播。倒车影像不算清晰。
Markdoufu1:俩字,便宜
起初看上这款就是喜欢上了大沙发,其他方面感觉都是比较中规中矩的,由于跑的都是市区又是短途所以油耗稍微偏高,然后就是车漆偏薄可能日系车都是这样吧,动力日常使用足够了如果追求激烈驾驶可以上2.0t版本,总的来讲个人还是比较满意的。
天籁VX大家庭等你来:对,中庸之道,就是天籁
【购车经历】 一开始没想买天籁的,开始定了朗逸星空版1.4T的,交了定金等了两个月,实在等不了了,后面让他们退了定金!然后就不想考虑朗逸了!其实我挺喜欢国产车的,看了星瑞,配置很高,动力强,但是有顿挫感!主要还是没钱怕后期维修保养贵小问题多!最后还是定了天籁,都没试驾就定了,有点仓促!保险才4500收了我5500但是最后销售说的是谈的落地价格!所以也懒得去争了! 【空间表现】 空间我觉得够用了,后排没坐过,不过我身高170妥妥的了 【提车价格】 裸车优惠40000,白色加了2000贷款服务费2000,然后还加了1000才送了双保和360全景影像!反正最后落地16.54万,也不知道贵不贵!感觉应该还能便宜一两千的,仓促定了没办法了! 【油耗】 油耗市区偏高10-12个,高速和快速路5-6个,综合目前7.5表显 【动力表现】 动力有点弱,起步慢点,其他个人感觉够了 【最不满意】 没有前雷达有点烦,车又长,对新手不友好,车漆太薄 【最满意】 大沙发确实舒服,隔音也还行
fei180198444:不错不错,我也是同款
杰哥丫娱乐:买车和我一样,急了,冲动了,不过花钱学经验了,买车是个开心的事情,要开心
果断上90:你们真便宜,我去年买的落地18.5
车漆真的薄,回一趟老家引擎盖上被路上小树枝挂了都会留下痕迹。外观挺符合我的审美,油耗也就那样,后排空间大,坐起挺舒服。内饰一般般没有什么亮眼的。反正就是选择了天籁😄😄😄
事关痛痒:只能说软吧,与薄厚无关吧。
天籁VX大家庭等你来:确实
我这款是21款的2.0L的舒适版,21年的5月提的车,到现在也开了有一万五千公里了,今天来分享一下我的感受。 还记得第一次看见天籁是在小区的停车场,还记得因为当时旁边停了一辆轩逸,靠在一起相似的车一下就吸引了我的目光,当时觉得天籁的车头很大气,前脸的设计很符合我的审美,整个车在太阳底下特别的耀眼,本来就有想法要买车的我一下就心动了。 缺点也有,新车异味太大了,不知道是不是大家都有,我真的有点受不了这车的味道,我又不咋喜欢香薰,还好我是开车的,不咋晕车,在一个就是车漆有点薄了,这个确实没话说,我觉得我很小心的开车了,但是没办法,蹭到就有划痕了。 总结一下,开了一年多了,整体给我的感受很不错,2.0L的动力很够用了,空间也是很足够,后备箱很充足,基本上放上几个人的行李都不在话下,颜值耐看。
用户9889640185154:22年5月17.5落地
我曾经也有过梦想丶:。。。。。。。。。18.5
用户1194397562882:兄弟,这个价格不太便宜啊
外表很帅,内饰一般,开起来还是挺舒适的隔音挺好的,后排空间很大,车漆太薄稍微不注意就是个小坑,没啥其他毛病挺省油的
天籁VX大家庭等你来:舒适没的说
去年七八月份一直在看迈腾和君越,本来准备去买迈腾330豪华,结果碰到芯片涨价,突然涨了2W,加上自己有点事需要用钱,就在我哥的介绍下去了日产4S,直接全家奔着天籁去看了,新款的样子也偏向年轻运动风格,原来坐过天籁公爵,大沙发的印象也刻在脑海里。 试乘试驾了一下新天籁,试驾的是带T的,感觉加速还好,之前开大众多一点,比较喜欢动力充足。但最终考虑到经适性买的是自吸的,在舒适版和智行领航纠结了一天,还是选择多一万的自吸顶配,就为了全液晶仪表,智能辅助驾驶和安全配置。主动刹车确实在倒车或者城市道路替我规避过一些紧急制动问题,不过也出现过一次突然前方没人自动刹停的情况。 目前开了一万七八了,感觉整体平顺性还是可以的,最低油耗国道70-80码3.9L,确实现在车辆材料减配还是比较明显,尤其是在泥沙路面,打的底盘叮叮作响,建议新车贴个车衣保护一下吧,车漆太薄了,没贴车衣不建议去自动洗车机,被小碎渣打的确实很心疼。油耗看路况和脚感,还是得一脚油,然后收一下后再深踩,提取较快且转速不会突然拉太高。 自吸的动力平常家用是够了,配置来说有加热,能再加点钱带上座椅通风和方向盘加热就好了。全车车窗一键升降只有前面两个车窗,虽然淘宝能加,但是感觉还是差点意思。 不过自己选的车开久了说实话也习惯了,比较满意吧,目前无论经适性还是稳定性还不错,毕竟也是第一辆车,也是自己的伙伴,从来没掉过链子,剩下的日子一起去追逐星辰!
龙昕贤:开惯大众去换2.0自吸是没想到的
呵呵呵qnm:这车顶头,刚看的,坐着也不舒服
殴雷雪特玛德法克:你看的是1.5t的君越和1.4t的迈腾吗你朝着330迈腾和2.0t君越怎么也买个2.0t的中配天籁吧!
还可以吧,优惠力度挺大的,刚开始开也不知道质量之类好不好,网上很多都说日产CVT变速箱容易坏,我想应该大部分都是车评人,都被充值了,要不然大家都傻吗,还这么多人买,其实他们根本没有长期开过,乱说一通,感觉高速有点不稳,跑上120就有点开始飘了,跟我以前的吉利帝豪差不多,以前开过朋友的老款雅阁很稳,应该还是有差距的,底盘调教比较软,挺舒适的,漆太薄,太容易花了,
搞机杰:底盘调料软我赞成,这个飘???我感觉就是因为软的原因引起的错觉吧 我怎么跑140 150也没觉得飘
suyeye7:为啥没买中期改款
用户6009532114714:哪家店
【满意】 1,外观好看,中期改款之后的天籁外观加入更多镀铬条,让整车的档次感有了提升,尤其是进气格删位置,尺寸更大,视觉效果更有冲击力,看着就很大气。 2,油耗比较低,这样一台不算小的中型车搭载2.0L自然吸气发动机,动力输出勉强够用。如果温柔驾驶,这台车的市区油耗能够控制在8升以内。 3,舒适性高,天籁一直有日产大沙发的称号,尤其是后排座椅,无论是包裹感还是亲肤感,都很出色,跑长途的时候,坐在后排也是一种享受。 4,内饰设计感不错,悬浮式中控屏幕是我想要的感觉,整体尺寸更加扁平,比改款前的更有档次感,并且支持车机互联和车联网,大大提升科技感。 【不满意】 1,这一代天籁的隔音效果确实有所下降。 2,车漆比较薄,特别容易出现划痕,需要定期保养。 3,操控性比较差,由于底盘较为舒服,大幅度转向感觉车身明显倾斜。 4,前排空间率小一些,主要是腿部的位置。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.41升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠12000元。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
提车一周 符合预期 买之前就在懂车帝各种看各种问题,毕竟20多买的车 说不介意小毛病肯定不现实 提前做了一下心理建设。 驾驶感受 油耗 都能接受。最主要的是喜欢这种中规中矩的风格 低调沉稳。这是我第二辆车 本来想着买个沃尔沃S90 家里反对买那么贵的车 说我开着一栋房子? 小县城房子也就四十个左右 。 【购车经历】 家里否定了沃尔沃 就奔着20左右B级车去看了 试驾了君越 凯美瑞 亚洲龙 迈腾 最后选择了帕萨特 【提车价格】 跑了五个SSSS店 一开始价格都坚挺在分期17个多点 全款18个多点 最后找了个离家最近的 天天去磨 带着老婆去 带着爸妈去 主打就是必买这个车。最后价格磨到16.6 分期五年 贷了11.6 利息五里 两年后提前还 税1.49 保险四千四 上牌130块,四儿子啥都没送 也没有其他费用了。 【驾驶感受】 胎噪真的很大 风噪还行 音响也还可以 底盘偏硬 【油耗】 轻踩市区七八个 着急点12个左右,跑了200 公里高速 120五六个油 速度增加十公里增高1个油耗 【乘坐体验】 家里都说比原来那个破现代舒服 【空间表现】 空间很大 B+级空间 【最不满意】 360全景差点意思 清晰不够 也不够智能
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。