天籁漆面薄值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.64分“良好”

优点是有着非常宽敞的乘坐空间，座椅乘坐也非常的舒适，还有就是油耗表现非常的不错，车子的隔音系统也非常棒，整体经济实用。 缺点 缺点是车子的动力性能缺乏爆发力，动力方面比较平缓，还有就是车漆还是一如既往的薄，日系车的通病大概就是如此了吧。 外观 整个外观造型还是比较时尚的，而且车型也很运动充满动感，前脸看着比较犀利霸气，修长的车身看着很有档次，开在路上辨识度还是很高的。 内饰 内饰整个设计风格还是比较个性的，多功能方向盘实用性很高，很多按键功能都能在方向盘上操作，七英寸的触控液晶屏看上去稍微小了点，整个内饰的颜色搭配还挺好的，简约明了。 空间 空间方面表现还是挺不错的，四米九的车身空间非常充足，平时基本就是上下班通勤多一点，在这个级别的车里也属于中上水平了，而且后备箱空间也比较大，整体还是挺好的。 配置 作为一款中配版的车子，配置确实是有点太少了，好在安全配置还不错，前后排多个气囊，疲劳驾驶提示和胎压显示也挺好用的。 动力 动力方面，一般平时市区路段是足够了，自然吸气发动机，车子动力这一块儿没有那么的强劲，不过平顺性还是非常好的。 操控 多功能方向盘操控非常的轻盈，速度起来也很轻便，车身很容易操控，动力平顺性特别棒，加速时一直都比较匀速，让人感觉特别的舒服。 油耗 油耗方面特别满意，也是我选这款车的一个重要指标，2.0l的排量，油耗在7.5个左右，简直是平民家庭的神器了，大大降低了使用的成本。 舒适 车子的舒适性还是挺高的，座椅柔软舒适，悬架减震也非常的好，经过路况差的时也能很好的平稳通过，坐在车里感觉不到太大的颠簸感，隔音性能也还可以，高速时会有一些嘈杂声音。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

优点 1、乘坐舒适性出色，首先这款车的轴距到达了2825毫米，所以车内的乘坐空间是没有问题的；其次该车的座椅填充物很柔软，所以这款车整体的乘坐舒适性表现是很出色的，不愧为“日产大沙发”。 2、性价比高，2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型已经是这款车的次顶配了，但该配置车型的指导价仅22.98万，并且这款车目前在市场终端还有着不小的优惠幅度，在经过优惠后该车的裸车价还不足21万，这样的价格与同级别的凯美瑞和雅阁等车型相比优势是比较大的，因此这款车的性价比我个人觉得是比较高的。 3、动力强劲，天籁的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了243匹，发动机的参数放在同级中来看就已经比较占优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够轻松跑进9秒内，对于一款B级车来说这样的加速成绩已经能算是比较强劲的了。 4、油耗低，天籁这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.9L左右，对于一款搭载了2.0T发动机的B级车来说，这样的油耗确实是比较低的了。 5、配置丰富，该车的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个版本已经是高配车型了，所以在配置方面的表现也是比较不错的，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、自动防眩目后视镜等比较高端的配置这款车均有配备。 缺点 1、后排头部空间小，这款车的车高只有1447毫米，且整车的造型也是比较低趴，所以车内头部空间特别是后排头部空间会比较小，身高1.8米左右的成年人坐进这款车的后排头部就基本上没有多余的空间了。 2、车漆薄，这个问题在很多日系车上都存在，天籁这款车也不例外，在马路上行驶时会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况，但只要是被砸到的地方基本上都会出现掉漆，这点是不太好的。 3、后排中间地台凸起大，这款车全系均采用的是前置前驱的驱动方式，但后排中间地台的凸起依然是比较大的，这在一定程度上会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。 总结：虽然天籁这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的，因此我个人觉得如果买车用于纯家用的话天籁这款车还是比较值得买的，毕竟该车舒适性以及性价比表现在同级中都是比较占有优势的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.5分“良好”

对于日系车，很多人都抱着看好的心态，毕竟其可靠性和油耗都不错。 但对于新款天籁估计大家会比较疑惑，可能觉得天籁既然都搭载2.0T发动机了，为何还是卖不动呢，今天我就说下自己的看法。 2.0T发动机，爆发出来的动力还是比较充沛的，最大马力243匹，最大峰值扭矩371牛米，起码平时超个车、爬个坡都不成问题，只要踩一半油门就可以实现。我特别喜欢这个车子的提速感，丝毫没有拖拉的感觉，输出比较线性，破百仅需6秒多。 但说实话，日产的车漆确实有些薄，轻微的剐蹭就会留下痕迹，这点不是很友好。 中控屏幕显示内容有些小，尤其是字体和图标更小，不是很清晰，行驶过程中查看不是很方便。而且，屏幕并没有采用当下向驾驶员一侧倾斜的情况，因而操作起来确实有些麻烦，在日常行驶中有可能因为这点分心。 而且它的底盘调校偏软，虽保证了一定的舒适感，但是让加速过程变得有些别扭。再就是方向盘过于轻快，跟凶猛的动力搭配起来不和谐。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.86分“良好”

大大的U字形银白色装饰设计条和梯状进气口大气又时尚，车身的纹理流畅，看起来车辆更为的纤长，升降式的顶棚设计现代感强，足够潮流。 车体规格4901×1850×1447毫米，轴距为2825mm，规格十分大。 纤长的车身长相钣金件漆料的层次感没有反映B级车需有的水平，漆料过薄过软，汽车车门开启时磕着边上的车，漆料便会有小损坏，车子的舒适度和车胎的耐用度较为好一点。 耗油量现阶段一百公里是八个上下，还算合乎我的预估，刚跑了一千多公里，耗油量升高或是降低，还是有非常大的空间的，很有可能磨合期一下，中后期会降一点，耗油量总体还是非常好的。 它配用的是一台2.0T涡轮增压的四缸发动机，传动系统上的搭档是八挡的CVT无级变速箱，整个动力组成还是有闪光点的，最大马力243匹，最大功率179Kw，最大扭矩371牛米，喜爱强悍动力的朋友可以考虑涡轮增压相比自吸好。 空间宽阔，我个子177，坐着驾驶位的情况下，脚部和头顶部空间都足，人体旋转轻松，后排我大部分能够平躺着上来，因此它的总宽是足够的，坐三个成人都不是问题，车里的储物柜空间设计有效，本身带上的小物件都是有地区放，很便捷。 汽车真皮座椅层次感细致，坐上来的情况下绵软，包裹性强，常坐也不会有很疲惫的觉得，并且主座椅也有腹部支撑点，能合理减轻远途驾驶产生的酸疼感，车辆的悬挂系统校准偏舒服，能合理过滤细微的震动，过减速带时车里是平稳的。 最先车漆薄，我感觉它是日系车的常见问题，日系车的车漆广泛都较为薄，随后噪声层面操纵的也是有点儿不尽如人意，跑高速的情况下噪声尤其显著，中控台显示屏的规格也偏小，看起来觉得会不大气，我感觉如今汽车的那种大屏幕看上去是确实帅，觉得内饰上的设计还是差点儿含义的，后排也是有突起，并不是很整平。 内饰的中控台屏幕上显示内容十分小，里边的字体样式和标志更小，再加上显示屏没有向司机一侧歪斜，在行车中操作就较太麻烦了，用着不方便，好在系统内设定了导航栏和音乐播放，也算作填补吧。 内饰的材料仿佛有点儿故障，总之新汽车一开启汽车车门便会有一股较为刺鼻的味儿不断涌现出去，闻多了便会较为不舒服，下午温度高的情况下车里较为热，都不敢把窗提上去吹空调，因为味儿确实是太大，因此还必须多通风。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

整体感觉还可以，外挂漂亮，内饰一般，配置中规中矩。吐槽的就是车漆太薄，车机时不时的卡顿，油箱加满油晃荡响。大沙发的舒适性（50万以内其他都是弟弟）。cvt冬天冷保护起步肉，水温上来以后就正常了。南方的可以忽略。整体比较满意啊，我20年7月份买的20款，20年10月份就上21款了被割了韭菜。有没有和我一样的。

点评车型: 2008款天籁 公爵 3.5L XV VIP至尊版

4.29分“优秀”

最经典的一代，动力实际要高于官方标的，实际230千瓦换算出来319马力，原车轮胎太窄，起步容易打滑。内饰居家风格，由于是顶配车型，内饰的皮质绝对跟其余车型不一样，音响同级别算好的，博士支持dts音效。四座通风加热，配置很好，车窗不是一键升降是短板，后期我自己改了可以自动锁车关闭后视镜升窗。但是缺少前后倒车雷达个人觉得是硬伤。其余配置绝对满分。回来还改了激光大灯，对了这个车建议装晴雨挡，提升气质大老座驾的感觉转向因为是液压的有点偏重。重点吐槽底盘，真的就是b级车水平，别看新车40万的售价，一点高级感没有！！！松散，薄，隔音一般。整体这个车个人还是推荐购买的，机油保养一次4.5升。油耗个人很满意，市区13个左右，高速8个，动力源源不断绝对好评。满分10分，我给他9分

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

00后提人生中的第一台车2.0l舒适版落地大概18.3w，购车之前没去看过天籁的竞品（凯美瑞，雅阁，帕萨特等），家里给20w买车当时只进了日产4s店觉得天籁好看当天就定下来了。动力方面起步的时候有点肉，起步后提速感觉还可以毕竟在市区也开不了太快。座椅舒适度方面没得说，日产大沙发真的很舒服，对腰部的支撑感很好。后排空间也挺大本人175坐在后排腿部大概有两拳多的距离空间很充裕，不好的就是后排座椅不支持放倒。驾驶方面感觉车子的悬挂比较软，c偏舒适的一款车，但是路感不清晰开久了有点索然无味的感觉，毫无激情，开了20天不到说实话已经开腻了。最最受不了的是自动启停功能默认是开启不能调成默认关闭，每次上车第一件事就是把自动启停关了。还有这个屏幕的倒车影像非常模糊，感觉是十年前的画质，不清楚是屏幕问题还是摄像头问题。车漆也非常薄开了20天不到出现了挺多细小划痕所以现在打算去贴个车衣或者改色膜。油耗方面我感觉也不是特别省油，目前百公里10l不知道是不是新车原因只能以后再看看会不会降。天籁总体来说还可以空间够大外观也好看，不过这次买车太草率了进4s店到订车用不到3个小时，没去对比其他竞品不知道差距，不过给我个人的感觉还行，车这东西看个人需求吧，如果追求舒适度这车很不错，如果追求驾驶感这车就有点差强人意了。

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版

4.14分“优秀”

用车一年半，我回来更新了。 说说期间出现的问题: 1.右前门出现过异响，四儿子也解决不了，后来是车友群里的朋友推荐的野路子解决了，现在偶尔还有，整一下子就好，影响不大。 2.出现两次车机死机，就是中控打开导航的瞬间，来电话就死机，原地四闪熄火等两分钟再启动就好了。 3.被召回一次，具体毛病忘了，反正是挺严重，我从外地回来，开到四儿子拆下轮子来一看，说没毛病，让给签个承诺书又不敢，隐患零件又不给换，论?还得是日产啊。 用车一年多，感觉最好的就是座椅，驾驶感觉也不错，一年多了，弱智车机问题还是没下文，对日产就像对冷淡的老婆失去了兴趣，已经麻木了。这也许就是日产要的定位，在你的生活中，可有可无。 ———————————————————————— 内饰是真的不值这个价，同价位的凯酷、索纳塔在这方面比天籁强的不是一点点，但为什么我依然给四分呢，大沙发你懂的，确实太舒服了。中控马赛克小屏真的是这车的硬伤，感觉就是300-400块杂牌老年机的水平，随时会死机、蓝屏、白屏，导航就是powerpoint的感觉，左右滑动那种逐帧播放的卡，真害怕随时死机就再也打不开了。车漆薄，真的超级薄，轻微刮蹭，对方屁事没有，自己露底漆。我油耗高主要是在堵城每天上下班两趟纯市区，10左右的油耗我已经很满意了。其他要再说，就是当了韭菜的感觉真的很恶心，我9月30提车，10月初出21款，同档位加了前雷达、360影像、远程启动，对此我只想对日产说，我去年买了个包，超耐磨！现在只希望日产能办点人事，把车机问题解决了，自己为什么让两田越甩越远，没点13数吗？还有就是谜之冷保护，2.0的车，油门踩到底，追不上1.0的面包车，这尼玛是保护谁？主动刹车还是挺好用的，其他方面没什么可说的，除了大沙发，在同级对于我来说，没有其他明显有点，但有绝对的硬伤，如果问我下一辆车会不会还买日产，我会明确的告诉你，no，无论车好坏，这种拿消费者当韭菜割的厂商，永远好不了。