天籁2021款2.0L XL Upper AD1 智行领航版静谧性强值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.57分“优秀”

外观：都说是轩逸plus 然而实车比轩逸要大气且修长不止一个档次。vmotion搭配回旋镖似的大灯，气势十足。我选择了比较冷门的颜色月光银，实车非常有质感，随光线变化展现不同的感觉。个性十足。个人观点美中不足处在于前雾灯 后唇隐藏式排气以及尾灯稍显沉闷。经过针对性改造调整，增加了车子的运动感，更具魅力。当拥有一辆停好离开以后仍旧忍不住多回头看几眼的车的时候，证明你的选择是正确的～ 内饰：日系一贯的中规中矩，21款的木纹增添了些格调，相比犀利外观稍显中庸。个人也进行了个性化的加增和改造，车门扶手处，升降档板钢琴烤漆很容易收集指纹和磨损挂花，建议进行改造防护。 配置：智行版配备了丰富的智能配置。 除了众多辅助安全配置以外 L2全速自动巡航堪称行业领先的智能级别。前后雷达以及主动刹车帮助我避免过几次判断失误险些造成的事故，盲区预警令行车安全感提升。总而言之无论是再高的配置，驾驶员的判断与掌控始终是最重要的，这一点可不能忘记。 空间：作为b级车天籁的空间自然是一大优势。全景天窗令空间更为通透，前排座椅可以完全放倒，后排座椅不支持放倒，但是后备箱空间足够优秀。 操控和动力方面：方向盘轻，力气不大的女司机也能很好的把控方向。油门起步阶段有点窜，比较灵敏。Eco模式正常情况下不建议打开，非常的肉如同龟爬，推荐使用场景是倒车和大堵车时。正常模式下个人使用不存在动力不足的感受，市区内无论是高架高速路还是普通路况都完全不用担心。开启s档进入运动模式，油门响应和转速提升一截，超车信心满满，高速上也绰绰有余。无论城市道路还是高速路，安全行车，安全第一。 舒适度：轴距超过2.8米 后排乘客的舒适度强于前排驾驶副驾驶，超过一米八的乘客坐正会感觉压抑，溜背造型车子的通病。这个问题稍微葛优躺一点完事。隔音效果不错，高速上也没有很大的风噪。胎噪个人感觉也没什么毛病，本人属于开车比较专心的类型，油箱异响的通病目前还未遇到过。 另外21款的车机使用感受还不错，提车两个月目前未出现死机黑屏和重启的情况，不过确实存在语音助手自己冒出来搭话的情形，关闭语音唤醒改为手动按键即可。 天籁自吸是极具性价比的B级车，智行款的一众安全配置对于驾驶经验少的朋友极有帮助，不必担心动力的问题，只要不开eco，完全不存在什么不足的情况。没有肉车，只有肉人是句大实话。关于cvt也想说一句，至少目前本人没见过天籁车主把变速箱开烂的反馈。天籁的投诉集中在车机电子设备的故障以及油箱加满的异响。 人云亦云不可取，要有自己的判断，天籁于我而言是一款好车。 希望能给在关注这车的朋友一点参考 以上。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.9分“良好”

开了3个多月了，想跟大家分享下从买车到使用感想。拿了1年的驾照没开过几次车，从雅阁看到轩逸再看到天籁，后面从性价比和性能上看，还是天籁略胜一筹，所以就决定提天籁了。使用下来还是满意多过嫌弃，毕竟钱花出去了，主要不是什么大问题还是可以接受的，况且我的这辆天籁还蛮争气的，各方面都很好。这车的乘坐空间真的是好大，座椅也十分舒服，前排够宽大厚实，座椅包裹性贼强，后排也是同样的舒服，“大沙发”的称号果然名不虚传，我买的这版车还有前排座椅加热功能，冬天开车可爽了，暖和得很。后备箱不是很大，毕竟是轿车，满足家用就好。天籁这个2.0自吸动力虽不说强劲，但是开起来也没有让人暴跳如雷，起步快，过程四平八稳，很淡定，高速上超车动力略显不足，有点肉。目前行驶了快4000公里，油耗大概再7个。方向盘比老款的轻一点，好打方向，转起来轻松，就是车身有点长，刚开始不太能很好的操控，而且还是像我这样的新手，不过我也就适应了一个星期吧，就可以很熟练了，没啥大问题，不是那么难。这车的隔音效果还蛮好的，风噪很小，胎噪也没有很明显，车内静谧性还是不错的。小小吐槽一下，车机系统有时候为啥怎么卡，就很气！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

公司给我配了一辆车，作为出差以及长下班代步使用，是天籁 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版，厂商指导价是19.98万，优惠2.2万，裸车价是17.78万，加上购置税15735元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是20.1万左右。下面我就简单跟大家聊聊，我对天籁 这款车型的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4901*1850*1447mm，空间是足够使用了，不论是家用还是个人代步前后排空间非常宽敞，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出156匹马力，起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为6.9L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 隔音方面，个人觉得天籁在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.79分“良好”

日产天籁作为日系三杰的代表之一，一直以来在消费者心目中都有着比较高的地位。而我们也是借到了这款车型的试驾车，进行一下评测。这次评测的车型为天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版。这款车型定位于4门5座三厢中型车，车身尺寸分别为4901×1850×1447mm。相比较2020款车型，2021款在配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、和内置行车记录仪等配置，性价比有所提升。 购车价格：这款车型的官方指导价为19.98万元，目前济南地区优惠幅度在2.5万元现金，全款买车的话裸车价格为17.48万元，购置税15469元，保险全险6991元，上牌费500元，车船使用费480元，全款一共花费198240元。如果预算不是很充足，可以选择贷款方式买车，我们以首付40%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付需要93360元，24期月供4589元，贷款一共需要203496元。 动力：动力系统搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率156马力，最大扭矩197N.m，变速箱搭载的是CVT变速箱。日常驾驶时油门初段调校的非常灵敏，轻点油门就会有窜车的现象，但是动力储备不是很充足，中段加速能力比较弱，不过变速箱提供了不错的平顺性，所以综合来看这款车型比较适合城市内通勤。加速测试时，起步阶段会有轻微的打滑现象，不过车身姿态控制得很好，最后实测的0-100km/h加速成绩为8.9秒。 刹车：刹车的表现很好，首先就是刹车的脚感调校的比较舒适，整个制动过程踏板的感觉都比较均匀，而且制动力的输出稳定，悬架也提供了不错的支撑性，能够给驾驶者提供充足的信心。最后测得的100-0km/h刹车成绩为38.2米。 油耗：日产车型的油耗表现一向不错，2.0L天籁的工信部油耗为5.9L，而实际的表现才能真正反映油耗水平。我们进行了98km的油耗测试，中间包括了城市环路比较通畅的路况、城市上下班拥堵路况和20km的高速路况，最后测得的平均时速为28km/h，综合百公里油耗为8.5L，油耗在同级别中级车型中属于中等水平。 噪音：天籁的隔音静谧性不错，特别是市区低速路段内，车内都是比较安静，只有当速度超过100km/h之后，车内的风噪和路噪才会比较明显。我们实测的怠速噪音值为41.5分贝，实测60km/h的噪音值为56.0分贝，实测80km/h的噪音值为59.1分贝，实测120km/h的噪音值为64.1分贝。 空间：天籁的空间表现在中级车型中属于中等偏上的水平，座椅的舒适性也不错。本人身高1.8米，乘坐前排时将座椅调制最低，头部空间在一拳的水平，保持前排座椅不动，我再进入后排时，头部空间为二指，腿部空间为一拳，所以空间还是不错的。座椅的填充物厚实，而且很柔软，适合长时间乘坐。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

很均衡的一款家用车。目前开了快两千公里了，车友们说的那些异响暂时都没有发现 【动力表现】 没有那种爆发力，动力平稳的上升，舍得踩油门一般超车还是没问题的。 【空间表现】 空间相当不错，就是第二排一米八左右坐直了有点顶头，腿部空间很好。后备箱空间很大。 【驾驶感受】 转向精准，没什么虚位。隔音效果相当好，滤震效果也不错。 【最不满意】 倒车影像显示效果不好，驾驶位车门偶尔不太好关。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.64分“优秀”

我是相对比较佛系的人，开车图安稳，舒适，宁静，这款车各方面都符合我的需求，非常满意。2.0自吸对我而言，动力足够。后排大沙发的柔软度令我非常满意和惊讶。车辆外观比较喜欢，L2级别的自动驾驶辅助也很有用，唯一不足的是立屏的图像分辨率偏低。发动机的启动声音控制恰到好处，声响很低。目前提车1个月，行驶900多公里，平均油耗6.8，大多数情况是开启空调冷风状态，油耗非常不错。给我的感觉，开着天籁在路上，心情不由自主的格外放松和惬意，它不会让你躁动不会让你热血沸腾更不会让你与其它车辆竞逐、叫板。置身事外，只关注自己的内心，听着音乐，悠然自得的完成每天的驾驶行程。安安稳稳的走自己的路，舒舒服服的欣赏风景。这个车的悬架偏软，路过坑坑洼洼的路段，很舒服，不会颠簸的让人心烦，车内非常安静。空调冷风启动迅捷。内饰设计中规中矩，不是花里胡哨的风格，比较简洁素雅。按键布局合理，异常低调。整体外在风格大气雄浑，线条凌厉。内部却素雅柔和细腻，比较有反差对比。符合人性的复杂美即精神分裂美。不像阿特兹的内外统一，反倒觉得，这种风格更符合人性内心的激变和纠葛，也更加饱满。我很喜欢这种类型的天籁。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.6分“优秀”

优点：车内空间大（前后排都大）后备箱容积也大，家用妥妥的出行基本小孩玩具儿童车啥都能带。座椅舒适度好，整车静谧性好，高速胎噪小，整体油耗低，高科技配置该有的基本都有天花板咯，外观没得挑（漂亮），最主要的还是全景天窗，车内光线充足很有高级感，座椅加热很实用，如果有座椅通风那就更棒了，建议可以让用户选配！ 缺点：有一说一，驾驶体验比较肉，当然家用是够了，天籁属于比较平滑的提速那种，对于喜欢踩地板油暴力驾驶的人来说表现不是很好，不知道是我个人原因还是路况原因，平常 上班走三环，油耗一直不低于8。内饰中控强烈吐槽，都2021年了梯形设计搞个雅阁正方形的也行啊，简直上世纪的设计风格。车内偶尔有异响，不知道哪里的毛病。车漆是真的薄啊，跟电动车蹭一下都露底漆…。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.78分“良好”

最终落地19.5左右，送了全车一键升降，车坐垫，双保，然后又花了1600买了个变速箱终身质保。颜值不用说，毕竟买车先看颜值，如果外观不喜欢根本不可能考虑，唯一不满意就是和轩逸真的太像了内饰虽然和轩逸不一样，但是还是略显简陋。动力日用足够，但是夏天开空调或者拉满人的时候，偏肉（起步肉的特别明显），自己一个人的时候起步还是很ok的，转速2000左右基本就是第一个冲出去的，个人开车还是挺温柔的。油耗很满意，一个B级车油耗7个左右已经很好了，高速最佳油耗4.2。舒适性就不谈了，个人觉得在这价位区间中偏上级别，隔音也很好，除了胎噪，不过感觉这个价位的车胎噪都不咋滴。配置，我买的智行领航版，该有的都有了，买车嘛，自己喜欢结合预算很快就能选出来。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.9分“优秀”

十月一号早上4s店提车后就上沪渝高速了，中间从宣城分流下高速，走的国道到铜陵上 的高速!全程约620公里左右到家! 92加满跳枪445。到家后还有一格油!表显油耗5.7。 动力中规中矩，前段0-120调校的还可以，到120后就有点难受了。提速有点拉夸!最高跑到160，车身很稳!不差钱还是上涡轮吧！? 座椅舒适度不错!果不其然日产大沙发，唯一的缺点主驾背部支撑不够，到家后腰都快断了。座椅感觉大腿前端支撑不够! 隔音效果不错，基本上听不到发动机声音!9原车带的轮胎就是胎噪有点大，等过段时间去换了！ 最香的还是L2级别的自动辅助驾驶了。高速跟车利器 说说不可接受的问题 早上启动后开一段距离后 后侧门板处有金属敲击声音，不知道是哪里的问题！开一段距离后又没有了！4s店说是通病！过段时间去检查下！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

2.0自吸得高配方向盘加热都不给配?，但是开起来手感可以。真的很平顺，加速也很给力，没有别人说的肉，一点都不肉。车身侧面看起来像个小跑车。反正这个价格还可以，性价比很高，主动安全配置也很多。我感觉新买的车里并没有异味，隔音也很好。倒车影像啥的是有一点模糊，但是还可以吧。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.36分“优秀”

【动力表现】 2.0L自吸的动力也就那样，跟同级别的开起来动力都差不多的，这点没啥。反正舍得踩绝对不会肉！ 【舒适性】 驾驶起来舒适度感觉很不错，隔音效果在日系三杰里算是比较好的了。感觉副驾驶座椅太低了，后排没坐过。 【驾驶感受】和【油耗】 驾驶起来挺舒服，没有什么顿挫感，刚提车起步不敢一下子猛踩，所以目前就起步有点慢。目前总里程300，就上过一次一个钟的高速，堵车占了20分钟大概，一半时间都是缓慢前行，其余都在市区走停走停，现在油耗11.5，有点看不懂，国庆回老家走高速再看看。 【最不满意】 1:四个门的做工有点薄，用腿稍微用点力气就可以顶变形，导致音乐（低音的）放大声会产生共振。 2:副驾驶座椅太低。 3:倒车影像有点模糊，只能看个大概，虽然说影响不是很大。 4:钥匙是真的丑 目前还没发现什么异响之类的问题。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.93分“良好”

作为日系三杰之一的日产天籁，一直被冠以“移动大沙发”的名号，在消费者心目中始终保持着较高的地位。天籁2021款2.0L XL Upper AD1智行领航版是2.0L动力的顶配版本，作为一款B级车，2021款天籁车身尺寸为4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。相较于2020款车型，新款天籁在配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热等一系列极具性价比的配置。 外观上，日产标志性的V字前脸，搭配着线条犀利的LED大灯，整体给人感觉非常年轻运动。两段大灯与宽大的V型黑色烤漆边框贯穿，周围边角和结构在设计上显得十分锐利，从远处看上去运动感十足。侧面整体偏低趴设计，熏黑的车顶加上小溜背的造型显得更具年轻氛围。尾灯和车尾部分紧密贴合，并且进行了熏黑的处理，在下方还增加了一条黑色饰条点缀，提升了整车的层次感。唯一不足的我就觉得是，它采用了隐藏式的双边两出排气，这一点让整体营造的运动感打了些许折扣。 内饰方面我认为新款天籁相较于同价位的合资车来说属于中上等水平，中控皮质包裹的部分占比还是比较多的，平底的多功能方向盘加上7英寸的中控大屏，在日常驾驶使用时，该有的功能还是都具备的。座椅就更不用说了，依然是同级别中坐上去最柔软，最舒服的。由于前排使用了双层夹胶玻璃，使得新天籁的隔音静谧性不错，市区行驶中，车内整体比较安静。 2.0L自然吸气搭配CVT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩197牛米。这个动力水平只能说刚好够用，但是好在较轻的油门踏板，让驾驶者在日常红绿灯起步，市区加速超车时并不会感到特别吃力。工信部油耗5.9L，车主实际使用平均油耗在7L左右，整体来说属于正常水平。