点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4.5分“优秀”买回来快有两个月了,谈谈用车感受。
优点:空间大,2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了,前排正常调好座椅,后排宽敞的一匹,怎么坐都能满足。
油耗:目前1000公里左右,市区跑的多一点,没上过高速,油耗基本稳定在8到9个,这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。
外观内饰:接近5米的车长让整辆车看起来很长,很大气,后面的四出排气有点小跑车的感觉,前脸仁者见仁,我觉得很好看,开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感,如果喜欢可以选红黑内饰,很帅气,旋钮换挡摸起来也很质感,总体很喜欢。
动力:其实本人对动力要求不是很高的,家用嘛,加上也刚拿到驾照也不怎么开快车,但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖,那推背感,杠杠滴,反正我是有点感觉太猛(毕竟新手没上过高速)总体2.0动力很棒。
操控:让我这个新手讲操控有点为难,品不出什么特别的感觉,反正就是动力随叫随到,我也感觉不到变速箱换挡的感觉。
配置:主动安全配置很齐全,有主动刹车,有次开车前面有个行人突然出来(我家是巷道比较窄,盲区较多)没反应过来,车自己先报警而后自己刹的车,速度大概30到40左右,当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用,夏天通风,冬天加热,谁用谁知道。
舒适方面:坐在车里隔音很好,尤其前排是双层玻璃,外面噪音如果不很大,基本听不到,车速到60以上能感受到发动机噪音了,不过不大能接受。座椅有点硬,头部空间有点欠缺,个子高的话容易顶头,其他都挺好。
总结下,目前整体用车还是很满意的,各方面都很好,我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧,本来这几年起亚车买的就不好,这辆车作为中型车旗舰,诚意是有的,质量肯定可靠,除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身:终身免费保养(一年两次),终身动力总成保修,终身免费流量。而且又是包牌价,我觉得诚意是有的,喜欢就下手吧,跟销售猛的砍价,猛的砍,价格到位就入手吧。
luckyZQZ:起亚不错,我之前也考虑过,唯独四儿子店的销售真的狗!放弃了!
丨断线风筝丨:我觉得吧,起亚在作死,从上市的2万置换补贴换成现在的1万,三大件,流量终生也没了,还没现金优惠,作吧
给自己的情书967:研究车历史的都知道,韩系车当年打市场,现代负责中高端,起亚立足低端市场,且不说韩系车减配,关键韩系车连起码的安全性也敢减,碰撞测试和实战均惨不忍睹,落地20万买起亚真的有点亏不是嘲讽,感觉有点不值,当然你自己开心就好,我们过客只是说说
【外观】
凯酷的外观很运动,造型犀利,前脸大灯和后尾灯后杠的造型设计是我觉得这个车最好看的地方,加个包围改个轮毂一定是最帅的。
【动力表现】
动力方面2.0T绝对够用,我就是日常上下班代步,很少高速。
起步前段会比较慢吧感觉涡轮的车都这样,转圈在2300左右动力明显,之前开的自吸1.5起步轻点就很窜,不过中后断就没力了,两个完全相反的动力调教。
【最不满意】
没有最不喜欢满意的地方目前,现在开了快一万公里。
夏天车辆暴晒后方向盘附近仪表台偶尔会嘎吱嘎吱响。
冬天冷的时候有几次方向盘转向时滋滋响后来没有就没在管。
冬天亮颗粒捕捉器灯次数比较多,大概一个月一次或者两次吧跑一两天就又没了油耗也没有变很高,后来换了石油的就好了很多。
【购车经历】
之前做了攻略20万以下能上路的合资中型车就是凯酷、索纳塔、君威、迈锐宝,
外观运动年轻化凯酷=索纳塔>迈锐宝>君威
所以最后综合了外观 配置 空间 动力 选择了凯酷性价比我觉得这几个最高的,其他方面也是不差其他三个甚至更好,加上库存优惠也大还送了保养就选择它了。
【提车价格】
裸车开票价17万,两万的首付,算是零首付吧所以落地价格可能贵了点,落地22了差不多,但喜欢就好无所谓。
【驾驶感受】
发动机参数虽然很强,但是调教上还是偏舒适的,路感清晰,方向不是很贼运动的那种,整体开起来稳重感更多一些。
【油耗】
油耗的话市区上下班代步就是9个左右开空调夏天。冬天的话11个左右还可以接受,主要是8AT变速箱油耗比较高。
【销售态度】
销售态度还是不错,但是我觉得他们为了卖我这个车,也用了不少套路,哈哈,整体还算满意。
【空间表现】
空间是真的很大,几台车里尺寸最长轴距也是最长的
挺好的,也挺帅,年轻人买的多,目前还没有保养什么的,空间很大,年轻人的第一台车,买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车,是年轻人经济实惠的首选。
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
动力方面:凯酷的起步很顺畅,松刹车就能走,不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性,动力输出基本和踩踏深度成正比,给人轻快的第一印象
2.0T发动机的动力储备充足,在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平,很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。
外观方面:凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计,前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴,横向视觉宽度很足,动感氛围浓郁。
内饰干净清爽,大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足,中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型
如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢,现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者,它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计,10年前的“索8、K5”是如此,今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光,开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车
我买的是尊贵科技版加装运动包,优惠了3.2w,熟悉了几天的驾驶模式,最终用的smart模式,看它随意切换,也挺好玩的,我是灰外红内,真的看着挺顺眼的,别人我不知道,反正我很喜欢,车很长,试过满载,全是超过160斤男性,加速依然很顶,大天窗很宽大,想贴个天窗膜,都要七八百,索性不贴了,一些装饰还在路上,等装好了再分享,目前开着没毛病,目前21款已经上市,应该会结合20款出现的小毛病进行优化,价格也会越来越便宜吧,
【亮点配置】
四出尾气 大天窗 2.0T240马力,蹿蹿的,
【驾驶感受】
不鼓励超车,但是在宽阔的大马路上,不得已会超越一些蠕动得车,风躁控制的尚可
【油耗】
磨合阶段,油耗偏高,十一个左右
【购车经历】
由于上一辆车是KX5,所以经常去最近的4儿子店保养,去久了就和销售经理吹吹牛逼,然后最后就在他这里订的凯酷,一开始说得三个月到车,可是万万没想到呀,十天就到车了,真是牛逼plus
【动力表现】
只要你想超车,总会给你源源不断的动力
梦里寻欢I:我怕以后后悔,所以直接买了旗舰版满包
发抛的壮士丶:同天津,在哪个店买的,多少落地
jk你瞅啥:楼主这个车是20款的 也是新标?
【购,车经历】
凯酷是我的第三辆车了,第一辆是10年买的09款起亚福瑞迪,7年无大修,因故在17年换了第二辆现代领动,开了快4年,一心想换辆大空间强动力的车,可能是情怀吧!在看了君威、迈锐宝XL后,还是选择了韩系起亚凯酷,都说韩系车这不好那不好,可是做为一个老韩系车主,就觉得他省心、性价比高,这就是我继续选择他的原因吧,只要自己喜欢,品牌、保值率又算什么!
【驾驶感受】方向盘手感很好,专项也精准 ,感觉座椅有点高,有点像SUV的感觉,不能像以前一样卧试开车了😋
【动力表现】
我选的2.0t尊贵科技版,240p马力是相当强劲啊,加上8AT变速箱,推背感杠杠的,而且不管高低速都没有顿挫感
【油耗】
目前只开了2000多km,跑了一半高速,可能是新车缘故,综合油耗在9L左右,高速下来可以跑到7L多
【空间表现】
空间没得说,真大真香,特别是后排,我1.7米+的个子可以二郎腿。。个人感觉后排坐着比前排舒服
梅赛德斯U拖拉:11年的福瑞迪还在开,就换了电瓶。一根皮带。
爹地呜:7年K3除了自己碰了两次没什么毛病,省心,下一辆准备K5,
聆听我心5:国产车啥时候有个能拿出来的中级车这才是崛起了,搞那么多suv有个毛用
提车马上一年了,说一下我的用车感受。
【动力表现】
刚开始提车的时候时不时的来一脚地板油,提速还是相当不错的。除了一档换到三档的时候,有一点顿挫的感觉。后续提速很快。特别是驾驶模式换到运动模式的时候,提速相当给力。推背感,想来就来。
外观
外观让我打分的话,我个人给满分,当初就是冲着他外观来的,还有内饰都是我所喜欢的,旋转式换挡,中控的整体还是令我挺满意的,还有就是空间挺大的,特别是后排,敲个二郎腿都没问题。
说说他的缺点吧,我感觉高速过了120码之后,他那个风噪跟胎噪的声音就有一点大,刚开始感觉还好,就后面那个噪音就越来越大。
【油耗】
油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯,我平常的话市区差不多都9个油到10个油的样子,高速的话就6个油。油耗还可以
kk不糊涂:希望起亚能撑到我买的那天
葫芦娃救女主播:1.5的
RE956:为什么我要12个油
动力很到位,高速上拉4个人100左右再踩油门也有很强的推背感,空间也大,后排跟我坐a6l的感觉差不多,只不过座椅稍微硬一点,不够长,但是a6l好像也给我相似的感觉,油耗很低,本来是舍不得1.5的cvvd技术的,但是又有干式双离合的缺点,预算又有限,后来有个机会能接触到身边一个店的库存车,能18万落地一个2.0尊贵科技版,思来想去很久,最后还是做出了正确的决定,车得三大件是基础,2.0t加8at的动力总成跟1.5t干式双离合给人的感觉是完全不同的,一个就是10万出头的感觉一个就是百万级以下最多用的动力总成。后期不会有干式双离合不够耐用的问题,油耗也很惊喜,拉着4个人一半高速一半国道130km油耗5.8,最近油耗总体是7.2左右。相对来说,十分满意。缺点目前有一个,太长,停车费劲
李:我定了科技版加了3000元包,包牌价19.5贵吗
懂车屁088:380T尊贵科技版加运动包落地186200贵?
Alex-pan181141605:18落地太值了,妈的这边18.5落地一直不肯。现在还忽悠我说芯片缺少开始要涨价了。我说你涨吧我换其他车去了
凯酷虽然配置了一款2.0T,足足有240匹,但客观说没有福特和通用的那台2.0T那么猛。在锐际和君威上那两台2.0T,轻轻一踩,车身会很蹿,让你瞬间有种开一台性能车的感觉,车随心意,人车一体的感觉很强烈。而起亚这台2.0T却比较温柔。在低转速下轻踩油门,动力来的很顺,但却缺乏那种爆发感,甚至表现的有点迟钝。它的240匹只体现在它的中后段,例如在高速路上时速上到80码以后,你将油门踩到底,发动机会“嗷”的一声,迅速将转速拉高到5000转,然后直接降两挡,在极短时间内,把速度直接拉到140码。
之所以在低速下动力会表现的比较温柔,我猜应该是为了K5提升日常的舒适性,故意把变速箱调的不那么灵敏,以降低这台双离合可能会带来的顿挫感。所以这台凯酷在日常驾驶中,显得有些舒适有余而激情不足。
底盘的支撑和厚重感,凯酷做的不错,甚至有种美国车的味道。比帕萨特和凯美瑞都更能给你一种所谓的高级感。转向阻尼设定整体偏轻,但比帕萨特要更重一些,同时手感非常细腻。转动起来是一种享受。
这台2.0T凯酷在驾驶舒适性层面,应该是属于同级里至少排前三。如果你不是很在乎品牌的光环加持,那么用更少的钱,买这么开起来很舒服的韩系车,是一个很务实的选择。更不用说它的设计、智能化等加分项,也能带给你更好的体验。
只不过,中国消费者从众的多,能独立思考的少。肯花一二十万买一台韩系车,毕竟还是少数。这台凯酷,也注定只能是小众的选择。
chqxyzhu:2.0T不是双离合
莫念心:建议你试一下联动云,你会发现你在开F1
carry73456663:真会“嗷”的一声嘛
全新一代K5上市后更名为K5凯酷,凯酷是在国内的中文名字,但在我的印象里K5给我留下了深刻的印象,引进过内后车长加长75mm达到4980mm,轴距加长了50mm达到了2900mm,前脸应该是它最好看的地方了,虎啸式的中网配上“Z”字型的日行灯非常漂亮,C柱往后采用溜背的造型,左右两侧车门上方的镀铬装饰条一直延伸到车尾并相连在一起,第一次见到这种设计,很新颖,尾灯采用贯穿式设计,点状式灯具极具科技感,底下双边共四出的排气还带有扩散器,但这个配置仅限2.0T顶配和次顶配。
灯光配置:全系标配LED大灯和自动头灯,其中这个配置车型还带有自适应远近光。不足之处:作为主打年轻运动型的车, 车内氛围灯需要选装,不合理,作为次顶配应该有,哪怕只是单色也好。
内饰有连屏设计,两块屏幕均为12.3英寸,带有电子旋钮式换挡,中控上有多种材料拼接,整体营造的运动感和科技感比较到位,多媒体屏幕联合百度公司开发,语音识别很准确,在这个级别应该算比较好用的车机系统了,至少比日系强太多。
配置方面:全系在气囊配置比较齐全,全系都一样的气囊配置,这个配置带有主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持系统、倒车影像、定速巡航、远程启动、前排手机无线充电。
不足之处:1、主动配置方面缺少了并线辅助;2、前排座椅加热和通风要选装,次低配车型起码得有加热;3、没有主驾驶座椅记忆,而顶配这些配置都是有的,配置处于接近满配状态,而次低配差了不少。
乘坐感受:受于溜背造型后排的头部空间有些压抑,腿部空间很充裕,全车坐垫比较偏软,长度对大腿承托比较到位,座椅舒适度给好评;配置上有后排空调出风口和两个USB充电口。不足之处:虽然这个配置车型带有后排USB充电口,但低配车型没有配备,不合理。
动力感受:2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱,最大功率240马力,日常代步动力还是很猛的,尤其在中后段力量很足,变速箱以平顺为主,反而2.0T用了8AT变速箱,并没有采用双离合。缺点:油门和刹车踏板踩上去不线性。
行驶品质:偏运动性的调校,会让驾驶者感受到底盘有一定的韧性,连续颠簸并不难受,很接近于雅阁的调校;前排采用双层玻璃,风噪抑制的不错,胎噪和发动机噪音还是比较明显。
作为主打年轻人的车再结合它的售价,推荐2.0T发动机,建议选380T GT-Line尊贵科技版,运动套件很好看同时也比较合理。
使用半年已经跑了12000公里,外观空间内饰真的好看厉害没的说,这车辆最重要的就是质量实在不敢恭维,现代起亚集团厉害是厉害,可是那是外国的现代起亚,国内国外根本不是一个表现,不能拿国外来代表国内表现。
①1200公里方向管柱异响(4s换管柱解决)
②座椅塌陷拿热风枪吹起来了
③胶条发白 自己拿wd40洗了之后就没了 就没有去拆车更换
④发动机变速箱连接处漏油4s打死都说是飞轮防锈油(从首保一直观察到现在还没解决)
⑤发动机灯亮(去4s升级ecu才得到解决)
⑥最厉害的是,暴雨季节居然主驾驶车身漏水(不是天窗漏水!是车身胶水没有涂够,导致的车身漏水!!!)
,主驾驶和主驾后排积水,副驾及后排积水,4s还要我去给他找车友例子才知道怎么修理,漏水修理需要拆座椅、b柱等,后期不知道要有多少异味和异响出现。
⑦保养真的贵,工时和机油机滤打折下来都是544一次,而且5000一保养,为了终生质保我也只有忍。
头条用户:我是该庆幸自己没买k5吗。
就喜欢K5:做为起亚车的车主,我也要说两句,你的情况属于个案,不能以常态化的方式去说明。我的凯酷20年9月30日买的,10月16日提的车,至今跑了1万2000多公里,做了2次保养,方向机异响(至今出现过3-4次,能接受),21年8月打转向灯时出现异响,换了多功能杆也解决了,其它没什么问题,服务也很周到。人无完人,车也一样,既然喜欢,缺点也得接受到。希望厂家也听听车主的声音,持续改进!
无敌兔温哥:对于中级车型来说。你说的这个保养费用同级别绝对的便宜了。去年年底我朋友轩逸一次保养费用都六百多了。地点是佛山市顺德龙江龙洲路这边的那个4s店
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4分“优秀”首先凯酷的外观无可挑剔.颜值在线.星际灰的颜色犀利且战斗.内饰科技且豪华.2.0+8AT这套动力相当的可以油门灵敏加速推背感很强.特别是中后段爆发更强.操控也是指哪打哪.空间更是没的说.前排宽敞明亮后排空间同级别最大.乘坐舒适. 然后我们再来聊下我目前的一个油耗.我个人驾驶习惯相对来说是比较激进的所以综合油耗在11个左右.如果大家温柔点的话油耗会在十个以内.总体来说还是比较能接受的.毕竟起亚k5凯酷他是一个接近五米的一个车了.个人感觉比同级别的B级车更大更宽敞可以说是B+级也不过分.另外大家可以到当地4s经销商去试驾感受一下。
总结:特别符合当下年轻人的审美观 能选2.0尽量不选1.5 OK这就是我对凯酷的了解和打分吧。
剑锋670:你的怎么是新车标
用户4622038438271:有旧车置换吗
小腾丶:顶配满包二十以内能下来吗?
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4.4分“优秀”【外观】
年轻运动,适合30以下左右车主。
【动力表现】
2.0t的动力没得说,起步应该是发动机保护,前一秒有些许迟滞。
【油耗】
没开几天,油耗在9升左右徘徊,后续可能会低一点。
【空间表现】
轴距2.9米,空间巨大,可以坐后面打麻将了,哈哈😄,
【提车价格】
因为是提的老标库存车,所以优惠还可以,优惠了3.8万。其他的没什么费用,刚好赶上购置税减半,实际费用就是车价加税加保险。总落地价17个不到。旧车抵了19000,然后置换补贴起亚8000+国家2000。所以我觉得这个价格还是可以,贷款7.1万厂家三年免息,一个月1975。首付七万不到。(购置税后面要退所以没算在里面)
【购车经历】
这个没什么讲的,就正常提车,今天自己去上的牌,感觉不像网上说的很麻烦,20分钟就搞定了,花了50元。这个环节还是很出乎意料的,
我家里有一台国产吉利紧凑型SUV平常公司拉拉货,上下班开,一直想买一台家用代步能跟公司用车分开。预算就是在30万左右,刚开始信心满满看了一圈BBA,先说奔驰1.5T自降身价去跟国产车拼发动机,拼油耗,能买起奔驰的还会在乎那点油耗么?整个1.5T的我觉得开出去都丢人,大家会觉得打肿脸,充胖子没钱非得去买个奔驰1.5T的,所以果断放弃,第二是宝马,这一代的325LI就是上一代的320,全落地要36万了,就是换了一下内饰,整个液晶仪表,而且要啥配置没啥配置,就是标值钱,我觉得我有点整不起三系,所以也放弃了。第三就是奥迪A4L,40最低价裸车27.7万,全落地30以里,这个价位到是正好,一试驾我擦,这个动力真肉啊,而且也是相当于丐版,国产有的配置它全没有,况且30万买完开着不舒服那就没必要花这钱买了奥迪了。后来跟爱人一商量不行就降一下标准买台合资的B级车吧,又是一顿看车,我骨子里是不喜欢日系车的,所以日系车我一台没看,看了凯迪拉克,标志,现代,起亚,别克,雪佛兰,每一个品牌都试驾了,我就不一一列举试驾感受了,有些车友已经都说过了我就不耽误大家宝贵的时间了,就主要说一说起亚K5凯酷吧,我第一次去4S店那个萧条,屋里就一个前台,连销售都没有了,我问了一下简单的问题,前台也不是很懂,最后留了电话,说销售后期给我回电话,我是左等右等终于三天之后电话来了,约好到店谈优谈,这是我第二次去4S店试驾后谈了优惠,刚开始就优惠两万,啥都不带,我觉得价格我不能接受,所以果断离开4S店,又过了大概两天销售又打电话问我考虑的怎么样,我第三次去4S店问了一下你家有没有现车,几台,销售告诉我有六台,我一听这是机会啊,马上换新标了,你还有六台现车,必须杀杀价,我给了16万(算上了厂家置换补贴8000块)2.0顶配全包裸车价,这一次是销售没同意我得报价觉得太低了。我又一次离开4S店。紧接着第二天我就主动给销售打电话问她考没考虑好,他说你来店跟我们经理谈谈,我第四次去4S店,跟经理最后谈到16.5万不算置换补贴8千块,加上裸车价就是17.3万。我觉得这个价格可以果断交定金,选车。这就是我的购车和砍价经历,就去了四次搞定。
Grow0312:落地17.3w吗
芬达dcd:牛啊,17.3顶配
沐宇兮丶:他这是旧标,可以接受
【最满意】
外观好看,全球车型,帅帅气气!
【最不满意】
空间没有那么大但是足够用,中控台上面要是皮子的就完美了。
【购车经历】
本想买个25W左右的车,二手车也考虑了,但是看来看去还是犹豫。本身我就是10年起亚秀尔的车主,开了10年质量真的很好,没有坏过,漆面也硬,就是技术比较老1.6+4AT油耗偏高。最后去ssss店发现对老客户同品牌置换活动给力 就选择了K5 !
【驾驶感受】
运动模式很给力,加速和操控都很好,舒适模式也不错,市区油耗控制的还行,底盘真的很出色行驶质感很德系,可能米其林的轮胎也有加持在行驶路感特别的高级。
【乘坐体验】
前排够用,后排也算够用,但是没有那么出色 。
【保养】
终身免费保养真的是无忧无虑,机油机滤工时费 一年怎么也能省下来1500左右。
【油耗】
试了试30多公里的高速 30多公里的国道,比以前的秀尔油耗低了一半,平均5个左右,市区开也就9个左右。可能还没首保等首保以后油耗还能再低点。
【提车价格】
2.0尊贵科技+运动包19.88W的指导价(包牌包税包保险)最后老车置换加补贴我花了16W落地了。ssss店对新K5凯酷客户还比较重视,很多要求都能给予满足!
Tang丷先森:如果后排只能算够用的话,b级车里也就剩迈腾跟帕萨特能满足你了…
用户7128819132798:哪个店提的兄弟
不nai喝酒:隔音和音响怎么样
自k5去年9月上市以来,本人就一直备受关注,外观吸引我,独树一帜!去年没上市之前,一直考虑换车都是本田雅阁,因为朋友们都说,买车买雅阁,只会用错不会买错!心里心心念念都是雅阁,但K5上市去4S看实车后,外观漂亮,个性化的设置很吸引90后的我!申请试驾后,当时试驾没有1.5T的,试驾2.0T的动力彻底颠覆了我的驾驶观,推背感超强,哪怕上到100公里,油门一样给你很强的动力推背感!后来因做生意投资就没下手!
直到今年51,想去4S店试驾1.5T感受一下动力!可还是没有试驾车!跟销售了解,没有了去年上市时福利!不过有2.5的优惠!听到这个价格又心动了,不过没深谈!直到端午节放假,去了另外的一家4S店,最后价格砍到落地价18.5尊贵科技版(因为没有试驾1.5T无法感受动力,所以果断考虑2.0T),感觉这个价格是可以接受的还算满意,但最后还是回去考虑了一晚,第二天又去第一家4S店,把价格谈到18.2果断下单了!礼品送底盘防锈和防护板,全包围脚垫,终身免费保养(4S赠送)等!6月20号正式用车~目前除了油耗高以外,一切还算满意!
黃銑貹☆:这个色是贴膜的吗?好看
用户36708614337:不是16万吗
风骚的三爷:是在哪订的车?这个价在长沙想都不敢想