挺好的,也挺帅,年轻人买的多,目前还没有保养什么的,空间很大,年轻人的第一台车,买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车,是年轻人经济实惠的首选。
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
动力方面:凯酷的起步很顺畅,松刹车就能走,不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性,动力输出基本和踩踏深度成正比,给人轻快的第一印象
2.0T发动机的动力储备充足,在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平,很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。
外观方面:凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计,前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴,横向视觉宽度很足,动感氛围浓郁。
内饰干净清爽,大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足,中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型
如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢,现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者,它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计,10年前的“索8、K5”是如此,今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光,开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车
K5凯酷这是起亚的中型车,若凯美瑞、雅阁等走的是沉稳路线,那么K5凯酷走的就是时尚与运动路线,我自己以及身边的年轻朋友对于K5凯酷的外在设计还是较为喜欢的。
他的空间在中型车领域中有一定的优势,将近5米的长确实外在看上去足够的修长,而2米9的轴距也带来了不错的空间表现。以我自己为例,175cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳左右,后排的头部空间是4指左右,腿部空间2拳是有的,要翘起二郎腿还是较为轻松的,他的空间宽敞度我觉得比起凯美瑞、雅阁等会更为的宽敞一些。
内饰的质感、观感确实表现的不错,走入内饰之后,两块12.3英寸的屏幕组成的连屏,确实是抓人眼球,有点的震撼,而这两块屏幕的可玩性还是较高的,本身他就支持语音来控制导航、调节空调、天窗等,并且语音识别率足够的高,基本上在发出指令后,1秒内就可做出反应,点赞。而内饰的用料也足够的上乘,本身方向盘就采用了真皮包裹,握感足够的舒服,而座椅采用的是真皮包裹,整体的乘坐舒适度还是非常不错的。
普通的城市行驶中,时速50下,其实车内的乘坐舒适度、隔音表现是非常不错的,在车窗关闭的情况下,其实车内是较为安静的,只会在经过减速带时会有“砰”声,至于外界的杂音?车内确实是很小了,隔音表现不错。
2.0T发动机匹配的是8AT变速箱,实际还是非常好操控的,他的方向盘转向是属于那种由沉到轻有规律性的那种,非常好的掌控,而他的动力输出是较为线性的,8AT在城市行驶中也乐于升挡,实际的城市行驶还是非常好驾驶的。跑高速的时,8AT在获得油门信号之后,也可连降4挡来提供爆发力,驾控确实很强。
虽然这是中型车,从实际的油耗表现来看,城市行驶为主,百公里油耗就是8.2L左右,还是较为省油的,对于K5凯酷这款车,我个人觉得想要中型车的朋友确实是值得一看。
娃娃鱼吃娃娃:也就和日本车能比比,迈腾空间动力内饰秒杀k5
K5凯酷是起亚旗下中型轿车。和同级热门雅阁相比,空间和动力都更胜一筹。K5的轴距是2900mm,比起雅阁的2830mm多一点点。配的是2.0T发动机,比起雅阁1.5T的排量多上不少。配置也更好一些,有GPS导航,无钥匙进入,感应后尾门等。
外观大胆吸引。车头下压,车顶线后倾,车身造型非常有动感。前脸相当好看,细长的日行灯像一道潇洒的闪电,有行云流水的感觉。虎鼻格栅内有亮色的纹路修饰非常有质感。
动力很赞。2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩353牛米。起步的油门响应敏捷,稍踩油门车子就直接跑出,急踩油门还会有推背感。中后段加速力表现更好。时速120公里/小时的时候加速,动力依然源源不绝。
空间很好。车身高度1445mm,轴距2900mm。车内坐满5个成年人也足够宽松。180cm高度坐在司机位置,头部空间有三指的宽裕,足够松动。虽然后倾的车顶线下压,但是空间优化不错。后排座椅高度也有降低,后排空间感还是很好的。在后排座椅坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,腿脚有足够的伸展空间。
静音不错。发动机安静,配置的米其林轮胎也有利于胎噪的抑制。怠速的时候车内安静。高速跑动的时候隔音也很让人满意,车内只有少量的风噪和道路噪声。时速60公里/小时的时候,车内噪音测得55db。时速120公里/小时的时候,车内噪音测得为65db。同级中属于中上水平。城市跑动又或者是高速巡航的时候,小朋友在后排睡觉也可以很安逸。
缺点:
受到后倾的车顶线影响,车门的开口不够大,进出后排的时候不够方便。
后排座椅不可以放倒,行李箱载货空间不能因此而扩展,灵活性和实用性不够。
安全方面,中保研还没有对这款车进行碰撞测试。”美保研“IIHS对K5的碰撞评级,是最好的Top Safety Pick + 评级。这款车安全性还是不错的。
价格方面,官方指导价19.58万,车商折扣1万左右。购置税加车船费要1.7万,保险加上牌大约是7千。算下来落地大约要21万。整车质保五年或10万公里,还是挺不错的。保养价格也适中。小保养400元左右一次,大保养1000左右。维护起来花费不大。
前前前世410:美国安全成绩可没法拿来中国用。国内和国外绝对不是一个安全水平
外观好看,内饰也有科技感,配置不错,空间大,动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。