线外邦点评怎么样

凯酷虽然配置了一款2.0T，足足有240匹，但客观说没有福特和通用的那台2.0T那么猛。在锐际和君威上那两台2.0T，轻轻一踩，车身会很蹿，让你瞬间有种开一台性能车的感觉，车随心意，人车一体的感觉很强烈。而起亚这台2.0T却比较温柔。在低转速下轻踩油门，动力来的很顺，但却缺乏那种爆发感，甚至表现的有点迟钝。它的240匹只体现在它的中后段，例如在高速路上时速上到80码以后，你将油门踩到底，发动机会“嗷”的一声，迅速将转速拉高到5000转，然后直接降两挡，在极短时间内，把速度直接拉到140码。 之所以在低速下动力会表现的比较温柔，我猜应该是为了K5提升日常的舒适性，故意把变速箱调的不那么灵敏，以降低这台双离合可能会带来的顿挫感。所以这台凯酷在日常驾驶中，显得有些舒适有余而激情不足。 底盘的支撑和厚重感，凯酷做的不错，甚至有种美国车的味道。比帕萨特和凯美瑞都更能给你一种所谓的高级感。转向阻尼设定整体偏轻，但比帕萨特要更重一些，同时手感非常细腻。转动起来是一种享受。 这台2.0T凯酷在驾驶舒适性层面，应该是属于同级里至少排前三。如果你不是很在乎品牌的光环加持，那么用更少的钱，买这么开起来很舒服的韩系车，是一个很务实的选择。更不用说它的设计、智能化等加分项，也能带给你更好的体验。 只不过，中国消费者从众的多，能独立思考的少。肯花一二十万买一台韩系车，毕竟还是少数。这台凯酷，也注定只能是小众的选择。