起亚K52020款380T GT-Line 尊贵科技版动力十足值得买吗_起亚K5怎么样

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.5分“优秀”

买回来快有两个月了，谈谈用车感受。 优点：空间大，2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了，前排正常调好座椅，后排宽敞的一匹，怎么坐都能满足。 油耗：目前1000公里左右，市区跑的多一点，没上过高速，油耗基本稳定在8到9个，这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰：接近5米的车长让整辆车看起来很长，很大气，后面的四出排气有点小跑车的感觉，前脸仁者见仁，我觉得很好看，开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感，如果喜欢可以选红黑内饰，很帅气，旋钮换挡摸起来也很质感，总体很喜欢。 动力：其实本人对动力要求不是很高的，家用嘛，加上也刚拿到驾照也不怎么开快车，但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖，那推背感，杠杠滴，反正我是有点感觉太猛（毕竟新手没上过高速）总体2.0动力很棒。 操控：让我这个新手讲操控有点为难，品不出什么特别的感觉，反正就是动力随叫随到，我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置：主动安全配置很齐全，有主动刹车，有次开车前面有个行人突然出来（我家是巷道比较窄，盲区较多）没反应过来，车自己先报警而后自己刹的车，速度大概30到40左右，当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用，夏天通风，冬天加热，谁用谁知道。 舒适方面：坐在车里隔音很好，尤其前排是双层玻璃，外面噪音如果不很大，基本听不到，车速到60以上能感受到发动机噪音了，不过不大能接受。座椅有点硬，头部空间有点欠缺，个子高的话容易顶头，其他都挺好。 总结下，目前整体用车还是很满意的，各方面都很好，我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧，本来这几年起亚车买的就不好，这辆车作为中型车旗舰，诚意是有的，质量肯定可靠，除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身：终身免费保养（一年两次），终身动力总成保修，终身免费流量。而且又是包牌价，我觉得诚意是有的，喜欢就下手吧，跟销售猛的砍价，猛的砍，价格到位就入手吧。

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4.44分“优秀”

挺好的，也挺帅，年轻人买的多，目前还没有保养什么的，空间很大，年轻人的第一台车，买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车，是年轻人经济实惠的首选。 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 动力方面：凯酷的起步很顺畅，松刹车就能走，不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性，动力输出基本和踩踏深度成正比，给人轻快的第一印象 2.0T发动机的动力储备充足，在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平，很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。 外观方面：凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计，前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴，横向视觉宽度很足，动感氛围浓郁。 内饰干净清爽，大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足，中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型 如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢，现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者，它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计，10年前的“索8、K5”是如此，今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光，开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车

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4.36分“优秀”

我买的是尊贵科技版加装运动包，优惠了3.2w，熟悉了几天的驾驶模式，最终用的smart模式，看它随意切换，也挺好玩的，我是灰外红内，真的看着挺顺眼的，别人我不知道，反正我很喜欢，车很长，试过满载，全是超过160斤男性，加速依然很顶，大天窗很宽大，想贴个天窗膜，都要七八百，索性不贴了，一些装饰还在路上，等装好了再分享，目前开着没毛病，目前21款已经上市，应该会结合20款出现的小毛病进行优化，价格也会越来越便宜吧， 【亮点配置】 四出尾气 大天窗 2.0T240马力，蹿蹿的， 【驾驶感受】 不鼓励超车，但是在宽阔的大马路上，不得已会超越一些蠕动得车，风躁控制的尚可 【油耗】 磨合阶段，油耗偏高，十一个左右 【购车经历】 由于上一辆车是KX5，所以经常去最近的4儿子店保养，去久了就和销售经理吹吹牛逼，然后最后就在他这里订的凯酷，一开始说得三个月到车，可是万万没想到呀，十天就到车了，真是牛逼plus 【动力表现】 只要你想超车，总会给你源源不断的动力

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4.57分“优秀”

【购，车经历】 凯酷是我的第三辆车了，第一辆是10年买的09款起亚福瑞迪，7年无大修，因故在17年换了第二辆现代领动，开了快4年，一心想换辆大空间强动力的车，可能是情怀吧！在看了君威、迈锐宝XL后，还是选择了韩系起亚凯酷，都说韩系车这不好那不好，可是做为一个老韩系车主，就觉得他省心、性价比高，这就是我继续选择他的原因吧，只要自己喜欢，品牌、保值率又算什么！ 【驾驶感受】方向盘手感很好，专项也精准 ，感觉座椅有点高，有点像SUV的感觉，不能像以前一样卧试开车了😋 【动力表现】 我选的2.0t尊贵科技版，240p马力是相当强劲啊，加上8AT变速箱，推背感杠杠的，而且不管高低速都没有顿挫感 【油耗】 目前只开了2000多km，跑了一半高速，可能是新车缘故，综合油耗在9L左右，高速下来可以跑到7L多 【空间表现】 空间没得说，真大真香，特别是后排，我1.7米＋的个子可以二郎腿。。个人感觉后排坐着比前排舒服

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3.57分“良好”

提车马上一年了，说一下我的用车感受。 【动力表现】 刚开始提车的时候时不时的来一脚地板油，提速还是相当不错的。除了一档换到三档的时候，有一点顿挫的感觉。后续提速很快。特别是驾驶模式换到运动模式的时候，提速相当给力。推背感，想来就来。 外观 外观让我打分的话，我个人给满分，当初就是冲着他外观来的，还有内饰都是我所喜欢的，旋转式换挡，中控的整体还是令我挺满意的，还有就是空间挺大的，特别是后排，敲个二郎腿都没问题。 说说他的缺点吧，我感觉高速过了120码之后，他那个风噪跟胎噪的声音就有一点大，刚开始感觉还好，就后面那个噪音就越来越大。 【油耗】 油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯，我平常的话市区差不多都9个油到10个油的样子，高速的话就6个油。油耗还可以

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3.93分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在19.58万，江苏地区裸车价格同样在19.58万。购置税在17,327元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6490元，全款购车总花费在221,547元。如果选择贷款买车，首付30%分期36个月金额在19.58万，贷款购车总花费在231,799元，比全款购车多花费10,252元，月供在4092元。 2，从定位上看是一款4门5座三厢车，长宽高分别在4980×1860×1445毫米，车身轴距是在2900毫米，车身重量在1.511吨，质保服务可以自行选择，可选方案分别是3年或15万公里质保服务，5年或10万公里质保服务、7年或7万公里质保服务。 3，动力上采用2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体波箱最大功率在176.5kW，最大扭矩在353N·m。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，并没有采用弹射起步的方式加速，因为前后轮会出现打滑现象，在常规起步后表现并不差，前段时期推背感受不错，只是换挡过程中速度不快，中后段倒是没有出现动力衰竭情况，整个过程很舒服，从实测数据来看，百公里提速是在7.46秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，第1脚踩下去会感觉压力很大，车头会出现明显前倾现象，随后车身姿态能够恢复平稳。刹车力度释放比较线性，在刹车过程中曲线变化较大，特别是在中后段的时候，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在35米，轮胎抓地表现很不错。  5，从油耗角度来看，工信部百公里油耗在6.8L。在高速路段跑起来油耗表现不错，而市区路段行驶，油耗会显得偏高一些。我自己在城市路段一共行驶了45公里，时速在32公里，实测百公里油耗在10.2L。在高速路段一共跑了119公里，时速在72公里，实测百公里油耗在7.1L。 6，从噪音角度来看，轮胎噪音相对声音比较大，高速状态下行驶，车厢内部能够听到低频共振。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在56.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.8分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。

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4.14分“优秀”

全新一代K5上市后更名为K5凯酷，凯酷是在国内的中文名字，但在我的印象里K5给我留下了深刻的印象，引进过内后车长加长75mm达到4980mm，轴距加长了50mm达到了2900mm，前脸应该是它最好看的地方了，虎啸式的中网配上“Z”字型的日行灯非常漂亮，C柱往后采用溜背的造型，左右两侧车门上方的镀铬装饰条一直延伸到车尾并相连在一起，第一次见到这种设计，很新颖，尾灯采用贯穿式设计，点状式灯具极具科技感，底下双边共四出的排气还带有扩散器，但这个配置仅限2.0T顶配和次顶配。 灯光配置：全系标配LED大灯和自动头灯，其中这个配置车型还带有自适应远近光。不足之处：作为主打年轻运动型的车， 车内氛围灯需要选装，不合理，作为次顶配应该有，哪怕只是单色也好。 内饰有连屏设计，两块屏幕均为12.3英寸，带有电子旋钮式换挡，中控上有多种材料拼接，整体营造的运动感和科技感比较到位，多媒体屏幕联合百度公司开发，语音识别很准确，在这个级别应该算比较好用的车机系统了，至少比日系强太多。 配置方面：全系在气囊配置比较齐全，全系都一样的气囊配置，这个配置带有主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持系统、倒车影像、定速巡航、远程启动、前排手机无线充电。 不足之处：1、主动配置方面缺少了并线辅助；2、前排座椅加热和通风要选装，次低配车型起码得有加热；3、没有主驾驶座椅记忆，而顶配这些配置都是有的，配置处于接近满配状态，而次低配差了不少。 乘坐感受：受于溜背造型后排的头部空间有些压抑，腿部空间很充裕，全车坐垫比较偏软，长度对大腿承托比较到位，座椅舒适度给好评；配置上有后排空调出风口和两个USB充电口。不足之处：虽然这个配置车型带有后排USB充电口，但低配车型没有配备，不合理。 动力感受：2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率240马力，日常代步动力还是很猛的，尤其在中后段力量很足，变速箱以平顺为主，反而2.0T用了8AT变速箱，并没有采用双离合。缺点：油门和刹车踏板踩上去不线性。 行驶品质：偏运动性的调校，会让驾驶者感受到底盘有一定的韧性，连续颠簸并不难受，很接近于雅阁的调校；前排采用双层玻璃，风噪抑制的不错，胎噪和发动机噪音还是比较明显。 作为主打年轻人的车再结合它的售价，推荐2.0T发动机，建议选380T GT-Line尊贵科技版，运动套件很好看同时也比较合理。

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4.4分“优秀”

【外观】 年轻运动，适合30以下左右车主。 【动力表现】 2.0t的动力没得说，起步应该是发动机保护，前一秒有些许迟滞。 【油耗】 没开几天，油耗在9升左右徘徊，后续可能会低一点。 【空间表现】 轴距2.9米，空间巨大，可以坐后面打麻将了，哈哈😄， 【提车价格】 因为是提的老标库存车，所以优惠还可以，优惠了3.8万。其他的没什么费用，刚好赶上购置税减半，实际费用就是车价加税加保险。总落地价17个不到。旧车抵了19000，然后置换补贴起亚8000+国家2000。所以我觉得这个价格还是可以，贷款7.1万厂家三年免息，一个月1975。首付七万不到。(购置税后面要退所以没算在里面) 【购车经历】 这个没什么讲的，就正常提车，今天自己去上的牌，感觉不像网上说的很麻烦，20分钟就搞定了，花了50元。这个环节还是很出乎意料的，

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4.71分“优秀”

自k5去年9月上市以来，本人就一直备受关注，外观吸引我，独树一帜！去年没上市之前，一直考虑换车都是本田雅阁，因为朋友们都说，买车买雅阁，只会用错不会买错！心里心心念念都是雅阁，但K5上市去4S看实车后，外观漂亮，个性化的设置很吸引90后的我！申请试驾后，当时试驾没有1.5T的，试驾2.0T的动力彻底颠覆了我的驾驶观，推背感超强，哪怕上到100公里，油门一样给你很强的动力推背感！后来因做生意投资就没下手！ 直到今年51，想去4S店试驾1.5T感受一下动力！可还是没有试驾车！跟销售了解，没有了去年上市时福利！不过有2.5的优惠！听到这个价格又心动了，不过没深谈！直到端午节放假，去了另外的一家4S店，最后价格砍到落地价18.5尊贵科技版（因为没有试驾1.5T无法感受动力，所以果断考虑2.0T），感觉这个价格是可以接受的还算满意，但最后还是回去考虑了一晚，第二天又去第一家4S店，把价格谈到18.2果断下单了！礼品送底盘防锈和防护板，全包围脚垫，终身免费保养（4S赠送）等！6月20号正式用车～目前除了油耗高以外，一切还算满意！

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.5分“优秀”

提车开了两千多公里了，这个车的油耗堵车和不堵车完全是两个车，很堵的时候油耗能到13个，路况好能到7.5，高速6，所以不知道怎么评价这个油耗哈哈哈，不过操控跟隔音真心挺不错的，动力肯定是够够的了，外观见仁见智，反正我觉得很帅，车机真心好用，就是可惜流量只免费五年，反正买了不后悔，落地18.5，2.0t8at，油耗也在接受范围，操控性内饰也很好，还要啥自行车

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4.29分“优秀”

外观好看，内饰也有科技感，配置不错，空间大，动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。

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3.79分“良好”

说到韩系车大家肯定会想到韩系双雄一个是现代一个是起亚，今天就给大家讲一下起亚的B级旗舰车型起亚K5凯酷，这台车可谓是还未上市就已先火，这台车外观造型十分时尚看得出来起亚就是冲着年轻人去的，今天说的是凯酷2020款380T GT-Line尊贵科技版，这台车目前裸车价19.58万，购置税1.7万，商业保险6491，交强险950，上牌费花费500，全款落地价在22.1万的样子，这样的价格落地一款合资品牌的B级车型的次顶配还是很不错。 最满意的地方： 1、排第一满意的当然是外观的设计，这台凯酷的外观可以说让这台车真正的吸引了年轻的一代，熏黑的前中网连接两侧的LED大灯，看上去十分运动，前扰流板部分和两侧的进气口也均采用了熏黑的处理也是为了运动感的塑造。来到这台车的侧面，235/45 R18的五幅式轮胎设计看上去十分运动，能够与其他车型的五幅式设计进行区别，侧目的一根腰线从车头贯穿到车尾，看上去十分优雅，当然最主要的还有整车的尾部；整个尾部的设计采用了时下年轻人比较喜欢的溜背式的造型也是为了去营造运动感；贯穿式的尾灯造型也是让整车显得更加高级，但是辨识度不太高。双边四出的排气也是让整车显得运动感十足，看上去像是一台性能车。 2、内饰方面也是我很中意的一点，这台凯酷虽然内饰在豪华感的营造上还是比较欠缺的，但是科技感这块儿还是拿捏的不错，12.3英寸的中控屏和全液晶的仪表盘连接成一体显得科技感满满，另外烤漆设计的中控台面板也是看上去很高级，另外在中控屏下方的实体按钮也是经过了银色的镀铬装饰，看上去十分高级，另外旋钮式的换挡阻尼感也是很不错的。 3、动力方面的配置也可以说非常不错，2.0T240匹的马力让这台车在动力输出上面十分给力，要知道同级别的其他车型很多都才接近200匹的马力而且这台车搭载的8AT的变速箱也是十分平顺。另外整车1500rpm的最大扭矩转速让这台车能够在起步的时候有非常充裕的动力表现。 不满意的地方： 1、操控不太喜欢，整车虽然底盘的支撑还算不错，在转向的时候也能有侧向的支撑，但是整体在车轮的随动还有方向盘的手感上面还是感觉电子感太强操控起来没有人车合一的感觉，始终会觉得电子感太过生硬。 2、不知道是不是韩系车都有一个这个问题就是车漆太薄，漆面只需要轻轻一划就会有很明显的划痕。看上去十分影响整体的质感。 3、发动机噪音明显这个问题一直困扰了我很久，就是在开高速或者急加速的情况下这种发动机的噪音就会很大，虽然车内的隔音还不错，但是终归来说影响人的心情。 4、后排地板的中间凸起还是比较明显，导致后排中间乘客的空间十分局促，让整体表现十分差，像家庭用车这点真的很差评。 其他方面： 空间方面这台起亚K5凯酷4.98米的车长轴距也能达到2.9米可以说但看数据整车的纵向空间还是很不错了，但是实际的乘坐空间其实不然，后排由于地板中间凸起严重所以整体空间并不是很充裕。但是1.86米的这宽确实还是让车内的横向空间扩充了不少。 座椅方面整体因为是运动座椅的缘故所以要想奢求有多舒适那肯定不要奢望，但是整体还是照顾到了乘坐舒适感。座椅在包裹上面还有支撑上都还表现不错。 另外这台车目前终生免费的基础保养这点还是能省下不少费用的。当然韩系车也有个比较关键的问题就是保值率方面，当然如果自己使用的话其实这点还是看个人，如果考虑段时期不换车还好。目前这台车的油耗表现基本在10L/100km左右算是比较高的了。