点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

3.64分“良好”

大概情况： 我们是在2021年12月中旬在珠海参加了一场瑞虎7超能版的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 超能版 1.6T DCT超能英雄版。试驾的总里程大约180公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m。另外传动系统方面匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，而整车空载质备是1497kg，车重算是中规中矩，推重比也够可观。但是在试驾的过程中能明显的感觉到整车的动力爆发比起1.6T的瑞虎8还是差些意思，尤其体现在中后段将挡反馈不够直接，在后段的超车能力上来看，整车给到驾驶员的信心是不如1.6T瑞虎8车型的。不过整车的动力水平依然足够从容应对在市区道路当中的用车场景。 乘坐空间： 整车的轴距是2670mm，这个数据在一众紧凑型SUV当中并不占明显优势，不过得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部空间利用率是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间是足够宽裕的，尤其是腿部空间达到了将近4拳的水平。关于坐垫部分，首先高度和纵向的长度都是足够的，所以对于乘客大腿和小腿的承托还算友好。 推荐与否： 这是现款瑞虎7超能版车型的顶配了，其指导价格也是来到了11.19万，而且作为新车，目前全国大部分地区还没有明确的优惠。虽说整车的关于动力、空间、舒适性的素质都还不错，但是顶配车型的性价比还是低了一点，考虑一下次低配车型吧。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

3.93分“良好”

教授此次试驾的车型为瑞虎7超能版的1.6T超能英雄车型，其搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机和7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛·米，百公里加速时间仅需8.28秒，综合油耗可达6.6L/100km，教授此前在瑞虎的其他车型上已经有所见识。发动机畅快的动力主要体现在前段0-60km/h，油门反应非常灵敏，轻点即可感受到动力的爆发。 这次试驾主要集中在城市道路的行驶，在频繁走走停停的拥堵路况下，7速湿式双离合的表现异常的好，无论教授如何粗暴的蹂躏油门，变速箱也仅仅有轻微的顿挫。不过这也是有代价的，那就是牺牲换挡速度，主要还是降档的反应毕竟慢，时速60km/h深踩油门再加速，变速箱总要反应个2秒才能输出动力，好在发动机的动力储备非常充沛，60-100km/h加速毫无压力。 不过教授认为瑞虎7超能版在底盘方面仍有较大的进步空间，它的悬架对于一款家用SUV来说有点过于生硬了，在驶过连续减速带时，避震几乎没有太多的缓冲。 外观方面，新车将前进气格栅进行了黑化处理，同时“钻石”镀铬中网和下方前保险杠两侧区域也采用亮黑色装饰处理，车顶和后视镜也采用了黑色，实现一种红黑撞色的效果。 坐进瑞虎7超能版的车厢，其实是没有惊喜的，因为教授对于瑞虎这套内饰设计再熟悉不过了。不过座椅配置给得非常足，主/副座椅都带有电动调节，而且主驾带有座椅加热和电动腰托，乘坐舒适度是有所保证的。 在空间方面，瑞虎7的表现算是达到了紧凑型SUV的主流水平。4500/1842/1746mm的车身尺寸虽然数据不算出色，但是以教授1米7左右的身高作为参考，前排调整到合适的坐姿，第二排仍能有2拳多的空间，前后各做一位1米8的大高个相信也完全没有问题。

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4分“优秀”

【外观】 从外观来看，瑞虎7最大的特点就是足够年轻时尚，很多人说它是这个级别最酷的车型，一款入门级的城市SUV，楞是做出了硬派SUV的气质。新车用上了奇瑞最新的“峰格设计“理念，”几何矩阵钻石格栅”和扁平式前唇非常大气，“融入式前大灯”和“双横杠式”日间行车灯，看起来科技感非常足。 车身侧面非常简洁，亮黑色后视镜和悬浮式车顶，带来的是满满的运动感。 尾部这块设计有点小性感，顶部高扰流板和有一定的倾斜度的尾窗融合在了一起，再配合贯穿式尾灯和双边单出的排气管，让它的尾部层次感非常分明，时尚撩人的感觉。 瑞虎7的车身尺寸为4.5米*1.842米*1.746米，算是标准的紧凑型SUV。但这样一来，它与瑞虎8的分工就有点暧昧了，它并不像M6或者CS55，属于瑞虎8的老款换壳或者缩小版本，反而是弥补了瑞虎8的一些空白领域。比如是一个人开居多，或者多数是在老城区开，那么瑞虎7其实会比瑞虎8更加合适，空间够用，更加好开好停，而且颜值也够高。 【内饰】 进到车内，你会发现各种元素搭配非常到位，视觉上的档次感营造得相当不错。比如它用上了平底运动方向盘，也有造型小巧别致的电子挡杆，10.25寸悬浮式大屏和7寸液晶仪表科技感也拉到位了。可以说，在10万级别的车型中，内饰给的东西还是很足的。 在用料和做工方面，瑞虎7也是可圈可点，大部分地方都是采用软质材料包裹，而且不同材质间的拼接~~~也算细腻。不得不说，对比我们之前试过的哈弗M6和捷达VS5，瑞虎7的整个内饰质感是完全超出的。 当然它的配置也比较丰富，搭载了奇瑞最新的LION3.0车联网系统，支持智能语音功能，还能实现车辆远程控制，车机反应速度还是不错的，流畅而又灵敏，连方言指令都能get，确实相当贴心。新车全系支持AUTO HOLD自动驻车功能，这个绝对是市区通勤的神器，等红绿灯、堵车或者上坡缓慢跟车的时候，不用一直踩着刹车，踩到jio都酸了，这样就可以保证车辆不后溜，让驾驶者也更加轻松。瑞虎7的高配版车型甚至还配了“电动感应尾门”，wow~这都是合资车20万级别的配置了，诚意确实还是很ok的~ 再有就是瑞虎7的安全配置相当高，有同级最多6安全气囊、360°高清全景影像和1080P高清行车记录仪，家庭用户可以放心购买。 【空间】 瑞虎7的后排腿部空间不算非常突出，毕竟轴距只有2米67，这个状态是前排调到标准位置之后，我坐在后排，腿部还有大概一拳半的空间。不过横向空间还是比较足的，毕竟宽度有1米8几，很多合资SUV是1米8都不到的。再就是中间地台凸起的比较小，三个成年人正常坐的话到是不觉得挤，但不能个个都那么大…. 后备箱容积倒是比较大，官方数据是475L，放三四个大行李箱没问题，我们看看后排座椅放到后的表现，放倒后甚至能搬运一些简单的家具，实用性还是很足的。 当然，个人觉得瑞虎7更适合年轻人或者30出头的奶爸。如果是长期后排要坐三四个人，那哈弗M6的后排空间比它更有优势。 【动力】 动力这块，奇瑞的鲲鹏动力1.6T GDI 绝对是同级别最强的发动机，与它配合的是7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，最大扭矩290Nm。不说国产竞品了，把同级别的所有发动机放在一起，应该也只有本田的L15B 1.5T能够打打，而且奇瑞1.6T的扭矩还更大一些。 之前我再试开几天的时候，开它百公里油耗可以控制到6.6L，特别省油，还是加92#汽油，重点是奇瑞还给它提供了终身质保，算是免除了后顾之忧。 建议的话，如果确实预算吃紧，对动力也没有太大的要求，1.5T的动力呢，日常家用是够用的，只能说量力而为吧，个人觉得1.6T是奇瑞的精华，在10万这个级别能够入手，确实非常值。 【总结】 瑞虎7超能版刚上市的时候，很多小伙伴都在感慨“终于等到你”，性价比确实很足。尤其现在临近年底，经销商都发起了年前冲量，给的裕度还是比较大的。感兴趣的小伙伴完全可以趁着元旦或者平时空闲，到店里深度感受一下实车的质感。至少同级别比较，它的整体做工、用料以及动力，绝对是非常出众的。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.4分“优秀”

【买车背景】已经工作十年了，买的家庭第一辆车，，刚好上班了，上了怎么久了，手里有闲钱买了车了，买了车以后，一家人出行也比较方便一点，然后看到身边的朋友都买了，所以想着刚好手里有点闲钱，买就买吧， 刚开始去看的是长安55，外观看上去感觉还可以，然后一看内似的话，竟然是大红色？，想想看驾驭不了，不喜欢这种大红色的内饰，不过动力还是可以的，然后做工也比较细腻，这点给好评，除了那个大红色的，服务态度也可以，也是好评， 后面朋友的介绍去看奇瑞，外观的话差不多不难看也好看，內似的话黑色加分，还有它的操控台布局，也是，我比较喜欢的，简洁，然后实体按键比较多，闭着眼睛都可以操作，这点加分，最后看了一下尾巴，他的那个排气管竟然是双出的而且都会冒烟，好评。 【价格分享】盐城市，10.9W 保险金额3578 购置税金额4000上牌费用500 ，其他费用没有 最终落地价格11.7 ，砍价过程直接告诉销售真实价格，刚好这个价格符合我的心里的预期，不是很便宜，也不是很贵，不过后面对比一下车友圈的价格，我感觉还是贵了 【经验分享】现在国产车可以，不是以前的国产了，以前是奇瑞奇瑞修车排队，。主要买车的时候不要着急，慢慢的和销售讲价格，万万不能过急的下定金，因为下了定金了，价格就没有谈了，千万不要急，如果可以的话，可以把价格发到车友圈里，问一下车友？看一下有什么问题？因为是第一次买车，小白一个太着急了，唉 【静态初体验】空间很好+储物很方便+一家五口正好+做工很细致。刚开车的时候有点味道，估计是因为车还是新鲜，不过现在买了香薰好一点，前排坐着很舒服，有座椅加热，前排调到我适合的驾驶位，后排空间很大，还有两拳的位置，我身高178腿还能放的舒服，而中间的位置刚好凸起，不是很高，这个点给好评，我坐中间的位置也感觉脚放的比较舒服，车内储物空间很好，门板上还可以放饮料水，一些小零件和手机，这样子比较好，归纳东西方便，后备箱储物空间很大，能放几个行李箱，到时候过年的话，去拜年的，就不怕东西放不下来了，可以装上满满一车，给力，还有这个360全景影像也是比较好的，这样过那种狭窄的路线，可以轻松的过去，就不怕蹭到旁边的车和人了，像素也还可以，可以清晰的显示路面的情况，他在差不多30码的时候可以自动打开的，这点给好评，还有远程启动功能，智云互联，可以远程的打开车门，叫别人拿东西也比较方便，还可以，实时定位自己的车在哪个地方，冬天的时候可以天暖机，夏天的时候可以提前打开空调，这个车的配置配上这个价位非常棒， 【动态初体验】动力十足+操控体验好+油耗目前9个油。。起步提提快，运动模式超车，高速提速、超车，匝道时速80迈会感觉车身侧倾，高速100时速会感觉方向盘抖动不稳，地盘会飘。市区拥堵下的油耗10点几，国道高架快速路时的油耗8点几、高速时的油耗8个左右，2980公里综合平均油耗9.0。120时速和环境下会有胎噪和风噪，因为以前只开过轿车，所以对比轿车的话，这些就是缺点了，还是需要慢慢习惯， 【优缺点总结】优点就是三大件很好，发动机给力，动力随踩随到，变速箱也可以顿挫，也比较少，还有就是远程操控，360全景影像，还有自动大灯，自动雨刮，这些都是比较好用的功能，这个价钱来说有这么多功能已经可以了，还有空间大，也是一个优点，缺点就是隔音效果一般，高速行驶的话，胎噪和风噪，还是比较大，这点还需要改进，没有气氛灯。可惜这款车没有氛围灯需要自己后面加装，如果有原装的更好，还新车有一点异味，虽然开了几个月就没有了，但是还是希望改进，已经行驶了2800公里，内饰设计符合我预期，动力方面高于我的预期，内饰配置方面 低于我的预期。在用车过程中没有遇到什么问题。 支持国产国产加油(ง ˙o˙)ว(ง ˙o˙)ว 感谢圈主，快递慢慢走的推荐

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号

3.93分“良好”

1.购买选择原因，当初购买这款车的时候，对比了好多品牌。最终是在动力方面考虑了它，（因为在同等价位同等尺寸没有车比他动力好了）价格方面优惠力度不算大，作为自己的第1辆车，选择了SUV， 2.真实使用体验， （1油耗方面）2020年底提的 到目前为止跑5900km 平均油耗8.3L/百公里 嗯，感觉首保之前油耗比较低，做了首保之后油耗高了一点。首保之前高速最低表现油耗5.8L ，首保之后市区油耗9-10个油 （2驾驶体验）减震悬架比较硬。对路面细小的颠簸过滤的不好。转弯倾角稍微有点大，相对轿车而言。 高速动力表现比较出色 80-140时速 很容易跑上去，超车没压力，车顶比较高，时速快了风燥比较大，运动模式降档比较积极，经济模式升档也比较积极。双离合变速箱有点顿挫。特别是在经济模式低速滑行的时候。 四档降三档。相当于背后有人给你来了一脚。这点差评。大灯对于左右盲区比较大,因为没有前雾灯，在没有路灯的情况下，左转弯右转弯，有安全隐患，把厂家给予解决方案 （3使用成本）首保免费。自愿加一点钱，换半合成机油。购车送了三次保养。这辆车小保养一次费用300左右，车辆油漆比较薄。就洗车比较多。油漆表面就比较多划痕了。到目前为止还没有去维修过。自己倒车把后保险杠蹭了一点油漆。 （4功能性配置） 我买了这款6号。带360倒车影像。奇瑞的360倒车影像比比亚迪的清晰，比亚迪晚上就是黑白的。奇瑞的还是彩色的。汽车远程启动功能也有，可以启动车辆发动机空调这些，就是不带后视镜折叠差评，都已经是中配了后视镜折叠都不带。车内车外气温传感器都没有。都不知道外面什么温度。车内什么温度？ 这一点差评。而且除了主驾有有安全带提醒。副驾未系安全带也不提醒。差评 中控显示屏有独立的4G流量，可以用车载的高德地图导航这一点比较好，就是车机导航版本有点低，不能升级，希望厂商推出后期在线升级，我这配置有4个喇叭，音量比较大比较满意。 （5空间方面） 优势不大，除了头部空间大，后备箱和后座位置都不大，驾驶位左右宽度也马马虎虎 那个中控台比较宽，占用了车内横向空间 副驾驶座椅都不能高低调节，标配全景天窗感觉用处不大呀 2综合评价，对于动力满意，舒适性配置比较少 安全气囊也比较少，燃油经济性还可以 油箱容积51L中规中矩,灯光覆盖面比较窄，夜晚转弯盲区有点大，可以把日间行车灯改为常亮模式，这样应该能解决一点夜晚转弯门区的问题，因为日间行灯和大灯同时开启 日间行车灯亮度会降低，这个问题可以用软件解决吧？ 奇瑞瑞虎7 1.6t 使用体验 ，使用成本 不足方面 以及优势方面 都一一道来 望广大网友可以参考借鉴，和厂家反映车辆灯光的问题，看有没有解决方案

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

4.5分“优秀”

【购车经历】一开始根本没想到我会买瑞虎7，能买虎7就真是一见钟情！ 拿驾照好几年了，除了刚开始拿证的时候有点开车瘾，后面就再也没怎么碰过车了，虽然考的C1，但是一直开不来手动挡的车。刚开始认识的时候老公，他的艾瑞泽5就是手动挡，想当初还说教我，但是总是不停的熄火，再加上后面追到手了，他就开始鄙视我的技术了，再加上平常上班一直开电动车🛵，觉得不堵车挺好的，就没怎么想要买车。毕竟家里有一台车了。一直到生完孩子以后，工作地点调动了，虽然不远，骑电动车大概20来分钟，然而我们那里充电不方便，才上班2，3个月，这电动车把我抛在路上好几次，我就萌生了买车的想法。 我老公是做汽车配件的，做也是做五菱宝骏这块的，本来之前想给我买宝骏310，但是我嫌弃没有自动挡就没有考虑，想着家里有一台车了，就我代步用，也不需要特别贵，几万块钱的，最开始看的是五菱宏光mini，网上看到很多评论，但是发现就是一台老年代步车，充电的还是不那么方便，万一没电把我抛在路上，那就完了，然后我又在懂车帝上面看，有什么适合女孩子推荐的。因为我喜欢SUV，就看到了瑞虎3x，在网上看评论不错，外形也还可以，比较小巧，对于我这种新手还是挺好的。就拉着我老公去了奇瑞4s店（要不是我老公本来就是奇瑞，他也不会跟我去）。 然后到4s店看到了瑞虎3x的实车，说实话太让我失望了，空间确实是太小了，比艾瑞泽还小，这哪里像SUV，又看了5x，后备箱也不是很满意，我老公说他朋友买的瑞虎8，要不看看瑞虎8，正准备去看瑞虎8的时候，转头看到了，一个白色的展车，映入眼帘，是真大呀，女孩子嘛，就喜欢大车，我一问，原来是瑞虎7！ 它前脸是钻石形状的格栅，加上灯，有一种虎头虎脑的感觉，霸气又不失可爱😊然后又高又大，就坐进去感受了一下，觉得真心宽敞，毕竟以前坐我爸爸的高尔夫就觉得空间太小了，太憋屈了。我老公坐进去也觉得不错，我们就去试驾了一下，哇塞，开起来操控性太好了。比我老公的艾瑞泽5强了不是一点，比高尔夫感觉更棒（原谅我没见过世面，也没开过啥好车，以前驾照到手，都是去租共享汽车）。我一下就喜欢上这个车了，瑞虎8对我来说还是太大，看上虎7，就没试驾或者考虑其他车了，所以我们又换了初衷，本来是想给我买个小车，最后想着，家里孩子大了，到时候带爸妈回家，还是需要一个SUV，就干脆咬咬牙，添点预算给家里再整辆SUV吧😄，更让我心动的是有一个老车主的置换补贴1万，就思来想去，把车给定了（中间讨价还价的过程就不啰嗦了） 【驾驶感受】 终于进去主题了，新车买回来以后，我还是挺开心的。终于不用骑电动车风里来雨里去了，这个车对我来说，性价比还是很高的，神行2号，家用1.5t是够了的，第一次开大车出去，本来还担心开不来，但是这个车别看它大，操控性确实不错，方向盘轻，比较好掌握，油门跟刹车也调教的很好，油门很轻，轻轻的踩下去，提速也很快，尤其喜欢自动驻车功能，等红灯时，刹车踩死自动停，绿灯一来，油门一踩就走了，提速比我爸爸的高尔夫快很多，而且很平稳，不会有顿挫感，他们说这就是CvT的优势。特别喜欢远程遥控这个功能，虽然有时候不怎么灵，可以远程开窗户，启动空调，尤其可以看路线（以后我老公开这个车去哪里了，走的哪条路，我能知道的一清二楚，哈哈哈～(￣▽￣～)~）。后排空间和后备箱空间很大，这样放个安全座椅，后排还能坐两个人也不挤。对于新手女司机来说，最头疼的就是停车，这个车倒车影像不错。很清晰，雷达也挺准，每次都要依靠它加上后视镜才能倒车成功，还好我家车位大，慢慢练，我也可以成为老司机。目前开了1200多公里，像异响，故障目前没有出现过。 【最不满意】 车子大了，有一点不好，盲区太大，尤其我这种新手，左边A柱盲区太大，左转弯的时候最好要伸头出去，否则容易出事，有一天晚上我拐弯，突然从边上冲出一台电动车，把我吓一跳，他没冲出来之前我是后视镜里根本没看到他。然后右边总是掌握不好距离，本来想加钱上360，但是说要拆车，还要换屏幕，太心疼，就作罢了，后悔没有一口气上神6！唉，人生呢，还是需要一点小遗憾。我老公说以后有钱就换宝马。哈哈哈，那就好好努力吧😄 【油耗】 这个油耗我也不知道为什么，我老公开就能降低，我一开就会升高，本来我老公五一回家，跑了高速，降到了7.5，回来我开着上几天班，就变成了8 【提车价格】 最后说这一个你们最关心的价格，我们包含1万补贴后，最终落地9万7，只送了一个膜，其他啥也没有送。脚垫，脚踏板都是我老公自己去汽配城配的。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

4分“优秀”

【买车三两事】 瑞虎7我是去年买的，那时候和家人商量了准备近期就买车了，于是5月的时候就会有意识的去看车，无论是路上跑的还是朋友开的，其实也对比过H6和CS55，H6呗有个朋友车说油耗高就没去看了，CS55说是动力偏弱然后外观不是多喜欢。后来有一次看商场超市门口聚集一群人在那看表演，被朋友拉过去凑热闹了，谁知道是车展的跳舞的，别的没有注意反而注意到了旁边的虎7，第一眼看有种惊艳大气的感觉，侧面看和正面看都很硬朗大气。因为对虎7感兴趣了，就在懂车帝这搜看了一些测评和车友的议论，再后来就去进一步了解。最后选的是白色，主要是朋友和家人都说我适合驾驭白色，而且白色显大。。 【外观内饰】 虎7怎么说呢，眼缘这东西就是王八绿豆对眼了就行，我是喜欢这种大气略显时尚的款型的。尤其是前脸那种超大尺寸的格栅前脸，有种虎虎生风的感觉。然后内饰深色的还点缀一些红色线条，有种撞色的惊艳感觉。虎7内饰凡是手能触碰到的，比如方向盘门板座椅中控等，也都是软塑包裹着的，按上去有些软软的感觉，而且手感也不错，做工设计算是满意的。细节上，就是机盖两侧大灯上面那两个位置的边沿我觉得洗车的时候容易给翘起来，然后尾灯开了以后没有贯穿一起，断了一截就显得不是那么好看了。 【动力操控】 现在开了大半年了，基本也是深刻知道这车几斤几两了，也能够驾驭自如了。现在开去城里，哪怕拥挤点的地方都可以很顺的通过，然后我们这山区土路也多，可是虎7底盘高所以坑坑洼洼的路也可以放心的趟过去。这车操控确实可以，打方向也不费劲的，方向盘控制转弯比较准确，可以很好避让行人障碍物。紧急刹车也灵敏，上次开车突然跑过一个人，一侧是山体一侧是田地没办法避让，还好紧急刹车给刹下来了，吓我一身汗。再说动力吧，1.5带T的还真只能算一般，还真不能和大排量的车比，不过庆幸的是家用还是够开的，舍得加油门也有很大爆发力，就是老大脚油门油耗升得快就是。最关键是调校还行，加速的时候，速度提升过程中的那种平顺性很好，真的有种就和群里很多车友说的柔丝顺滑的感觉，对于不会坐车的人来说做坐这个车就会很舒服。 【空间配置】   毕竟是SUV的设计，所以车内空间着实宽敞，尤其是上下空间，我174的身高坐车里开车，挺直身体后头和车顶还有一个半拳头的距离，这要是在车里面换件外套啥的都很方便呢。配置的话，说时候，1.5T的哪怕是高配的配置也是不高的，还真不如买1.6T的款式的好，尤其我觉得1.5T高配怎么也要配个360全景影像吧。 【油耗舒适性】  加满一箱油大概240块钱，一般可以跑五百多公里，也算了几次比如我加满油然后跑个300公里左右再加满油，然后钱和公里数对除，基本算了几乎也是要5毛多一公里，这样的油耗算是一般的，不高不低的吧。至于舒适性，毕竟车就这样，谈不上多好，尤其是它减震性能和轮胎静音性都算一般了。值得一提的是这车机音乐倒是音质好，然后隔音也还行吧。 【最后啰嗦一下】其实虎7每个方面都不很优秀，不过胜在短板少。外观我喜欢，加速操控性好，动力够用，内部空间也大，其他也不过多奢求什么。要说缺点，就是我买的这个配置没配360全景影像不应该，还有就是轮胎虽然大但是偏硬升噪声大一些，最可恶的是现在降价太厉害了，不到一年降价一万就显得很不保值了。十万出头能用这样，已经很满意了，现在家人出行都爱坐我的车，嘿嘿，这算是我买对了的座驾了。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.79分“良好”

本次评分的车型是奇瑞瑞虎7，这款车目前在我们当地有1万左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款神行版1.6T DCT神行5号为例，新车指导价是10.99万元，优惠后的裸车价是9.99万元，加上购置税8840，保险5000左右，上牌费500元，全部落地价格需要11.4万左右。 这款车的亮点： 1、外观好看，前脸采用超大的黑色中网设计，内部搭配点阵式的金属镀铬装饰，非常有立体感。侧面悬浮式车顶设计，搭配银色的亮色装饰条，线条非常流畅。尾部线条也很有层次，贯穿式尾灯设计，LOGO设计也刚好在其中，非常醒目，下包围犀利的双出排气，也提升了尾部的运动感。 2、内饰也很有设计感。车内采用了大量软性材质进气包裹，整体的质感非常不错，中控台采用一条细节的红色皮质装饰，搭配缝线工艺，给内饰添加了一些激情。配备的10.25英寸中控屏，看上去很有科技感。平底式方向盘与精致的电子档把，很好的提升了内饰的档次。 3、这款车轴矩达到2670mm，我身高175cm，坐在前排头部空间为一拳多的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为两拳左右，腿部空间超过两拳，车内空间很宽敞。后备箱空间有475L，将后排座椅放倒能扩展到1500L，实用性很不错。 4、这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到197Ps，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来动力充足，起步很轻盈，轻踩油门动力响应很迅速。在运动模式下，变速箱降挡更快，有不断的推背感。开起来底盘扎实，整体感很好，转向也很轻盈，操控性不错。 说下缺点： 1、底盘调校偏向于操控，所以悬架偏硬，过减速带时，车内颠簸感比较明显。 2、刹车比较硬，不够线性，对于新手来说，刹车力不太好掌握，稍微一踩就刹停了，需要适应一段时间。 3、隔音不太好，配的轮胎比较硬，加速的时候，胎噪声比较大。 保养方面： 瑞虎7每5000公里保养一次，第一次首保是免费的，后续基础保养更换机油机滤，费用350左右。空气滤清每15000公里时更换，价格100左右。空调滤清每2万公里更换，价格120左右。保养费用不算高。 总结:瑞虎7外观年轻时尚，内饰设计也很有档次，1.6T动力也很强劲，底盘质感在同级车也算不错的，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.64分“良好”

过年的时候，家里商量着换辆车代步，因为爸妈自己有车，所以这台车使用大多数的情况下都是我和我老婆用，计划买一台10万左右的SUV，一开始我和爱人就在纠结是买国产车还是买合资车。因为这几年国产车的发展速度非常快，很多车企都已经有了赶超合资品牌的势头，比如新出来的蔚来，还有吉利、奇瑞等等。但合资毕竟是合资，质量上感觉更加可靠一些，所以很纠结。 10万元左右一开始我关注的捷达VS7，预算有点超，买个中高配全款落地大概要14万左右，虽然是大众旗下的子品牌，但这个价格还是有点无法接受。后来到店里了解了一下，就关注了捷达VS5，店里面的人告诉我，这就是大众途恺的换标车，次顶配在算上优惠之后裸车价格不到10万，但后来爱人去看了之后觉得那个车有点小，因为长度只有4.4米多，所以如果后排放个儿童安全座椅，空间就比较局促了。 后来身边的朋友说买捷达还不如买国产车，捷达的质量不是太好。我就又去看了哈弗H6，是真的不太喜欢哈弗H6的外观设计，总觉得有些拥挤的感觉。听说奇瑞是中国品牌中的技术担当，就去店里看了。一看是看中的是瑞虎8，那台车看着大气，车漆颜色也好看，就是价格贵了一点，老婆说瑞虎7更洋气一点，后来前前后后去了两次4S店，也带爸妈去看了，就定下来了。 我定的是中配的瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号，厂家指导价的10.89万，我这边的4S店给我1.09万的优惠，所以裸车价是9.8万，购置税8400元，商业险3900元，加上交强险、车船税等等，全部办好是11.2万，超了一些，但是可以接受的范围。 下面说说我对这台车的看法吧： 外观：相比瑞虎8，瑞虎7的外观看上去更小巧一些，按我爱人的话说就是更精致一些，那种点阵式的进气格栅看上去很有科技感。还有车尾悬浮式车顶的设计，因为我买的是白色的，所以特别明显，看上去这台车就很高级。但如果轮毂的尺寸再给大一些就更好了。 内饰：内饰这块整体的设计我还是比较满意的，像是悬浮式的中控屏、触摸式的空调出风口都比较好看，只不过瑞虎7上的液晶仪表，总给我一种电动车的感觉，如果可以用瑞虎8上的那块仪表屏就好了，希望以后奇瑞厂家能对这块进行个升级。 空间：虽然瑞虎7的车身长度也就4.5米，但千万别小瞧了他的空间，尤其是这台车第二排座椅的宽度，坐三个成年人一点也不觉得拥挤，而且后备箱的空间也是很大的，前段时间放假带着爱人和爸妈回老家，回来的时候放了好多山货，塞的满满的，我自己都惊讶这台车的后备箱空间。 动力：我买车之后，朋友都说让我试试这台车的急加速，我对开快车实在是不感兴趣，但这台车1.5T的发动机平时开的时候，还是觉得挺有劲的，超个车并不会给我那种声嘶力竭的感觉，可能是我以前开自然吸气的车，现在换涡轮了，感觉转速基本上都在3000转以内，而且更重要的是，这个车的油耗也就只有8个油左右，还是比较省的。 操控：这台车底盘悬架的调教，我觉得软硬正合适，无论是城市代步，还是高速行驶都是比较平稳的，但瑞虎7有个需要改进的地方就是A柱的设计，实在是太宽了，以至于我每次在转弯的时候，都会来回探头，如果A柱稍微小一些，盲区小一点就更好了。 配置：配置这块奇瑞肯定是无话说的，前后独立悬架还有前排侧气囊都非常厚道，胎压监测、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降一应俱全，而且更重要的是，我本来是打算卖神行1号的，后来为了远程启动我才选择了神行2号，有这个功能，实在是太方便了。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动实力型

3.79分“良好”

一提到奇瑞汽车，总会有许多传言，比如最经典的一句是：“奇瑞奇瑞修车排队”，其实奇瑞汽车也经过十几二十年的风吹雨打，它的实力大家还是有目共睹的。其实早期我可能很许多人一样，并不是很看好奇瑞汽车，但是直到瑞虎7的出现，让我改变了对它的看法。 个人觉得瑞虎7的外观设计可以称得上是旗下车型中，最有代表性的车型。前脸采用奇瑞最新的家族式设计语言，中网采用超大尺寸的圆矩形设计，内嵌熏黑式格栅，中间区域镶嵌奇瑞车标，辨识度非常高。同时车身侧面采用硬朗的腰线设计，从车头贯穿至车尾，增添了不少立体感，搭配悬浮式车顶设计，营造出时尚运动的视觉效果。车尾部分十分前卫，饱满的尾部线条，加上宽大的一体式尾灯，给人一种豪华感。我想瑞虎7在设计方面，应该会比许多车型做得更加成功。 瑞虎7的空间表现虽不算出色，但相比于同级别车型还是占有不错的优势。车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，朋友身高1米8，乘坐前排副驾驶位，将座椅调至最低，头部空间有一拳四指左右的距离，保持前排座椅不动，后排腿部有两拳左右的活动空间，上下车也不会显得拥挤，即便是满载情况下，后排空间不会显得局促。不过后备箱的容积就没有很宽敞了，纵深较浅，若要放置大件行李还需放倒后排座椅。 瑞虎7搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现让人满意，油门调校适中，并不会出现油门忽大忽小的情况，而且离合器也跟脚，在市区路段驾驶，并不会感到很费劲，档位之间切换也能得心应手。时速达到60km/h以上，深踩油门可以感受到不错的动力输出，并伴随着强有力的推背感，这也是要得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。当时速达到100km/h以上，想要超车或者二次提速，瑞虎7也不会令你失望，基本上可以很连贯的完成。而且在高速状态下，车内的静谧性还是比较强的，除了胎噪会比较明显，风噪和发动机噪音都过滤得比较完美。油耗表现在预期范围内，官方给出的综合油耗为6.9L/100km，而高速路段实测油耗为6.7L/100km。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，另外悬浮式车顶、18英寸的双五辐抛光轮毂，还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，并且前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的功能都很容易找到适合存放的位置，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了档次，并且支持CarPlay和CarLife互联很好用。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着1拳2指的富余，空间表现在同级别中并不算很抢眼，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性还不错。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，有着一定的扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现任何松散。 再来说说它的缺点： 1、A柱位置比较宽，掉头和转弯时盲区有点大，在市区内需要多加注意行人。2、底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易就传进了车内，降低了驾乘舒适性。3、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。4、后排靠背角度不能调整，对腰部的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累。5、车速超过100之后，胎噪声偏大。 瑞虎7神行2号虽有一些不足，但各方面表现在同级别中已经算是比较均衡的了，而且定价适中，作为家用值得考虑，要是对动力有更高的要求，瑞虎7的1.6T版本会更适合你，动力更充沛，更有驾驶乐趣一些。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动舒适型

3.64分“良好”

如果你的买车预算只有10万，是选合资品牌还是选择国产品牌？选合资品牌呢，就数那么几辆，选择的余地有限，如果选择国产品牌，配置是上去了，你也许还担心它的稳定性。而作为一个职业的车评人，今天要给大家解决这个烦恼，和大家一起来解析2020款 瑞虎7 1.5T 手动舒适型。 定位上这是一款5门5座SUV，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价8.39万，福州这边经销商报价7.39万左右，购置税6300左右，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来花了8.6万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付33900元左右，月供1500元左右，总共花费9.1万左右，比全款购车多花5000元左右。 外观: 外观上瑞虎7采用大尺寸点阵式星河进气格栅，下方还配有一条装饰条，气势十足，为了营造悬浮式车顶的结构，B、C、D柱都使用黑色材质， 相比车头，车尾造型更加内敛，层次感十足，尾灯并不是贯穿式设计，排气口也仅仅是装饰，实际为隐藏式设计。整体风格向年轻化靠拢，更符合年轻消费者的审美观。 空间: 车长4500MM,宽1842MM,高1746MM,座椅调至最低，身高180CM的我坐在前排，头部剩余一拳，后排头部空间一拳两指，腿部空间一拳四指，空间宽裕。后排中间座椅软硬合适，地板几乎纯平，保证乘坐舒适性。后备厢常规空间为475L，放倒后可达到1500L，在不放倒后排座椅的情况下，将20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱同时放入后备厢，后备厢的空间表现得较为轻松。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，最大功率115KW，最大扭矩230N.M，车轮有微微打滑的状况，车身姿态保持还不错，起步顺畅无顿挫，中前段加速很痛快，但是后段你会发现加速感平淡许多，最终的加速成绩一般。从实测结果来看，百公里加速为9.12秒，表现不错。 刹车： 全力踩下刹车踏板，悬架对车身姿态的控制的不错，车身姿态从容，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，在空载状态下，100-0km/h刹车距离在40.97米。 噪音： 为了感受这款车的实际噪音情况，我进行了实测，在怠速时噪音为41.1分贝，时速为60km/h时为56.9分贝，时速为80km/h时为60.7分贝，时速为120km/h时为65.5分贝，这样的成绩，在同级车中表现良好。 保养: 新车建议在三个月以后保养一次，首次保养是免费的，之后的保养周期可以隔的时间稍微长一点，比如每行驶7500到10000公里保养一次，每次保养项目主要根据个人的保养项目来定，一般都是更换机油和机滤，检查空气滤清器等，费用在600元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了瑞虎7，2020款 神行版 1.5T CVT神行2号，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4500/1842/1746，轴距则达到了2670mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为108900元，目前这款车优惠10000元左右，厦门地区裸车价98900元左右，购置税大约要8700左右，上牌费为500元，商业保险为4700元左右，全款购车落地价大概是114000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额29670元左右，分24期算的话，月供3000元，比全款购车多花费3460元左右。 保养：瑞虎7首保里程5000公里保养，间隔是5000公里一次，厂家优惠政策第一次保养是免费，进行保养项目主要是更换机油、机油滤芯材料、工时费，使用全合成机油，保养费用在600左右，保养成本相对偏低。 瑞虎7属于紧凑型SUV，空间利用率很高，我身高一米八，座椅调至最低，头部剩余一拳。后排头部空间一拳一指左右，腿部空间一拳四指，空间算是比较不错的。后排中间地板也比较平，不会觉得变扭。车内储物格相对也丰富，中控台下方做了镂空设计，形成了一个很大的储物格，上车之后不用担心随身物品没地方放了，杯架区域也可以放置一个手机，后备箱空间也不错，后排座椅支持了比例放倒，能够形成一个较为平整的储物空间，后备箱开口比较大，放置大件物品也比较的便利了。 瑞虎7搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力156PS，最大扭矩230N·M，实际体验中，在刚起步的时候，低扭时表现让人愉悦，起步轻快，完全没有拖泥带水的感觉，初段爆发力比较充足，加速的感觉非常线性，在城市道路上，轻踩油门也有推背感，给人一种舒服的感觉。从0加速到60km/h，耗费了4.3秒多钟的时间，加速到100km/h，总共是9.23秒，从80加速到120的话要7.2秒。如果想要在高速上超车，那要提前做好准备了。这次测试了104公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测油耗是8.3L/100km。 噪音测试，瑞虎7进行了噪音测试，在怠速的时候，测得的噪音分贝是41.1分贝，时速60公里的时候是56.9分贝，在高速路上，时速80公里行驶测得的噪音分贝是60.7分贝，时速达120公里行驶测得的噪音分贝也没有太高，仅有65.5分贝，直观的感受，噪音来源主要是机舱里的发动机噪音与风噪，呼呼的声音在车窗伴随，特别是在高速行驶的时候较为明显。 刹车：全力制动时姿态维持出色，制动力稳定，轮胎略微拖后腿，不过成绩也算是比较不错的，多次测试下来，60-0km/h刹车距离是15.29，100-0km/h刹车距离是,40.96米。这个成绩对比同级别来说属于中上了，成绩表现是不错的，这样的大块头有这样的成绩不容易，虽然刹车姿态一般，但是没有明显前倾的感觉。 总的来说瑞虎7的真正驾驶起来的体验感觉真的是比较的不错，而且在一些高速路段或者是油门哄的比较深的时候都能够感觉到比较明显的油门推背的感觉，空间够用，隔音效果舒适，是一辆不错的车。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号。从定位上来讲是一款5门5座紧凑型SUV，空间上满足家用没有问题，长宽高在4500×1842×1746毫米，车身轴距在2670毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.99万，江苏地区目前没有优惠，裸车价格同样是在10.99万，购置税在9726元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4659元，全款购车总花费在126,155元。如果手头紧张，可以进行贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,970元，含贷款利息落地价格在131,917元，比全款购车多花费5762元，月供在2297元。 提速：在动力上采用1.6T涡轮增压引擎，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率在145kW，最大扭矩在290N·m。全力踩下油门踏板，起步加速感受不是很高，但在行驶过程中能够保持不错稳定性，变速箱换挡平顺，轮胎能够保持在突破抓地力边缘，从实测数据来看，百公里提速是在8.3秒。 刹车：在连续紧急制动过程中，车身会出现俯冲姿态，不过轮胎抓地力不错，能够狠狠咬住地面，同时制动力释放足够充足，给予车主不错的自信心，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在37.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.9L，对于消费者来说更关注的是实测油耗，我自己是跑了多个路段，城市跟高速都进行了测试，从测试数据来看，在城市路段跑了100公里，时速在38公里，实测百公里油耗在8.1L。在高速路段跑了160公里，时速在105公里，实测百公里油耗在6.5L。 噪音：低速隔音表现不错，当转速超过3000rpm，时速超过100公里，会明显感受到风噪，轮胎静音性倒是不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.3分贝。