【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

我来啦！！！ 不知道怎么开头就这样吧，第一次写这个。不妥的地方大家多多包涵?，本人90后，博越X是我人生的第二辆车了，第一辆也是吉利。手动新帝豪，15年购买的，用了7年8万公里基本没出过毛病，很满意了。所以对吉利很有好感，现在我又有了一个小棉袄，对空间需求就比较大了，换车提上日程，看了H6和二代75p，也都试驾了，综合考虑对比过后还是选择了吉利博越x，算是吉利的粉了吧? 【购车经历】之前在网上看了很久，一开始看图片觉得博越X外观实在一言难尽，但是我到店里看了实车后，反而觉得挺好看的，也大气。后来越看越顺眼。月底的时候带着老婆去店里聊了下价格，各方面都比较满意，尤其是价格，哈哈，所以果断用我的小帝豪置换了，本来想订至尊的，但是没有车，销售说缺芯片还是啥来着，疫情的原因中高配都没有车，订的话不敢保证什么时候能提车。想着省个万把块钱给娃买奶粉也挺香的，就定了智慧版的，颜色超凡灰，有现车，当天下午就打了临牌把车提回了家。开心的一批！ 【驾驶感受】 驾驶感受不错，试驾过75p和h6，总的来说还是感觉博越好开点，nvh方面博越做的比较好。隔音可以，开起来不虚，动力随时都有，升档积极，但是降档的时候就差了点意思，中段加速深踩油门的话会有点延迟，降档后会感觉窜了一下，总的来说可以接受，毕竟脚法也有影响，75p尺寸比较大，转弯的时候侧倾大了点，隔音也稍微差了点，但是差距不太大，h6中规中矩吧，各方面也还行，没啥亮点也没啥槽点， 【提车价格】 全款落地12.5，不知道有没有买贵，只要不是贵太多就行? 【空间表现】 车内空间够用，前排正常驾驶位置，后排我一米八做进去腿部还有一拳距离，后备箱受限车身尺寸就比较小了。一家三口够用，但是对比75p和h6就相形见绌了， 【油耗】 大家都关心的油耗，我目前才跑了几百公里。表显9个，市区路况，感觉还能接受吧。毕竟车重在那，油耗这玩意也要看个人脚法和路况的，我的小帝豪都被我开到8个多，反正油都加了，上路不可能轻踩。之前的小帝豪在等第一个过红绿灯的时候我都恨不得站起来踩，生怕把后面的车堵了，现在不用担心这个了，哈哈? 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，后尾门的门缝实在太大了，跟后尾灯的地方都能塞进一个小拇指，两边还不均匀，装配工艺还有很大的上升空间，然后就是，后门没有音响。配置差了点意思，听说对比pro是减配了。我也不清楚，手套箱都没有灯，这些配置我的手动小帝豪都有，还有就是我开车的时候喜欢把手肘放在车门内扶手后面，结果那里挖了个坑，就是在车窗升降按钮后面，结果就是手肘硌得慌，那个小坑也放不了啥东西哇? 最后总结一下吧，这个车这个价格还是挺香的，优缺点都有，能接受它的缺点那就值得入手，一分钱一分货，希望接下来的日子里跟我的越越能好好合作。一路平安，也祝大家事事顺心，大吉大利，第一次写。不对的地方大家多多包涵???

【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

【购车经历】 买的第一台车，主要是市区上下班用，偶尔跑高速。因为没有固定停车位，没办法装充电桩，所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的，结果去4s店试驾的时候，发现车内空间太矮了，178的身高坐着非常压抑，视野也不好。然后在销售建议下，试驾了宋pro，开了10分钟就确定要买这一款了！ 元旦交的定金，原本订的是白色的，等了四个月，销售跟我说有一台灰色的尊贵到了，问我要不要。考虑到继续等白色的话，不知道白色还要等多久，感觉灰色也可以接受，而且灰色比白色耐脏，就改提了灰色。 4月24日过去验车，验车主要看生产日期（防止买到别人的退货车或者展车），我这辆是4月17日生产的，应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看，直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车，这里提醒大家，选号的时候最好先自编再随机，因为自编的号码太难中了，能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的，结果自编的20个号码全被用了，只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差，提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000，脸太黑了，早知道就再等等白色的，完美错过了8000块钱补贴！ 【提车价格】 全款，14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后，自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉，不差钱的话，可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫，其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀，其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好，全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电，大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式，问过销售，建议是市区开强制保电30%，高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的，纯电跑不了多远，用油的话，在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱，app显示能跑1000公里，感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行，能够满足日常家用，后排可放倒，电动后尾门超级赞！ 不过前排储物空间设计不太合理，特别是杯架，简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字，平顺！真的特别稳，起步加速刹车都很顺畅，没有一点顿挫。 加速快，有点不好的就是市区开容易超速，经常不知不觉就会跑到80速，需要留意一下仪表盘。 转向很轻，刹车比较软，加上有360全景，特别棒，很适合新手，停车基本不用看后视镜，停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是，NFC钥匙很方便，手机app功能丰富，可随时看车子的状态，语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉，听说上高速噪音就很大，我开高速比较少，感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳，等红灯的时候，对面如果有车从旁边高速开过，明显感觉车身会受到气流影响，有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响，好像是天窗附近出现的，偶尔才出现，也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏，座椅、原厂脚垫容易脏，车门下方容易脏，每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特，需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾，前面三米的车牌看起来都有点糊，而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了，根本不是按订车时间来交车的，提车完全看运气，销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问，投诉也没用。 总体来说还是很满意，上面的那些缺点，除了交车慢，其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱，心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

身边的朋友知道我时隔一个月又买了一辆哈弗三代H6以后，都说我对它真是情有独钟！哈，没错，的确如此吧，毕竟上一辆三代H6我开了连半个月都没有，就被突如其来的大雨给吞噬了，我对它心有不甘，也心存不舍，所以全损的车款赔付到账之后我就迫不及待地又去提了它！当然，我也是追求上进的好青年，这次我的小六从1.5Max升级到了2.0Max，两驱。   【购车经历】 和大家一样，人生的第一辆车，显得尤其慎重，懂车帝看了半年，其实就是瞎看。借用网上的梗就是从劳斯莱斯看到科鲁兹，哈哈，但每个人心里都是颜值党，我当时看车喜欢的车有雅阁，VV6，和三代H6，都是相中他们的外观。但是雅阁超预算，VV6我看销量小，所以就心心念念H6了。再加上哈弗H6的高配置，该有的基本都有了，让我直接排除了这个价位的合资车。其实后边我想了想，如果你相中了一款车，那看车也基本上就是走个形式了！   终于决心不再云看车，就带着老婆和俩娃去汽车小镇看车，一家挨着一家的看，既然是拖家带口，我的目的很明确，一定要后排空间够大，老婆孩子不能抱怨挤得慌。看了一圈，感受了一下轿车销冠大众朗逸和丰田雷凌的后排空间，再对比了H6的后排空间，我老婆终于理解了我想买SUV的心情，也不再坚持合资车，不再坚持卡罗拉了。当然我老婆和我一样也不懂车，但是村里对门二大爷买的卡罗拉，省油又开不坏。老丈人也是想让买卡罗拉。我老婆也跟着人云亦云。哈哈，其他人的想法我可以不理睬，但是老婆的想法我得照顾。所以才带着老婆都感受一下，对比一下，高下立判。   【提车价格】 第一次提车是提的1.5Max，找汽贸问了价，给便宜一万三，但是要外地提车，什么都没有，照着这个价格去谈，最后4S给优惠一万一，送了行车记录仪和全车贴膜。保险给出了四千。保养只给送了一次首保。不想跑去外地提车了，就最终照这个方案提了。   第二次提车是提的2.0Max，两驱，之前我有一个帖子说了为什么升级到2.0，又感觉在城市铺装道路开也用不到四驱。提2.0的时候其实优惠更大了，因为是7月建党一百周年，4S店有个党员优惠，这里热烈庆祝建党一百周年，祖国繁荣昌盛！最后，裸车给便宜了一万三，保险出到5千多，这里保险确实贵了。最后税交了11300多，算是落地不到十四万一。这个价钱虽然在河南不算最低，但是基本满意！其实是我能力有限，谈不下来了！哈哈   【用车感受】 1、驾驶感受非常满意，我也没开过好车，以前没车的时候回老家就借老丈人的奥迪A6，就开一天就还回去。我感觉我的H6跟奥迪A6也没差太多，也挺舒服的，动力非常好，城市基本上不用深踩油门就已经够用，动力响应也是非常不错。尤其是2.0的只要舍得踩油门，随便超车。方向盘指向性感觉很准，而且有模式调节，轻便模式下，方向盘更轻盈。低速时确实是有类似顿挫，我以前帖子也说了，应该是强动力输出的闯动，38号有详细说明。低速行驶时建议切换到经济模式，此时方向盘自动为轻便模式，顿挫感减弱。正常起步加速，我是基本上感觉不到顿挫，非常平顺。 2、确实因为A柱大而显得盲区也大，但是这个是个车都有盲区，大点小点而已。还是要靠自己的驾驶技巧和习惯。所以提醒大家在开车时要专心，注意观察路况，特别是在转弯的时候。 3、乘坐感受，老婆不会开车，所以买来都是我在开，但是我又去后排去感受过，后排座椅不能角度调节确实是个槽点，但是空间没得说，我1米78，后排翘个二郎腿还是很随意的，我俩娃还小不老实，老是在后排跑来跑去的，让他妈妈吵一顿老实。 4、配置方面，可以说碾压同级别合资车，这点大家无论支持合资还是国产，应该都没有意见。旋转换挡我特别喜欢，感觉特别有科技感，黑色烤漆中控我感觉很好啊，有指纹了你就擦一擦，不喜欢贴膜。抬头显示也是用了就回不去的配置，很方便不用再走线，我直接在网上买了一根30里面的数据线，完美适配。人性化设计。   【油耗】现在买来快一个月了，纯市区开了1100多公里，表显油耗B是11.6，降了一点，在我预料之内，这个油耗我接受。我也觉得大家既然都买了，就不要太在意油耗了，油门都不舍得踩，也不敢超车，也就失去了驾驶的乐趣。 午后码字，困意袭来，而我的小六的优点还有太多，一时也说不完，那就先说这么多吧

技术岗位上班族一枚，靠着每月固定的工资一直在存钱，资产从0到现在七八万存款，对未来还比较迷茫，不知道钱该用在哪里。今年5月份某一次偶然的机遇，让我感受到自己必须要有一个车，有了车自己才有自信才有底气。从此之后，就特别想要买辆车，于是加紧考驾照。由于生活在杭州的郊区，所以平时只有上下班或者外出吃饭才用车。我对车要求不高，最优先的要求一定要自己喜欢。 平时路上也会看别人的车，感觉很多车都不是心里的菜（送我我都嫌弃那种，反正就觉得丑，不喜欢），但是有两个系列的车还是挺喜欢的，一个是哈佛H6系列，一个就是吉利博越系列，尤其是吉利博越系列，简直越看越喜欢，前知道了博越，后又知道了博越PRO。看到懂车帝上很多人喷博越发动机3缸，我又去了解了一下发动机，发现博越PRO是四缸的，最重要还带远程APP，到时候就看预算选择博越PRO智慧或者智尊。以前对比了很久车的配置，哈佛H6系列和博越系列一直是对标状态，也没有哪辆车完胜的说法，就是势均力敌。而我有两个放弃哈佛H6的原因，第一点这车是路上太多了，虽然符合我的审美，但是人人都在开，每条路上都有哈佛H6，就感觉一下子热情降低了，第二点很重要，第三代H6以及新系列车都把仪表屏和中控屏立起来了，活像仪表放了个手机，中控放了个平板，真的太突兀了，就这点我完全不能接受！而且哈佛H6还要贵一点，要不是屏幕立起来，也许我就买哈佛H6了。后面虽然也看了下其他车子，决定还是买博越PRO。 今年9月27号上午考完科四终于拿到驾照了直接就去4S店看车了。因为一直在看博越PRO，觉得PRO各方面都很喜欢，但是由于吉利出博越X是为了代替博越PRO的，所以所有4S店都在清理PRO的库存，等我拿到驾照已经买不到想要的博越PRO版本了，只有博越X可以看，于是我就开始关注博越X。看车的时候也看了星越L，感觉星越L内饰“看起来年龄太大”。之前看网上发布的网图还没觉得博越X多好看，但我当天看了博越X现车就感觉一下子爱上了，越看越喜欢，于是直接冲动消费，交了3000定金定车了。在10月8号销售说国庆假期过了，可以开发票了我就去提车了，办流程花了一天（因为国庆前和国庆7天的订单都堆在8号之后了，所以4S店很忙）。款式是博越X智尊，超凡灰，黑灰色内饰，当时谈的车价是131800，说是全国统一预售活动交定金可以抵扣5000。我也没有认识的销售朋友，而且还是预售的车子，不太好谈价格，就依照裸车价131800了，保险是中华保险，4500左右，总首付5万，总贷款10万，贷款利息一万二，吉利厂家补贴贷款利息5000，上牌是自己去台州上的牌，花了2300，还买了一个延长保修服务5139，落地价算了下161788元。上市价格比预售价格低了4000，退了差价的话就是157788。 目前驾驶感受来说还是挺好的，内饰科技感很强，空间也很大，各种功能也先进，得到很多朋友同事的夸赞，大家都说透明车模太炫酷了（其实是540°全景摄像头功能）。外观也不弱于其他车，朋友同事看了我的车都在问“你的车是油电混动还是纯电动的？”以此说明博越X外观已经有不弱于电动车一样的科技感了。更直观的是我上次由于发动机故障灯亮了，就去4S店检测，吉利4S店没位置了，就让我去旁边领克4S店，一路上看了别人的领克的车，感觉领克的车运动科技感超级强，我的博越X在众多领克面前分毫不输，瞬间就感觉真的买对了，检测结果：发动机故障灯亮是因为油箱盖没拧紧。。。（尴尬的我用脚底扣了个秦始皇陵出来）。 我去台州上牌的时候，是让一个有领克01的朋友帮我走的高速，他的驾驶感受就是我的车不输他的车，动力很足，内饰绝大部分相同，并且有些地方比他的车功能更好（他的领克01是19万的），上了一次高速，平均油耗从10.5降低到了8.4。平时开车时我发现只要油门不要猛踩，刹车不要经常踩，平缓加速前进就会省油很多，现在上下班路上单次油耗6.4～8.8左右，油耗高低取决于路况好不好，没有懂车帝上说的“10个油以上”这么夸张。不过我有些功能还没有吃透，不太会用，后面慢慢学习更多功能。 博越X配置相较于PRO还是有一些改动的，这不叫减配，毕竟价格整体低了4000元，差不多是一分钱一分货。博越X至尊没有氛围灯只好先自己安装一个氛围灯了，后期再买比较高档的氛围灯，看到途虎上有包安装的，不知道好不好，有车友分享氛围灯怎么买比较好？ 到现在为止，个人觉得在这个价位的博越X配置很高，外观很赞，越看越喜欢，买了这辆车不后悔。希望这辆车能陪伴我很多年直到不能再开，直到我有赚了更多的钱，吉利万岁！ 我不是很懂车，开过的车也很少，所以只要我个人满意的项，我都打的5分，有稍微欠缺的项目，就打的4分。