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    9小时前
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    早上准备驾车出门,虽然是夏天,但为了车辆的良好状态,我还是决定简单热车。启动瑞虎7 前,我先绕车一周,检查轮胎气压和外观,确保没有异常。 启动热车 进入车内,插入钥匙,转动至点火位置,车辆顺利启动。发动机启动瞬间,转速表指针迅速攀升到1200转左右,发动机的声音也稍显嘈杂。我没有着急挂挡出发,而是让车辆保持怠速状态,利用这短暂的时间检查仪表盘上是否有故障灯亮起,一切显示正常。 大约1分钟后,我明显感觉到发动机的声音逐渐平稳,转速表指针也缓缓下降到800 - 900转左右。此时,车辆已经完成了初步的热车,机油也已经在发动机内充分润滑。 缓慢行驶热车 为了进一步让车辆达到最佳工作状态,我挂上D挡,缓慢驶出车位。在驶出小区的过程中,我保持低速行驶,时速控制在20 - 30公里左右,避免急加速和急刹车。这样既能让发动机和变速箱等部件进一步升温,又能让车辆的其他系统也进入良好的工作状态。 大约行驶了2 - 3公里后,我能明显感觉到车辆的动力输出更加顺畅,转向和刹车也更加灵敏。这时,我才逐渐提高车速,正常行驶在公路上。 热车总结 通过今天的实践,我发现即使在夏天,瑞虎7 也需要适当热车。虽然夏天的气温较高,车辆不需要像冬天那样长时间热车,但短暂的热车还是能让车辆的性能发挥得更好,延长车辆的使用寿命。以后每次开车前,我都会坚持这一良好的习惯,确保行车安全和车辆的稳定运行。

    夏天也要热车喔图1夏天也要热车喔图1
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    17小时前
    停路边被醉酒电动车撞了图1停路边被醉酒电动车撞了图1
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    22小时前
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    前天 14:42回复

    我是一名22款瑞虎七超能版车主,提车到现在已经两年多一点了。回想起当初买车的时候,我对汽车知识一知半解。当时就是简单去店里试驾了一下,然后跟销售磨了半天价格,脑子一热就交了定金。在选择动力版本的时候,我觉得1.5T和1.6T好像没什么区别,就直接选了1.5T的高配版。 提车后的第一年,我还是个不折不扣的新手司机,开车战战兢兢,对动力没啥要求,也不太懂这些。那时候,这辆小车就像我忠实的伙伴,陪我去了好多地方。无论是上班通勤,还是周末去周边逛逛,它都稳稳当当的,我对它也挺满意。 然而,随着开车时间越来越长,技术也逐渐熟练起来,我对动力的需求也悄然发生了变化。现在开了两年半,虽说还算不上经验丰富的老司机,但明显感觉1.5T的动力已经跟不上我的驾驶需求了。 就拿跑高速来说,1.5T涡轮增压发动机维持120迈的时速倒是没问题,能稳稳地在路上行驶。可一旦遇到需要超车的情况,就显得有些力不从心了,动力的爆发力不足,超车时总是不够干脆利落。 最让我头疼的还是等红绿灯起步的时候。每次绿灯亮起,当我满怀期待地踩下油门,动力的响应却总是慢吞吞的,有明显的延迟。那种感觉就像是你在催促一个慢悠悠的人,干着急却没办法。 在运动模式下,情况也没有好太多。当我一脚油门踩下去,发动机转速瞬间飙升到2000转,发动机嗷嗷直叫,声音大得让人心慌。可车子却没有立刻冲出去,非要等转速自动降下来一些,再踩油门,才能勉强感觉到那么一丝推背感,但和我期望的那种强劲动力还是相差甚远。 现在想想,提车之前真是应该多做些功课。开了这么长时间的车,我也慢慢了解到,奇瑞的车想要动力强,还得选1.6T或者2.0T的版本。1.5T的发动机,对于那些对动力没什么要求,只是单纯用于日常家用的车主来说还算合适。但要是你跟我一样,喜欢急加速,享受速度带来的激情和驾驶乐趣,那还是得选2.0T的版本,它才能真正满足你的驾驶体验。

    两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图1两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图1
    两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图2两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图2
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    两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图4两年的奇瑞的虎七车主对动力的评价图4
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    瑞虎7想换新能源  不知道值多少图瑞虎7想换新能源  不知道值多少图
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    3天前
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    周末开瑞虎7带娃去泾县看动物图1周末开瑞虎7带娃去泾县看动物图1
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    8万-12万SUV总榜

    NO.61

    低于62%的同价位车系

    3.58

    综合

    3.56

    内饰

    3.25

    配置

    3.74

    空间

    3.86

    外观

    3.55

    舒适性

    3.55

    操控

    3.55

    动力

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