玛莎拉蒂总裁这款车的颜值绝对是没话说,前脸的直瀑进气格栅与三叉戟车标的组合自带一股大气不可挡的运动范,整车的线条应用得极为简约,但是勾勒出了极为优雅的动感气息。车内方面大量实木和真皮的应用保证了这个级别该有的豪华气息,不过整体的设计略微有点老气,虽然经典但是建议还是革新一番以跟上时代,总之车内就是豪华有余时尚不足。空间并不是总裁这款车的有力竞争点,但是3171mm的轴距还是让车内的实用空间得到了充分的发挥,在超跑品牌中,几乎找不到另外一辆能够像总裁这样将颜值和实用结合得这么完美的车型了。动力方面,3.0T高低功率两款发动机足以撑起这台车需要的性能,再配合上玛莎拉蒂家族特有的排气声浪,踩下油门的那一刻,你就会体会到有钱真的是一件幸福的事。总裁这款车只要你足够有钱,是绝对不会拒绝的。
玛莎拉蒂总裁的长,宽,高为5262 * 1948 * 1481mm,轴距为3171mm。它位于中型和大型汽车中,其尺寸也处于同类车型中的中上层,为汽车提供了非常强大的气场。此外,它还配备了无钥匙进入/启动,一键启动,就地自动停车,电动关门,双区域自动空调等。内饰延续了意大利车的优雅风范,并已成为该车的最大亮点之一。首选,它使用了小型皮革方向盘和换挡拨片,再加上独特的换挡手柄,增添了许多运动气息。配备大型中央控制LCD屏幕,嵌入式时钟,完整的LCD仪器和8.4英寸嵌入式中央控制LCD屏幕,使汽车的技术含量更高。此外,它还交替使用棕色皮革面料,深灰色Alcantara绒面革材料和Zegna面料,再加上抛光的黑色碳纤维装饰面板。玛莎拉蒂最值得炫耀的是其强劲的动力和轰鸣的声音。当然,这是由于法拉利提供的3.0TV6双涡轮增压发动机。最大输出功率为350Ps和430Ps,峰值扭矩为500Nm。 580Nm;变速箱与ZF ZF的8AT变速箱匹配。每百公里加速4.8s,相应油耗高达15L以上。总体而言,玛莎拉蒂总裁不仅在外观和内饰方面做得很好,而且在动力方面也做得很好。跑车般的运动外观,豪华低调的内饰以及丰富的高科技配置使我们感受到意大利车的优雅。
你们有没有因为一部电影,而喜欢上一台车?
2011年,一部法国电影Untouchable上映,中文译名无法触碰,上映后就成为当时全球最受欢迎的法国电影,而很多人,也因为这部电影彻底迷上了玛莎拉蒂。
我也一样。
其实第六代总裁刚刚面试的时候,我个人其实没有那么满意,主要是它的外观,我觉得没有之前那么有特点,那么经典。
但实际上这款在2013年发布的第六代总裁,到现在已经接近十年的时间,我们拍摄的车型为它中期改款,而改款的变化主要是对它的一个车头灯、进气格栅、尾灯、挡把,还有中控台做了一个重新设计,我觉得都是有提升的设计。
比如这个挡把,它的挂挡逻辑确实比之前更加优秀,然后它的一个尾灯的造型,我觉得也比之前更加有辨识度。
但玛莎拉蒂Quattroporte作为一个工业产品,它们都有这样一个特点:如果有一个非常突出的长处,那就一定会有一个非常突出的短处,那玛莎这台车也是。就是它首先是一台玛莎拉蒂总裁,然后它是一台D级轿车,就是它这个尺寸是完全没有问题,但是第一个就是它的一个底盘调校会相对来说比较偏运动,就是日常它的底盘没有那么舒服,当然你要说特别颠它也不至于,它跑长途也是没有问题的。
第二个就是它关于它的一个排气声浪,如果你开着它,你能在车里时时刻刻听到它的排气声的轰鸣。但现在国VI b的排放标准执行以来,加了GPF以后,大部分性能车,比如M Power还是AMG还是RS,它们的声浪都好像通通加上了一个口罩一样。但是玛莎拉蒂的声浪还是一如既往的正宗。
在我们试驾的这段时间里,也发现了它的一些缺点,比如说它没有AUTO HOLD,这让我觉得在2022年的节点里,就有一点点不方便。第二个就是它的语音助手是没有办法关闭的,就在刚刚我在给你们录节目这段时间里,它一直弹出来、一直弹出来,因为我只要说玛莎拉蒂,它就会弹出来,存在感非常强。
但是其它方面,我觉得我还是非常喜欢这台车,首先就是时至今日,尽管这是10年前的设计,它停在红绿灯路口依然会迎来一个非常不错的回头率。
第二个就是,它的声浪依然很炸裂,即便也加了一些科技与狠活,但起码比起3点几秒破百的嘤嘤怪要来得走心。
kankan666888:也是看了这部电影,不过感觉后代的总裁总是缺了点什么
UNClN:看到这个题目第一个想到的就是无法触碰中的玛莎拉蒂
作为国内知名度极高的一线超豪华品牌,玛莎拉蒂的名字应该是无人不知晓了,它的品牌力也是非常的强悍,受到了很多成功人士的偏爱。大家都对它旗下的车型很感兴趣,只是没有机会接触到。刚巧在上周我也是通过经销商的活动拿到了玛莎拉蒂总裁的试驾车,版本型号为总裁 2021款 3.0T 豪华版,拿到车之后我主要是针对该车的驾乘体验进行了一个深度的测评,下面就和大家详细聊一聊我对这台车的看法。
按照惯例首先我们还是先从动力部分着手,这款玛莎拉蒂搭载了一款3.0T六缸双涡轮增压发动机,匹配的转速箱则是8挡手自一体变速箱,最大功率能够压榨出350马力,峰值扭矩也能爆发500牛米。仅从参数表现就能感受到这款车加速能力的恐怖,动力调校上整体偏向运动,起步阶段下的低扭爆发性就很强,而且油门踏板反馈力道比较轻盈,轻踩油门就会有直接的动力反馈。即使车速达到90km/h之后,深踩油门还是会有比较强的推背感,这点还是蛮让人满意的。
这台车的长宽高分别达到了(mm)5262/1948/1481,轴距则是在3171mm,这个尺寸在同级中还是相当不错的。我个人的身高是在175cm,将前排座椅调整到合适的角度,进入后排腿部空间接近2拳4指,头部空间也为1拳左右。该车配备了前双叉臂式独悬加后多连杆式独悬的组合,悬架调校是偏向运动激进的,底盘具备不错的韧性,能够有效抑制车辆在极端状况下所发生的侧倾。另外转向系统指向性比较精准,缺点就是悬挂整体滤振性一般,无法吸收掉细碎颠簸所带来的振动,而经过减速带时弹跳是比较干脆的,冲击力并不会传入车内,乘坐舒适度是不错的。
我本次所试驾的这款玛莎拉蒂总裁的官方指导价在150.25万,经过我在山西多处经销商的询价,该车目前不存在终端优惠,裸车价也是150.25万。另外它的商业全险的费用为34867元,购置税则达到了132965元,加上500元的上牌费、1920元的车船使用税、950元的交强险,全款购买的话落地价要1673702元。
北锯条村民:外观帅气,内饰掉价
上丨山丨打老虎:一线超豪华谁给评的
雨夜天际:3.0T350马力还叫压榨?奔驰普通GLE2.5T 还367马力呢
外观部分,标志性的鲨鱼大嘴、显眼的三叉戟徽章、翼子板上经典的三个散热孔设计等多种特征,让总裁系列成为市面上最具浪漫气息的运动豪车。
内饰部分,它的内饰设计则略显老派;大块的实木饰板透露着玛莎拉蒂的传统豪华价值观,中控触摸屏宽大的黑边以及两个炮筒型仪表盘之间显示效果一般的液晶屏都让人感觉这是跟不上时代的“老旧产品”。在玛莎拉蒂总裁的车厢里,可以见到大面积的实木饰板,这正是“老派豪华风格”的体现。两个采用蓝色表底的炮筒状机械仪表盘看上去十分硬核、帅气,但看到其中仅7英寸的液晶显示屏,便会发现玛莎拉蒂总裁的仪表盘设计并没有跟上潮流。
动力方面,玛莎拉蒂总裁,曾几何时它也拥有强劲的V8引擎,但如今仅提供一款可输出350匹马力、500牛·米峰值扭矩的3.0T V6引擎;哪怕是最顶级的车型,也只是将V6引擎的输出功率上调至430匹和580牛·米,无论是动力规格还是动力参数都无法让追求性能的跑车爱好者满足。
总的来看,玛莎拉蒂总裁能给到你的是车色的驾驶感受,以及同级别最出色的排气声浪,但鉴于车型较长时间没换代,车内的部分配置以及设计等,都显得有些跟不上时代。
【外观】
不用说了,每个玛莎车主都应该很清晰的知道自己想要什么,为什么要选总裁,生来出众何必合群!
路上的回头率也是暴增,但是自带的磨砂车漆,刚开车不熟悉也是开的心惊胆颤,赶紧去搞了车衣,又是一笔
【动力表现】
动力够用,总裁开起来就是从容,换挡够平顺,每次加速超车后,降档下来也不会有顿挫感
【购车经历】
本来看了一年半的格雷嘉modena的,
配置都选好了,最后11月订金都交了,本来安安心心等半年,就这样都能中途出现变化??一直都觉得自己还没到总裁的时候,奈何今年年底优惠巨大,而且就是那种被外观吸引过去的,一眼就对上了,活生生的花多了30万,之前就是一直不舍得多花钱上格雷嘉trofeo,没想都花在这了!
[车辆配置]
蓝色卡钳,宝华韦健音响,360盲点辅助,换挡拨片,21寸轮毂以及Mc edition标识
各位尊贵的玛莎车主们,路上能遇到就滴滴吧!
叫帅帅呦:上海那个吗
豹子嘿:nice
东区集中营:裸车101?你买贵了
这车最大的特点是声浪,尤其SPORT模式下的声浪炸隧道是一种享受!至于车的操控,以一台行政级别的车来说,属于可圈可点,感觉不到她的大,在高架高速道路穿梭非常灵动。开这台不会像7、8、S那样被人认为是司机,这个可能也是帕梅和总裁与7、8、S最本质的差异,属于一台驾驶者之车
PAUL124506169:非常赞同最后一句话同级别都试过了,只有总裁让我念念不忘,清楚的记得是今年一月份去试驾的总裁,一直纠结的就是帕拉梅拉,后来想想就帕拉梅拉内饰再好,外观也好看,可还是没有办法撼动总裁带给我那种感觉,说不上来,但楼主总结的很对,是一台驾驶者之车,而且调教得非常像自吸的发动机,平顺。内饰质感比帕拉梅拉好太多,尽管老套,仍然是喜欢。哈哈 现在已经准备提车了借楼主的帖子抒发一下情感
wxpwxs:驾驶者之车!
总裁开了很多了,多数时候是自己开,刚买的时候喜欢开着车窗,猛踩油门,让声浪飞舞。如今已经感觉听不见声了,不知道是习以为常了,还是声浪变小了,还是自己已经失去那种热情澎湃的心了。如果说买这个车不为了听个声,好像就没啥意思了。可是花这么多钱为了听个声,是不是脑子有病?确实,感觉总裁车主都挺有个性的,最起码是那种特立独行,不喜欢跟风,甚至有点自闭症那种,不喜欢整天泡在人群中,却希望有一天可以鹤立在人群中。车的外观没得说,车的内饰没得看,总裁的线条可以说低调中带着奢华,总裁的空间是奢华中带着平庸。和大劳大B比差逼格,和大奔大马比差格调。唯一能比的大保,又差销量。什么都差那么一点,又不缺什么,这就是这个品牌的特点。有一颗超跑的心,外表却努力的表现出沉稳。很符合80后的气质,不管内心多么躁动仍旧努力保持深沉。这辆总裁见证了我的巅峰也陪伴我在低谷,一路咆哮一路低鸣,八年的时间虽然已经垂暮,却风华依在!
FlYnK:没以前的激情了,现在喜欢安安静静,平平稳稳的开。
爱吃鸡腿的宝马:外观,声浪,牌子,这些我感觉就对得起价格了
用户263365996:总裁这个车开到现在 毛病多不多啊
除了比较拉风,空间比较大,其它没什么好处。底盘太底又沒空气悬挂,被蹭过两次。发动机声浪还行,不过车内太吵。油耗高还要喝98的,有一次在高速上没98的,加了95的油,发动机一直报警,打了好多次火才发动起来。差不多6秒的加速被电车秒了好几次,180万的车飙不过20万的,所以果断买蔚来
说的那句晚安你听见了:空间大?我笑了,后期我一直喝95的也没看有什么毛病
聪颖星球4Z:也就那样吧,反正我也买不起,来酸一下
森蒂AND斯翰:你是沒上过高速还是舍不得上高速!你不知道有些高速加油站的95和92掺合起来的吗?还笑,对于轿车空间已经挺大了,看和什么车比,SUV有三辆(X6,蔚来和昂科威)如果和SUV比空间当然小
而立之年的生日礼物
驾驶感比奔驰宝马奥迪保时捷爽
声浪动人,回头率高,全网车当中算很不保值的车了,虽然知道不保值,当时还是选择新车
因为选的是总裁款,轴距长,导致底盘比原来开的法拉利底盘还低,
【动力表现】
动力十足,每个女朋友坐旁边都呼出:哇塞
【外观】
钻石闪光蓝,全网最好看的漆面,太阳照射下:美美闪光,没有之一的了,这也是很满意的一个细节,独特风格,前车脸很好看,很受欢迎,前端有形状,后端有声浪,侧端有漆面。
【操控】
相当平稳,是男人的天花板
【提车价格】
提车加利息约去了180个W
【油耗】
20个油,一直在加油的路上
【乘坐体验】
就是硬了点,后排第一次坐会一直听到声浪,应人习惯喜好了
【最不满意】
除了贵,其它都是优点了
外形帅,排气响,动力够用,操控性强,油耗高,颠簸路面有异响,保值率太低,原车大灯亮度不够
高桥芥末:这个气场旁边的s级简直弱爆了
請叫我丶靚仔:帅的 我的梦想总裁 希望有生之年可以实现
爱思考的顶级叶子:金色的车标跟呲着大黄牙似的
总裁不是声浪最好听吗,为啥子我的车子声浪就跟打屁的声音一样,一点都不好听,而且宝华韦健的音响听着实在难受,感觉没高低音,很单调。
Finaljehuty:那你为何要买这玩意?自找不愉快么?!
SsecretT:平时可以多挂S挡,我觉得总裁最浑厚好听的声浪是冷车的时候
左巷服饰:卖不,我要了
动力强劲,外形满分。回头率高。配置拉垮,平时开排气管轰鸣有点吵,后排座椅比较硬,停车掉头不方便,修车保养巨贵。
这车空间,隔音,还可以吧,内饰用料还行,但是造型太老套塑料咯吱咯吱的地方太多,动力输出也挺足,但是起步打滑太严重,只要深踩必打滑,是影响起步时间最大的原因,高速动力没得说,很棒
昵称太少显示不出来:打滑换轮胎
清淞w222:油耗怎么样
八嘎123555: