这车最大的特点是声浪,尤其SPORT模式下的声浪炸隧道是一种享受!至于车的操控,以一台行政级别的车来说,属于可圈可点,感觉不到她的大,在高架高速道路穿梭非常灵动。开这台不会像7、8、S那样被人认为是司机,这个可能也是帕梅和总裁与7、8、S最本质的差异,属于一台驾驶者之车
PAUL124506169:非常赞同最后一句话同级别都试过了,只有总裁让我念念不忘,清楚的记得是今年一月份去试驾的总裁,一直纠结的就是帕拉梅拉,后来想想就帕拉梅拉内饰再好,外观也好看,可还是没有办法撼动总裁带给我那种感觉,说不上来,但楼主总结的很对,是一台驾驶者之车,而且调教得非常像自吸的发动机,平顺。内饰质感比帕拉梅拉好太多,尽管老套,仍然是喜欢。哈哈 现在已经准备提车了借楼主的帖子抒发一下情感
wxpwxs:驾驶者之车!
总裁开了很多了,多数时候是自己开,刚买的时候喜欢开着车窗,猛踩油门,让声浪飞舞。如今已经感觉听不见声了,不知道是习以为常了,还是声浪变小了,还是自己已经失去那种热情澎湃的心了。如果说买这个车不为了听个声,好像就没啥意思了。可是花这么多钱为了听个声,是不是脑子有病?确实,感觉总裁车主都挺有个性的,最起码是那种特立独行,不喜欢跟风,甚至有点自闭症那种,不喜欢整天泡在人群中,却希望有一天可以鹤立在人群中。车的外观没得说,车的内饰没得看,总裁的线条可以说低调中带着奢华,总裁的空间是奢华中带着平庸。和大劳大B比差逼格,和大奔大马比差格调。唯一能比的大保,又差销量。什么都差那么一点,又不缺什么,这就是这个品牌的特点。有一颗超跑的心,外表却努力的表现出沉稳。很符合80后的气质,不管内心多么躁动仍旧努力保持深沉。这辆总裁见证了我的巅峰也陪伴我在低谷,一路咆哮一路低鸣,八年的时间虽然已经垂暮,却风华依在!
FlYnK:没以前的激情了,现在喜欢安安静静,平平稳稳的开。
用户263365996:总裁这个车开到现在 毛病多不多啊
爱吃鸡腿的宝马:外观,声浪,牌子,这些我感觉就对得起价格了
外形帅,排气响,动力够用,操控性强,油耗高,颠簸路面有异响,保值率太低,原车大灯亮度不够
高桥芥末:这个气场旁边的s级简直弱爆了
請叫我丶靚仔:帅的 我的梦想总裁 希望有生之年可以实现
爱思考的顶级叶子:金色的车标跟呲着大黄牙似的
动力强劲,外形满分。回头率高。配置拉垮,平时开排气管轰鸣有点吵,后排座椅比较硬,停车掉头不方便,修车保养巨贵。