发布作品

    迈凯伦GT怎么样_迈凯伦GT值得买吗

    ·迈凯伦GT

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.13
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共12人评价
    经销商报价
    208.80万
    厂商指导价
    208.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • -
    • 外观
    • 4.64
    • -
    • 内饰
    • 4.04
    • -
    • 配置
    • 3.87
    • -
    • 空间
    • 3.75
    • -
    • 舒适性
    • 3.63
    • -
    • 操控
    • 4.46
    • -
    • 动力
    • 4.52
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.20分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 保时捷9114.29外观4.72
    • AMG GT4.17外观4.69
    • 玛莎拉蒂MC204.16动力4.73
    • 迈凯伦GT4.13外观4.64
    • 迈凯伦Artura--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.20-
    • 保时捷9114.29外观4.72

    迈凯伦GT·全部评分

    点评车型: 2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.21优秀

    全新迈凯伦GT从外观上来看,相比迈凯伦家族的其他车型要内敛低调许多。外观虽然没有家族其他小伙们那么张扬,但是迈凯伦家族的精髓随处可见。车头整体看上去更加简约,可以发现与散热或者进气有关的开口都做的非常克制。而且看不到那些夸张的空气动力学设计,反而采用是更加隐蔽的空气动力学套件。 车头两侧的大灯灯组非常的修长,里面的LED日行灯也与前杠以及车身的线条做了一个完美的衔接,车头正前方看过去就好像是一张微笑的大嘴,看起来非常酷你们觉得呢? 迈凯伦GT车长达到了4683mm 这也是迈凯伦家族车型中目前尺寸最长的车型。而且可以发现车侧线条直接从车头延伸至后翼子板,看起来非常的优雅。当你把迈凯伦最有标志性的蝴蝶门打开之后,优雅立刻变得“荡然无存” 取而代之的只有酷炫二字。选择迈凯伦的朋友相信有很大部分都是冲着这一对蝴蝶门去的。门虽然看着很大,但是质量非常轻。 打开后舱盖,可以看到有一个行李放置的空间。迈凯伦的工程师特别的聪明,在后舱设计一个特殊的碳纤维后甲板,因此拓展了行李箱的区域。如果这还不够用,前面还有一个150L的前行李箱,加起来足够可以装下咱们出行所需的物品了。 虽然在GT上看不到夸张的大尾翼,但是扣上后舱盖能发现有一个上翘小鸭尾的设计,高速时给车尾产生一定的下压力。再加上后杠下方的扰流板和双出排气造型,这在路上跑会给后面车带来十足的压迫感。 迈凯伦GT在高性能的基础上主打豪华与舒适性。进到车内可以发现座椅、中控台以及门板等等基本能看到能摸到的地方都采用了真皮材质进行包裹。超跑的座椅给我们的印象几乎不会与舒服两字沾边,但是迈凯伦GT的座椅坐着感觉非常的舒适,而且包裹性支撑性非常好。 在仪表台中间有一块7英寸的触控屏,操作起来也是非常的便利。再加上方向盘后面的全液晶仪表,内饰整体科技感一下就展现出来了。液晶仪表还会根据驾驶模式切换不同的界面,非常的酷炫。车内还有非常丰富的储物空间,在中控台下方以及扶手箱的位置都配备有杯架。车门上还有封闭式的储物格,座椅后面还有很大的空间,可以放一些包包等等物品。 迈凯伦GT搭载一台4.0T V8发动机 最大功率:620匹 峰值扭矩:630牛·米 零百加速仅需 3.2秒。排气声音虽然并没有想象中那么高亢,但是也足以唤醒你驾驶这台车的欲望。在舒适模式下行驶这台车就好像它的名字一样非常的GT,它不会像其他超跑过个减速带或者坑坎感觉屁股都要颠散了。它的悬架系统在操控以及舒适度上做到了完美的平衡,悬挂对于来自路面的颠簸过滤的非常到位。 虽然迈凯伦GT的车高只有1213mm ,但是离地间隙还是非常可以的,通过性没的说。舒适模式下的GT非常适合日常驾驶或者进行长途旅行使连续开上4、5个小时都不会让你感到疲倦的那种。而且它的发动机可以在5500~6500转之间爆发出最大扭矩,可以让你感受到那种源源不断的动力。这台迈凯伦GT给你带来的驾驶体验是纯粹的不参杂任何杂质的。

    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 22023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 2
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 32023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 3
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 42023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 4
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 52023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 5
    2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 62023款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 6
    2022-11-01

    御娣哥哥多少钱呢,需要选装吗

    一航111车是好车,就是买不起

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.29优秀

    提车一月有余,现在公里数一千多。当初为什么选择它呢?迈凯伦一直是我心心念念的品牌。每一款车都能惊艳到我。当初看到GT的时候被官方和一众车评人称为“买菜车”,“最舒适的超跑”等标签吸引。其实我是一个比较注重实用。并且有足够强的性能。以便在路上被思域挑衅的时候能够找回一点场子啊哈哈。。。在此之前我是关注马丁db11的。然后看到如此“亲民”的起售价。而且有蝴蝶门后果断选择了它!选配一不小心选多了。198.8万的起售价硬生生落地330...... 因为疫情原因又苦苦等待了一年。看到车子那一刻感觉一切都是值得的。之后每天上班都开着它。帕美被我遗忘在角落。大马力后驱车确实非常吸引人。不过也很难驾驭。每次过弯踩点油门总感觉会甩尾。刚开的时候手心会冒汗。至于舒适性还是算了吧。就比我朋友的570s稍好一点。通过性确实强。本来就高的地盘加上底升感觉比帕美都要高。悬挂稍微软一丢丢。要说比较蛋疼的就是习惯了carplay的我。实在觉得迈凯伦的车机系统真的落后。每次导航都要把手机放在膝盖上。很不安全。也没有买到合适的手机支架。还有一点非常难受。它的倒车影像虽然比我朋友的570s延迟低了很多。但是!它是显示在仪表盘上的。所以很容易被方向盘遮挡然后完全看不见!这就很难受了,倒车镜视野又不太好,不过开久了现在也习惯了... 再来说油耗!因为我现在在成都。太堵啦!可以看图片最高跑到百公里70多个油!有点夸张。平均市区拥堵情况30多个油是跑不掉了。高速的话比较顺畅的路可以跑到11个油(历史最低)。一箱油最多可以跑400公里。最低200公里。买这车的时候考虑下加油站离你家远不远!哈哈。免得刚加满回家就剩一半啦! 吐槽完毕!总体上还是ok的。至于说毛病多不多。因为我是第一次买超跑也不知道其他超跑怎么样。但跟帕美比起来。确实不省心。不过我感觉是可以原谅的。买超跑是干嘛?耍帅,聚会,炸街,装X!又不是为了家用。所以有些毛病还是可以容忍的。只要你家里不只一台车就ok,随时做好被拉去检修的心里准备就好~

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 22019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 2
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 32019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 3
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 42019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 4
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 52019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 5
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 62019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 6
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 72019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 7
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 82019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 8
    2021-05-10

    以太天空随时检修的准备?真的这么夸张吗?

    用户no001提不到i8我就入手gt了就图个买菜方便就好了

    彳艮亻氐讠周选装,选就是为了装不然买跑车干啥

    点评车型: 2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.21优秀

    本次这款车是迈凯伦GT,价值有点高,不是一般路上能看的到的,需要他的人的世界咱先不需要懂,但是车我们可以先了解一下。造型跟迈凯伦720S非常的相似,低趴造型,两侧的大灯非常的狭长,看上去非常的犀利。下方的进气口造型也非常的夸张,车头整体呈现下压趋势,线条流畅。内部是个前备箱,容积不是很大,挺深的,估计很少有人需要他来拉大货吧! 侧面的造型,第一眼就是车门后方夸张的进气口,非常醒目。全身蓝色,下方的轮毂是多幅式黑色锻造铝合金的设计,配合红色卡钳,也是比较的亮眼。车门也是用到了家族经典的蝴蝶门的造型,门打开接近2米的高度,停车开门要找好停车位置了。 尾部造型很低调的。后盖打开,内部还保留了一个后备箱的,容积同样不是很大。黑色贯穿式网状格栅,带来一丝的层次感。下方是双边共两处的大口径排气管,还是非常能体现运动风格的。 我们这台车型是一台中置后驱,同时用到了双门双座的设计,这就让车的重心更低了。车型内饰的用料还是非常豪华的,满满的都是真皮包覆。三幅式平底方向盘,上方没有物理按键,方向盘后边有个换挡拨片,后面是全液晶仪表,中控屏不是很大。中控台下方是换挡区,是使用按键式的换挡机构。 动力方面,用到的是4.0T双涡轮增压迈凯伦M840TE的V8发动机,零百加速3.2秒,0-22也只是9秒。车的轻量化加大马力,总能快人一步,走哪都是最靓的!

    2022-09-08

    点评车型: 2023款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.14优秀

    【最满意】不需要一款极致炸裂的产品,却又拥有超级跑车的性能,兼顾了日常驾驶的舒适、豪华以及行驶在道路上的气场、敬畏感。迈凯伦GT或许是一台可以代步的跑车,不再高高在上,拒人于千里之外。 【最不满意】跑车造型后方视野不佳。 【驾驶感受】沉重的刹车和转向会让你自信心澎湃,转向反馈让你感知轮胎的抓地极限,沉重、行程短的刹车让你更好把控距离,不再拘泥于油门的开度。当你激烈驾驶过后,手和脚的酸疼都在向你抗议,而嘴角却微微上扬,回味刚刚的感受。 【乘坐体验】全新迈凯伦GT将座椅舒适度和支撑性提升到了跑车的极致。10向电动调节座椅,提供恰到好处的支撑性和良好的横向控制,并配有舒适进出系统。穿梭在拥堵的城市道路,你完全不用担心来自腰的抗议。

    2023-02-14

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.29优秀

    之所以会选择迈凯伦GT,是因为不想和别人开一样的车,同时价格方面,手里预算刚好够买这样一台入门的迈凯伦车型。【驾驶感受】先来说说开起来的感觉,第一次开的时候觉得刹车和方向盘都比较紧,和平时开卡丁车似的,起步它并不是很快的,而是有种打车起步的和缓感,这点我还蛮意想不到的,但是起步之后油门轻轻一点就能够有比较快的加速,配合发动机的狂躁的声浪,确实很激情。【乘坐体验】至于大家普遍觉得这样的车适不适合日常,我觉得要从三方面来看,一个是座椅舒适性,这个GT也是意想不到的舒适,另一个悬挂软硬,确实很硬,路面有什么细碎的障碍都会被传进驾驶舱,声音特别清脆,所以大家也可以想象它是多硬了……再一个就是隔音,座舱里确实起步就会开始有点吵,不光是发动机的声音,外面的噪音也会传进来。这就看你在不在意了。像我的话,日常也很愿意开它【最满意】再来说说我最满意它的地方,一个是剪刀门,赚足回头率,再一个是前备箱空间,比朋友的奥迪R8上的前备箱要实用的多,装个登机箱的深度都够。【最不满意】最不满意的是座椅调节…在驾驶位座椅右边,和一般的车都是反着的,那也就算了,关键上下前后靠背角度的调节都很凌乱,靠运气才能按对…这点老半天才适应…

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 22019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 2
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 32019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 3
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 42019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 4
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 52019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 5
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 62019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 6
    2022-01-10

    懂车boys你这样拍显得车子的离地间隙变得很高

    爱开跑车的大裤衩我感觉还是amg gt舒服点

    kikix呀梦想之车

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.36优秀

    198万,史上最便宜超跑。碳纤维单体壳,蝴蝶门,V8中置后驱,600多匹马力,3.2秒破百。加上迈凯伦品牌和超跑外观,这个价格确实是超值。选配的话听说加20-30万就行了。 聊聊驾驶感受,马力够大。转速上来之后加速非常快,但2000转之前响应迟钝,没有法拉利涡轮系列调校的那么清晰。虽然双离合,但是做了家用化的设定,丢掉刹车车会动,这很友好。 刹车初段非常重,需要适应。悬挂行程短,路况稍差的话颠簸还是蛮明显的。 空间非常大,视野很好,内饰做工尚可。 总结:首次进入1字头的超跑,开起来像家用车,容易上手。 详细评测,请关注我账号下的原创视频,谢谢。

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2020-12-24

    美不美看大腿I不选配可以吗?

    永远只买宝马3系最便宜超跑阿斯顿马丁vantage

    眉山渔基邱勇川这个迈凯伦,我还不如开路特斯

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.29优秀

    你还在觉得超跑费油???醒醒吧除了坐一个小姐姐外,你什么都够用!!够用!! 迈凯轮gt,一款迈凯轮新款跑车,图片上虽然看起来不怎么样,但实车本人觉得很不错,也许你不能结受,但他帅气外观让你出门回头率拉满,🐶都得转过来多看你两眼,也许没有小牛的狂躁,但是他能有张扬的外观以及蝴蝶门吸引路人注意,满足你的虚荣心。 也许有人想说,这车费油,拜托市区几十公里8.9的油耗,你的a6l看了都得落泪😭😭 有人说超跑一个前备箱装不了太多,我kao有点常识这是中置发动机,意思他有后备箱!!轻轻松松装下你的家。 超控那是没得说,欧式大v8 动力强劲,指哪打哪,虽然不能屠牛斩马🐮斩获小姐姐芳心绝对一把好手,也许你又说小毛病多怎么办?我肯定肯定告诉你这个车好好爱护能开3年,假如出现小毛病成为修理厂合作商怎么办?问得好,卖了就行了👍

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 22019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 2
    2023-03-28

    天天帅哥ovo基本等于配个4090显卡天天玩扫雷,我们车友群油耗低于20个直接踢了

    Panigalevoom我女朋友说等她70岁生日送我一台迈凯轮

    扎不多德勒贝一直没敢发在911圈里,因为大家不太在意这个…

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    3.4良好

    颜值高。操控算跑车里好开的。内饰一般。特别娇气。声浪小 得换一个排气头段就好了。油耗什么的买这个车也不会考虑这个问题。

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2022-03-07

    电子厂打螺丝的请问这台车有主动悬挂调节吗?看很多路上跑的感觉底盘都很高,总觉得不好看,原厂有降低悬挂底盘的配置选项吗

    中置神教前段加速是不是涡轮迟滞?P旋钮用的是运动还是有延迟

    霹雳臣怎么才能买得起这车

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4优秀

    最有吸引力的就是他的价格,用保时捷TURBO的价位就可以买到迈凯伦。迈凯伦的蝴蝶门非常加分,到哪只要一开门都能满满的回头率。不足的地方,车内储物空间不足,随身物品不好放置。动力强劲,只是方向盘非常重手,踏板也同样非常硬,女士开的话需要适应一下。悬挂舒适度不足,悬挂偏硬。总之,迈凯伦GT还是很有性价比的超跑产品。

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2021-09-04

    中置神教保时捷tubro那在美国是120万的车,比国外迈凯轮便宜近30万,保时捷是典型的品牌不够加价凑

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.57优秀

    一直感觉GT非常斯文,大灯不跟家族式而另辟新径,细长而锐利,整体线条跟家族的设计语言相近,两旁的巨大进气口跟Senna 相似,前杠也是导向扰流的设计,相对隠闭而低调,侧身就干净利落,却少了肌肉感,不像600LT,720S等,后身充满时代设计味道,但同样比较收敛,尾灯光仅是一条直线,简洁,但我认为欠缺神韻,多一点变化觉的更好。 整个车身总长4683毫米,比较720S更长,连长尾版本的600LT也差80毫米才能追平,有点另类。 打开两扇剪刀门绝对是风景,气场立见,而且 McLaren 也精于空气动力学及人体工学,打开及关上这扇门都全不费力,很简单也很舒服,赞一个! 就是看了它才入了GT的坑,今天,如愿了!

    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 02019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 0
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 12019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 1
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 22019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 2
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 32019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 3
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 42019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 4
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 52019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 5
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 62019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 6
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 72019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 7
    2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 82019款迈凯伦GT 4.0T 标准型 图 8
    2021-03-06

    硬顶不撤落地多少,老铁

    JOEZ37有没有发现低速时车里一种高频电流声?

    爱玩的闲人我想问下迈凯轮GT和法拉利罗马哪个更适合入手

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.36优秀

    虽然名为GT,但还是保持了中置后驱双座的布局,相比迈凯伦其它车型要更舒适,但比起传统GT车型则更硬朗。

    2020-07-17

    点评车型: 2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型

    4.29优秀

    作为迈凯伦的入门级车型,迈凯伦GT的外观并不像其他车型那么帅气,而且因为GT车型的原因,所以车辆整体比较长,不过家族化的“蝴蝶门”得以保留。 空间和其他超跑车型相比绝对是非常优秀,不仅前备厢可以方向20寸的登机箱,后备厢也有570L的表现,这在其他超跑中是不敢想象的。 内饰做工中规中矩,延续了家族的简单化设计,不过并不会觉得简陋。 舒适性方面要比其他超跑好很多,不过和传统的GT相比还是有很大的进步空间。 虽然是一台入门级的超跑,但是依然是采用了3.8的V8发动机,并且有620匹的马力。 配置方面也不错,悬挂采用了空气悬挂,不过车机系统有点落后,无法实现和手机互联的功能。 操控性方面和家族运动系列车型没有相差太多,而且得力于空气悬挂,所以迈凯伦GT的通过性能和正常的家用车几乎一样。

    2021-01-14
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.57分“优秀”
    保时捷911 2023款 Carrera 3.0T保时捷911 2023款 Carrera 3.0T

    普通人的自杀式消费,所谓的圆梦,艰难时刻下定,最高点购入,前3个月作为通勤车开了7000公里,里程增长过快改为周末用车,每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作,不要让市场再多一辆抵押车,精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验,没有选任何我认为华而不实的选装(架不住当时还是有强制),等车时间长,期间市场行情波动,大小环境经济起伏,办贷款时的手忙脚乱,导致提车时已经心平气和,好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时,已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车,或者我认为,就是一款性能coupe,给出的。所有说911是什么什么的,例如“911是跑车和超跑的分界线”,一定都是以偏概全,因为这个系列跨度太大,像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身,做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念,有些也是有偏差的,就比如说带有些玄学味道的操控,并没有那么神,大部分时候不如开电车那么随心所欲,感觉上车子还是大而重了些,但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值,有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日,毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”,本以为慢速体验,谁知刚进赛道的那段没什么车,被周围轰鸣声一带动,也加起速来,结果在第一个弯就冲出赛道,险些酿成大祸,后座的小孩对此倒印象深刻,偶尔还会提起,成为家中笑料。 好吧,不知所云了很多,也因为网上已经有太多专业的介绍与评测,我不可能比他们提供更有用的信息,胡诌几句贻笑大方。

    4.20分“优秀”
    AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车

    提车已经一周跟大家分享一下用车体验 为什么选择这台车? ✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7(55 TFSI)虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重,相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。 为什么选择这配置? ✔️现在4s店的GT50基本上全是现车,马上国六A要换成国六B,所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠,不可能是十全十美。 我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装(柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像)基本上我要的也都满足了,还是很满意的。 动力表现怎么样? ✔️在我开过的车里面真的是最好的了,之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机,但是50的表现要更为优异。 ?GT50的优缺点有哪些? ✔优点️:动力十足又十分平顺,外观好看,有尾翼,后备箱大,内饰同级别无对手,不烂大街。 缺点:舒适性较差甚至还不如C级,油耗偏高,保值一般,内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。 综合来看真的是我非常满意的一台车,缺点我也可以接受,毕竟作为现在只能买一台车的这种情况,GT50既能悦己,又能顾家的特性是最适合我的,后续也会继续跟大家分享,有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。

    4.14分“优秀”
    迈凯伦Artura 2023款 3.0T PHEV 标准型迈凯伦Artura 2023款 3.0T PHEV 标准型

    有人说,谁会去买一台混动超跑?那你是不是看不起拉法,是不是看不起P1,是不是看不起ARTURA? 动态: 不是混动不诱人,是你没开迈凯伦! 零百加速3s,零到两百加速8.3s,单纯谈加速成绩,谈马力毫无意义,如果你同时开过法拉利296GTB,你就会发现,体感上,迈凯轮ARTURA更快!为什么呢?虽然法拉利296GTB马力更大,但是迈凯轮的传统特色就是轻,简单一算推重比差不多。搭载的全新8DCT,降档雷厉风行。但缺憾就是搭载V6发动机,键盘值没那么高了,但好在声浪依旧高亢,依然能给到感官很多的刺激。底盘上如果调到TRACK或者SPORT模式,确实是又硬又颠,不过调节到COMFORT模式,可以明显感知到悬架的变化,路感都变得柔和起来,实际一天的体验下来,腰也完全不累,日常开毫无问题。 内饰: 坐进车内整体氛围非常运动,大面积ALCANTARA材质包覆,中控屏偏向于驾驶员一侧,尺寸也不大,像一块放大版的iWatch,车机优点是支持CarPlay,但是都2023年了,用的还是有线连接,方向盘握感一级棒,3、9点处有小凹槽,我在上面十分贴合。座椅人机工学到位,包裹性极强,不过标配桶椅,靠背角度不可调,值得一说的是坐姿不算特别低,上下车不会特别费力。 外观: 最好看的形态就是双门打开的情况,一眼就可以看出这是迈凯轮。但如果是安静的停在一旁就有点过于低调,尤其是车尾,看起来不够张扬。夜晚点亮车灯辨识度也不够强。 总结: 迈凯伦的优点是什么?又轻又快,开起来很爽!开起来对味,这就是一台小跑车应该有的样子。迈凯伦的缺点是什么?买超跑的人追求的不一定是这种爽啊!