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    Panamera2023款Panamera 2.9T值得买吗_Panamera怎么样

    ·Panamera

    什么是懂车分

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    4.32
    “优秀”
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    共302人评价
    35万以上轿车总榜No.8
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    99.80-247.60万
    厂商指导价
    99.80-247.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.32
    • 4.13
    • 外观
    • 4.81
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.58
    • 4.13
    • 配置
    • 4.22
    • 3.97
    • 空间
    • 3.87
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.24
    • 4.06
    • 操控
    • 4.26
    • 4.18
    • 动力
    • 4.28
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.31分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61
    • 宝马7系4.32内饰4.49
    • Panamera4.32外观4.81
    • 奔驰S级4.32内饰4.84
    • 宝马8系4.21外观4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.31-
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61

    Panamera·全部评分

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.29优秀

    开了一万多公里。本来懒得写,一时心血来潮。也给爱逛论坛看车的自己一个小结。 【订车过程】 虽然当时心里已经决定要买Panamera 。还是去对比了七系,毕竟新7系华丽的内饰吸引力非常大,可是要等太久,老7系又体验不到最新的科技所以Pass掉。S级家里有,新款没有太新鲜的感觉,一直认为是爸爸年纪开合适。车是在21年年底订的,当时疫情也是panamera 加价的最高峰(狠狠地被割了韭菜),没办法,当时有一颗不安分的心,恨不得立马开回家。估计很多车友和走着一样的内心想法。因为是疫情期间,也没有去别的地方看车,当时知道广州深圳那会相对便宜些,没怎么思考就下手了。 971这一代的Panamera改款后真的很惊艳,一直都想买,如题得不到的永远在骚动。忘记第一次见到它是什么时候,只知道这辆车的造型、内饰各个方面都符合自己的要求:有声浪,跑车的外观,4座偶尔还可以拿来商务一下,简直完美。23款新色-赤铜矿(盲选的)实车很惊艳很有质感,阳光下大红大紫寓意也很好。 【配置】 因为对保时捷这个牌子还是比较熟悉的。在确认panamera 这款车型后,就个性化定制了。因为想选自己心中所喜欢的。同时也进入了七个月的漫长等待期。下面这几个配置是我无论如何也要加上的: 波尔多红真皮内饰 Sport Chrono组件(就是方向盘上的弹射按钮和中控的那个表) 21寸的花瓣轮毂 Bose 音响 当时还选了一些别的小的记不清了,毕竟保时捷琳琅满目的个性化配置器谁看谁迷糊。 外观颜色这块我特别选择了新款的颜色赤铜矿,也就是之前桃木红的替代款。最亮眼的配置其实是盲选,我订的时候国内没有一辆这个颜色的,还是销售在油管上给我看的视频车颜色,确实迷人。 【空间】 空间的话前排是真的各种舒服,不愧是针对驾驶设计出来的车,在空间充足的情况下又保证了舒服合理的驾驶姿势及视野; 虽然车长5米左右,轴距也是三米上下,但是后排空间并没有那么大,感觉和B级轿车差不太多,甚至还要小一点;车内储物的地方很多,合理运用一下的话还是能放点杂物的;虽然是掀背车,还有一个行李箱盖,但是只要运用的好我感觉后备箱还是很能装的。我试着装了行李箱28寸的,还有婴儿推车等各种东西,都能放得下。 【操控】 保时捷在操控方面调教的很完美,要静谧有静谧,要暴力也可以暴力。舒适模式下就像安静的美男子,不窜不晃,很平顺;Sport Plus 模式下很暴躁,搭配真男人20秒模式就像是穿着西装的暴徒,动力真的随叫随到,弹射也很给力。 【智能化】 标配了14项电动座椅,舒适进入这个真的很赞,进出会自动向后挪动座椅,方向盘往上抬,方便上下车。记得去年曾经说过电动方向盘受生产影响不再搭载了,对于坐姿相对低矮的Panamera舒适进入功能包括方向盘这一点我认为还是很有必要的;这台车搭载了车道辅助,变道方向盘会振动,不过我几乎没怎么用,这个看个人喜好吧,有些人希望自己的车能对周围环境有更多的感知与介入,像我这样的就习惯于自己观察于掌握路况的方方面面;车机上包含了苹果的carplay,很流畅,安卓的话我买过盒子,后来总感觉差点意思就没用了。防晕眩后视镜和倒车镜这个功能很实用,后面有大灯的时候会变色来防止晃眼睛。 【用车感受】 开着感觉没有往上说的那么废腰,从提车到现在开下来还是蛮舒服的。 意外的发现启动的时候竟然有声浪,是个小惊喜 过年回家路上还是有回头率的,堵车时候路过的小孩子会说帕拉梅拉,估计这车对小孩子吸引力比较大 【额外费用】 上牌费4980 金融服务费3w 装潢3w(包含车内外的车衣)保险2w 赠品有户外的座椅和小桌子 保温杯 洗漱包 【保养】 我第一次保养在8000公里,因为是送的所以不知道正常价格是什么样子,后来咨询下一般4s是四五千保养一次,外面的店会相对便宜点,大概一两千左右。 最后感谢圈主Mr.GePz加精!

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    2023-03-01

    硪愚蠢的弟弟啊你们坐的都是bens,都是pamamera,我坐马自达,怪不得我塞车

    阿利169438770影豹天下无敌

    用户77553620382三段式尾翼能不能选啊

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.4优秀

    【外观】 颜值确实高,哪个角度也好看! 【操控】 很稳 【动力表现】 2.9的完全够用了,高速上动力源源不断,都不敢深踩油门。 【最不满意】 开的时间长了会腰痛,是真不舒服。而且空间小,长轴的会舒服一点。平时老婆开就还好,男生开能上长轴还是长轴吧。 【购车经历】 我是看了有一两个月才下手的,有纠结是否要等新款,现阶段的优惠力度挺大,等新款上了说不定还得加价,这里外里差不少钱。而且等新款得等的猴年马月去,最后一横心就下手了。 我是跑北京保时捷买的,太原的销售太垃圾,试驾的时候还给讲的挺详细,但后续想更深度的了解的时候服务态度就不怎么样了,可能觉得我不会买还是怎么的,给人印象非常不好。相反亦庄的那个小哥人还不错,做事挺认真的。我们刚去北京看的时候有纠结那个taycan,又带我们试驾又是帮我们分析的。 【提车价格】 全款优惠了10个点,车膜➕车衣?21000,保险?17000,购置税?100000。预想价位是12个点,买亏了应该 【驾驶感受】 真挺不错,遗憾的就是当时买的现车,我这台没有原厂原装排气,后续自己改的话不便宜舍不得,再一个又怕不是原厂货。每天纠结,对这块有需求的朋友能原厂选一个就选一个吧。 【乘坐体验】 我这个后面没有显示屏,有利也有弊吧,能多放点东西,但是不够豪华。

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    2023-09-22

    武昌小青年再见了,帕拉梅拉,你好欧陆GT,帕美腰太硬了,太久了,难受

    擦鸟屎的小鲜奶为啥我能刷到趴梅

    不降没有性价比买保时捷要找女销售呀

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.4优秀

    曾经的梦想,终于实现 其实20年底的时候就订过一次,平价不优惠,配置要求选装金额25万以上,订车等半年,现车加价13万才能提,想到疫情,然后刚买房,钱包不允许,就又退掉了,时隔3年,中间陆陆续续又问了不少次,今年是我遇到最好的行情了,所以直接决定了。 这里额外帮macan车主澄清下,大家调侃归调侃,我之前开macan的时候人家服务一样的好,赛道活动或者年会呀、周末亲子活动都可以随意参加,绝对没有区别对待,现在买了感觉帕美没任何区别,都一样。 【外观】 最美轿跑,于个人,于大家都是认可的,我选的砂金石绿,几年前就研究确定了颜色的,以后买得起帕美,只要午夜蓝,谁知道没现车,在途的要一个多月,实在不想等,看到展厅的砂金石绿,突然觉得挺特别,还挺喜欢的,并且只有这辆有后区恒温空调,所以就要了 【操控】 重,第二辆保时捷了,依然车门重,转向重,油门重,很有质感。 需要你适应,之后会越来越好开 【动力表现】 2.9T一般般,暂时没跑高速,平时120以内跟2.0差别不大,毕竟去了几次赛道,开的都是911turbo s,百公里2.8秒,其它的车都索然无味了 后续动力使用感受更新:底盘太稳,调教太舒服,不叫硬,叫韧性好,过弯够“硬”支撑好,但通过起伏路面和坑洼路面却过滤很好。 动力方面,虽然没有激进的百公里加速成绩,但上了高速后,2.9T加双涡轮,动力源源不断,120后只要愿意踩,依然有推背感 【最不满意】 空间虽然是一开始就知道的,毕竟保时捷的车都很熟悉了,但作为一家三口使用,偶尔带带父母,还是不行,先开着吧,以后实在不行再换,因为销售说25年会上一款比卡宴更大一个级别的suv,到时候看看 【购车经历】 最可惜没有选装BOSE音响,现车竟然一辆都没有选,原车音响不如朋友的奔驰E,小柏林之声,也懒得改了,将就听。

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    2023-07-05

    海布里的难忘回忆这个车必须单手开吗?听说空调也不太好

    恒祥贸易我去年挣了100多一点,想买但又感觉之后生意万一不好做,压力就很大,所以巨纠结(前几年也每年100左右,但新房刚买,所以手里省100多)

    用户2349692412763俺也想买帕梅

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.21优秀

    【动力方面】即便是低功率发动机,零百加速成绩也只要5秒多,高功率的2.9T发动机零百加速更是可以达到4.3秒,但是你要是把它当作跑车来开的话,就得把期望值稍稍降一下了,毕竟它是一台体重近两吨、长度超过5米的大家伙。 【人机中控】12.3英寸的中控屏看起来不算大,但是挺长的,界面设计非常简约,甚至有点偏商务,反应速度挺快,车联网、实时导航、在线影音以及各项车辆的设置都有,够用了,但是功能的丰富性比起自主品牌来还差点事,不过对于这台车和这台车的车主们来说,这都不重要。 【体验小结】流畅的线条、动感的外观,让人一眼就能认出这是一台价值不菲的保时捷,而作为帕拉梅拉来说,它又是一台全能车型,既保留了保时捷的跑车基因,拥有出众的性能,又可以作为家用车甚至商务接待用车,但是作为百万起步的豪车,帕拉梅拉的基础配置不算丰富,提车难免需要选配且费用不菲,再就是很多车友吐槽它的动力不够强劲,而且油耗不低。想要进一步了解这款车型的老铁可以到我的懂车帝个人主页,看我细品Panamera的视频。

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    2022-11-23

    阿哲6767这是改放孩吗?

    武昌小青年就那么回事吧,也别太迷信了

    子皇这鞋配这车多少有点不搭吧

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.3优秀

    【操控】 保时捷对这款2.9T的调教,搭配8速变速箱,动力属于随叫随有,只要你舍得踩甚至推背感都有,但是保时捷的跑车调教开起来属于方向偏沉,反正算不上舒适,但属于有驾驶乐趣。 【外观】 车型整体外观是溜背造型,特别帅,选装的熏黑车标,显得更加有质感。内饰选的红色,确实骚气,不过适合媳妇儿驾驶,后排选装的独立空调,但是这个车对小朋友太不友好,闺女在里面,前后蹦跳,可怜了我的内饰。 【最不满意】 最不满意可能就是空间表现了,可能是因为本身比较壮的原因,开起来确实觉得有点挤。 【最满意】 最满意的当然还是外观,无论是白天还是黑夜随手一拍都是大片! 【驾驶感受】 一档升二档的顿挫感太明显了,而且感觉噪音也明显要大,但是油门和刹车的响应还是非常迅速的,总结起来就是像跑车的豪华轿车。

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    2022-10-10

    2607一升二你试试抬一脚油门 有没有拖拽干

    桃子1993跑车?

    在校摆烂大学生可以换一下吗,毕竟我的车标也是一头马

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4优秀

    帅是真的帅,流线很完美,空间也很大,看着很舒服,经常停在路边蹲一边欣赏欣赏。 但是驾驶体验……第一周的感觉是:好难开。。。感觉油门迟缓很多,控制也总觉得很难受,以致于我老婆开了两次直接弃了,变成我开着台车了。 但是后来切成运动档就很舒服,所以现在基本上是日常全用运动档了,而且开了几天后我就开始倒腾各种车辆设置,都改了改自己喜欢的设置,设了自定义档,慢慢觉得越来越好开了,我老婆开了一下也觉得明显好开多了。运动+就感觉更爽了,一点就来,完全开着跟电车一样爽,就是有点费油,偶尔想开快车也用这个档哈哈哈。现在已经喜欢上用这台车飙下车刺激一下了,感觉很灵活,完全是人车合一。 目前开了5000km,还没有保养过,加油次数到现在应该是11次,除了其中有一次600不到,其它每次750-810元。日常行程大概45%市区道路,35%高速,10%非铺装道路。

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    2024-03-15

    大董爱健身我今天也提车了

    智慧加兰3C

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    3.71良好

    排气声有点大 日常驾驶不要喜欢,车机系统反人类,空调还得进界面才能关 都没有独立按键关闭,后排后备箱都小

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    2024-03-03

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.4优秀

    【外观】 很喜欢主要就是因为这个买的,看起来很好看,带一点跑车的性质。但是有兼顾了一些家用,作为年轻人第一辆车还是很不错的。 【操控】 说实话视野好低,开过所有车这个车视野是最低的,但是有全息影像倒是好开的多。 【动力表现】 挺不错的感觉提速很快,同价位比起奔驰S感觉更有力度一点,但舒适度肯定差远了。 【最不满意】 就是后座的地方太小了真的坐着很难受,但是因为副驾一般都没人所以对我影响不是很大,前排空间蛮大的 【购车经历】 就很快,看了两圈就买了,保时捷服务其实没有奔驰的好。 【提车价格】 本来说买个100左右的结果随便加点就加20多 【维修成本】 还没修过,不过问过销售。一般保时捷的车主使用平均为3年,感觉还是有点短的

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    2023-05-21

    用户2032388770515年轻人的第一辆车

    林润璇年轻人的第一台车,有点便宜

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.57优秀

    22年10月提的车,已经开了13000公里,22年5月订的车,一分优惠没有还加了4万多的装潢,自己外面改了一套原厂SD包围,整个落地下来都150个了,对比今年的价格,都可以入手行政铂金版了,真的心滴血! 帕纳梅拉颜值真的能打,砂金石绿阳光下特别好看,内饰比我的毛坯房model3简直就是精装修!帕梅除了好看就是好看,是真好看!操控确实是保时捷的招牌,5米多的车身,转向精准,动力充沛,底盘扎实,指哪打哪,是一台好开的车,但是座椅也是硬,开长途开的腰疼,座椅还不如特斯拉,对乘坐人并不友好。不过买这车就是为了好看,其他还管那么多呢!帅就完事了!油耗方面也没那么高,一直加的98,总的下来大概13个油,90升油箱安全感满满,水平不知道比电车高到哪里去了哈哈!

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    2023-06-07

    YCRD486这个颜色实车好看,有点后悔没选。

    念念所想必有回响老哥,优秀

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.57优秀

    选的雪茄棕内饰感觉比红色好看多了,皮的质感也比bba舒服一些。 还有5连表想看时速方便还是抬显舒服 原装运排声音不算很大,平时低速隔壁车开窗才能听见一点 过年回老家有连续开15小时体验,脖子特别硬腰也有些酸,总体就是只要长途不管前后排都不舒服。 惊讶的点是开高速5个小时以上100-120自适应巡航最低平均油耗6.7,平时从城区上高速开两三小时平均油耗7.5左右。

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    2023-04-26

    自在精灵lw连续开15小时,估计大劳也会腰酸,😄

    执着的山丘sgY这油耗你怎么开的

    用户7190544535708

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.6优秀

    刚拿驾照没怎么开过其他车就开过几次宝马四系和奔驰GL,对比起来感觉帕梅操控上是更舒服的,刹车和油门都很灵敏跟其他车感觉不一样。可能因为刚学没开长途所以没感觉到腰难受。外观我是给到满分,之前照片上感觉一般般实车是真的好看,未来如果有机会想换一辆顶配版本橙色的,不过这个普通版对我一个初学者现在开着已经很爽了

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    2022-11-26

    顶级画板k8裸车价我没搞清楚写错了,我还以为是不算选配的价格,算上选配好像是132.4万

    川哥0808普通版怎么是红色卡钳?

    MonkeyDluffy350不选装是不是真的不给车啊

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.4优秀

    外观没话说,轿跑天花板,符合自己的审美。内饰也直击我的内心,就是内部储藏空间较小。2.9t的双涡螺增压足以满足我的需要,我的上辆车是性能怪兽,公路闪电。基本可以算是无敌完美的车子了。舒适性轿跑当中算是比较舒服了,跟行政级轿车不用比,总体偏硬。

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    2022-09-30

    过客6452628561274月薪5000我居然看的津津有味

    爱笑艾罗9m6请问你钱是怎么来的,我也想买去哪里搞钱

    挑动密西西比河小娃娃这辈子享福了。

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.29优秀

    外观有回头率,内饰高级,北京路况综合油耗11个,跑过长途油耗惊喜,表显6个。选装了后轮转账操控可以,整体评价还行,唯独一点必须吐槽到我准备卖车,怠速抖动。有时候等个红绿灯抖到你烦躁,问4s店说是通病,网上搜是机脚垫的问题,换了就好,关键问题是,我这是新车啊,几个月就开始这样,以后怎么整。

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    2023-11-03

    舒克困了切换到正常模式还会抖动吗?一般是运动模式或者运动+才会啊,怠速转速高 很正常

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.4优秀

    缺点:在非运动模式下开着比较难受,油门很重,方向盘对比上一台车奔驰cls350握感差了几个档次吧,新车交付给我副驾驶中控台就有像胶印一样的腐蚀印记说句实话真不如添钱买新款标轴揽胜了! 优点:外观确实无敌,品牌档次也高于bba ,运动模式下驾驶感受就很好了!

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    2023款Panamera Panamera 2.9T 图 32023款Panamera Panamera 2.9T 图 3
    2023-10-27

    智者莫言大智慧我试驾了卡宴和帕美,方向盘,刹车,都很重,凳子硬,有没有一样感受的,开一个小时累死了,想购买一款100万以上,驾驶比较轻松的车,不知道购买啥,我不喜欢太长太大的,

    用户1770848241059怎么样才能开上和你一样的车

    灵敏钢笔SYp中控这块印子没有补偿吗?

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

    4.29优秀

    这一代的帕美没有以前的经典,甚至原装了运动排气也不见得多大的排气声。多了一份沉稳与运动,更适合年轻人。

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    2023-10-14

    MrGePz这一代的帕美确实好像少了一些当年第一代为了无限接近997而做出的设计与调校,但上手简单,外观协调,则迎合了更多人

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    奔驰S级 2024款 S 450 L 4MATIC奔驰S级 2024款 S 450 L 4MATIC

    本来其实没打算试S级,毕竟早在这代车型刚上市不久我就已经接触过顶配s500车型,而当时那台大满配其实并没有留给我太好的印象,总是觉得与预期有些差距,而毕竟当时接触的车型还没有那么多,s500毕竟也是少之又少,因此这次也去试了一下走量版本,看看时隔这么久对于这台车的感受如何。 试驾车是s450l四驱版,2.5T发动机367马力,实际表现上,和对手类似,绝对动力自然不是问题,即使是急加速车辆也是被稳稳的推出去,还是挺优雅的,不过这台车的平顺性确没那么好,之前那台s500l会在一升二有小的顿挫,而这台s450也不例外,同时观察了一下和下游车型类似,这台车日常更愿意以二档起步,或许也是为了尽可能规避这个问题,同时刹车降档时会有偶发的小闯动。日常踩起来倒是还算跟脚,动力释放和油门的比例做的也没什么问题,响应速度以这个级别来看也挑不出什么毛病,总体开着还是算轻快,不过到了这个级别还有这种小的顿挫闯动属实是有点对不起观众。 底盘表现分开说,之前开s500l时我觉得这台车的滤震(特别是后排)并没有带来什么让我惊讶的感受,特别是后排较高速度通过减速带时带来的比较生硬的冲击感很让我有些吃惊(反向),而这台车的后排也让我发现了新的问题,在低速过一些连续坑洼时车辆后排的左右摇晃异常明显,甚至于有些夸张,有些破坏后排的氛围。当然作为一台D级轿车,该有的沉稳感还是不差的,多数的坑洼颠簸还是能够处理的比较舒适,飞坡姿态稳健的同时上下的运动也都比较柔和,但主观上并没有太强的高级感(比起对手)。 日常的运动性表现好评,还是同样,这种车型谈论极限驾驶确实偏离消费者的需求,而作为一台D级轿车这台车日常驾驶的灵活性表现也没什么问题,稍微快点的变道转弯车身姿态也是比较稳定的,车头的响应和车身跟随性都没什么问题,整个车开起来还是比较灵活的,不过比起之前的s500l,这台车并没有选配后轮转向,因此调头或者停车场挪动时其实是能感觉到灵活性有所下降的,同时也少了一点那台车前后一起转弯的感受。 转向手感本身也没什么问题,舒适模式下低速比较轻,随速随角度的增益也没什么问题,同时这台车也是一圈多一点即可打满,还是挺好的。 刹车脚感依然有问题,初段比较长行程还是比较虚,之后制动力来的也谈不上很线性,还是需要一定的习惯才能够上手的。 NVH表现总体好评,到了这个级别自然不成问题,相对而言中低速下发动机噪音和震动会稍微有些明显,特别是震动并没有被完全隔绝掉,另外试驾时正在下雨,雨点打在顶棚上的声音会比较明显的传入车内,感觉稍微有点掉价。 外观上,这台车在刚出的时候感觉还是不太能接受的,不过随着时间的推移以及一些竞争对手的改款,这台车反而看着好看了起来(全靠同样衬托),特别是有着运动套件+大轮毂的高配车型看起来还是比较能够兼顾优雅和气场的。相比对手我还是比较喜欢这台车的外观的。不过吐槽一下车外门把手,松动的质感未免差了些。 内饰相对而言我就没那么喜欢了,基本上也只有氛围灯亮起来才能感觉到一些豪华感,而且这台车的做工用料以当前级别也谈不上多好,一些按钮,拨杆,甚至是座椅通风加热的面板还是有些松垮感的,触控的座椅调节也还是那么难用,感觉除了设计别的并没有和下游的奔驰车型拉开什么差距。 前排人机工程学好评,很容易就能找到合适的位置,方向盘位置也很容易与坐姿匹配,视野也还算不错。后排可调的版本同样好评,而且比起之前增加了安全带递送的功能,尊贵感和仪式感上升了不少,好评。但是最低配车型不带后排可调乘坐感受就谈不上多好了,我的建议是即使预算有限也至少要选装上,不然乘坐感受会下降不少。后备箱空间和对手接近,虽然不大,但够用咱就过了。 配置上,这台试驾的高配车型还是比较充足的,15喇叭的小柏林虽然听着还不错但比起31喇叭的大柏林还是差距不小的,同时到了这台s450居然还是没有主动式氛围灯,这代s级各种炫酷的配置在之前我写过的文章里也已经讲的比较详细了,感兴趣的可以去翻阅查看一下。 总的来说,这代S级无论在口碑还是市场表现上都取得了不错的成绩,不过作为“THE BEST”我个人觉得还是差点意思的,当然这也是只是我个人看法,毕竟即使在年底大家都缺车的情况下,同样是六缸入门版这台车可以轻松比对手贵出十多万出来,同时年销量接近两位对手之和,因此不得不感慨S级的号召力还真是遥遥领先。同时和之前一样我还是比较希望能够体验到更上游的迈巴赫车型,看看更高的定位能否撑起THE BEST“的称呼。

    4.60分“优秀”
    宝马8系 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装宝马8系 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装

    【驾驶感受】 之前是开奥迪a8,换840之后感觉真的是超级好开,标配的后轮转向变道非常迅速,方向盘指向精准。四驱版的配置也很高,除了acc pro看个人喜好选装外,其他选装基本没啥用。 【提车价格】 由于之前一直想研究一台电动车,之前订的是宝马的ixm60,奈何宝马太不给力等了5个多月迟迟交不了车。这期间试驾过保时捷的taycan、EqS,顺便也试了帕美,最后无意间看到8系,试驾之后觉得比帕美好开很多,就是后排空间没有帕美好,毕竟8系后排厚点略矮,外加运动座椅确实有点硬。不过8系终究是驾驶者之车,开着没问题就好。 【最满意】 由于22款中网是可以发光的,晚上车灯打开后确实跟别的宝马不一样,目前好像只有x6跟新款8系中网可以发光,不过其他车型也可以改装?。无框车门也很运动,就是4门版的后侧车窗有一块是固定的,看起来很奇怪,双门版的就很协调。车尾就不用说了,毕竟是最美宝马,我就是看到8系车尾造型后心动的。 【改装】 之前也提到了,因为4驱本来配置也很高,所以提车后我只改了一个黑色中网,侧腮,尾喉(车是碳黑色)。这里说一下,22款的原厂中网只有哑黑色的,没有亮黑色,所以改完有点暗,没有原车银色的大气了,有点后悔了。 这几天总下雨,没拍到好照片,等下次洗完车各角度补图,先附上我在4s店拍的实车图。

    3.93分“良好”

    干汽车维修这些年里,豪华品牌车子接触不算少,并不是车子质量差,而是大量舒适性和新技术配置的堆积,造成各个系统零部件之间可能出现不良交集,增加了出现故障的几率。客户这台迈巴赫S级是早上送来的,这两天下雨天较多,客户早上开车启动时打开暖风除雾,结果开出去将近2公里雾气也没除掉,手放到出风口处好像感觉不到暖风。接车后,打火试车,由于车子已经处于热机状态,我们观察水温表温度正常。查看冷却液无泄露,测试温度正常。调节空调暖风到最高风挡,放置温度计到出风口,实测温度为13.5℃,表明暖风系统出现故障。接入诊断电脑检测,出现故障提示“热循环中流量过低”。导致这一故障的点,可能有水泵堵塞或损坏,而我们打开发动机舱,在检查中没有发现水泵异常。继续排查,结果仔细检查空调暖水阀出现了不良裂缝,由此鉴定漏气导致功能性失灵。花费600元更换该暖水阀后,复装试车,再次检测空调出风口暖风温度正常,故障排除。 动力方面,这台车搭载的是3.0T涡轮增压发动机+9AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出367匹马力,放在这台大型车上,动力满足使用完全不成问题。 底盘方面,这台车采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,配合可变悬挂,软硬适中,减震舒适性已经是我接触的车子中的顶尖水平,底盘隔音非常给力。 内饰方面,迈巴赫的豪华感是毋庸置疑的,中控大屏、内饰用材和真皮材质都已经是顶尖水准,非常奢华;后排空间完全是高级别行政车的表现。 保养方面,这台3.0T涡轮增压发动机,官方要求每隔10000公里小保养一次,用全合成机油、机滤加工时费大约在1500元左右,就这个级别和品牌来讲,我觉得作为车主可以接受。这台车的大保养,在60000公里时候就要做,主要是更换变速器油、火花塞和制动液等,大约在8000元左右。 总的来说,迈巴赫S级外观非常动感,内饰非常豪华,维护保养费用作为购买这个车的车主,养车不是问题。

    4.20分“优秀”
    奔驰S级 2022款 S 400 L 豪华型奔驰S级 2022款 S 400 L 豪华型

    人生在世,短短几十年,生命不息,脚步不止,世界那么大,总不能用双脚去丈量世界的宽广,通过自己辛苦奋斗多年,也该奖励自己一辆自己能力范围内的旗舰轿车,当自己有了足够的选择,还是首选,德国汽车,德国精工制造水平,德国人的严谨态度,又作为汽车发明者全世界的名气,最终还是向品牌妥协。让三叉星辉引领我迈向成功的未来。 尽管买来开了接近一个月,发现有众多不足之处,既然每个人的性格都不一样,那每一辆车,也有不同的性格,只有适合的,没有不好的。自己觉得能接受,那便足够。 【外观】 年轻富有科技感,车身线条雅致,很多人都说从这一代开始奔驰车型没有了尊贵的特质,开始尝试走年轻化、科技化路线,或许是画风变化太大、太快,很难让人从过去已经沉淀的尊贵雅致的风格接受如今年科技化转变。总之外观仁者见仁,车型长,大气还是大气的,线条不错,最好看的还是这个在国人心目中根深蒂固的车标。 【舒适性】 座椅的包裹性特别好,不管你是什么样的体型,都能提供给你最舒适的体感,在路上通勤犹如开着游艇在风平浪静的湖面上一般丝滑,内饰科技感,比其它二个品牌,领先了一代,打开氛围灯,简直令人驾驶乐趣提高了一个等级。过颠簸路段悬架滤震前排说实话,只能说一般吧,不如奥迪A8,也不如7系,不过后排的滤震感受还是不错,三辆车对比差不多,后排舒适度,从座椅用料,座垫厚度、弹性,奔驰要好不少,总之只适合坐,真不适合开。开的感受,比我的F18宝马5系难开多了。 【空间表现】 空间不言而喻,D级车的标杆,坐在后排腿部可以得到极大的舒展,坐后排舒舒服服的睡一觉,不论是头枕的包裹,还是纵向空间,横向空间都可以让人舒展全身,头部一点不会碰到车顶,中间凸起高度还可以接受,腿部空间不用说了。 【最不满意】 前排座椅没有座椅没有通风,全车座椅没有按摩,驾驶感受比较差劲,油门、刹车都很重,就是一种开大车的感觉。晃晃悠悠的,没有任何人车合一的感觉,开这车,还是比较压抑的,经常驾驶的人,还是不推荐。变速箱顿挫感在低档的时候还是能感受到的,不过能接受。 提车加5W装潢,包括车衣,行车记录仪,全车脚垫,后备箱垫,其它小礼品。从机械素质上讲,毫无性价比可言了,不是做生意,也不买奔驰这牌子。 【驾驶感受】6缸车提速完全够用,开上大奔已经完全没有飙车、超车的欲望,行驶质感及舒适性对比A8与7系都稍微偏差一些,不过座椅舒适性、静态乘坐舒适性还是奔驰最好,宝马次之,奥迪A8最差,各有千秋吧。油门重,提速真的需要深踩油门,开习惯宝马5系,还真不习惯,踩刹车,也是同样感受,需要重踩刹车才能刹的下来,刹车盘不行,还有车自重大,更不容易刹下来,所以这车压根就不适合开,如果上100万以上的车,而且绝大多数是自己驾驶,那还真不推荐买奔驰S。这车优点也是后排的乘座舒适性,和内饰不错。 【油耗】 目前油耗9.5个油,可能经常行驶在县城的路上缘故,基本不堵车,我一般都是节能模式,最低油耗,不堵车,匀速80码,油耗最低可以达到8个油 【购车经历】 本来计划是买奥迪A8L55顶配版本,也去隔壁奥迪店里试乘过,55顶配版说实话,配置同等价位的车子里配置最高,带升降的23扬声器的bo音响,四座椅都带按摩、通风、加热,方向盘都带加热,副驾驶放倒还可以带个足底按摩,四座头等舱座椅并配备应急用的小桌板,机械素质上,带全时四驱系统,同事在这代新款A8L刚出来时,就提了一辆次低配的,我也长途开了好几天,说实话奥迪的行驶质感、舒适性是超越奔驰的,高速、下雨,行车的稳定性也是超越后区奔驰S,由于考虑做生意最后还是妥协、并违心选择了奔驰这个品牌,只能这么理解,等我借奔驰这个第一汽车品牌赚取更多的钱,来实现我暂未完成的愿望吧。 人生在世,花大钱的地方,无非就是房子,车子,小孩的教育投资,虽然奔驰只坑富人,那我也想试一试,毕竟这个级别的车销量,还是S级最多,车子更新换代太快,以后只能买电车了,抓住最后的机会,下了买奔驰最后一代行政旗舰油车我绝不后悔。