点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

3.79分“良好”

优点： 1.【外观帅气】车头是蜂窝状造型的中网，大面积的矩阵式进气格栅很霸气，简洁狭长的LED大灯设计立体感很强，整体效果很有威慑力，车身的线条很优美，金属感与细腻色彩光泽互相衬托，动感十足。 2.【操控性很好】脚感反馈很好把握，刹车和油门的控制很带感，相应很灵敏，打方向不费什么力，没感觉有明显存在的虚位，底盘调校的也很扎实，支撑性设计的很稳，急转弯侧倾感不是很明显。 3.【空间够用】前排比较宽松，后排基本够用，三个成年人坐后面也就互相挨着，但不会有压迫感，后排的座椅还支持放倒操作，无疑增加了后备厢的有限空间，平时也就我俩人开，非常舒服。 缺点： 1.【内饰设计普通】中控屏大小只有7英寸，对比同型车很难找到比这个尺寸更小的中控屏，用起来总是感觉不顺手。 2.【起步肉，加速不是很给力】2.0L的排量确实比不上2.5L的驾驶感，一般起步都会有点儿顿挫感，开空调之后对动力也有影响，感觉提速动力储备不是很够。 3.【刹车异响】急刹车没问题，但轻踩刹车就会出现“咕咕”的响声，感觉只要刹车不踩到底，轻轻放一点儿就咕咕响，可能与刹车片和刹车盘的不良接触有关。 总的来讲，这款车存在一些瑕疵，但综合表现很不错，内饰、外观、操控上都比较有优势，能应付大多数日常家用需求，值得推荐。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

马自达CX-5算是家族里比较热门的SUV车型，外观看起来比较帅气，而且操控也是马自达的优势。 “动力操控很好” 在动力方面，我们首先推荐2.5升自吸的车型，最大功率196匹马力，最大扭矩252牛米，使用6AT变速箱，整体的动力储备会更加充足。这套动力系统的表现值得肯定，平顺性和响应性非常好，自然吸气搭配上马自达这台标杆级的6AT自动变速箱，换挡速度和逻辑都很好，虽没有涡轮增压的那种爆发力，但这种循序渐进的线性输出可能才更符合马自达的理念。油门踏板整个行程内都很均匀线形，不会有初段过于灵敏而蹿车或者太慵懒而给油不走的困扰。深踩些油门，变速箱的降挡反应极快，如果是油门到底，则会瞬间降到当前车速允许下的最低挡位来获得最强的加速性能，发动机和变速箱的配合非常默契。但是在油耗方面，我们实测百公里平均油耗在10.2升，在同级别车型里并不算太节省，表现一般。我个人一直非常喜欢马自达转向系统的设定，很轻巧又很有质感，回正的手感也很自然，中间位置的虚位不大，车头响应转向的动作很快，无论是平常代步温柔地开还是稍微激烈一点，都有很好的表现。底盘悬架的调校软硬适中，既保证了该有的舒适性，同时也提供了一定的路感。经过小的颠簸时，悬架的整体感很好，有不错的行驶质感；大的颠簸起伏也可以从容地化解，很快就可以收住，没有明显的余振。 “外观颜值高” 如果单从外观来看，马自达的颜值绝对可以打败很多对手。更加犀利的造型富有层次感，前脸的设计有着很强的攻击性，狭长的前大灯让整个前脸看起来更加有气势。再加上马自达优雅流畅的线条，颜值真的非常高，延续了马自达魂动的设计。当然有更多的消费者更加愿意选择水晶魂动红，这也是让整个外观更有颜值的配色。硕大的中网进气格栅采用了亮黑色的设计，整体向内凹的造型有自己独特的风格，几乎全贯穿式的银色镀铬连接两侧车灯，看起来简约并不复杂。另外，在车身下包围的设计方面，马自达CX-5还加入了一条细长的横向进气，视觉效果更宽。更长的车头是马自达独特的设计。它的工程师也说过，更大的空间来容纳创驰蓝天技术的发动机，其次也是为了更加美观。确实如此，但是整个尾部的设计看起来就相当紧凑，感觉不太搭配。另外，车身侧面并没有太多明显的设计，两条分体式的腰线可以让整个车身看起来更加修长。车辆的尾部看起来非常紧凑，整体向内收紧的效果，尾灯同样是细长的造型，与前大灯相呼应，车身底部是双边双出的排气布局，也凸显了运动的定位。另外，在辅助操控配置方面，全系车型标配驻车雷达，另外有倒车影像和倒车车侧预警系统。但是马自达CX-5没有自动泊车入位和360度全景影像，比较遗憾。 “内饰没有新鲜感” 相比于运动美感的车外设计来说，马自达CX-5的内饰风格，看起来确实比较简单朴素，而且只有全黑的内饰，看起来也会比较压抑。可能对于年轻的消费者来说，并没有太多介意，但是对于家庭的选择，还是有些不足。整体的用料还是比较厚道，使用了一定的皮质包裹，加上双缝线的处理。但是在同级别的车型里，也没有太多领先之处。中控区大部分车型都采用了一块七英寸的触控液晶屏幕，支持蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统等功能。但是由于屏幕的位置比较尴尬，再加上屏幕尺寸确实偏小，所以说整体的视觉效果会有折扣。而且距离也非常远，在驾车过程中很难操作。当然，马自达还是保留了传统的实体按键在中控下方。喜欢马自达的消费者，当然也更加了解它的操控，使用真皮方向盘，更加偏细的设计，让驾驶更加灵活。炮筒式的仪表同样是马自达的经典设计，但是会缺乏一定的科技感，全系车型都是3.5英寸的彩色屏幕，显示效果比较一般，没有太多明显的亮点。 “乘坐体验一般" 对于马自达的车型来说，车内的空间表现一直都是比较紧凑，没有非常宽敞。在座椅配置方面，是真皮座椅，并且支持主驾驶座电动调节，前排有座椅加热和驾驶位记忆功能。从实际乘坐体验来看，真皮座椅的填充物偏硬，乘坐时间长会比较累，但是整体造型对于包裹性有很大的帮助。后排的空间表现确实比较紧凑，但是第二排座椅支持靠背调节，还是可以提高一下乘坐的舒适性。身高180cm的体验者乘坐马自达CX-5的后排，腿部空间还剩下一拳多一点的距离，头部空间也剩下一拳。所以说可以满足日常乘坐，但是并没有很宽敞的体验。当然，主要还是因为马自达并没有针对中国市场进行特殊的加长。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。 总结：马自达CX-5有着不错的颜值，想体验更好的操控可以选择CX-5，首先推荐2.5L自吸车型。缺点就是内饰设计比较普通，乘坐舒适性还可以，但是空间不够宽敞。。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

3.93分“良好”

马自达cx5是一款操控优良、外观时尚前卫的车。转向细腻精准，回馈力度很好，低速轻高速重，唯一的缺点就是回中力稍微差一些，有点黏手！加速很线性，动力源源不断，一百二以内任何时候不会让你觉得动力疲软，但是动力上还是缺点爆发力！变速箱降档反应迅速，在你需要加速的时候第一时间降档，很听话，不过升档的反应稍微慢一些，而且转数上到两千转换挡能感觉到顿挫。悬挂偏硬，过滤小震动不错，大震动比较跳，舒适性一般，过弯侧倾抑制稍差，不过好在轮胎抓地力不错！外观漂亮，符合年轻人审美标准，后排空间不大，但是够用。风噪路噪抑制不错，发动机声音较大，喜不喜欢发动机声音见仁见智。这款车还是围绕驾驶者使用感受，开车的人会开的很爽，对乘客特别是后排乘客不太友好，因为烂路过滤不是很舒服，而且胎噪较大！轮胎比较挑路，路感很清晰。还有个缺点，还有新车的时候味道较大。 综上所述，如果你想要一辆操控不错的suv，并且对空间和舒适性、动力没有太多的要求下，这款车就非常的适合你。并且在排量方面，如果不差钱，直接上2.5版本。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.64分“良好”

【外观】马自达CX-5的设计来自于全新一代马自达魂动的设计理念，设计上非常有运动感。多边形的中网面积很大，底部镀铬装饰件让车灯与中网融为一体，配合亮黑色的进气格栅，体现出很强的运动感。下包围处的设计也非常有特点“一”字型的造型强调了车型的运动感。车身侧面，得益于运动化的设计理念，紧实的腰线从车头延伸至车尾，让车身体现出蓄势待发的感觉，同时底部黑色的包围让车型看起来野性十足。 【隔音】马自达CX-5时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架结构】马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】马自达CX-5油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.7L/km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.9/100km左右（表显），高速路段油耗在6.5L/100km左右。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动四驱智尊型

4.21分“优秀”

动力绝对满意，加速能力非常好。小踩一下油门速度立刻就可以上来。不会有那种按部就班一步步来的感觉。电动助力转向，反应快而且很准确。转弯的时候，坐在车内不会有太多的倾斜感。即使是转急弯，也没有不安或者是失控的感觉。轮胎也不会因为大摩擦发出刺耳的声响。 舒适度也是优秀。车内非常安静。不会听到什么的发动机声音，也没有风噪，胎噪。即使在高速下跑，车内噪音隔断也非常好，没有太多的声音进入车舱。前排座椅的造型讲求人体工学，贴合人的体型坐着很舒服。虽然在急转弯的时候侧垫稍向会被挤压，但是腰部和臀部的支撑都非常足够。后排长椅坐垫稍有点平。但是还是有足够的舒适性。 空间感中等水平。前，后排座椅空间在中级属于中等水平。普通成年人够用，很容易找到舒服的位置。后排腿部空间对于大长腿来讲会稍有一点紧张。 内饰是CX-5强大的竞争力，用料，工艺和细节处理都很好。手之所及都是软触感的面料，有超越同级车型的豪华感。不过内饰颜色是全黑，缺少配色点缀，少了一点时尚，活泼感。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

整体的外观是非常漂亮的，最主要的是这款车的车头设计的非常不错，同时进气格棚也非常大气，车尾设计的也非常圆润，富有肌肉感，我开车回家的时候我们家人都觉得好看，整个设计非常的年轻化，没有那种笨重的感觉，整体时尚大气的同时又不失霸气，毕竟是我一眼就看上的车，我还是非常喜欢的,不过还是看每个人的眼光吧，仁者见仁智者见智。内饰这方面的质量是很舒服的，并且它的内饰颜色搭配的很好关于细节方面的用料和走向设计都是很用心的，其次我在中控的设计上也感受到它的科技感设计还是满满的，其中智能的设计都是能够很好的帮助出行和驾驶，这方面还是大幅度提升了出行驾驶的安全性和便捷程度。空间上后座很宽敞，不管是家人坐还是我的狗狗都很宽敞，主驾驶的位置也很宽敞，很舒服驾驶。后备箱空间超级大，后座坐满的情况下，我们家狗子还能待在后备箱，对于大型犬来说一点不会觉得拥挤。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，6手自一体变速箱(AT)等。 动力上我觉得一般般吧，毕竟配置在那里，有时候提速慢了点，不过舍得踩油门的话，速度还是跟的上来的，只是稍微慢了一点点而已，当初还试驾了2.5的作对比，2.5的确实会比较有动力一点。油耗这一方面我觉得还不错，现在也就八个油，在我预料之外，平时想着也就是市区上下班的时候开一下，感觉的话油耗会比较高，因为我这边上班是比较堵的嘛，所以这个8.0的一个油耗确实是我没有想到的,可以说是挺意外的吧。 操控上，因为我自身对于操控这方面还是比较在乎的，所以在舒适和安全还有各个方面的质里上问题不会存在，我就觉得它的表现都是很让我满意的，其次关于方向盘这方面的把控，我自己的体验也很好，在试驾的时候对于它的打方向啥的都不是很费力气，我觉得还是蛮能满足我的需求的。 缺点上这款车对我来说基本上没有什么特别不满意的，因为整体做的还是挺不错的，综合性也比较高，无论是外形还是配置，我基本上都说不出什么毛病，如果说非要挑一个毛病来说的话，那就是隔音了，隔音的话会稍微差一点，开比较快的时候，她的一些风噪和胎噪会比较明显。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.86分“良好”

马自达CX-5采用了家族设计语言，前脸进气格栅通过镀铬饰条与左右犀利有神的大灯相连，拉宽了视觉效果，另外尾部厚重饱满，黑色包围和双边两出式排气提升了运动感。 车内中控台布局很简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，炮筒式仪表符合年轻人的审美，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感也很舒服，不过车厢内以深色为主，氛围略显沉闷，细节的做工也不是很精细。 空间作为家用没问题，但和同级别竞品相比没有什么优势，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶空间有着1拳的富余，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是够用的。 搭载了一台创驰蓝天2.0L自吸发动机，从数据上来看155马力并不抢眼，实际开起来后起步稍显偏弱，中段也缺少一定的爆发力，但动力输出很平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱很聪明，换挡积极平顺，底盘不像美系和德系汽车那么厚重，但悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，再加上方向盘指哪打哪很精准，有着很好的人车沟通感，让人越开越喜欢，就算是不知道什么叫做操控的新手，也会觉得非常的轻松好开。 总的来说，马自达CX-5的优缺点都很分明，如果你想要一辆颜值高，有驾驶乐趣的合资SUV，那么它值得考虑，但要是作为家用，并不能让人太满意。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.2分“优秀”

🚗22款铂雅金一眼就爱上了(颜色一看懂的人就知道是新款哈哈哈哈哈)，阴天看起来是浅灰色，太阳照耀下闪闪发光，它要陪我度过5年的乡镇生活了 我爸不喜欢天窗(他的老轩逸漏了两次水)，就选了舒适版，不过基础版该有的都有了，挺好，享受纯粹的驾驶乐趣 跑高速的多，所以油耗低，风噪确实有点大，不过我不介意 有点伤心的是刚提半个月，去露营⛺️时，后备箱塞了太多东西，冰桶把后备箱给磨伤了，不过很快就释怀了，只是磨伤了塑料壳，不是漆，一切都好说哈哈哈哈哈哈 🌟也不是没考虑别的车，喜欢领克02坦克300星越L唐DMI，也喜欢高8，CC猎装，但既然选择了CX-5，它在我心里也是独一无二的 祝我和我的小马越来越好🎉

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

3.9分“良好”

2.5两驱智慧，看车定了就用了两天，裸车17.5，落地19.5赠送5次保养免工时，去掉补贴19.1。用起来都挺好，超车有信心多了。 【空间表现】 一般般吧，不过够用，头部空间还是可以的，175后排剩将近两拳 【操控】 马自达的车得细品才能感觉的到，转弯支撑非常好 【驾驶感受】 车里安静，基本没胎噪，只有引擎的轰鸣声，没异响，开起来不会像船一样来回晃，感受还是不错的 【油耗】 不堵车，平均时速超40油耗7，堵车一公里一块 【购车经历】 先去看的英诗派谈了一上午定金嗯交了，结果第二天又去看的-5直接交的定金，第二天提车。图里就是我的😁。试驾2.0的平道还可以，但是有一个角度将近30的大坡，停车起步感觉差点意思，所以选的2.5，不过大差不差就剩引擎声音顺耳了。这里说一下刚开始看的英诗派混动，也试驾了，方向盘没啥虚位，不像这个虚位确实不小，混动提速真的能比这个2。5的猛多了 【最不满意】 就是方向盘不正！真的醉了，好多车友都说有这个问题，去店里调了两次还那样吧，但是强多了

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.2分“优秀”

CX5的驾驶室比较宽敞，对于胖子或者身材魁梧的人来说特别友好，这是我选择马自达cx5的一个重要原因 选择马自达cx5始于颜值，忠于品质。马自达颜值我不用说了能打能打还是tm得能打，我选的是铂钢灰+黑骑士套件外观，我里个乖乖，外边显得既低调沉稳，又商务干练。 马自达的黑科技多，功能性强，安全驾驶也比较贴心。我说的不太准先说几个，什么换线提示啊，智能启停啊，靠近提示结合hud抬头显示的信息，特别适合我这种新手上路，内饰也挺不错，黑化的风格，真皮座椅。对比同学老款的马自达，驾驶座位对于腰部支撑非常给力，开车时间长也不会累，前排还有座椅三档加热，美中不足的是，黑骑士没有后排加热，方向盘加热，前挡风玻璃加热的可扩展。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.4分“优秀”

马自达的外观不用说了，满分！内饰个人觉得简单大气，我不喜欢大电视?，配置是2.0高配，除了副驾不是电动座椅，其他方面都可以，前排座椅加热，自适应巡航，变道辅助都挺好的！空间方面我身高1.70，体重70公斤，前后排包括头部空间都够用！没有网上说的那么不堪，建议大家去实地考察试驾！然后就是驾驶感受，这个车好上手，变速箱反应快，AT的放心踩，底盘稍微偏硬一点，但是马自达的底盘在日系车算是厚重的，目前开了1600公里，油耗7.5，这个车除了隔音一般，主要是胎噪，左边A柱盲区稍微有点大之外我我都很满意！买车之前看过本田CRV，丰田荣放，探界者，昂科威，福特锐际，大众，标志4008，最后还是选了马自达！不后悔！

点评车型: 2015款马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型

4.06分“优秀”

外观憨态可掬，战斗姿态比Rav4，CRV，奇骏强很多，也年轻很多，内饰中庸，没有什么科技感和豪华感可言，但一切按键又是那么顺手，绝对动力不强，但和变速箱配合起来也算是随叫随到，高速后段再超车没有2.5从容。油耗满意，平均时速25，油耗9升，正常保养费用不高，没出过大毛病。总体很满意。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.86分“优秀”

非常喜欢这辆车，各方面都很满意，好车千千万，自己能力范围为一定要挑选自己最喜欢的。之前开过一辆手动挡的二手车练手，然后就是换了马自达，再没开过其他的车，手动挡换自动挡，感觉还是很爽的。买车前这个价位的车子看了不少，CRV和RAV4都试驾过，个人感觉外观和CX-5差太多了，最后选了马自达。至于网上一直说的什么空间问题，发动机变速箱万年不变问题，在我看来都不是问题，空间完全够用，建议还是去试车，不要轻信网上说的，自己感受最重要。加速很顺畅，提速也挺快，跑了几次高速，开自适应巡航，很爽。隔音也不错，前排双层玻璃，遗憾的是后排不是双层玻璃。市里开车很安静，高速上也不错。油耗方面现在是8个。三个月做了首保，说是油耗还会下降，这段时间市里开的比较多，不过这个排量这个油耗可以了。总体来说，很满意这辆车，很喜欢这辆车。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型

4.71分“优秀”

内饰能看见的都是软包，空间对于我三口之家完全够用，减震还可以，可能我没开过什么豪车 【维修成本】 可以接受一万公里保养，比较省事 【提车价格】 16.8的裸车价格，18.6落地，该有的优惠政策都有了 【油耗】 8个到9个的油耗可以接受，毕竟现在油价也高 【空间表现】 三口之家是够用的 【购车经历】 本人是十年老司机了，以前开的是国产车，开高速老是拉缸，所以想换台合资车开开，刚开始看的是大众的车，途岳，速腾，探岳。弟弟说途岳外形太小了，媳妇说速腾磕头不想买轿车，我是想买探岳，可是预算只够1.4的太肉了，还费油，最主要是怕堵，都不知道该买啥了，无意间在道上看到了cx5，回去查了查资料，对车的三大件比较满意，就去4s店看了实车，又试驾了一下，感觉非常顺手，就定了，现在感觉真的买对了，超车好轻松。 【操控】 超车简单，方向盘指向性精准。 【最不满意】 车的噪音有点大

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 舒服，指哪打哪！ 【油耗】 百公里8.5L，比较满意的，而且加92号汽油。 【空间表现】 没有别人说的那么不堪，座椅舒适度，乘坐感受还是不错的。 【动力表现】 买车的时候试了2.0L和2.5L的,动力表现上2.5L的绝对比2.0L的要好许多，就一脚油门下去，超车没问题。2.0L的踩下去感觉慢半拍，还是那句话配置可以添置，发动机可没有升级的。 【亮点配置】 抬头显示，carplay好用且实用。外观颜值没话说，开在大街上回头率还是蛮高的！安全配置挺高的，中保研的碰撞测试成绩基本满分，所以对于性价比来说，个人认为还是可以接受的。 【最不满意】 车噪，胎噪还有冷车启动的声音还是大一些，但可以接受。后排隆起不太满意。