点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.86分“良好”

创作立场声明：纯粹是分享自己购入人生第一辆车的喜悦 提车已有一周有余，趁着昨天休假去上牌的空当，把车开到一条车少景好的公路上，拍了一组定妆照，技术有限，也就图一乐，大佬们见笑了。 先说说购车背景: 其实之前一直对车没什么需求，直到我搬家之后，上下班坐班车变得不是十分方便，就萌生出了一点买车的念头，再加上本人已年近三十，似乎大概好像也应该拥有一辆自己的车车了，于是9月底的时候就开始疯狂出没各大汽车论坛。我选车主要考虑以下几点: 1.外形好看，内饰不要太差。 2.有carplay。 3.主流合资品牌主流型号。 4.动力够用。 5.价格16以内 通过层层筛选，入围的只有两款，一是次世代马自达3昂克赛拉，被她魂动设计的优美曲线所折服，以及同级别无敌简约高级的内饰，这两点无疑深深地戳中了我（以至于至今都成了我的白月光、我的意难平）。二是别克君威，考虑它是因为平常在路上看到过好几次君威，给人感觉非常帅气，白色款有点像个阳光大男孩，符合本人的气质，再加上B级车空间也更好，更重要是在现在各大厂商极度缺芯片的大环境下，他还能优惠好几万。 购车经过: 国庆假期的时候就拉着爸妈去四儿子店试驾这两款车，先去试的是别克君威1.5T豪华版，不得不说B级车确实空间够大，1.5T动力也是十分充沛，随叫随到的感觉。没料到的是，试完之后我妈直接就一票否决了，理由是这车太小了，我186的身高坐上去像是陷进去一样，一点都不大气。我:？？？B级车都嫌小，昂克赛拉:那我走？？？害，谁让她是大股东呢，只好作罢。然后硬着头皮试驾了昂科威不知道哪一款，虽然也是1.5T，但是那个肉的呀，连我这个对动力没什么要求的人都一脸嫌弃，只好草草收场。接着又去到了隔壁马自达店，第一眼就被展厅C位的昂克赛拉惊艳到了，无论是外观还是内饰，都比我在网上看评测视频了解到的更加精致和优雅，虽不及豪华品牌内饰的华丽感，但这种简约低调又不失品质感的调性才真是我的心头好呀！见识到了上一次试驾时我老妈的态度，我也清楚这辆车我是不可能买的了，只能默默坐上去仔细地把玩了一番，然后下车在展厅到处看，CX30和CX4跟昂克赛拉有同样的问题，后排空间太小，阿特兹呢，我又不是很中意它的内饰风格，这时躲在最里边的一台憨憨胖胖的suv吸引了我的目光，是她，就是她！胖五！我和爸妈都上去试了一下空间，我调好驾驶位宽度之后后排也没有非常局促，大家都对这个车比较满意，于是联系销售安排试驾，试驾的是2.0版本，我个人感觉是足够我用了（最主要是没钱），谈了下价格，感觉这个销售没有太多谈价的空间（后来想想应该是销售觉得我是第一次看车，还没确定买哪款，所以报价就比较保守），最后就离开回家了。回去之后我就在手机app上联系其他店的销售，2.0黑骑士版谈到了18.9，约好第二天去店里详谈，到店之后确定了各项细节，确定有现车之后，最终以19.2的落地价（包含贷款8.5万2年免息）交了2.0黑骑士铂钢灰的定金，接下来就是两周的苦苦等待。 提车经过: 10月21日晚上7点，出差回广州刚下飞机，马不停蹄地赶去四儿子店提车，到店时只有销售一个人在，我的胖五就摆在展厅正中央，旁边还有一束鲜花在一起等我，办完手续之后就一路狂奔回家，高速上最快开到了130+，完全没有感觉到网友所说的噪音大，隔音不好等问题，至少听歌没有受到影响。 接下来简单说说用车心得: ①本人开车心平气和，很少激烈驾驶，2.0升动力完全够用，6AT变速箱换挡很迅速。 ②抬头显示，并线辅助，自动驻车，车侧预警，主动刹车，自适应巡航，电动尾门，电动座椅，这几项属于非常实用的科技配置，尤其是抬头显示和并线辅助，真的是用了就回不去的存在，这几个功能在同级别其他车型里还是比较少见的。 ③外观各方面都非常好看，唯一美中不足的是屁股看起来圆圆滚滚憨憨的，车顶尾部那个导流板如果能够稍微加长一点，往后突出一点就完美了。 ④中控扶手两边的硬质塑料如果换成软皮包裹就完美了，我腿比较长，开车时膝盖侧边总是搁在这里，时间长了还是有点不舒服。这一点只有2.5最顶配才配备，而昂克赛拉全系都是软皮包裹。 ⑤音响效果:有时候听觉得不错，有时候又很差，不知道什么原因，反正我也懒得去折腾，将就着用吧 ⑥油耗:目前跑了七百多公里，高速和市区都有跑过，没分别去测，综合油耗9.1 总结: 通过这段时间的慢慢了解，我越发感觉，马自达并不是那种只知道默默钻研技术的死板理工男。技术之外，他也有自己的小情趣，有一个足够丰富有趣的精神世界，更有自己的坚持，不需要迎合任何人的喜好，只做自己觉得正确的事。深邃，内秀，可靠，优雅，与众不同，是我对他的评价。只要有2%的人懂他，他就会一直坚持下去。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.36分“优秀”

『购车经历』 本来是想购买丰田chr或则izone，动力表现一般，没有传说中的的大马拉小车的感觉，想到要买混动版，但混动也能到18w，关键是空间小，内饰一般，没有CarPlay不能忍。 一个备选是本田皓影，去了俩店都没试驾车。另一个备选的是cx30，原本只是想去看看，挑了一个会经常路过的4s店去看，结果店里cx30的试驾车被媒体借走了，有一辆cx5可以试驾，对比了cx30和cx5的空间，那肯定是5完胜，而且第一眼看到cx5就喜欢上了炫酷的外观。 说实话，马自达是男票一直在关注，我去店里之前，哪怕网上一张图片都没搜过。只是在路上看到过cx4和cx30也都擦肩而过的。因为预算原因，本来只是想试驾一下就可以，这里不得不说找对了店和销售！ 由于国庆期间店里几乎没有人，只有一个年龄较大销售值班（后来订车时知道是店里的试驾专员）整个试乘试驾过程对于车辆性能、使用以及价格做了很详细介绍，这应该是促成最后我们选择这家店的最主要的原因。 对比丰本，包括其它马自达店，我们其实走七八家店，只有这家是认真在接待，其它家基本都是爱理不理，可能跟国庆节放假有关，也没有啥优惠。当然预算肯定是超出了原本计划，价位与性能一定是成正比关系。 但是权衡了，同样18w左右的价格，选一个加速极快的发动机却牺牲掉其它（丰田chr）还是选一个各方面都满意，加速可能略差但是在接受范围内的（cx-5）果断选择后者！ 『购车价格』 2.0黑骑士铂钢灰，厂家指导价20.38w，厂家优惠2.5w，店铺优惠0.2w，旧车置换补贴0.8k，基于这些，税就只有1.4w 保险0.45w+，出库费800，没有乱七八糟的装饰费，出库费也是我了解“行情”中算少得很少的了。送了脚垫贴膜行车记录啥的，有的用就够了！ 总之很满意了！ 前面之所以说选对了4s店和销售，在于整个购车体验上（包括试乘试驾、订车、置换/报废的路程指导）业务和思路特别清晰，省掉了我们不少麻烦事。 旧车和指标是老爹的，开始老爹一直以为是和国三车，销售立马建议不要置换，可以走国家报废（国家补贴8000、店里补贴6000，一共14000）。销售还把整个报废流程讲的很清楚。因为老爹在京外，中间还涉及到需要老爹身份证来办过户，还把什么时候需要寄身份证，老爹需要什么时候办什么手续的时间规划得清晰，我们就只安心的安排我们自己事情就行，新车旧车无缝衔接，没有影响我们平时上下班。 结果提车那天，才发车老爹记错了（我们上一个车是10年北京购置，北京08奥运之后就开始强制不让购置国三车了）销售业务还是很熟练的，这些政策细节都很熟悉！但无奈也只能走店里的置换补贴政策8000元。老破小二手也买不了啥钱，店里就帮忙处理了。 虽然整体上比我们预想的少补贴了6000，但整个过程非常顺利，相应购置税也少了大约1000元。 在后续的过户上牌，店里都安排得妥妥的，基本上我们没费太对劲，这里点个赞！ 『空间感受』 对于网络普遍的“空间”黑，我只想说，如果没打算在车里蹦迪、没有姚明那个大长腿，就不要纠结空间问题，这个空间足够用了，后备箱储物空间也够用。标称就是个紧凑suv，不要跟中型suv做比较。需要大空间，还是注重驾驶体验，根据自己实际情况选择就可以，没必要黑。 『油耗测试』 目前开了1000公里，因为有比较多的高速路段，目前油耗已经平均到8.3了，（不排除提车前有测试造成有高油耗的阶段，开上前一个星期的平均油耗一直在10左右。但我也单独测试过某些单次行程的油耗，7.6的数值也是有过的，而且是在城市道路等红绿灯的那种路况。 『换挡流畅度』 毕竟是AT换挡肯定略有顿挫感，但也是开过好几年MT过来的人，这点顿挫感基本能接受了。过弯变道很流畅，悬架几乎无明显倾斜感，方向盘指向性精准。 『内饰设计和操控』 再说下内饰，cx-5的的车机屏幕的确不大，但够用了，谁会一边开车一边看电影呢？虽然些电动车是有这个设计，总感觉…emmm，我为啥不回家躺床上看大屏幕啊（捂脸） 我着实不太接受现在很多车把一个大的pad戳在中控的那种设计，个人认为汽车还是要保留机械感，至少盲操的时候很方便。cx-5的车内按键设计简洁，按键布局合理，对驾驶人员操作来说还是很友好的。 CarPlay真香！如果是苹果手机用户的话，真可以考虑这个。 『动力感受』 冷启动的那个声音…emmm在地库里，拐两个弯的走廊都能听见。好在是热车很快，冬天空调热得也快。 资金有限买的2.0L，比原来的手动挡当然是快，但比想象中还是有点慢，比如着急加塞或者超车时，油门大踩到五千转，要等个一秒才有提速的感觉，似乎是先降挡，再提速，而不是一气呵成。zoom zoom动静倒是不小（手动捂脸）不知道是不是我对“指哪打哪”的理解有偏差。不知道2.5L的会不会反应更快 一边体验一边补充吧……

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.6分“优秀”

20万左右的预算，再加上实际的用车需求，筛选出来了几辆合适的车辆，本田CRV，丰田荣放rv4， 日产奇骏，奥迪Q3，其实，在试驾阶段之前，一直没有做出准确的选择，要选哪辆车，无非是在价钱的考量上，会综合考虑一些，但是在价钱的考量上，这辆车的性价比纵然已经非常优秀的情况下，还是无法做出准确的衡量。但是当选车计划进行到试驾这一步的时候，其他车明显就对与这辆车相差了很多，也同样是人，这辆车优秀的操纵杆以及对操作者和驾驶者，乘坐者以及路面人员所有接触到这辆车辆的实际人出色的，出于人文视角的考量而选择了这辆车。相对于其他车辆，不论是自动挡抑或是手动挡在操纵杆的处理上明显没有这辆车来的出色和顺畅，试驾过程中车辆与人之间的联系以及驾驶的顺畅体验，让其他同，在考虑范围内的车辆，相形见绌，别得得在之前驾驶经验中的各种大型，中型以及小型运货车辆，家用车的驾驶精力显得粗粗糙和苦涩。与我一同选车的孩子在看到汽车轮毂的菱形有张力的设计以及车前进气格栅的精巧设计之后，直率的跟我说，这辆车并不像其他车辆一样，看着有贼嘻嘻的感觉，而是像一个相对威武黑暗骑士一样，也是我选择这辆车的一个重要理由，毕竟开车的过程中，能够使驾驶了以及乘坐者体会到操作和乘坐的乐趣，也是车辆这一日常生活中大频率出现在人们生活中的重要工具，作为社会工具承载的社会职能中最值得人们重视的一点。刚刚提车，只有不到半年的时间，行驶公里也只有2000公里，在这2000公里内，还没有遇到驾驶中以及汽车修缮方面的不满意的地方。并且在可以预见的未来时间范围内，没有发现车辆的部分隐患，并不会像一部分国产车和和外国品牌车辆一样出现大毛病，没有小毛病，不断以及零部件更换困难，价格多等等一系列问题。如果强要说有不太满意的地方，也就是这辆车的大部分地方都让人太满意了，使得我在这次口碑推荐的过程中没有什么可以提出的，不太满意的地方。作为一名三十年驾龄的老司机，从大型车到小型车，无论自动挡亦或手动挡的车，我都驾驶过。但是这次的购车和之后的驾驶经历是让我最开心也最顺手的。原以为开车还是没有购买过品牌的车会有疏离感，但是这款车的操纵感远远超乎我的预料。每一次的开车体验都是神奇的体验，感觉新车与驾驶员有过一种奇妙的链接感，好像车与人会沟通，每一个驾驶员的动作都能通过驾驶的细节动作通过操作杆传递给车，车再根据动作自行调节配合驾驶员的驾驶意愿，好像车与驾驶员之间有了奇妙的联系，或者某种形式的沟通。在驾驶这辆车，以及正式购入这辆车之前，我一直开的是手动挡的车辆，相较之下，虽然是自动挡车辆，但是操作感，驾驶感以这种车辆自身的调试都是不亚于其他车辆的。车型的时尚感，颜色的流畅度，驾驶的操作感以及相对其他车型比较可观的车内空间，综合比较之下，选择了这辆车。从家用的角度来看，百公里耗油比较，其他车型也在可以接受的范围内，最经典的还是要说他的操作感，驾驶者与车辆的联系，在驾驶过程中显得淋漓尽致，车辆音响的设计，智能面板的操控位置，仪表的显示，后视镜的提醒，后备箱以及车门部分的开关油箱门的开关，无一处不体现着对操作者和乘客的人文关怀。车辆作为这时代的工具，其人文属性一直在提醒着使用者和乘坐者的关注，毕竟作为工具，他产生和出现的意义是为人服务，但在对人文主义需求日益兴盛的今天，车辆作为代步和运输的工具，已经不满足于迅速和安全，这两个基本的要素。从车的设计理念上来讲，对操纵感的调试和舒适感是满足驾驶者的驾驶和营运需求，对车内和整体的设计则是面向乘坐者和外部的其他驾驶者的，乘坐和观看考量，这一系列的精细考虑，让乘坐者坐得舒适，让驾驶者驾驶的开心，让其他的路面人员感受到车与驾驶者的联系，才是汽车这一时代中，看似日渐式微的运输群体和日渐差异化的奢侈品车辆及家用车的社会属性分离，又有了共同的质料原因，上车这个本属于人类造物和运用工具的基础上，舍去了金融资本主义的类本质异化，再次回归了车辆的本质属性。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.6分“优秀”

感慨比较多，一样样来， 优惠: 新车优惠谈了小半年，对比多地最终确定最佳优惠和距离。 选车类型: 荣放Rav4安全配置到位，内饰不及格，前脸不好看，价格略超。福特锐际动力足，屁股丑，关键我想要的配置价格高。雪佛兰探界者性价比最高，一看前脸直接走人！红旗hs5中型车，奢华，太大老家会车不行。三菱欧蓝德4s店在宜昌，太远，放弃！最终定下2.0白色黑骑士，红色最好看，能省则省，铂钢灰也不错，主要天天洗才靓，极境灰更不耐看，事实证明没买错，一个周不洗都看不出来有灰！4s店买了1700延保.另外320加了锰钢护板还是有用的，就是太贵。 内饰: 前脸大长腿，加上怒目大灯很有个性，确实漂亮。A柱后移空闲减点，噪音也小点。屁股还行，改进下就更好了。内饰一般般，屏幕将就用，确实小，不过不遮挡视线，后排三个人的话中间那个有点迈不开脚，平时载三个人刚好，十项座椅调节正式我需要的，带腰靠调节，后排靠椅能调节五六公分左右，后排座椅放倒和后备箱不是纯平的，衔接处3公分左右台阶，可以当床用！收音机没有开关，通电就有，只能静音屏蔽。支持carplay和carlife,前者要好用一些。 配置，驾驶感受，油耗: 车子上所有按钮，旋钮功能很顺手，一切都是为了安全和便利操控设计。自适应巡航和主动刹车好用！上班通勤走城市外环路油耗综合6.5，神农架盘山路，来回油耗最省6.2，最高的7.4，70迈左右。专门测试过高低速油耗对比。年后开车从十堰到乌鲁木齐3260公里，开了两天一夜，满载五人，除了驾驶位，脚下东西都放满了，后备箱用手使劲摁下去才能锁住，五个人的行李放后备箱的确再多那20公分长度就完美了，我是塞的满满的。最高时速160，还挺稳，全程开空调，用小熊油耗记录每次加油情况，最高一次315块8.47每升的油跑到5.09L每百公里。 这个油耗很有将就，都说马自达的快是快乐的快，踩下去加速，抬起来，再浅踩，再抬，再微调踩下去。就是这样，微调到每次踩下去可能只增加一张纸的厚度，这样，速度不减，油耗指针可以在135迈的速度稳定在4.5格，也就是4.5升每百公里，而且不算下坡，一点都不夸张，自己实践悟出来的，上坡就不测了，提前加速，深踩就行了。当然一路加的都是中石油92。倒霉的是最后一箱加满是在火焰山服务区加了中石油150块的92，只能猛油门，速度才能起来，而且油耗指针也不像之前那么灵敏，跑了100公里后慢速突然车子一往前一串，当时我真以为是车子坏了，反正这箱油质量真心差，用完加一箱95再看情况。其实92和95开起来没区别，我也试过，确实如此。这个车车85到100迈省着跑油耗能跑到5.2左右。三千多公里车子没怎么休息，朋友替我开了四五个小时，是真累。我们一起四台车，高速跑当然比不了涡轮增压，加速中后期延迟高，不过真题够用，舍得踩油门我也在大挂车之间穿梭过，开始还有点担心，油门踩到底还是可以刚一下，毕竟是满载，满满载！中途我有次下匝道110迈转弯U型弯道差点翻车，长途开车肩膀太酸，方向不容易到位，车子侧倾明显，只能踩刹车过弯。大家别学我危险驾驶，限速才40，因为在老家下雪的时候我试过80迈雪天转弯踩刹车不滑，侧滑报警也没提示，车子还是比厂里的crv好太多，只能30迈，而且沥青路有沙的话能清楚的听到啥子敲打底盘的沙沙声，“薄”！ 总言之，车子省油也要看怎么开，100迈可以是百公里5.1，也可以是12。外观漂亮，空间也是勉强够用，长途不建议五人满载。机械素养高，为安全而驾驶的设计，得心应手自适应巡航很省心，但是油耗会高一些，因为过快会自动踩刹车。当然还有很多没写进去的，欢迎各大神留言切磋！

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车17.58万元 【驾驶感受】 0-70加速可以说完美，反应很快，70以后要舍得踩也是随踩随有，换挡很平顺，没有顿挫感，刹车和德系车比较像，点一下就有，超车很给力，方向盘很听话，因为东北现在冬天，还没试过开空调驾驶，高速目前也没跑 【操控】 方向盘没那么沉，也没那么轻，刚刚好，主动刹车现在没用到，希望永远不用到，并线辅助很好用，小黄灯很显眼，大大提高超车安全性，底盘就是感觉很稳，70-80左右弯一点不飘，刹车踩上就有 【购车经历】 选择CX-5的原因想必和大家一样 1:霸气外漏的外观 2:简约不简单的内饰 3:优秀的创驰蓝天技术 因为之前一直开轿车，所以这次想选一款城市SUV换换感觉.因为每次在路上看见CX-5都会多看几眼，绝对是一道靓丽的风景线.所以就到4S店看了实车 绝对就是看见了就爱了，后来就只看了本田的皓影，但因为优惠少，并且内饰和做工真心的不喜欢，和CX-5根本不在一个级别.另外CX-5毕竟是全球车型，皓影并不是，CRV，荣放等车型根本就没在考虑范围，外观是真的不太喜欢，也不想让自己的车成为街车.经过反复的议价之后，于11月26日正式提车.开始定的是2.0智慧，经过一番纠结之后选择了2.0黑骑士，现在看来是正确的选择，赠了360脚垫，无线充电，护板，玻璃膜.铂钢灰这个颜色真心喜欢，沉稳大气又不失年轻活力.唯一缺点就是需要加价2000 【油耗】 目前行驶300公里，平均油耗在10.2左右，没跑高速，但油耗一直在降低，毕竟才行驶300公右，而且正值东北的冬季，相信后期还会有所下降 【空间表现】 本人175，130，驾驶空间可以说足够，后排空间同事180，150，乘座腿前还有2拳距离，中央扶手箱略小，后备箱和同级别车型区别不大，个人感觉足够用 【最不满意】 1.发动机自动启停不好用，据说是因为北方冷的原因，虽然自己并不想使用发动机自动启停功能，但谁希望它坏掉呢，并且这个功能想要关闭的话，需要每次上车都关一次，还挺麻烦的。2.中央扶手箱太小了，显得有些格格不入，有点像90年代车辆的扶手箱。3.2.0版本全系标配17寸轮毂，感觉尺寸有些小，如果能像2.5版本标配19寸轮毂，颜值还会有所提升。4.副驾驶座椅居然不是电动调节，而且还是顶配车型，落地29万的车，多多少少显得有些寒颤了 5.car play 功能需要数据线连接，现在很多车型都已经支持无线连接了6.车辆冷启动时候发动机声音特别大，这点在现在的东北特别明显，大概1分钟以后声浪平息

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.93分“良好”

人生第一辆车，开车机会很少，算是新手司机吧，之前开的我爸呢即将报废的老长城。 从考科三开始就在看车了，最开始喜欢cx4，颜值超级高，但后排确实也太小，毕竟咱这条件买车还是得考虑家庭，可能很多年就是这一辆车了，所以帕斯了…完了后来看了欧蓝德，crv，威兰达，荣放，领克01，昂科威，探界者，锐际等等…轿车看了雅阁，君威，迈锐宝xl这些，后来试乘了一下蒙迪欧和阿特兹，其实我到现在还是喜欢轿车，我觉得这才是真正意义上的车。但是我杠不过我爸，他非要suv… 开的车太少，也没法跟人家对比驾驶感受了，只说自己对这辆车直观的感受吧。 外观很满意，在众多suv里算是比较前卫了，crv跟荣放还有大众系的车颜值我都觉得有些古板老气，领克01又太炸眼了哈哈哈，所以对杠五外观无疑是相当满意的。 内饰虽然不如福特锐际豪华高档，但也算简洁大方，实体按键旋钮也都相当实用！这个必须好评！另外我实在对大屏幕无感，看了好多车，感觉屏幕越大山寨感越强…而且想想这年头我们家电视电脑基本都不咋用了，手机似乎能解决一切呀。所以大家都吐槽的中控屏太小，我是觉得毫不影响。 再又就是车内质感，我觉得这个级别这个价格的合资车似乎都差球不多，硬塑料跟软搪塑搭配…要真对内饰有很高要求，建议不用考虑杠五，锐际，星越L，领克零一完全碾压这车。 空间emmm我们买马自达的，会在乎空间吗哈哈哈，说实话跟crv皓影这些比那确实差一些，但我183的个头坐后排，是真特么觉得够了呀，我爸妈坐后排也觉得空间挺大的，他们可能没坐过更大的哈哈哈，但至少肯定没有杠4那么紧凑、压抑这就行了。 关于操控，我这种新手司机完全不配讲，但是确实好开，顺畅，低速堵车一停一起也感觉不到顿挫，噢对了！我不知道是因为新车的原因还是啥，每次回家停车，倒库或者侧方调整来回换挡的时候，能听见明显的换挡声，太他妈明显了，而且不是挡把位置的声音！是从底部传出来的…这一点就很不舒服…还有！！不知道啥原因，试乘的时候感觉试驾车挺舒适的，过减速带或者坑洼的时候也不会太膈，但我的车就感觉太硬了我靠！这点是最烦的！ 另外油耗啊，跑六百了，目前八个多油，已经很满意了。 总之除了滤震，其他的都很满意啦！ 大概就是这样，等再来一段时间想到别的啥了再跟大家分享吧。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.1分“优秀”

看了挺多车SUV也好轿车也罢，君威、锐际、天籁、星瑞、宋plus等等。本来打算买日产天籁，但我坐天籁车里，那胎噪有点明显，而且开起来很无聊很乏味，尽管空间大，但我对天籁外观来说实在无感。后来看了马自达，隔音和福特锐际差不多，应该是锐际好一点，但也比天籁好。也看了广汽丰田，销售太叼，让我们自己看，印象极差，此处@广丰厂家。丰田内饰极差，十几万的车，质感极差，远不如十万出头的星瑞。但最后因为对国产车稍微有点不信任，还是选了个马自达。 1、外观方面 确实好看，之前女朋友一直觉得马自达车头太长不好看，但还是选了马自达，铂钢灰颜色第一次见挺好看，但提车时感觉没了新鲜感，显得一般。灰色确实容易粘灰，一天时间就已经是灰尘遍布了。 2、内饰 我个人来说完全OK的，看过丰田、日产、吉利、福特，整体感觉和福特、吉利差不多，比同价位丰田好太多了。不过也有槽点，门内饰板还是有一大块塑料，方向盘下方也是一块塑料，中控台两侧也是假装是皮质的硬塑料，有点硌脚，显得不是那么大方，座椅缝线做工一般。非全景天窗，没那么大气但也无伤大雅吧。 3、配置 目前完全够用，可能是新手司机的原因，希望能有个360度全景影像吧。昨晚停车，两边是停车位，中间车道，压根停不进去，折腾半天（本来觉得车不大，那时候觉得怎么车这么大）。比较好用的是抬头显示器，显示速度很直观，另外就是左右两侧的盲区监测了。 4、空间 够用了，后排两个人可以很舒适（170左右），三个人的话，中间那个可能会难受一点，副驾驶没有电动调节，比较抠门，后备箱挺大的，能拉挺多东西。新车气味大，买了炭包，放几天看看。 5、操控 加速刹车都比较满意，可能没开过其他车的原因吧，目前就是对转向角度把握不大好，有时候调方向急，显得不那么从容。整个车很好上手，城市道路七八十，2.0动力完全够，目前还上不了高速，不知道高速表现怎么样。 整体来说，给个好评，有钱上高配，高配的一些配置还是有需要的。不过运气很差的是，新车车框有一处掉漆，让他们多送一次保养。刚开出4S店不久，就被高架上面掉落的小石子把风挡玻璃砸了，要去走保险换，有点背，落地就跌价。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.7分“优秀”

本人80后，人生的第2台车。 在21年底的时候老车陆陆续续出现了问题，就想着要换台车，本来当初看上的是领克01无奈人家必须要加95，考虑到以后的用车成本还是换台以后毛病少，保养省的车了。 先是试了crv和荣放都被他们的内饰和太柔的驾驶感觉劝退了，我不太喜欢那种过个急点的弯速度要是快一点车会翻的感觉。 后来又去看了cx5，内饰说不上惊艳但也是属于那种耐看的类型，空间对于我这个172的来说足够了。后排也还有一定的空间，不满意的一点就是后排中间隆起太高。 魂动的外观也是非常奈斯，前脸没有那些张牙舞爪的设计，家用车用上那些夸张的设计我是欣赏不来，可能和我年纪有关吧。侧面和尾巴都比较圆滑，都是属于耐看型的，试了后感觉不错，70过弯没压力，底盘没有太多侧倾，一切都在控制内，过了90加速有一点点慢，毕竟人家是2.0自吸的，也不能要求太高了，80内加速超车没问题。 回来后和老婆商量了一下，过了一个多星期带着老婆孩子去看了又试驾了一次，老婆当场拍板，拿下就他了。（这一个多星期和销售把价格已经谈妥只等老婆同意，毕竟买车要买一家人都喜欢的）全部搞定最终19落地。销售还说这是2.0绝版了，过一阵子上市的新款还不一定有这个值。 现在开了200多公里，在省道100多公里mrcc85码油耗最低开到过6.1。平均也是8左右。以后遇到什么问题还请大家多指教。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.21分“优秀”

外观：好看，黑骑士外观棒，特别是喜欢熏黑处理的前网和后视镜，真的是惊艳啊，到店里第一眼就看到了，马上就喜欢。 动力：第一辆车，还行吧，市区堵车严重，动力方面还可以。试驾的是2.5的，很猛。 【操控】 挺顺手的，方向盘低速轻盈，高速沉，大小合适。 【空间表现】 父母有车，我上班坐班车，其实也就是回老家开一开。俩口正好，以后有一个孩子也是可以的，俩孩子还是直接去买mpv吧 【购车经历】 着急用车，价格不是太美丽，而且这里就一家店，也没有个比较。还行，当月的新车，这倒是挺好的，一下线直接到我手里了，连停车场都没去。 【最不满意】 销售跟我说2.0发动机是进口的，买完我一查说2.5是进口的，去问销售，他说俩都不是进口的，只是核心部件日本进口而已，at变速箱是进口的，但是是菲律宾的，唉，说好的不能骗人的。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.4分“优秀”

自从十几年前家里买了一辆马自达的车之后，一直是马自达的粉丝，现在是人生的第1辆车，终于得到了新的马自达。自己偏爱轿车，但是家里有需求，迫不得已买了一辆大SUV。 虽说外观很好看很霸气，内饰用料也很足，但是大的外观好像并没有让空间提升多少，从里面来看感觉就是一辆A+或者B级车的空间水平。 驾驶位置比较高，视野挺好。 动力水平一般，没有像网友说的那么肉，但是也不算强。 但是底盘调教真的是没话说，滤震效果很棒，悬架不软不硬，有一点高级感。 变速箱虽然说是6at，但是感觉不出来，换挡有顿挫(留着心仔细感觉还是有的)。 现在提车才两天，主要就是上下班使用，市区工况还是比较平稳的，没有堵过车。油耗现在9个多。还在降(车拿到手十一二，没有调零，现在在把平均油耗往下拉)。 马自达是不一样。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.79分“良好”

杠五的外观真是一眼钟情，试驾了好多同级别的车，看见马自达CX5的第一眼就相中了，也可能是情怀吧，我的上一辆车是10款的老马三，虽然其他车也各有各的好，但总归还是达不到心中的那个点，直到试驾了全新的cx5黑骑士，就决定是它了。目前开起来也有三个多月了，五千公里，综合油耗8个油，油耗满意，黑骑士这款基本该有的功能都有了，座椅加热，电动座椅，座椅记忆，后视镜折叠，后视镜加热，ACC自适应巡航，HUD抬头显示，电动尾门啥的完全满足日常需要，开起来也是特别顺手，at变速箱顿挫感几乎感觉不到，给油就走，超车灵敏的不行，当时也是有考虑2.5排量的，但是也大多在市里通勤而且家里还有一辆牧马人了，就没考虑2.5的，但2.0的绝对够用，空间方面我180的个子后排还是挺舒服的，空间也没这么小，后备箱空间容量也足够，总体来说，可能是情怀作怪，但是这辆车我特别满意。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.7分“良好”

看了半年的车，真不晓得买啥子了，预算只有20，家里面对国产车意见也比较大，我其实是比较喜欢国产车的 看了一大圈，其中最满意的最最最喜欢的是福特的EVOS，真的好看，内饰也好看，奈何中配落地27左右，太贵了，老婆又不准贷款，唉，放弃吧 福特旁边就是马自达，就顺便进去看看，看着还不错，试驾感觉也还可以，价格也比较满意 除了内饰丑点，中控屏小点，颜值秒杀一众车车，然后就直接当场下订了 说下我开了几天的感觉吧，提速2.0的给我开出了小涡轮的感觉，方向也比较精准 各方面我感觉还是比较均衡的，都说日本车隔音差，我也没觉得喃，感觉还可以的嘛。 作为小黑的车主，还是比较推荐的，开着真不错，就是重点吐槽一下后排空间太差了，其他都比较满意 快祝我一路顺风，嘿嘿 祝各位马友也一路顺风哦。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4分“优秀”

女生选车比较简单，确定预算，15-20w以内的SUV，个人看中颜值，安全性，马自达碰撞测试数据好，没有一个配置是鸡肋多余的，对女新手来说，抬头显示，前后左右雷达，自动刹车，定速巡航等等这些配置简直不要太满意，一点也不花里胡哨，有些人会吐槽说没有360度影像，我觉得有雷达和倒车影像足够了。另外听说毛病少省心，总之，就是喜欢合心意。其他的空间，屏幕这些一点也不在意。本人身高170，后排坐下来前面还有一两个拳头的距离，吐槽屏幕我只想说，那么大屏幕放车上干嘛？一边开车一边看电视嘛？还不如把成本放在材料上，提升质量和安全性，耐造才是硬道理。试驾的时候觉得所谓的噪音能接受，坐过几次奔驰之后才知道啥是噪音，但我觉得能接受，总会有不完美的地方，要想完美就努力赚钱，哈哈。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.4分“优秀”

马自达的外观不用说了，满分！内饰个人觉得简单大气，我不喜欢大电视?，配置是2.0高配，除了副驾不是电动座椅，其他方面都可以，前排座椅加热，自适应巡航，变道辅助都挺好的！空间方面我身高1.70，体重70公斤，前后排包括头部空间都够用！没有网上说的那么不堪，建议大家去实地考察试驾！然后就是驾驶感受，这个车好上手，变速箱反应快，AT的放心踩，底盘稍微偏硬一点，但是马自达的底盘在日系车算是厚重的，目前开了1600公里，油耗7.5，这个车除了隔音一般，主要是胎噪，左边A柱盲区稍微有点大之外我我都很满意！买车之前看过本田CRV，丰田荣放，探界者，昂科威，福特锐际，大众，标志4008，最后还是选了马自达！不后悔！

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.8分“优秀”

只要一提杠五就知道会有人说，空间小，价格贵，屏幕小，隔音差……各种！ 第一：空间和同级别比是小，知道原因吗？那是为了平衡前后各50%的配比，从而提升操控。再说了，谁的车每天满载，或者家里都是胖子？家用足够。 第二：价格贵？同级别能买到13：1压缩比的车吗？又省油，操控也不差？ 第三：屏幕小？大屏幕难道不傻吗？喜欢大屏幕可以回家玩电脑。 第四：隔音差，相比第一代隔音已经有了很大的改善，前排双层玻璃好吗？ 第四：动力差？是要天天飙车还是要去跑比赛？每天市区里能跑70就不错了。后半段提速多了解下。真以为把所谓T的顿挫美化成推背感就是快了，还是自吸靠谱。