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    马自达CX-5值得买吗_马自达CX-5外观怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共505人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-20.88万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.63
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.6优秀

    【前言】 提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说; 整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 12022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 22022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 2
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    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 72022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 7
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    2022-05-13

    木仔哥leo什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了

    吊儿郎当77088022款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过

    不二231我9天都干1100公里了

    点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    3.8良好

    该说不说,马自达的外观设计真的很漂亮,车头低趴,像是俯冲,运动感十足。 【空间表现】 我家身高都低于170,空间够用,并不显得拥挤,但是如果车主和家属体型都比较大的话就会显得拥挤,膝盖可能顶着主驾驶了。 【操控】 贵州的县道乡道弯弯绕绕,但是这车走的很平稳。这是家里的第一辆车,之前也没有什么驾驶经验,不过这辆车的确是给我很大的驾驶体验。马自达的6at很聪明,换挡迅速,就是方向盘好像有点硬,女生开可能会不太习惯。 【油耗】 目前驾驶了3000多公里,整体油耗是7.1,近三箱油的小熊油耗显示也是7.1,不过近600公里表显降到了6.3,我自己计算的和小熊油耗相近,一公里就0.56左右,在我身边的SUV里算是比较省油(注:主要行驶在县道乡道)。 【亮点配置】 没什么亮点配置,中规中矩,够用不花哨,说句安慰自己的话,配置少后期的故障率就会低。 【提车价格】 裸车12.08,保险5700(都说我买贵了),自己上牌,4儿子店的临时牌20,送了脚垫、车膜和首次保养。

    2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 02024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 0
    2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 12024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 1
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    2024-03-15

    智者新民6L224年3月24号刚提的全款落地14.1w,另外有2000元门国家补贴,减去补贴落地13.9中配的不知道贵不贵

    賴皮猴后期省心是真的,基本开不坏

    A妞你是贵阳提车的吗?车价优惠了五千吗?我也准备入手遵义的,所以想问问你

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.1优秀

    【购车经历】 因为打算今年订婚了,加上老家的车也没法继续开下去了,就想着借此机会把小昂留给父母,我和对象再买一辆suv作为两人的新车也算婚车吧,直接就把目标定在了马自达,因为预算就在25以内,买豪华品牌也差点事,买别的品牌也没有太中意的,所以一开始看的是50,从它在欧美上市就一直在关注它,但是随着在中国亮相,我是越看越心凉,然后听说-8又要停产了,也是觉得和5一样的价格抄底个8的话会非常值,又是做了好久的功课,但是我在山东的济南和老家菏泽都没有找到8的试驾车,也是二月底凑着去南京办事和女朋友在那试驾-8,但是女朋友见了8后就一直觉得它太长了,没有必要,家里也觉得8太长,买个一般的suv就可以了,于是也pass掉了,也是经过多方对比价格综合考虑,最终选在了济南购入-5智尊白色(别问为啥不买灰,因为小昂的洗车灰真的是洗的够够的了),还是找到了三年前买昂克赛拉的那家店下手😂 【提车价格】 价格的话见仁见智吧,每个地区肯定都会有不同的差异,在我问的三个地区里济南给的是最低的,白色智尊加选装了一个水晶标的配置功能(具体功能是啥我也记不清了,貌似是mrcc吧,反正我心念念的水晶标是给装上了)落地的话是确定在了20.3w(加上补贴七千块钱的话算是落地19.6),送了全国6次保养(这个应该是5的工厂福利吧,每家店貌似都说送保养)送了机滤、帮上牌、cx5原厂无线充电器(无线充电器当时提车后直接就给换上了),加了一千块钱去一家贴膜店贴了全车玻璃膜外加全车镀晶和除甲醛(不知道一千这些东西值不值,反正当时我去的时候旁边有个大哥给刚提的传祺的一个SUV也搞的这一套东西花了两千了)全车玻璃膜是全国店面只要是他们这个贴膜店开的店里面坏了都可以免费再贴一个,付几十块钱的人工费即可。 【驾驶感受】 可能是第一次开SUV的缘故吧,感觉不如马3开起来稳当,特别是在高速上旁边有大车我超车的时候感觉车身有点晃(找懂行的朋友问了一下说是重心高的事)不过他的地盘确实比马3要好,马3过个坑洼路面反馈会很强,车身晃荡明显,5的话过坑洼路面就没有问题,滤震效果要好得多(之前看车评人说3换了板悬和原本的独立悬挂没区别我现在真的不敢苟同,作为原来3的车主我想说5的滤震效果要比3好太多了) 【油耗】 提车后的几天一直在跑高速,油耗没有参考价值,目前一千五百公里有一千三百多公里是在高速上跑的,油耗是6.9,一直加的是中石化92号汽油 【空间表现】 后排长度空间表现来说够用吧也算,我不穿鞋净身高180,在山东算中等,坐在后面也是有富余空间的,家里人也表示空间是够用的,不得不提5的高度,高度太棒了也,我坐进去后调好座椅头也不会顶到车顶,不知道是所有的SUV都这样还是怎么回事,毕竟是第一辆SUV😁之前也没开过SUV 【最满意】 最满意当然就是外形了,虽然不如50外形硬朗讨喜,但是这个价位也找不到别的和他颜值相近的车子了,自己还买了中网熏黑镀铬条做了黑化处理,更耐看了 还有之前没用过mrcc,可能有点没见识了,但是不得不说5的mrcc太好用了,在高速上定好速以后前面如果来车或者跟车太近了的话,在我还没来得及刹车之前他就帮我先减速了,等与前车距离拉开后又自动加速,这么一搞脚更省心了 【动力】 之前我的3是2.0的在高速上就是随便超车,不知不觉都能跑到一百三四十,这个2.5的-5动力更充沛,也可能是自己没开过涡轮增压的车吧(别嘲笑我见识短)但我觉得马自达的车一点也不慢,开起来特别快,在济南市区如果在红绿灯排在第一个等绿灯一亮也都是第一个冲出去撇后车好远,包括在市里见的别的车友也都是开车从不拖拉的存在(每个马自达车主都在为了梁家辉那句你开马自达怪不得你赛车给马自达正名做贡献,也是不容易啊😂)

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    2023-04-18

    小泥鳅AE86送的无线充电,是不是不用的时候,蓝色的提示灯

    元气橙子aaac不知道为什么不买50,5后排空间那么小

    用户70731169674552.5的油耗后边儿会多一些

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.1优秀

    外观没得挑,马自达的外观都挺不错,cx-5车屁股略有一点突兀,别的地方都觉得挺不错的,22款的话觉得没有21款的前脸好看,但是也是相当不错的,反正喜欢!在这里要说一下,觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了,不过已经停产了,希望以后还能复产出新款,那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款,其实也就是22款降价配置上没有任何改变 内饰的话,觉得稍微逊色一些,其实本身也是很不错的,中控,门板基本都是软包,看起来很简洁,但是又不缺乏质感,是我想要的感觉。说稍微逊色一点,就是因为没有用上马三和-50的内饰,悦联系统还保持在第二代,虽说带有语音功能,但是识别起来真的跟智障一样,基本可以说等于没有,中央扶手箱有一点偏短,要是像马三那样长一点的话,胳膊架起来就会舒服多了,皮质方向盘的手感相当不错,比较偏细,还有方向盘更喜欢马3那样子的,会看起来更精致一些,中配座椅是织布的,很多人都想要皮座椅,但是织布的座椅我觉得挺好,冬天不凉,夏天不热,稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life,可以无线连接,但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口,连接手机可以实现有线car play和car life,Car play用起来会方便一些,car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话,可以买一个hicar盒子,实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性,也没有太高要求,只要有蓝牙能连接手机,听听歌,接打电话就可以。 配置上低配略微有些低,内饰基本上是硬的,只有中控上那一层是软包,特别是少一个定速巡航,这一点就比较差,所以选择了中配,中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能,还多了前雷达。也多了一个天窗,这一项个人觉得负加分,天窗真的没有什么用,之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况,处理起来也比较麻烦,如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用,特别是无钥匙进入使用起来比较方便,不用拿出钥匙解锁了,后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠,以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。 空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因,马三的空间确实有一些偏小,后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受,一米七五坐后排,腿部估计还有一拳的空间,杠五的空间稍微比马三要好一些,后排的宽度是挺宽的,身高一米七二,前排驾驶座椅调整好后,后排腿部空间大概有两拳3指左右,头部大概还有一拳多一点的空间,头部空间挺不错的,后备箱容积也还不错,座椅可以实现完全放倒,后备箱有两侧的按键,专门来控制座椅放倒,座椅放倒后平整度还可以,中间略微有一些凸起,后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键,扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度,感觉实在有一些窄,踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实,如果能再宽个3厘米左右会比较好。 关于驾驶感受这一块,马自达真的给我很惊艳的感觉,别家同级别的SUV也试驾过几个,因为之前开的是轿车,所以对SUV开起来感觉会比较不习惯,重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些,但是杠五开起来,感觉就会比较好,特别是变速箱这一块儿,马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的,在20万以内,这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的,变速箱的降档很积极,深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样,迅速降档拉高转速,发动机的声音也比较浑厚,并不是很高亢的那种嘶吼,会给人一种想驾驶的欲望,而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉,所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统,虽然说出来的比较早,但是也算是对得起他的价格,之前车整个车系价格都比较偏高,马三和-五官降之后明显销量增长,最后说一句马自达的车一定要试驾,光看数据的话确实没有任何优势,试驾之后根据自己的感觉来定夺吧,2.0排量的杠五,大家都说动力肉,不过我觉得这要看你跟什么对比,跟2.0t的发动机相比,那肯定是会比较肉,但是跟1.5t排量的车型来比的话,驾驶起来的感觉也不会差特别多,对动力有高要求的可以上2.5,高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗,目前行驶了800公里,基本在郊区,路段平均速度大概能有60左右,表显油耗目前7.3,实测下来跟表显基本上相差不大,因为我这市区比较小,一般不是很冷的时候,市区里都是电动车代步,市区行驶的油耗不低,纯市区的话,预计油耗要在至少9个以上。 说了这么多,可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的,说明书300多页,还全部看完了,不懂得功能又在抖音上搜索,目前基本功能和按键基本都了解了,之前20万级别的suv,目前15w.多落地,真香!相信自己选择-5是没错的!

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
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    2023-10-27

    好学风筝0d2你好老乡我也是汉中的,很喜欢CX5 就是担心2.0的这个动力,满座去爬爬汉山,龙头山能上去吗?

    偶巴纲囊style这车是不错,和现在智能化国产车比起来有点落伍了,外观也落伍了,哎,还是买影酷去了

    紫伊妹妹你拍的这个后排空间,看起来也没那么窄啊 是用了特效嘛

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.2优秀

    【购车经历】 8月份就开始看车了,改款后的cx5其实关注很久了,选车原因跟大家一样:自吸、AT变速箱、车身强度好、省心保养便宜,重点是外观必须帅!9月份论坛上说月底要官降2.4w,就这样入坑了 【驾乘感受】 试驾过4S店的2.5车型,2.0的动力确实要逊色一些。方向盘没有虚位指哪打哪很跟手,风琴油门踏板很轻但没有丰田初段那么窜这点很满意,刹车感觉有点偏软后面慢慢习惯吧。底盘很扎实加上GVC plus,过弯侧倾控制得不错。冷启动那会儿发动机声音很大,等个一分钟左右转速降下来了就好了,重点是没有颗粒捕捉器呀。变速箱确实很聪明,降档升档比较积极,低速行驶顿挫感基本感觉不到。 【外观内饰及空间】 1、外观:魂动设计很对味,铂钢灰颜色配水晶标非常帅气,不接受反驳!但还是觉得21款的前脸(尤其是黑骑士)更帅,22款镀铬条有点过于突显了。 2、内饰:前排内饰风格简约精致,出风口和方向盘造型跟质感很满意,不过没上新马三那套内饰有点可惜。不得不吐槽一下:扶手箱那里塑料太廉价了,前排usb接口在手扶箱里也有点反人类了!同时建议厂家给车内后视镜那块增加一个USB取电口,装行车记录仪就很方便了不是? 3、空间:身高1.73,前排调整好后排有两拳腿部空间,也够用了,比crv和荣放差至少一拳空间,头部空间一拳多挺充裕的,后备箱空间家用也够,后排放倒后装载能力还是可以的,当然不能跟上面那俩比。另外后排靠背调到最靠后还是有点直立,中间地台凸起加上中间坐垫短,这块就只能应急坐一下 【智能配置】 无钥匙进入和自动锁车很方便,车道保持、并线辅助和前后雷达非常实用,360环影画质就有点感人了,胜似马赛克啊哈哈……无线carplay只能支持一个手机连接,无线carlife连接不稳定,去4s店刷了最新版的M2系统稍微能好一点儿。carplay更好用一些!另外没搞明白车机不能自己ota更新,里面那个wifi是干啥用的? 【续航油耗】 目前开了400公里,城市拥堵道路居多,油耗9.5,跑趟高速应该能降下来。一箱油表显能跑700公里出头,还得多练练老司机脚法,毕竟92油价还有可能浅涨呀…… 【人车生活】 车就是人的腿,移动的家,遮风挡雨隔绝嘈杂。抛开面子、品味、社交属性,它是忠厚的老伙计,闲可载你亲近自然,忙亦是你小憩的窝。在我看来车比房子更能提升幸福感,迎着朝阳出门,披星戴月回家,打开车灯,照亮的不只是远方,也是未来的生活和心里的那个家 【总结】 选cx5一点都不后悔,哪怕是大冤种提了库存车,然而并不影响每天锁车后多看两眼老伙计。目前各方面都挺满意,其他的以后再慢慢补充吧

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
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    2023-10-31

    哦组时候车不说了,好车!就是你这车位大的有点太夸张了吧

    开心01399满座的情况下,动力够吗

    用户4251906231956呐21款 铂钢灰 水晶标 黑骑士

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    3.9良好

    新车磨合期,油耗有些高。 OK先说外观: 马自达的车,外观前脸挺漂亮的,尤其对于二三十岁的人来说,吸引力很大的。 再说内饰: 马自达的内饰很素,没有过多的装饰,实用,我买的是最低配,很多地方都是硬塑料哦,之前在手机和4S店看的配置表,显示内饰和智尚是一样的,由于4S店没有实车,看的都是智尚的,以为是一样,结果提车后发现和智尚的内饰相差还是很大的,智尚都是软包,我以为舒适的也是软包的,没想到很多硬塑料,这点应该在配置表上标出来的,这点还是比较介意的。 空间: 马自达的车一直被人诟病说空间小,我想说的是,对于我们这一米七出头的个子,家人也是这个升高来说,完全没有影响,想睡好觉你得去床上睡,车上确实不适合。当然确实比家里那台CRV空间利用要小很多😂。 操控: 马自达的车调教是真不错,稳定好开,我也没开过多少车,以前在家的时候家里有台CRV也挺好开的,感觉马自达略胜一点点吧,买之前试过比亚迪宋pro,感觉比宋好开很多,而且还没电车那么晕车,试驾电车的时候,后排做的家人,差点吐了,我家人都有点小晕车,但做马自达没有晕,这点还是让我比较省心的。 缺点:发动机的吼叫声好大,4S店销售说是马自达特意保留的,来一脚深踩油门,昂昂的叫。我不是很喜欢这种吼叫声,给人的感觉就像以前开摩托车的时候,低档位使劲轰油门光吼不走的那种感觉,虽然我也知道这是转子发动机的特点,但就是有点小介意,无伤大雅。 总结:由于买的最低配,没有天窗这个真nice,天窗这鸡肋的玩意没有最好,我不喜欢华而不实的东西,怎么简洁怎么来。

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    2023-08-12

    不存在的哎老兄,多少落地的呀,我也在看丐版,感觉丐版性价比最高

    笑传a一个月,油耗降到8.6,还在降

    闪耀黑马多发几张照片 我也喜欢这个颜色 只是现实中没看见过 怕有色差

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4优秀

    一直都是马自达的车主,用马自达昂克赛拉置换的cx5,所以优惠幅度比较大。车很喜欢,所以买来之后一直鼓捣。 【空间表现】 空间算不上大,尤其是后排,但从昂克赛拉过度到cx5,还是觉得空间大了好多,所以比较不能横向比,也该纵向比(。ò ∀ ó。)。 【操控】 操纵还是马自达一如既往的调性,很好开尤其是过弯的时候给你的支撑感,越开越上瘾。 【油耗】 油耗,我开车反正很温柔,城市1/3,国道2/3的路况,目前900公里,表显油耗6.6,很是满意,毕竟这么大个车。 【驾驶感受】 很好开,开过我哥的宝马5系,驾驶感觉好像,也不知道是不是心里作用,但cx5颠也是真颠,感觉还不如之前的昂克赛拉。 【最不满意】 最不满意应该就是那个胎了,可能是成本问题吧,噪声的感觉很大程度来自于胎,而且胎的舒适性也不大好。 【最满意】 最满意的肯定是颜值了,杠杠的,为了帅加了两千铂钢灰,看着确实帅,侧面线条也很舒服,除了一点不好,真不耐脏,几天不洗就灰蒙蒙的。

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    2022-05-16

    头条用户怎么会有皮椅的,智尚

    余生活好多少落地?

    悠闲克莱尔4G7智尚还是智雅+uhd,纠结ing

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    4.3优秀

    【购车经历】 终于终于决定了买CX-5,马自达的优惠力度太小了,费尽心机的讲了半天,还以为能优惠很多,结果2万多,但是细节挺好的。但是没有现车,在期待与忐忑中,日思夜想盼,经过了半个月的等待,它终于到了,还好不辜负所望。 【最满意】 最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样,它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出 场就会炫到所有人。其次,我们是北方,冬天风雪较多,这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母,即使天很晚,路很远,道路不好也完全不用担心,都会将我平安送到。 【操控】 这个时候就要提一下马自达的操控性了,市区还不会有那么深切的体会,路况不好时候就特别重要了,即使我刚买它的时候,也没觉得驾驶起来很别扭,反而像一个老朋友,没有我怎样的适应它,反而觉得它在努力配合我,那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示,很方便,也不会因为低头看仪表盘而分散精力。 【最不满意】 谈不上最不满意,但是后排空间多少得吐槽一下,真的不那么尽如人意,我身高180cm,坐后排多少有点发挥不开,还好前排座椅高,可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看,现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候,中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有,但是意见总要提的。 【驾驶感受】 就是减震有点硬,过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候,发动机声音有点儿大,夏天的时候还好。 【油耗】 2.5L排量市区油耗就有点高了,因为速度起不来。高速上就比较完美,动力足,综合油耗9个油吧。 【维修成本】 自然吸气发动机应该很耐用,常规保养一次600左右,家里不在市区,幸好4S店有下乡巡回服务。 【空间表现】 马自达后排座椅空间稍显紧凑,但是后备箱容积超大,一点都不用担心出门没地方放置物品。 【整体感受】 最初看车的时候,本田CRV、日产逍客、丰田都看过,也都试驾过,也都可以。也咨询了许多同学和朋友,大家都各执己见吧,说实话,马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风,觉得马自达有个性,适合年轻人开,颜值在线。看车的时候,本来不想试驾了,但是销售极力推荐,就去试驾了一圈,操控性真的很好,过弯的时候,还有突然刹车,真的吸引了我,也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车,就已经更入眼了,但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果,就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方,其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候,它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙,多数时间和心思都放在了工作上,妻子很辛苦,在家需要上班和接送孩子,照顾老人。这样不管是妻子在家开,还是我上班开,都能让彼此多一份心安,就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了,孩子还小,抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转,接触一下大自然,这款车的后备箱空间真的是足够大,能装下很多很多的装备,大人用的,孩子用的,野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上,玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。 玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿,让旅途更完美。 了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰

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    2022-06-25

    答案308897522.5两驱有抬头显示吗?看官方数据是选配。

    路台筏我2.5智尊8-9 60%高架和快速路

    偶然808808其实所有东西都没有完美的,看自己喜好的点在哪里,杠5不介意后排空间的话基本没啥瑕疵

    点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    4.14优秀

    14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。 没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。 本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。 转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。 过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。 平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。 平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。 高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。 9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。 提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧, 现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。 追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。 追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。 前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。 追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。 五次碰撞,只有这一次是全责。 目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。 网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。 总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。 总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。 另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。 下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。

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    2022-05-01

    用户9412229661055小白买二手-5怎么样?

    V大美临沂我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!

    弼马尊我的也是十年前的第一代cx-5。没有天窗真的很省心。

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    4优秀

    先说结论:CX-5,是一台被国内低估的好车。最初入手那阵,我也曾低估过。 今天是提车一周年整,里程17400公里,特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型,珍珠白,21.4.11在原产地南京下订,因为是提升预算从2.0排量改为2.5,所以决定买智慧型,事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车,车子有耀夜特装亮黑包围,21.9月又改回了20款下包围,我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。 【最满意】:1. 价格到位了,由于销量不见起色,2019年后,马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了,19.5-20.5万可以落地2.5智慧型,智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错,动力输出线性,变速箱聪明,只喝92号油,好开好养。3. 外形好看,前脸和腰线动感时尚,回头率高。 【最不满意】:1. 没有360全景影像,没有云控,科技型配置比较低,这也是日系通病。2. 内饰比较普通,中规中矩,尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。 【驾驶感受】:底盘软硬适中,路感清晰,转向扎实,动力跟脚,开起来很舒服,日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像,极限驾驶的操控感我没试过,CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱,这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠,不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求,而且只需要加92号汽油,好开又好养。所以我推荐买2.5,因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了,加速干吼不走,大脚踩油门的动力输出不线性,而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。 【油耗】:2.0L百公里油耗7.0-9.0升,2.5L油耗8.5-10.0升,就差1.5升左右,家用车一年里程1-2万公里,按92号油价8元/升,每年油钱支出多1200-2400元。 【乘坐体验】:必须承认相比同级别竞品车型,CX-5后排空间不大,但是若只是五口之家,四个成人和一个小孩,绝对够用,除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。 【保养】:4S赠送了终生保养,每一万公里免费保养一次,一年可以免费保养两次,一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油,二保用的出光机油。我看了下报价单,二保如果自费,需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器,分别要收费150和96元,我没让4S更换,自己网购花25元和20元,自己花个把小时换上去。 【提车价格】:落地价20.1万,指导价20.98万,现金优惠28000,裸车181800,保险5500,购置税13700。 写在最后:有调查结果显示,中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的,远超美国和欧洲——其中43%的购车者,上一辆车使用不满3年;14%的购车者,上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。 买一手车最经济的原则是,在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了,谁会在乎保值率?如果未来个人没有发展,收入平平无奇,来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡,这一买一卖购置税、首年的全险,用几年再卖的差价,再买新车,又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡,三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位,买个20-25万的车。

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    2022-04-28

    老龚104245941还送终生保养

    小柯基王涛涛要加95的

    仰天大笑拂袖去真觉得有道理 一步到位的车最好 平民百姓一般都是开到报废或者不想修了换的

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    4.21优秀

    开始考虑的丰田CHR,造型帅气,动力算好,油耗也低,真心喜欢,无奈年纪27,得为家庭考虑一下空间,但是又不喜欢空间特别大的,还是想要操控。日产奇骏外观不喜欢,逍客还可以,但是不想要全景天窗,但是感觉2.0的动力太差了,天籁2.0动力也差,日产用动力换油耗。CRV感觉太成熟了,1.5T也不心动,RAV4的内饰就呵呵了,高配还可以价格又上去了,多不到好多,但是你买的时候就懂了,虽然保值,如果家庭用车三大件好,用车时间较长,我就不是很考虑保值率,毕竟现在的几万跟十年后的几万相差很大。CX5价格还行,感觉2.0的还是小贵,6AT,自吸,省油,操控,外观是卖点,有时候感觉自己开的不是suv是轿车,缺点是小众,大众又不喜欢。全部办完加贴膜19.2,置换补贴6000还没到账,免息按揭9万两年,外观前脸好看,尾部中庸,2.0的高配配置还是可以的,基本直接用,不用加其它的,个人觉得没远程启动有点可惜,后期去加,如果有车载行车记录仪就更好了,合资这配置算良心了。胎噪一般吧,跑120跟l6O差不多,一般的速度胎噪还是小,毕竟十几万的车子,又是suv可以了。操控没得说,变速箱也聪明,目前行驶2400公里油耗7.8也还满意,可能还会降一点,冬天热车多,我短程较多,高速较少,乡镇路基本见车就超,松油门再踩还好,新车也不敢踩多了,有时候发动机吼得凶提速一般,毕竟2.0,不能要求太多,比1.6的又好太多了,比同级的2.0配cvt的动力好,不敢保证比丰田配的齿轮加cvt动力好,实话说对于年轻人还是不够,开车稳的2.0还是够用的,我没买2.5就是担心自己开快车,用动力管控自己🥴,如果城乡结合用车较多,建议大家还是2.5,19大脚,油耗高不到好多,动力随踩随到,也看怎么开,我也是有几年驾龄,对Cx5还是满意,手机也可以投屏,音质也可以,内饰很满意,不喜欢大屏幕的,真皮座椅,电动座椅很少调节,空间够用,前后都是雷达,摄像清晰,LED大灯也还是必须的,电动尾门提升档次,还有电耳朵,反正感觉很适合家用代步,热车噪音可以接受,毕竟冬天还是保护发动机重要。目前遇到刚提车回来那几天中控屏幕两次黑屏,重新点火又好了,后面没遇到,也没有异响,总体来说还是满意👍

    2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 02020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型 图 0
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    2021-01-24

    用户6305349104066咋开的,我市区城郊开开9个多油了

    会飞的猫cx5白色的普通但经济实用,不怕脏维修保养费用低

    Themind845就是家庭用车,2.0的动力够不够用啊!经常要回乡下,要跑山路,2.5的买不起,2.0的又怕动力不够,特喜欢这车,在纠结要不要入手锐际,

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

    4优秀

    20年5月买的车,用车不多,今天刚跑过1万4千公里,本来不太愿意说车,但车友圈里的评论有些看不下去,说说自己真实的用车感受吧。 1、外观因人而异。我买它就是觉得外观还算不错,看上去有些个性,第一次看就中意了。但老婆当时不太喜欢,说前面像个铲子,带她看车时她更中意三菱欧蓝德😂😂但她平时开得少,所以她也就懒得说什么了,还不如随了我的意。给她👍👍 2、内饰很多人说不好,我感觉不太出来,我买时裸车17万多。难道我奢望它给我30万的内饰?我买它时也看了不少同价位的车子,除开国产车,其它合资的车有比它做得好的,但说实在的,有也好不到哪去。同价位的一堆朔料硬邦邦的也有人说它好的不是。 3、空间真不是强项,但对于我们一家三口来讲基本够用了,反正我只在开车时在里面坐,又不在里面睡😂😂 4、操控我不好做太多的评价,因为觉得自己不够资格,因为好车开得不多😭😭。但其它同价位的车子开了不少,对比起来它算好开的。另外操控也要和动力挂钩的,我听了销售的买了个够用的2.0,平常多数情况下一个人还是够用了,但出去玩坐上4个人加上尾箱再拖满东西,高速超车真缺点意思。所以劝准备购车的朋友,能买大的最好别买小的。其实油耗真高不了多少。 5、舒适性不细谈(主要是文字功底不好,不会表达)。反正整体感觉良好。稳定性也不谈了,因为还只开了一年多,暂时出现过的故障有中控屏死过一次机,断电重开就好了。还有一次倒车影像突然没了,4S维修的说要拆一下电瓶上的电源线,过五分钟再接上,结果我停车后没理它再开车它自己好了。😂😂除此以外暂时没再出现别的问题。 6、经济性来讲,油耗我个人可以接受,城区8个多,高速7个多,平均油耗8.2-8.5之间。能烧92,我烧的95,感觉比92加速好点,至于别人说的比92经烧,个人没感觉。4S保养小保一次600多700不到,全合成机油,8000公里做一次,别人说1万做一次没问题,我估计也是。但我开得少,所以不看时间,只看里程。总体感觉稍贵,但还能接受。4S美女喜欢忽悠换空调滤芯和空气滤芯,其实有时根本不用换,吹吹就好了。 总结一下,说些亲身感觉。 变速箱不错,升档降档都挺积极,AT里算调教得比较聪明的了。但也没有别人讲的巧克力广告一样丝般顺滑。堵车低速时油门踩得“好”时一样有顿挫。车速从30以上往下降时,刚好在30时如果踩油门会有顿挫,感觉像手动档换档时给了一脚重油。低于30时会有拖拽感。个人看法比CVT开起来有信心有感觉,比双离合耐用。 另外发现拐弯时速度快点,经过坑洞或者减速带时感觉车屁股有点甩。 还有车漆真心比德、美系软,硬点的东西一碰一个印子。开车一年多,被前车带起的石头砸的,开车门不注意碰的,加油小哥用加油枪怼的,随便一数5、6个😂😂但总的来说,二十万不到落地的车,有HUD,离车自动落锁,车道辅助,后视镜折叠等等等等,我想要的比较实用的都有了。缺点肯定有,但个人感觉可以接受。 最后讲点篇外话,我老兄开宝马,我一朋友开Q7,他们开过我的车后都说好开不错,内心有些小开心,感觉没有选错车😊😊 为了发这帖子,还专门下楼拍的照😂😂

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    2021-09-28

    杠精呀li我贼他妈吐槽扶手箱,不知道是不是我胳膊太短,

    会飞的猫cx5我也试试30时踩油门看看,开了快五个月还真没发现有这个现象,我踩的不狠市区最多也就是1800转左右吧没超过2000的,转速太高了我就不给油了,你这油耗咋练的有啥诀窍没,我现在快首保了,油耗10.3

    用户WF338感同身受我的CX5也跑了一万多公里觉得真的还可以。

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    3.86良好

    马自达CX-5的定位是一台紧凑型SUV,目前有3万元的市场优惠幅度,以2.0L自动两驱智尊型为例,官方指导价19.98万元,裸车价17万元左右,加上1.46万元的购置税、不到7000元的保险,最终落地价在19万元出头。 这款车优势如下: 1、熏黑的开眼角大灯组和进气格栅相连,搭配镀铬条营造出了出色的质感,贯穿式造型的下包围有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面比例比较协调,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感。尾部层次感出色,尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计风格比较简洁,中控台大面积采用软质材料,辅以木纹风格饰板进行点缀,档次感比较出色。中控台各功能区域划分清晰,操作起来很方便。三幅式多功能方向盘造型很有运动感,多功能按键区域手感比较清脆,人体工学设计也比较好。 3、后备箱开口比较大,纵深出色,内部空间规整,装载行李时很方便。实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后备箱还支持电动开启,使用比较方便。 4、座椅宽大柔软,包裹性比较好,长时间乘坐也不会觉得疲劳。主驾驶座椅支持电动调节,前排座椅支持加热,后排座椅也支持靠背角度调节,能够很方便找到相对舒服的坐姿。 5、操控能力出色,开起来像是一台轿车,转向精准,车头指向性好,车身响应比较灵活。悬架支撑性出色,经过较大颠簸时也能控制好车身姿态,转弯时侧倾也不大。 隔音表现也比较好,市区内行驶时风噪胎噪都不大,发动机噪音也很轻微,同级别来看属于中上游水准。 6、搭载的是2.0L发动机,最大功率155马力,峰值扭矩200·m,匹配6AT变速箱。油门初段调教比较灵敏,起步加速轻快,中段动力储备丰富,超车很轻松。高速巡航跑120km/h并不吃力,超车时变速箱降档积极,并不觉得肉。变速箱整体平顺性很出色,和发动机衔接的非常好,几乎没有顿挫感和拖拽感,表现让人满意。 百公里综合油耗在8升左右,高速巡航时只有6.5升左右,堵车严重时也不超过9.5升,而且仅需添加92号汽油,同级别来看油耗是比较低的。 这款车缺点如下: 1、时速120km/h巡航时发动机转速虽然只有2500rpm左右,但噪音却比较清晰,有点影响车内氛围。 2、悬架比较硬,乘坐舒适性不太好,尤其是经过较大颠簸时车内冲击力比较明显,路感相对也比较清晰。 3、后排腿部空间局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳半,同级别来看属于中下游水准。 4、定价接近20万,缺乏辅助驾驶功能,给人的感觉不太厚道。而且内饰风格比较老气,中控屏尺寸非常小,且不支持触摸操作,也没有全液晶仪表盘以及电子挡把,缺乏时尚气息。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者半年,以先到为准,更换机油机滤小保养价格600元出头,大保养则在1100元出头,全面保养的话则在2400元左右。同级别来看是偏高的水准,比主流的合资品牌都要高一些。 总的来说,CX-5是一款颜值高,油耗低,操控出色,很有驾驶乐趣的车型。缺点是配置不高,内饰老气,空间小,舒适性差,后期保养费用也偏高。如果后排没有载人需求而且追求驾驶乐趣,CX-5是值得考虑的。如果注重实用性,CX-5并不算是一个好选择。

    2021-03-04

    点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

    1.8较差

    驾驶感觉还行,漆面薄,内饰那味道很重(并保持持久不变)塑料感非常强,但变速箱调教的聪明。

    2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro 图 02024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro 图 0
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    2024-03-12

    暮光之成我就是觉得味道太臭,看了车没下手

    博学多才的brucezheng我今天去谈,裸车14.1,落地15.6,你怎么谈的

    用户2390591166476这么便宜南昌

    点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.4良好

    外观没的说,买这个车看中的就是外观,油耗中规中矩,提车当天跑了一次高速,全程400公里左右匀速在110,油耗大概在8.7,后期不知道还会不会降。隔音一般,速度超100车内响声稍微有点大,底盘较硬,过颠簸路面感觉比较明显,个人感觉后排空间没说的这么不堪,家用完全够了。最让我接受不了的是新车提车第一天左后方轮胎处就有咯吱咯吱的异响,联系4S店,给出的解释是可能新车胶套没磨合好导致有异响,这个说法接受不了,因为所在城市没4S店所以暂时先这么开,后期在看吧,总体来说对这个车还算满意。

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    2024-01-22

    1mr黄车咋样啊到底,准备入

    A0爱顺其自然13.58的车12.88?这还能优惠这么多?

    幸运葡萄7xY优惠七千?

    前往

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    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大