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2023款-2.0L / 155马力

亮点配置:

2.0L 自动驭行版

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2.0L 自动领行版

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2023款-2.5L / 188马力

2.5L 自动悦行版

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增加配置(1.9万):

2.5L 自动尊行版

马自达CX-50行也

#CX-50新车点评

思考了很久是否要用阿特兹换CX-50，内心是挣扎的‼️
这是第四次换车了，人生的第三台马自达。从23岁开始开马自达，转眼马上27岁了。现在需要考虑家庭用车了。瞬间感觉自己不再年轻了，提阿特兹的记忆感觉还在昨天，历历在目。
以下是我换车的主要问题：
1、安全问题：阿特兹真的好开，20款21款的质量安全问题确实堪忧。我觉得50会更安全一些，毕竟我以后不再是一个人了。
2、乘坐以及后备箱空间问题：SUV毕竟坐起来会比较舒服一点，开阿特兹的时候老人家乘坐的时候，每次都是陷下去一样，不方便上车。哪怕轿车纵深再大，都不够50的开口大，以后很长一段时间里面经常推婴儿车。后备箱应该方便折叠
3、辅助驾驶：L2的优化系统是我很喜欢的，增加了前后碰撞预警，特别是后面的，这个很不错。而且多了一个远程手机控制汽车。这样每次可以提前10分钟预热车子以及空调。

带执念的马粉

妥协了！第三台马自达，提CX-50

真我 由我 ！CX-50下海 随我[耶]
我说这是第一台50“下海”了，这个应该没人反驳吧。哈哈～[泪奔][泪奔]
在大大的沙滩里面，挖呀挖呀[害羞]
挖种大大的车子，吹大大沙
忘记关ESP了，陷进去了[流泪]
最后是7个男人的故事，你们猜结局是什么?

全网首台：CX-50提车下海“洗澡”

今天去试驾了cx50几点感受。外现大气漂亮特别是前脸和尾部很马自达一眼就能识别出来。试驾2：5顶配动力够用加速响应快升降档如行云流水。过弯操控很好。中控简洁物理键易操作。缺点是座椅偏硬。全系只有2。5顶配和次顶配有行李架而且内饰颜色也只有这两个才有赤陶色可选。其它的全部黑色内饰。

活泼清风tV

试驾马自达cx＿50

我在西安一直关注的这个车，想购买顶配，试驾也搞了2次，4s店谈价3次，手续费4000谈不好，那些销售感觉爱买不买的态度，我也是受了一肚气；算了，感觉跟这个车没缘分，准备下午带家人去别克店，买昂科威p，我有一辆君威，本来不想再买个别克，总感觉家里2台别克差点意思，可是马自达这波操作搞的我没什么心情和兴趣了，真的跟别克比2.5自吸油耗2个车都差不多，别克9速比马自达实际油耗能低点，我的君威算下来也就8个多吧！而且地盘的行驶质感没办法比，马自达的行驶质感借用外媒国试驾的一句话：公路上的行驶质感单薄，这句话真的很贴切，几乎跟我试驾的感觉一样。最后还是也祝大家提到自己喜欢的车

懒洋洋晒太阳的季节

估计跟cx-50没缘分吧

颜色看了半天，最后还是选了静谧蓝，感觉极镜灰看久了没那么好看
地点佛山 ，约了下个月去提车

辣椒炒肉加辣椒面

车已定，待六月去提车

用户韩小伟

马自达CX-50实际上和CX-30是一个平台，和-5没有什么关系，-5和-4，还有阿特兹这三个车是一个平台，在美国-50也没有-5卖的好，-50在美国卖的不怎么好。

雨VVV

大定了哦，极镜灰，2.5次顶配，现在就等实车到店然后试驾了！

老枪661

马自达cx50

今天特地去4s店看到实车，试驾了2.5高配版，总体感觉外观够大，空间可以满足。由于在城市道路试驾，最高速度只有60km，方向轻盈，起步无顿挫，避震滤过清晰，隔音效果尚可（因低速行驶，车内噪音比较满意，不知高速会是什么效果），车头太高，左右近距离的视线不好，估计360可以解决这些问题。

幽香清远39903051

说实话，我自己都没想到我会买日系车，而且还是一个没有销量的小众品牌。之前三辆车都是德系进口车：宝马1系2.0自吸，大众R四驱2.0T，奔驰B200 1.6T。
本来没有换车计划，后来北京出台新政策，未用指标需要在规定时间内上牌。无奈之下本想选择落地15万内的国产车。（日系、新能源根本不考虑）燃油系铁粉。大屏，无实体键内饰不考虑）别和我聊什么科技感，我开的是车，不是飞船。[酷拽] 而且我的用车环境（每天北二环到密云，往返160公里，全程京承高速）也不允许我开车时捣鼓那大屏，夜间也怕那大屏晃我。
无意中看到CX50，外观内饰符合我的审美，尤其内饰化繁为简的设计，有不俗套的高级感。自带宽体收腰的车身外观，很协调。呼吸式转向灯，高级感甩流水式转向灯好几条街。车漆质感很强，不愧是‘灯场奥迪，漆厂马自达’我的奔驰B200红色就是模仿马自达混动红[捂脸]
5.29试驾完，直接大定转订单。试驾完我非常负责的说，驾控方面颠覆我对马自达这个日系车的认知，这么大的车无论转向，悬挂，行驶质感比同为日系的两田，一桑强太多了。强烈建议大家去试驾！
图二是保养手册，就这个保养周期和保养内容，难道不良心吗？至于大家的槽点，后悬挂，四驱之类的，我觉得真的是没的喷了找出的理由，老百姓有几个能开出独立悬挂和非独立悬挂的区别，我是开不出来。别要求太多了，减配，偷工减料都是我们要求的太多了出来的产物。有的车企研究车有的车企研究消费者。市面有多少品牌是拼接怪，拿来主义。有几个大厂可以同时发动机，底盘，变速箱都是自己研发的。车是靠调教的，我坚信都是自己的东西组装在一起才是最稳定，有问题可以随时调整。不用看配件厂商的脸色。提车后和大家分享油耗情况

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