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    马自达CX-5值得买吗_马自达CX-5舒适性怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共505人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-20.88万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.63
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.6优秀

    【前言】 提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说; 整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
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    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 32022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 3
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    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 82022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 8
    2022-05-13

    吊儿郎当77088022款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过

    木仔哥leo什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了

    不二231我9天都干1100公里了

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.4优秀

    提车辣! 【购车经历】 年前就开始订车,我对车有自己明确的标准,自吸平顺,外观漂亮,安全可靠。 工作了几年也开过蛮多车的,老款马6、帕杰罗、欧蓝德、途昂、途观L、朗逸、帕萨特、宝马X5、蒙迪欧、荣放、雷克萨斯es、408等。综合下来我认为最好开的是宝马X5、帕杰罗、马6这三款,但我还是比较倾向自吸。 宝马买不起?pass!三菱欧蓝德转向塑料感太强,帕杰罗买不起pass,丰田内饰太塑料pass,本田偷工减料pass,只剩下马自达了。 乡下工作就选SUV通过性高一点,再加上魂动设计太撩人了?,当时第一眼见两箱马三(图一)直接两眼放光(出必买),但是国内没有?,再看到22款cx5前脸跟两箱比较像。只能选中年发福版两箱马三(cx5:正是在下)。而且国外的cx5sport edition版本也一样很帅(图二)。可惜国内又没有这个版本?。 【驾驶感受】 61儿童节提我的大玩具,到现在也开了有一星期了,驾驶操控一流,我最喜欢的感觉,方向盘质感细腻柔顺(我老是忍不住用手摩擦摩擦?)。方向盘、油门、刹车都没有虚位,控制得以细腻入微(最讨厌油门刹车不线性的感觉,特别是大众,每次开完帕杰罗和马6再开大众的车我都会吓一跳,起步第一下窜,刹车第一下抱死点头,然后要重新适应),底盘开起来很整,发动机声音浑厚悦耳?。动力我选的2.5够用(试驾的时候我第一次试的2.0头段加速还行80以后感觉无力,后面试新款2.5的感觉就是不一样,发动机声音浑厚,动力更从容,我朋友坐后面直接说2.5的质感好(✪▽✪))。 【操控】 我在乡下工作,道路蜿蜒崎岖,马自达DDDD(懂的都懂),绝配。以前开家里的大众需要15分钟的路程现在10分钟直接开到,信心十足。 【空间表现】 空间对于南方人普遍170-180以内的身高来说绝对绝对够用,没有网上说的那么不堪,驾驶座位直接是调到最后的,我身高170坐后排还有两拳空间,而且脚部空间更宽。 【乘坐体验】 驾驶位的乘坐体验是最好的,腿部腰部的支撑真的是太舒服了,我连续开三天都不会累的(曾经出差连续三天开帕杰罗,腰部那酸爽?并且一定要头枕脖子才舒服点),马自达这座椅我坐上去调好坐姿,完全不需要头枕。 副驾(都20W的车了还没电动)和后排对腿部腰部承托很好乘坐很舒服。除了后排中间不适合乘坐,4人出行我觉得完美。 【油耗】 油耗现在稳定在9L左右,还行,开久点不知道还会不会降,油价太贵辣,92都9块了还在升,房地产割不动了这边割吗? 【最不满意】 胎噪太大了,甚至大到感觉底盘有点薄(错觉),这配的神马辣鸡轮胎,刚提车的时候没放气3.0,高速140的时候真的胎噪太恐怖了,音乐都听不到辣,后来放到2.5才好点,但还是大,后面要攒钱换轮胎(一定)。 车门的蒙皮很薄,敲上去哐哐哐的,像空的一样(德系车的车门质感是真的强),其他地方很棒(坐过本田的雅阁,刚好下雨,雨滴打在车顶,像工地的铁皮雨棚?),但是关门的质感也不差(应该是里面的内饰用料可以)。 20W+副驾没有电动,抬显减配,+抬显等3个月(谁让咱喜欢呢)。 【最满意】 最满意肯定是整车质感,开起来像是一个整体,不散不虚。 外观漂亮,混蛋红不是吹的。 gvc感觉太好了,以前女朋友回一趟老家绝逼晕车吐满地?,这次回老家还是开车猛的老爸开,都没有晕车(=_=),好评! 安全性,中保研和美国的iihs我都关注过,马自达的车不用多说,他就没减配,而且在美国加强新标准碰撞中也一样全G,说明安全余量很大,跟丰田本田那种卡着成本极限造车的理念有着本质的区别。 最后,我想说的是买车一定要有自己的标准,知道自己想要什么,选择的时候就不会迷茫。 不懂就多去试驾,试驾不用钱,不要舍不得面子白嫖(现在的我恨不得天天白嫖试驾?),只要你还没车你就是上帝。 我的选车顺序是:1.驾驶感受 2.安全性可靠性3.外观内饰。 当你真正用心去选择你的车,你才会选到自己的爱车。 如果买车后停车下车你会忍不住回头多看两眼她,那么恭喜你ヾ ^_^♪你找到了一个真正能陪伴你的她。如果你从不回头看一眼,那你选什么都一样,那只是工具而已。 祝愿每个人都能开上自己的dream car。

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
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    2022-06-08

    极客悠闲千里马日系现在也敢买

    无极大剑圣我还在纠结星越l四驱和cx5智慧版。

    zz一匹狼确实好车,带媳妇提车真幸福!但提醒一下,方向盘回正再拍照。

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

    4.2优秀

    看了半年的车,看了哈佛H6、领克01和马自达cx-5,本来领克01都已经下定金了,奈何销售态度一般,加上其他原因退订了,最后还是选择了CX-5; 外观 挺好看,但没有CX-50好看,可惜等不到CX-50上市了。还有一点美中不足就是轮毂相比2.5的少了点味道;看起来不够大气。 动力 一开始买的2.0,一来是因为已经超了预算,没办法上2.5了,二来又想着油耗低点,就选择了2.0。但由于试车的时候没办法试到2.0.一直比较担心动力是不是如传说中那么不堪,幸亏提车后,自己感觉开起来还是感觉够用的,无论高速还是国道。整体而言还是比较满意的。 内饰 我记得以前我老板的马六就是这套内饰,那么多年了还是这套,说实话一开始看了领克01后,我是对马自达的内饰无感的,国产车的内饰太屌了,但最终各种因素,逐渐对领克无感,且在去年看的时候,是21款的cx-5车机劝退了我。但是转折点是22款上市后又去4s店看了一下,感觉车机大了,且支持无线carplay了,已经够用,我并不追求在车上看电视打游戏啥的;这样就感觉马自达的内饰还可以,简洁大气; 空间 半年的时间中有5个月是不把cx-5放到代购名单中的最重要原因就是因为觉得空间小,但看了22款后,感觉空间够用,且买了车后开了1000公里,目前的感觉也是空间够用的,并没有传说中的那么不堪,而且这座椅坐起来舒服啊。就是后排中间那个凸起来的确影响了乘坐感受。 驾驶感受 动力跟脚,转向也挺好的。方向盘很轻盈,手感一流,也是因为这个方向盘的感觉,试驾后就下定了。还有一些盲区提醒的功能,让我感觉用起来挺舒服和安心的。 油耗 目前8.5左右,看看后续能不能跑低点。感觉还可以减的。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 0
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    2022-05-09

    屎壳郎君562.5其实比2.0省油

    傲笑荭塵628为什么不等等cx50,我也准备入手,还是在等等50吧

    伊利亚斯马你放弃领克对的,好多都是噱头

    点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

    4优秀

    外观:屁股总感觉差点意思,如果发生追尾总觉得轻点的都可以把屁股门顶凹进去,其他挺满意的。内饰:还不错,本人买车拒绝隐藏式门把手,大连屏,还有乱七八糟的挂档模式(按钮,旋钮啥的),比较喜欢复古的这种挂档模式,而且这车软包的地方也多。配置:这个价位的竟然真皮座椅都不给,仿皮的也行啊,还要跟4儿子斗智斗勇让他们送(后包的对安全气囊的探出不会有影响吧?)这点不友好,而且CarPlay有时候开机自动链接,有时候不行要手工链接,很奇怪。空间:个人感觉够用,家里并没有那些东北的大汉一米八啥的,没有那种憋屈的感觉。驾驶感受:跑高速开过150.挺稳的,胎噪上120就有点明显了,不过这个车过颠簸路段感觉比较硬,不知道是不是胎压比较高(这点也差评,胎压显示都没有)。

    2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro 图 02024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro 图 0
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    2024-01-08

    番茄你個小西红柿拍个照片看看4S送的皮座椅是什么样子的

    A雪中飞888看到狭窄的后排空间 就没购买欲望了。

    用户3793365636876网上说漏水频率高,你有没有注意过天窗会不会漏水,也看中这款车

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.21良好

    【最满意】 最满意的肯定就是马自达CX-5的颜值,家族设计,比同级很多车型都好看,而且辨识度高。第二就是三大件,马自达虽然2.0的动力不强,但底盘支撑很好,另外就是整个悬挂很有韧性。像我这种懒得折腾的人,就图个省心省事,动力这块感觉2.0完全够用。再然后是操控,很多人把马自达的操控神话,实际上这款车的操控如果跟同级其他车型相比的话,确实还不从,但如果和自己比的话,我觉得还是要稍微少点意思,毕竟SUV重心高,想跟轿车比操控,完全是不可能。 【最不满意】 最不满意的地方是空间,这车后排空间确实太小了,够用,但不宽敞。其次是隔音,我觉得这个其实不算什么问题,毕竟运动型车,不需要隔音,但我看论坛上很多人吐槽马自达的隔音,我觉得完全没必要,如果你那么喜欢安静,就去买一款安静的车吧,马自达不适合你。 【驾驶感受】 动力还行,虽然只有2.0L,但是由于变速箱很聪明,当你想要让它换挡时,油门可能刚才到三分之二,他就已经完成了换挡,所以整个变速箱逻辑非常聪明,完全不拖沓,很好开。而且这台6AT变速箱,很耐用,很抗噪,总体表现非常不错。不过我还是建议,如果你对动力有刚需,那强烈建议买2.5L车型。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022-07-27

    7016153517227比50好看感觉

    有害口腔健康我360℃无死角帅。停完车还忍不住回头看两眼

    繁华落叶同款2022款2.0智尚铂钢灰 8月份提的 恭喜,喜提爱车

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

    4优秀

    整体造型运动感十足,前脸采用了最新的家族式设计风格,大尺寸的熏黑前格栅,用点阵式的元素来填充,与两侧犀利的前LED大灯连为一体,看起来非常简洁大气;侧面线条流畅,车顶微微向下压,营造出蓄势待发的俯冲姿态;车尾采用了双开式尾门设计,熏黑处理的尾灯内部有双L造型,点亮后提升了整车的辨识度和档次感,底部是双边共两处的排气,也凸显出了这辆车的运动感。 新车内饰采用上下双色调设计方案,并大面积覆盖nappa真皮材质。三幅式方向盘搭配物理按键,清晰明了;仪表是液晶显示加机械仪表组合起来的,中控屏幕相较大部分车型,就显得略小了,好在功能全面,下方的控制基本都是物理按键,科技感差了一些,但是都很实用;座椅也是用到真皮材质的,摸起来非常柔软,坐起来对腿部的支撑性以及对腰部的包裹性都比较好。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平,中间的座椅稍微短了一截,加上中间有个地台,不建议三个人乘坐。天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。 动力方面,这辆车打造了2.5L的四驱发动机,匹配了6AT的变速箱。驾驶感受的话就是感觉非常的灵活,起步有推背感在里面,动力响应特别的灵敏,加速过程中,很难察觉有什么顿挫感,中后段加速的动力也是源源不断的,很好的完成驾驶超车动作。底盘整体感觉偏硬偏运动,对于一些路面的路感保留的还是比较完整的,但是过滤的很干脆,不会有多余的弹跳。整体来说,对有驾驶乐趣的人还是有比较大的吸引力的。

    2022-03-29

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.64优秀

    【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久,也看了很久,主要是这两年我的工作,需要在昆明和楚雄两地奔波,而且到其它地州出差的时间越来越多,甚至很多时候是下到乡镇上,大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路,有些还是土路,轿车在这些道路上行驶太遭罪了,动力不够,底盘太低都是硬伤,所以,我就看了好几个品牌的SUV,要么就是动力,操控方面不行,要么就是价格上我承受不起,辗转中,朋友介绍了马自达CX-5,到店里,直接看的是2.5排量的,配置各种对比下来,觉得智尊型的配置就够我的需求,颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定,最后考虑到黑色太落灰,我去地州土路上开,没准灰色比较适合,所以选择了铂钢灰,裸车价18.28万拿下,最后落地小20万,定车15天后,2022年的11月30日提的车,到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先,说一下动力方面,2.5L排量,山路上爬坡特别有劲,没有无力感,也不会出现爬不上去熄火的情况,和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友,我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱,2.5L排量是标配需求;然后,来说一说车整体的操控感,方向盘非常灵敏,转动操作不费力,然后是转向响应十分快,感觉对车的操控感非常强;第三个方面来说一说变速、转向这些方面,马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱,比较适合激烈的驾驶操作,比较适合像我一样去乡镇出差的朋友,整体变速平顺,转向侧倾处理很好,刹车比较灵敏,综上所述,马自达CX-5,2.5L排量的车整体动力强劲,驾驶操控体验非常好,尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说,第一个要夸的是座椅,包裹性很好,前后排座位坐着都很舒服,加上材质上用的是无异味的真皮座椅,坐在车舱里面是比较舒服的;第二个要夸的是驾驶座的支撑感,腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置,让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好;第三个要夸的是车顶天窗设置,后排乘客不会觉得压抑,然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好;当然,乘坐体验感方面,也有不满意的地方,就是后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后,基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰,然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶,这一年多的时间里,我已经跑了4-5万公里,因为要跑山路,我保养比较勤快,每跑1万公里,就保养一次,每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯;制动液跑4万公里的时候更换了一次,汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次,听售后讲每12万公里要更换一次火花塞,总体来说保养这块的花费我觉得是必须的,毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元,一次大保养为1359元,6万公里的总保养费用为10195元,总体来说前面我的小的保养花费不高,但6万公里这次保养要做得比较全面,可能花费会高一些,因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车,跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多,排量2.5L,百公里油耗8.9-9.5L左右,这个油耗,我觉得是正常的,毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候,厂家指导价格是21.78万,优惠3.5万,最后发票上的裸车价是18.28万,然后铂钢灰颜色要多出2000块,各种弄下来小20万,这个价格,这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高:我比较喜欢车头设计,盾形进气格栅,搭配犀利的大灯组,看起来很霸气,视觉冲击力比较强,车身侧面和尾部线条非常流畅,有一种蓄势待发的感觉,比较时尚动感,开在高速路上,或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色:2.5L排量,山路爬坡能力非常强,变速、转弯操控力强,方向盘灵敏,对车的整体把控感很高,增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富:配备了多项主动安全系统,如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等,这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促:马自达CX-5后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤;此外,CX-5的储物空间也不够,后备箱容积不大,对于我这种出差比较多,行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想:在高速行驶时,马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大,容易影响车内乘客的舒适度。

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    2023-12-19

    一日三省悟身20万这空间,气场,还不如东发本田皓影不值这个价格,顶天12

    用户697010673648522年7月提的智尊,裸车价16.8

    威刚小新这车有胎压监测吗

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4优秀

    一直都是马自达的车主,用马自达昂克赛拉置换的cx5,所以优惠幅度比较大。车很喜欢,所以买来之后一直鼓捣。 【空间表现】 空间算不上大,尤其是后排,但从昂克赛拉过度到cx5,还是觉得空间大了好多,所以比较不能横向比,也该纵向比(。ò ∀ ó。)。 【操控】 操纵还是马自达一如既往的调性,很好开尤其是过弯的时候给你的支撑感,越开越上瘾。 【油耗】 油耗,我开车反正很温柔,城市1/3,国道2/3的路况,目前900公里,表显油耗6.6,很是满意,毕竟这么大个车。 【驾驶感受】 很好开,开过我哥的宝马5系,驾驶感觉好像,也不知道是不是心里作用,但cx5颠也是真颠,感觉还不如之前的昂克赛拉。 【最不满意】 最不满意应该就是那个胎了,可能是成本问题吧,噪声的感觉很大程度来自于胎,而且胎的舒适性也不大好。 【最满意】 最满意的肯定是颜值了,杠杠的,为了帅加了两千铂钢灰,看着确实帅,侧面线条也很舒服,除了一点不好,真不耐脏,几天不洗就灰蒙蒙的。

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    2022-05-16

    头条用户怎么会有皮椅的,智尚

    余生活好多少落地?

    悠闲克莱尔4G7智尚还是智雅+uhd,纠结ing

    点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    4.14优秀

    14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。 没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。 本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。 转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。 过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。 平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。 平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。 高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。 9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。 提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧, 现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。 追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。 追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。 前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。 追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。 五次碰撞,只有这一次是全责。 目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。 网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。 总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。 总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。 另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。 下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。

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    2022-05-01

    用户9412229661055小白买二手-5怎么样?

    V大美临沂我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!

    弼马尊我的也是十年前的第一代cx-5。没有天窗真的很省心。

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

    4.3优秀

    没啥可说的就是喜欢马自达,自选车之日起没正眼看过其他车,没进过其它品牌4S店,选好配置,谈好价格,交钱开始享受 【空间表现】 空间对我来说完全够用,毕竟家里都是正常身高,没有又高又壮的人,都爱拿空间说事,又想要这有想要那的,哪有十全十美的东西呀,车也一样,你喜欢的优点够了就要接受它的缺点,我自打中签开始选车就没看过其他车 【操控】 咱也不是专业选手,所以也谈不上什么操控,给我最直观的就是动力匹配的非常棒,也确实就是奔着这套动力总成的买的车,自吸➕at,动力来的快没有顿挫,变速箱反应迅速,聪明降档很快,拐弯的时候悬架支撑很不错,比我原来的别克英朗好很多 【最不满意】 刹车太软,前段没啥制动力,有两次差点给人家追了,需要踩到底才能勉强刹住,给你的感觉就跟刹不住是的,真得需要慢慢适应,再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思,个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系,带来的好处就是能省油吧 【购车经历】 购车经历没什么可说的,很顺利,因为一直很喜欢马自达,所以只看了阿特兹和cx5,都试驾了,跟我想象的一样,因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV,就这么简单 【提车价格】 现金优惠4.18W,置换补贴6000,保险5700落地21.48W,外送全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,全车镀晶,底盘装甲,二保,VIP,行车记录仪,无线充电,空气炸锅 【驾驶感受】 很好开,跟我想象的一模一样,动力随叫随到,没有迟滞干,后劲不错,变速箱反应迅速,聪明,降档很快,拐弯悬架支撑很不错 【油耗】 油耗也很满意,表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里,算下来是8.6,表显也是8.6 【乘坐体验】 前后排座椅都偏短,不如我原来的老英朗坐着舒服 【亮点配置】 ACC很方便,座椅加热也很不错,北方用很舒服

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    2022-02-11

    疯人院院长我开的也是老英朗,也想换CX-5 2.5L四驱的

    小刺猬5749价格真心合适,老车主羡慕啊

    摄影、航拍~余味你是在哪里买的优惠这么大,赠送的礼品还这么多

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    4.43优秀

    【购车经历】 买车的时候陆陆续续看了本田XRV、逍客、大众探歌,探岳等车,其实最开始都没有考虑马自达,是不经意路过马自达4S店,就进去看了看,结果发现CX-5还不错,至少在看的几个车型里面不论是内饰还是外观还是技术都是比较好的,就是相比而言价格方面比较贵一些。自己也看了一些相关资料,结合销售介绍的,我比较认可马自达车架的安全性能和它的用油经济性(92就行),而且还是觉得AT技术比较靠谱,买车的时候赶上马自达厂家搞活动,还可以抢到政府补贴,综合考虑下,买了CX-5这款车。 【驾驶感受】先说一下试驾试乘的感受,到4S店看车时,销售很主动的介绍了车型,看我们比较感兴趣,就直接带我预约了试驾试乘,司机快速转弯的时候我确实感受到了车的稳重,一点都不飘,虽然说是一个产品推销环节,但是确实很震撼,马自达的操控性实如其名很赞。买车之后,自己开起来也很顺滑,没有明显的顿挫感,就是在启停是偶尔会有重新打火现象,但是售后说这是正常现象,保护发动机,也就不怎么纠结了。我买的2.0,许多人说2.5动力更强劲一些,这个主要看驾驶员,我主要在市区用车,平时也就上下班,偶尔出去溜达溜达,足够用了,加速超车也没有什么压力,主要是从经济性考虑也比较省油,现在油价这么贵!车的冷启动声音确实比较大,这个不回避,但是没有人会专门打开车听动静,关上车,基本没啥感觉,而且启车之后就正常了。关于噪音我没有详细对比过,个人觉得开窗关窗完全两个样,车的降噪还是很不错的。 【最满意】 这款车的外观设计的非常好看,颜值很高,鹰眼大灯很犀利,不论是正面还是侧面都很好看,后面看稍微有些圆润,不够霸气,要是能改进一下就更好了。座椅是针织的,考虑用车后打理起来比较麻烦,就包了皮座椅,用起来还是很方便的。整车的雷达显示和抬头显示系统以及后视镜的会车预警都很好用,有很好的警示作用。中控屏在开车时不能触屏只能手动调节,这点设计个人认为也比较科学,避免开车时分心。档位前侧加装了无线充电,很方便,亲测苹果13好使,vivo不好使,应该是手机不支持。 【空间表现】 前排空间很宽敞,调节起来也比较方便,许多人反应车后面空间比较窄,我个人感觉还可以,我一米八,一百六十多斤,坐后面还可以,没有那么挤,可能个人要求不高,一般也就我们两个人用车,后排用的比较少,后排空间还可以接受。后排中间位置有两个USB接头,用起来还是很方便。就是后排那个凸起比较影响空间,显得更局促,要是能去掉就更好了。 【油耗】 我刚提车的时候,油耗11.5,感觉好费油,可能因为新手的原因,在市区也比较堵,后来慢慢一直在降,现在基本上稳定在9.0左右,夏天总开空调,相对来说还是比较费油,现在油价这么贵,9个油确实也不算低,但是好在还可以接受,200块钱上下班也能跑好几天。 【维修成本】 前两天刚首保完,基本上没有什么问题,车开的也很顺手,大家在买车时,一定要和销售好极力争取,能减钱最好减钱,这个来的最实惠,实在不行多要几次保养,多要一些维修工具啥的,而且赠送的东西一定要书面体现,别回头说没有了,让自己吃亏。马自达的车7500-10000保养就行,成本不是特别高。总的来说,我对小马很满意。买车是件开心的事,希望大家都能买的自己心仪的车。

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    2022-06-29

    道友留步刚上手时10个多,开了一个多月现在是8.4,2.0排量杠5路过

    天天向善ai我是21款cx5、2.0、3年的车主。 请各位车主拆开底部护板看一下,你们的发动机与变速箱结合部渗油吗?别听TM网上说马自达有多好多好,你们看一下就知道了。所谓的网络键盘侠、开此车不到2年以上的,不喜勿喷!!

    沙漠骆驼88888888白车还是不错的,显得还大,后备箱建议搞个垫子,不然时间长了绒面容易破损磨花

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.1优秀

    【购车经历】 同价位看了昂科威S,领克01,05,荣放2.0,CR-V混动和1.5T,阿特兹2.5尊崇,君威GS精英,因为优惠力度或其他原因最终入手了-5。 【最满意】 外观设计优雅,线条流畅,操控行云流水,油门刹车极其跟脚,动力随叫随到,性价比高,安全性高。 【最不满意】 目前开了接近3千,基本算是全面的了解了这台车,最不满意两点,一是怠速震动大,二是不踩刹车开启hold等红灯车内有高频电流声。 【驾驶感受】 首先说这车就得买2.5,至于两驱还是四驱根据个人需求,2.5动力不能算多迅猛,但是可以说随踩随有,中高速超车也一点都不虚,满载状态下,依然能够有一个很满意的提速感受。方向盘指向精准,略带一丢丢虚位这会让你在高速行驶状态下不那么紧张,回馈力度也让我比较满意。双踏板非常线性,基本做到了踩多少有多少,至于前期给我一种刹车偏软的感受,在长期适应过后,也觉得没什么大的问题。变速箱逻辑聪明,响应很快,和之前大众干式双离合比起来更加柔顺,而换挡速度却没有太多下降。底盘悬挂质感很有德系味道,过坑洼路段不觉得过分颠簸,弯道中也能有很好的支撑,急刹车点头情况也比之前A3好。总体而言,马自达因操控而文明,在此也没有让驾驶者失望,依旧犀利,依旧好玩。 【空间表现】 空间表现尚可,不知道为什么那么多人在喷cx5空间,我想说你们真的用过吗?不要人云亦云,可能昂克赛拉 ,-4让他们彻底对马自达实用性丧失好感,但是并不代表马自达所有车型都不适合乘坐和家庭使用。本人身高181,前后排调整到合适的位置,虽然并不能坐的极其慵懒,但是日常长途乘坐,绝不会感觉不适。并且在头部空间方面更是让我觉得超过很多同级其他车型。 【舒适性】 试驾众多车型后,家人觉得-5的乘坐感受是最安稳的,弯道身体侧倾也最小,不容易让人晕车。但整体隔音方面不尽如人意了,环境噪音控制的还不错,但是胎噪可能是用了成本比较低的轮胎,运转起来胎噪就比较大了,再就是发动机急加速和起步状态噪音明显,给人没有留下好感,前后排坐垫稍微有一点点偏短,对于身高较高的乘客腿部支撑性欠佳,后排座椅可以调整角度,但是无论调整到哪个档,由于坐垫角度比较平直且偏硬,极限状态下乘客臀部附着力不够,容易滑动,影响了舒适性。 【油耗】 因为目前一直都是城市高速路和市内区域使用,所以不能给出高速路段油耗,纯市区目前综合油耗10.7,现在由于是冬季,油耗会略高一些,基本在11个多。对于2.5这个排量来说,发挥正常,但纵观同级车型市场,这个油耗并无优势可言。 【总结】 对于四个月的驾驶体验,这台车优缺点明显,我个人对这台车还是很满意的,不能说操控有多么极致,但是在日常满足家用的基础上,给你带来一些小激情,它还是完全能够胜任的,开着它,你不会觉得枯燥,也不会有太多吐槽。最后希望马自达被更多年轻人接受,也希望马自达能够更加重视中国消费者。

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    2022-02-23

    八神265我也觉得有电流声,但是又找不出哪里发出的

    suv4415太扯了,性价比高,销量第一了都

    用户4179337497610市内的路能开到11个、很牛逼了。东特高峰要了命了

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.93优秀

    本人购买的是智尚版,送了全皮质座椅和门板,360度全景,行车记录仪,非常满意了。手动调节座椅和手动尾门没太大作用,这是可以接受的,毕竟电路电线越少故障率越低。整体外观不错,前灯神态犀利,中网大面积的黑色,给人深邃沉稳的感觉,车标比老款的更大更年轻,用料方面比同价位同级别同动力匹配的日系车更厚道,内饰方面,中规中矩,材质对得起价格,而且实用性功能都有,实体按键可实现盲操,功能操作简单实用。另外,6at的动力反馈速度不是同是2.0自吸匹配cvt能给予的,方向盘够轻够柔和,驾驶感受很棒。品质上给我感觉可靠,只要常规的保养,应该不会在出什么状况,过去老款的马自达现在路上不乏存在。油耗方面,日系自吸车中偏高,前面说了6at的动力传动快,而动力和省油是相矛盾的,不可能并存,但开得爽就要接受油耗偏高。能省心省事,好开好玩,成本不高,岂不妙哉!

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 22022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 2
    2023-10-11

    幸福安康一家人如意好车好表好烟

    不懂车的弟中帝抽的雪茄?

    Google开发者老板真低调

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.6良好

    自吸发动机的线性加上聪明的6AT变速器,在马自达的调校下,配合默契,油门响应积极,加挡平性、降档迅速,逻辑清晰。行驶质感和操控性能上乘,超越同级越级的存在。转向精准,无虚位。悬架既保持支撑性又韧性十足,硬而不刚,兼顾操控性和舒适性。刹车踏板稍微有点紧绷,刹车距离长,制动性能有点拉垮。车身用料扎实、刚性好。内饰用料做工非常好,很有档次感。车辆基础配置起点高。马自达独有的GVC矢量技术,在cx-5这款车上,有些言过其实。车辆空间一般,但也够用。马自达的创驰蓝天技术是一个整体,融入到车辆每个细节,只为 造一台驾驶者之车。纯粹好开、忠于驾驶。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
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    2022-11-14

    用户1837800033605落地多少

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    3.6良好

    操控不错,由于是2.5的动力,小幅给油就可以,前排空间够用,后排略微小一点,尤其中间比较难受,座椅略硬,全车满分10分,我给7分中等偏上水平

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
    2022-05-19

    黎明风暴4008你这个是什么颜色?

    复古的A大调我也想入手2.5两驱至尊,看看价钱能聊下来吗?主要喜欢这发动机,比那些T的实在在市里也T不起来,不如开自吸车舒服。

    LIsea朋友 车内气味怎样?

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大