点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
4.3分“优秀”没啥可说的就是喜欢马自达,自选车之日起没正眼看过其他车,没进过其它品牌4S店,选好配置,谈好价格,交钱开始享受
【空间表现】
空间对我来说完全够用,毕竟家里都是正常身高,没有又高又壮的人,都爱拿空间说事,又想要这有想要那的,哪有十全十美的东西呀,车也一样,你喜欢的优点够了就要接受它的缺点,我自打中签开始选车就没看过其他车
【操控】
咱也不是专业选手,所以也谈不上什么操控,给我最直观的就是动力匹配的非常棒,也确实就是奔着这套动力总成的买的车,自吸➕at,动力来的快没有顿挫,变速箱反应迅速,聪明降档很快,拐弯的时候悬架支撑很不错,比我原来的别克英朗好很多
【最不满意】
刹车太软,前段没啥制动力,有两次差点给人家追了,需要踩到底才能勉强刹住,给你的感觉就跟刹不住是的,真得需要慢慢适应,再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思,个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系,带来的好处就是能省油吧
【购车经历】
购车经历没什么可说的,很顺利,因为一直很喜欢马自达,所以只看了阿特兹和cx5,都试驾了,跟我想象的一样,因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV,就这么简单
【提车价格】
现金优惠4.18W,置换补贴6000,保险5700落地21.48W,外送全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,全车镀晶,底盘装甲,二保,VIP,行车记录仪,无线充电,空气炸锅
【驾驶感受】
很好开,跟我想象的一模一样,动力随叫随到,没有迟滞干,后劲不错,变速箱反应迅速,聪明,降档很快,拐弯悬架支撑很不错
【油耗】
油耗也很满意,表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里,算下来是8.6,表显也是8.6
【乘坐体验】
前后排座椅都偏短,不如我原来的老英朗坐着舒服
【亮点配置】
ACC很方便,座椅加热也很不错,北方用很舒服
疯人院院长:我开的也是老英朗,也想换CX-5 2.5L四驱的
摄影、航拍~余味:你是在哪里买的优惠这么大,赠送的礼品还这么多
轻狂v有为:还是北京便宜啊,我跟楼主同配置,置换比我高2000,优惠力度大小一万,赠品也给力
【购车经历】
5年前朋友推荐的cx-5,当时2代还没上已经中草,之后在路上看到2代,简直流口水!奈何荷包不鼓!加之没有太大用车需求,迟迟没有下手。
直到5月份看咨询偶然看到cx-5出黑骑士车型了,一下就控制不住了,刚好二胎要降临了,就和老婆商量,看车,试驾,定颜色,砍价,交钱订车,一套操作行云流水,花3天就预拔了5年前的草,嘿嘿。
说点题外话,个人买车建议,喜欢就买,花自己的钱,不要买了别人喜欢的车,价格差不多就行了,想买到最低价难度太大,只要不是最高价就好!
【油耗】
提车到现在4个月了,驾驶3200km,基本都是开空调的,表显油耗10.1(最近的1200km油耗显示8.9,应该还能更低,马上冬天了,不用开空调了)
前期对车不了解,很多时间都是打火,开空调,在车里研究,这是导致油耗上升的重要因素之一!
【外观】
2代的魂动造型,多少人一见钟情有没有,在我心里,cx-5同级别外观无敌,配上特殊的漆面工艺,简直就是艺术品!再加上新出的黑骑士,我完全抵挡不住诱惑!太靓了!
【内饰】
触手可及的真皮内饰,以及极简的风格,搭配混动外观,完全俘获我的心,我这人就喜欢简简单单的东西,相比于当下,马自达的内饰也算一股清流了吧。
【空间表现】
目前一家4口,2大1小,还有1mini,完全能满足使用需求,我172我老婆167,坐驾驶位后排,空间还是很宽裕的!
后备箱的空间也很大,我目测放4个60L的收纳箱随随便便,还有很多空余空间。
【配置】
我选的2.5四驱黑骑士,配置方面基本在这个价位接近满配了吧!简单说,我要的都有了,另外就比正常的4驱版贵2000,多了一整套的驾驶辅助系统!这玩意选装好像是8000吧!这波必须点赞!原厂自带抬头显示功能,减少低头看仪表的频率,可以很好提升驾驶专注,这在买车之前感觉可有可无,提车之后就是两个字,真香!
【操控】
在打算买车之前,完全不知道马自达的操控原来这么好,完全就是被魂动外观吸引来买的,这也是在试驾时意外的惊喜吧,10年拿的驾照,10年驾龄,不说车技多厉害吧,但是cx5这车真的好开,转向行云流水,指哪打哪,真正做到人车合一,人马一体了。
【动力】
2.5L自然吸气,190+的马力,6AT的线性输出,踩油门的感觉不要太好,地板油起步的话,推背感还是很足的,高速超车动力也很充沛,毕竟买的suv,也没想着天天地板油冲,和轿车崩还是不讨好的,有充沛的动力,足够满足日常,偶尔速度激情一下下就好。
【驾驶感受】
人马一体的操控,触手可及的真皮,科技感满满的驾驶辅助,这些搭配起来每一次驾驶都是享受,已经开了很多年车,都厌倦了开车,马自达cx-5又让我重新爱上了开车,我老婆说我也许是新车那股新鲜劲还没过,我自己认为的是cx-5满足了我的梦想,满足了我对汽车的设定,满足了我对驾驶的要求,这才是我真的彻底沦为马粉的原因吧!
用户6449940723354:落地多少请问
不想撅你奥:昨天看了一个收二手车的说白的比这个贵小1w我真的感觉车主这个颜色比白色高级多了
昂克赛拉转昂科威车主:自己改装过的吗,最后一张侧面超级酷
外观:
你们开奔驰有Black series 开劳斯莱斯有Black bage,我开马自达CX-5呢,有Black knight。前唇,中网,后视镜,轮圈,侧裙,行李架都做了黑化处理。整台车的气质变得神秘深邃。马自达的魂动设计讲究的是光影的流动,我门这台颜色叫极境灰,车漆的质感也是马自达的工艺强项。
内饰:
马自达的内饰没有太多浮夸的设计,三炮筒式的机械仪表盘,三幅真皮方向盘,实体旋钮操作的空调,内饰氛围比较简约,豪华感跟科技感都无优势。精致红色缝线、炭黑蜂巢饰板隐约透露一点运动的气息。但是中央扶手箱有点短,平时开车右手肘完全没有支撑,
中控屏幕搭载马自达悦联系统,尺寸跟分辨率吧都没啥优势,但是支持Carplay和Carlife。我自己日常基本就需要无线充电加Carplay。在一众盲目追求科技感的设计中,CX-5的内饰宛如一股清流。
后排:
跟现在大部分品牌加长轴距盲目追求空间的做法不同,马自达的轴距参数并不漂亮,所以腿部空间并没有太多优势,地台也比较高。好在开门的角度较大,座椅的乘坐感受也算柔软。
动态评测:
马自达显然不是丰田那种强调工具属性的品牌,马自达讲究的是人马一体,我不仅陷入沉思,人马一体是个什么境界呢?一时半会估计也说不清楚,不如先聊聊,马自达的创驰蓝天架构。
SKYACTIV Technology,并不只是指发动机技术,它是马自达针对引擎、传动、底盘、车身结构等一系列车身原件技术的总称。你们有没有发现没有车联网大屏幕那些东西,全是机械结构的技术。而CX-5是此架构下的第一款量产车。
动力:
2.5L自然吸气发动机,在全世界都在追求涡轮的今日,马自达依然坚持自吸,坚持内燃机效率的挖掘,更显得弥足珍贵。
Zoom Zoom的精髓是什么?四个字,线性可期!虽然绝对动力储备不算充裕,但是无论是起步的低扭表现,中高速的动力增长,油门踏板的响应都非常线性。踩多少给多少就是自吸最大的优势了。高负载区间奥托循环13:1的压缩比,喝92号油也不会爆震,马自达还是有点东西的。
传动:
马自达的6at非常聪明,学习能力也很强,这说的难道是一个三好学生?优点主要是相较于同级竞品的AT,它换挡速度更快,降档不犹豫,跟自吸的匹配很纯熟。
制动:
制动脚感不太线性,初段虚位有点大,制动力来的比较突然,制动力实在是没有什么信心。
底盘转向:
悬架的感受并不是一味的追求舒适,路感较为丰富,支撑充足。在同级SUV里算是比较有运动性的底盘了。
但是转向手感有点奇怪,不太乐意回正,中心区域的旷量也略大。
NVH:
整车城市路段与高速胎噪表现不算理想,发动机高转也比较嘈闹,NVH确实是值得提升的地方。
到如今Mazda已经走过了100年,从转子到压燃,从勒芒冠军到人马一体,马自达的标签太多了。随着新能源汽车的大力发展,似乎很多人已经不再关心汽车纯机械结构方面的技术了。如果你专注于驾驶,不会不欣赏马自达的。虽然CX-5的内饰显得过时,配置也不够丰富,但是如果想要兼顾家用的同时能找到一丝丝驾驶乐趣,我觉得CX-5依然是一款可以取悦自己的车。
虽然马自达CX-5这款车的销量和丰田RAV4荣放、本田CR-V这样的主流紧凑型SUV还有很大一段差距,但其实抛开这些不谈,我认为马自达CX-5光从产品力上来看,完全不输前两位。首先,马自达CX-5的魂动设计理念相比丰田RAV4荣放和本田CR-V来说完全是搞了一个档次,又耐看又精致,同时还不呆板,而前两位看久了真的很中庸,同时马自达CX-5的黑骑士版车型简直是太帅了,19吋黑轮圈加上双边共双出的圆形排气系统,战斗感简直不要太强,很个性。【乘坐体验】从乘坐体验来看,我个人觉得马自达CX-5的座椅坐得非常好,支撑性很强,确实有一种人马合一的感觉,不过马自达CX-5的用料只能算中规中矩。配置层面,我绝对最惊讶的是马自达CX-5全系标配苹果CarPlay和百度CarLife,这在日系车上很少见。【驾驶感受】驾驶方面,确实非常的马自达,我开的这一款是2.5L自吸版本的,动力要比本田CR-V强很多,同时我个人绝对马自达CX-5全系标配6AT,要比还在用CVT的本田CR-V和丰田RAV4荣放要厚道许多。所以,如果你在乎品牌,喜欢驾驶同时要空间一点的SUV,同时还是苹果手机用户,那么马自达CX-5确实值得入手。
我是用户丙:比那两款车动力,和操控强的不止一个档次
掌勺的人2:也不知道动力比本田强很多是怎么得出来的?
青岛毅达监控老潘:苹果用户怎么了?
【购车经历】家里上一辆车就是CX-5,2.0智享版本,那时候2.0还有四驱,购买于2018年8.28号,开了不到三年两万多公里,高速跑的多,一到周末节假日就出去浪,高速上夏天坐满人,开空调超车的时候动力确实有点弱,其他都还好,后面某些原因卖掉了;这辆CX-5四驱黑骑士购买于2021年5.1号,提车是23号,在我们当地是首提,无意间成了马粉。
【提车价格】4.18号上市发布,5.1车展订车,优惠比较少,算了大客户补贴和其他优惠也没到3万,价格在当时能接受吧。
【空间表现】前排1.75米的人坐乘都没有问题
【操控】好开,打方向变道车尾跟随性很好,没有拖泥带水。
【驾驶感受】开的车不多,对比开过的其他同级别日系来说,确实好开,方向精准,加上一套安全辅助驾驶,给驾驶者很大的信心。
【油耗】前5000公里的时候走了一趟甘青环线,平均油耗8.5,最低开过4.7,首保完在市区开的居多,油耗高了许多,现在基本上3万零900公里了,油耗9.7,不算低。
【乘坐体验】后排坐的少一点,但也做过几次,腿部空间离前排我调好的位置,大概有一拳头,只能说够用,后排坐3人挤挤还是可以的。
西瓜糖92175486:我四驱的油耗干到13个
大侠今天不喝奶:日系颜值担当没说错吧
宇宙一哥193:看我的油耗,脚法很重要
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
4.2分“优秀”CX5的驾驶室比较宽敞,对于胖子或者身材魁梧的人来说特别友好,这是我选择马自达cx5的一个重要原因
选择马自达cx5始于颜值,忠于品质。马自达颜值我不用说了能打能打还是tm得能打,我选的是铂钢灰+黑骑士套件外观,我里个乖乖,外边显得既低调沉稳,又商务干练。
马自达的黑科技多,功能性强,安全驾驶也比较贴心。我说的不太准先说几个,什么换线提示啊,智能启停啊,靠近提示结合hud抬头显示的信息,特别适合我这种新手上路,内饰也挺不错,黑化的风格,真皮座椅。对比同学老款的马自达,驾驶座位对于腰部支撑非常给力,开车时间长也不会累,前排还有座椅三档加热,美中不足的是,黑骑士没有后排加热,方向盘加热,前挡风玻璃加热的可扩展。
有山有水有肉吃204:油耗多少?
用户2876394276415:最近想买车,发现有黑骑士这版本超级喜欢,然后发现停产了我与黑骑士-5无缘呐
会飞的猫cx5:HUD谁用谁知道啊
【购车经历】
今天才认证。
2021年7月份买的,月底提的车,优惠3万,找俺好哥们,他找的大客户经理直接现金优惠3万,贷款两年0利息,落地大概22多点,月供4000多,肉疼…没让我在店里买险,让我出去买,这个可以有。
【空间表现】
空间还可以,够用,我身高177,后排比上一代强多了,最起码能往后调两指!
【销售态度】
那个经理说话可阔里,态度很好!
【油耗】
目前跑了一万多公里,表现油耗8.4,还行吧
MazdaLover:★漂亮!
桀骜不羁烂俗人:最后两组照片好有质感
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
4.5分“优秀”马自达杠五2.5升4驱黑骑士,素车,没有做任何变动;
首先操控动力绝对没问题,半年跑18000公里,目前还有一个多月一年,跑了28000,自吸发动机提速很稳定,没有顿挫,耐造!
空间中规中矩,只能说够用,一般也不满员,一家三四口没任何问题;
这车的颜值也很不错,就是铂钢灰不耐脏;
至于车内的智能化配置的话,那就很一般了,但是个人认为车就是个机器代步,所有的配置都应该在基于驾驶乐趣和安全的前提下来丰富,所以我比较喜欢马自达的简约而不简单!
另外说一句,之前的车也是马自达,22万公里,没出过任何问题,当然小刮蹭和事故除外,八年22万公里,虽说是小车,但是从来没有让家人失望!!
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
4.9分“优秀”【空间表现】
后排中间略狭窄一点,
【操控】
非常优秀的操控
【最不满意】
赠送的脚垫膜记录仪实在是差了点
【购车经历】
直奔目标店目标款心里价
【提车价格】
21.5
【驾驶感受】
春节期间跑了500左右告诉,一直在8.6左右,噪音略大了点,
【油耗】
8.6
【最满意】
车头外观整车外观和优秀的变速箱,进村后可能引起了不低的回头率,
【销售态度】
能办到的,都非常尽力,没有套路没有坑,也许我还没发现,但至少销售表现真诚,没认为我没带老婆去就作不了主。
刘汇波的爸比:重庆男人家庭地位这么离谱吗?
用户5298004666659:落地21.5吗
D伽蓝:到位
作为一名马自达CX-5 2.0L的车主,说实话很后悔当初没有入手2.5L版本,2.0L自吸个人代步问题不大,可是一家五口出行,动力就太肉了。
2.5L的大自吸,最大功率达到了196匹马力,峰值扭矩是252牛米,性能提升了不少,通勤代步、偶尔一家人长途自驾,动力基本都够用了,所以想买CX-5的用户咬咬牙一定要上2.5L版本。
CX-5的优势有很多,最大的特色是颜值高;其次是动力调的好,2.5L自吸+6AT变速箱,起步轻快、加速线性,十分好开,再配合马自达独有的矢量加速控制系统,人马一体的体验比起CR-V、RAV4的确有优势。
只是空间确实是短板,轴距是由2700mm,但实际驾乘空间,基本和低一级的逍客差不多。对于那些想要大空间和高舒适性的消费者来说,不建议选购马自达CX-5。
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
3.9分“良好”外观不错,比较喜欢这款尾部的钢琴烤漆,istop抖动那一下是真的蛋疼,有无线充电没蓝牙真的是鸡肋啊,其他都还好,开起来比较顺畅,市区开开,油耗10左右到还好。如果能有蓝牙和360就好了
用户4932993458006:请问蓝牙指什么?
会飞的猫cx5:兄弟,别要求太多了,能开就行
OTUAK:买早了,22款有无线Carplay和无线carlife
普利司通轮胎质量一般,225.55.19寸轮胎用了一年半就出现裂纹,厂家说正常,让我找第三方鉴定,估计是要扔了,重新买新的了
途往释怀:之前2.0的优科豪马开了两年多2万多公里,没啥问题,现在的2.5普利司通开了一年半1万7千公里,轮胎看起来很新很新,应该跟你的驾驶环境有关。
黎明狂奔:不是普利司通轮胎垃圾,是所有车辆出厂胎都是垃圾,不要管什么品牌都一样,自己后换的就会好很多
江柏阳:我的已经有一条爆胎了 4S店不管,说超1万公里算自然磨损
CX-5马自达一款紧凑型SUV,马自达的外观颜值不用多说,非常引人注目,但内饰过于简单,中控屏幕太小。车身尺寸4555*1842*1685,空间感不大,但cx-5也继承了马自达家族的操控性,在驾驶方面优越于舒适度,而且性价比高。
马自达CX-5 2021款 2.5L 自动四驱黑骑士型,前脸风格显得十分冷峻,大嘴式格栅采用了饰条进行装饰,大灯呈现出运动的设计风格,标配LED远近光灯,炯炯有神,整个看起来较为稳重。尾灯给人一种非常运动的感觉,内部结构精巧,点亮后更具辨识度,排气布局是使用了双边共双去的设计,符合当下主流的审美标准。内饰呈现出年轻的设计风格,黑色调性搭配银色金属饰条,整体设计十分简约,视觉上给人干净素雅的感觉。三幅式方向盘材料选择了真皮材质,仪表呈现出个性的设计风格,使用三炮筒式的设计,凸显了新潮的气质,7英寸的中控采用悬浮式设计,布局合理且看起来很美观。真皮座椅相较于织物座椅,显得更为高级,驾乘空间也较为充裕,后排配备有出风口,地台虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对后排中间乘客还算友好。后备箱空间也较大,支持后排座椅等比例放倒,将空间进一步扩展。动力方面,自动四驱黑骑士型配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率为196马力,峰值扭矩为252牛·米,匹配了自动变速箱。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆。总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,整体来说性价比挺高的。