马自达CX-5静谧性强值得买吗_马自达CX-5舒适性怎么样

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

盯了-5好多年了今年终于拿下，外观操控不多说了，唯独觉得配置有点低，智尊没bose副驾驶手动座椅差评。开起来隔音不错，方向盘略重也偏细，建议男同胞直接缝个套。动力2.5的妥妥的超车行云流水发动机声音带感。油耗由于是新提不作评价。空间怎么说呢，我180够用，后排脚能伸到前排座椅下面，腿快能打直了。引擎盖是手动的直接tb一个液压杆几十块贴膜时叫4s帮你一装，中网下面那个缺口也tb一对百十块很合适。过多的不说了，开上就知道多香了，垃圾r4，crv我看都没看过，

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4.21分“优秀”

2021年购买2.5智慧型，原来开的斯柯达明锐，个人喜欢 马自达2-5这款自吸发动机 at变速箱，还有颜值高，所以选择了这款车，目前13000公里没有任何出现问题，外观不说了，一个字漂亮，驾驶起来颠簸路段底盘比较整，不松散， 这款6at的变速箱换挡丝滑，没有任何顿挫。升降档比较积极。基本上是踩着就有。发动机的运行也很平顺。调控方面方向盘指哪打哪，隔音方面升级了，前面驾驶室双层隔音玻璃。跑起高速来稳如一条老狗。。噪音在能接受的范围之内比老款好多了。油耗本人从来都是大脚油门。正常驾驶市区11左右，高速7左右算比较正常，建议车友加98号汽油。因为该车完是高压缩比发动机。10000万公里建议使用马自达原厂的汽油添加剂。空气滤清器和空调滤清器，建议某宝更换。要不了几个钱。，绒布座椅个人比较喜欢，就是不好打理，看着也不是太大气，后备箱和后排空间略小，总之，这款车买了不后悔！是你居家代步旅行的好伙伴！

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.21分“优秀”

【提车价格】 落地22 2.5两驱智尊，红色加3k在内： 裸车19.28 免息手续费2000贷6w 保险4628 上牌200 购置税17300 红色3000 然后没有其它附加费用 【操控】 操控在同级表现还算可以，侧倾还是有的 【最满意】 目前为止没有什么不满意的 【空间表现】 后排空间够用，不会紧凑，我的身高178前面调好坐后面不会觉得难受或者压抑； 【驾驶感受】 车开起来很舒服，隔音比上一代要好很多 【销售态度】 我是在汽贸买的，熟人推荐的。从下订单开始到提车40天左右，每隔几天都会主动反馈车子排产到运输的进度，值得点赞！ 【驾驶感受】 高速跑起来很轻松，踏板设计的很好，市区开油耗高，低速顿挫有一点在接受范围内，总体还满意。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.64分“良好”

【外观】马自达CX-5的设计来自于全新一代马自达魂动的设计理念，设计上非常有运动感。多边形的中网面积很大，底部镀铬装饰件让车灯与中网融为一体，配合亮黑色的进气格栅，体现出很强的运动感。下包围处的设计也非常有特点“一”字型的造型强调了车型的运动感。车身侧面，得益于运动化的设计理念，紧实的腰线从车头延伸至车尾，让车身体现出蓄势待发的感觉，同时底部黑色的包围让车型看起来野性十足。 【隔音】马自达CX-5时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架结构】马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】马自达CX-5油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.7L/km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.9/100km左右（表显），高速路段油耗在6.5L/100km左右。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动四驱智尊型

4.21分“优秀”

动力绝对满意，加速能力非常好。小踩一下油门速度立刻就可以上来。不会有那种按部就班一步步来的感觉。电动助力转向，反应快而且很准确。转弯的时候，坐在车内不会有太多的倾斜感。即使是转急弯，也没有不安或者是失控的感觉。轮胎也不会因为大摩擦发出刺耳的声响。 舒适度也是优秀。车内非常安静。不会听到什么的发动机声音，也没有风噪，胎噪。即使在高速下跑，车内噪音隔断也非常好，没有太多的声音进入车舱。前排座椅的造型讲求人体工学，贴合人的体型坐着很舒服。虽然在急转弯的时候侧垫稍向会被挤压，但是腰部和臀部的支撑都非常足够。后排长椅坐垫稍有点平。但是还是有足够的舒适性。 空间感中等水平。前，后排座椅空间在中级属于中等水平。普通成年人够用，很容易找到舒服的位置。后排腿部空间对于大长腿来讲会稍有一点紧张。 内饰是CX-5强大的竞争力，用料，工艺和细节处理都很好。手之所及都是软触感的面料，有超越同级车型的豪华感。不过内饰颜色是全黑，缺少配色点缀，少了一点时尚，活泼感。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.86分“优秀”

非常喜欢这辆车，各方面都很满意，好车千千万，自己能力范围为一定要挑选自己最喜欢的。之前开过一辆手动挡的二手车练手，然后就是换了马自达，再没开过其他的车，手动挡换自动挡，感觉还是很爽的。买车前这个价位的车子看了不少，CRV和RAV4都试驾过，个人感觉外观和CX-5差太多了，最后选了马自达。至于网上一直说的什么空间问题，发动机变速箱万年不变问题，在我看来都不是问题，空间完全够用，建议还是去试车，不要轻信网上说的，自己感受最重要。加速很顺畅，提速也挺快，跑了几次高速，开自适应巡航，很爽。隔音也不错，前排双层玻璃，遗憾的是后排不是双层玻璃。市里开车很安静，高速上也不错。油耗方面现在是8个。三个月做了首保，说是油耗还会下降，这段时间市里开的比较多，不过这个排量这个油耗可以了。总体来说，很满意这辆车，很喜欢这辆车。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

3.79分“良好”

优点： 1、前排双层隔音玻璃，整体隔音效果不错； 2、驾驶感不错，zoom的声浪在给油的时候特别明显，很带劲； 3、魂动红好看，真的好看； 4、尾箱空间大； 不足： 1、中控屏幕不容易找到蓝牙入口播放手机音乐； 2、如果不是连接手机蓝牙，车启动后就会播放收音机内容，且只能静音不能关闭； 3、后排玻璃不能降到最低； 4、一键启动时发动机声音大； 5、后雾灯只有一个，另外一个没有灯只是装饰作用。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.93分“良好”

作为一名2.0L马自达CX-5的车主，真心认为这是一辆好车。 最满意的是油耗，目前行程10000公里左右，表显油耗7L，日常通勤包括拥堵的城市道路和一段省道，平摊下每公里4毛，比起CR-V的1.5T和RAV4的2.0L车主众测的数据其实还有一点优势；其次是体验，2.0L自吸+6AT，起步很轻快，爆发力也不错，不至于被其他车秒杀，加速线性，降档也比较积极，但毕竟是一台2.0L自吸，中后段动力不足，之前小测过一次零百，要12秒左右。再有颜值，加价2000入手了一台铂钢灰，刚洗完车之后，这个配色最帅，个人觉得马自达的混动设计比RAV4和CR-V时尚了不少。 纠正一点大家的误区，都说马自达的车NVH差，开起来很吵，其实CX-5隔音很棒，至少我觉得在60公里每小时以下比CR-V强多了，主要是新款CX-5下本了，双层隔音玻璃、更厚的隔音棉都有效隔绝了胎噪和路噪。 空间当然是短板，不过我们一家个子都不算高，最高1米75，日常驾乘，一家五口空间完全够用了。