奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型是一款紧凑型SUV,内饰采用虚拟座舱的设计,整体为2+3布局,座椅为真皮材质,车内空间非常大,舒适性极佳,中控台配备了大尺寸触摸屏行车电脑,清晰度极佳,操作便利。这款车搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机,配合7挡双离合变速箱,百公里加速时间为9.8s,在同级车型中表现中规中矩,但车辆配备了较为完善的主动安全系统,如牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统以及主动刹车系统等,整车安全性还是不错的。
有车友反馈该车型存在高速行驶状态下方向盘抖动的问题,造成这个问题的原因是由于车轮动不平衡造成的,在车辆正常行驶过程中,车轮会与地面产生摩擦而产生损耗,从而使车轮质量不均匀,这些微小的差距在低速行驶时不会显现出来,在高速行驶时便会被放大,白话讲就是四个不圆的轮胎在路面高速行驶,这种状况下,车轮便会产生抖动传递到方向盘上,解决该问题并不复杂,做个车轮动平衡就行,费用在200元上下。
该车的首次保养建议在用车10000公里或1年时(以先到者为准)进行,建议更换机油滤清器以及发动机机油,费用在1000元左右,此后每10000公里或正常行驶一年后保养一次即可,具体大保还是小保视车况而定,40000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤清器、发动机机油、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞以及制动液,费用在3500元上下。
用户8462857342348:落地多少
用户7728492728958:落地要多少
1对比X1和GLA的造型来说,Q3的造型设计还是要更加大气一些的,再加上Q3的终端售价还是比较亲民,Q3的销量还是很不错的。目前全系的动力总成有1.4T和2.0T两种发动机和三种动力配置,虽然45的车型动力水平非常好,不过还是35的车型要更加主流一些,150马力刚刚跑进十秒的零百成绩,动力水平只能说差强人意。
2.Q3使用的这台EA211 1.4T发动机在奥迪和大众这一代车型使用的范围比较广泛,整体上虽然账面数据和动力体验都比较一般,不过我在工作中基本没遇见过这台发动机出现过什么问题。与之搭配的是七速的湿式双离合变速箱,虽然经过这么久的迭代升级,湿式双离合的整体稳定性已经很不错了,但是还是避免不了双离合通病的低速顿挫问题,不过并不是很严重,算是勉强可以接受的水平。
3. Q3的悬挂配置还是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的,整体开起来的感觉还是比较偏向舒适的。虽然35的车型全系并没有四驱,不过对于这种城市SUV还是挺合适的。
4.Q3虽然大件的故障率不高,但是一些小问题还是有的。首先就是刹车的异响,这个很多车都反映遇到过,目前没有明确的原因也并不会影响实际的刹车效果,我尝试过调整刹车卡钳和刹车盘之间的间距,一般会有一些改善的,也可以选择更换刹车盘,不过成本比价高,如果情况并不严重,不建议更换刹车盘。再有就是后备箱异响,解决办法也很简单,只需要重新固定后备箱锁扣上的活动金属板即可。
5. Q3的保养手册建议是每10000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在500元左右,20000公里的大保养价格在1700元左右,再加上还算不错的油耗表现,Q3的后期使用成本还是比较经济的。
6.Q3拥有比较不错的外观和内饰设计,驾驶感受也是合格的水准。虽然有一些小问题,但是综合Q3的终端售价,如果你主要还是一个人驾驶,Q3还是比较合适的。
囍上眉稍429:对对,后背箱有异响,每次响都得打开重新按按那个隔板,我的车是踩刹车回弹时,声音较响
1. 客户的这台奥迪Q3 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力不弱,市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障,行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电,发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常,是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针,经过检查主继电器J271发现触点烧灼,在更换该继电器后该问题得到解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校比较运动,转向轻巧精准,但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般,尤其后排颠簸感较为明显。
4. 这台车的内饰设计有着非常强的质感,全新的家族设计语言使得这台车有着很浓烈的科技感,皮质包裹的方向盘手感也非常不错。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1170元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,火花塞以及制动液,总价格大约在2720元左右。整体来说后期保养价格还是比较优惠的。
6. 这台车有着年轻时尚的外观,科技感十足的内饰,同时不错的动力表现以及精准的操控对于年轻人来说有着不小的吸引力,总体来说是非常值得推荐的。