业务合作发布作品

    奥迪A6L乘坐感受还可以值得买吗_奥迪A6L怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.12
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1585人评价
    35万以上轿车总榜No.37
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-50.57万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 4.04
    • 4.17
    • 动力
    • 4.05
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.6优秀

    车真的舒适,不错,大灯就是挺贵大灯不太好,就是价格为什么会这么贵呢,空间不错等动力夜是很充沛

    2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 02024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
    2025-04-13

    繁华182698182裸车41?我看他们跟你一样配置的裸车30?

    点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

    4.21优秀

    作为一款中大型轿车,奥迪A6L在国内汽车市场的认可度和销量都还是比较高的,像22款的奥迪A6L造型非常好看,特别是和老款车型相比,新款看起来更加个性,时尚一些。内饰看起来非常豪华,整体的高级氛围营造得很到位。后排空间表现也不错,坐下三个成年人完全没有问题,能满足绝大多数哦日常生活的出行场景。另外,这款车配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调,乘坐的舒适性很高。2.0t的发动机,动力表现还是不错的,而且大部分时间都在市区驾驶,所以车速也不会很快,高速的时候提速也很快,并线超车都很轻松。因为奥迪的车子在操控上表现都还不错,所以A6L也继承了这个有点,转向很轻便,机械结构都是非常稳定可靠的,转向半径不大。油耗方面,油耗比较低,我用的都是95号汽油,综合油耗10升左右,能接受。虽然很多人说这款车的性价比不高,一方面是因为这款车的车价就比较高,而且后期优惠力度也很小,但是架不住喜欢。

    2022-03-15

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.29良好

    【最满意】12.3英寸的仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的触控显示屏,三块大屏炫酷更实用,内置的MBUX有无线carplay,上手难度极低。支持模拟物理按键回馈,并且支持三档回馈力度可调。虽然我知道这就是对延迟最懒的解决方案,但他回馈力度足够完全模拟,相比市场上其他车型体验要好不少。新车针对后排坐垫加长30mm,加宽60mm,对于后排乘客腿部的支撑性更好了,舒适性得以加强。最大功率由老款车型160kW提升至180kW,峰值扭矩由350N·m提升至370N·m,但提升不大,加速时长更多了,他这多出的动力是来给最前端动力输出平顺用的,动力感觉比不过老款。 【最不满意】奥迪A6L配置不算厚道,像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得,即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。我觉得这是最基础的享受功能都没有,他把可有可无的东西卖的高傲!

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 2
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 32023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 3
    2023-02-08

    点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

    4.8优秀

    提车前做过比较,觉得奥迪开着稳重,大气。2023款提速非常好!所以选择奥迪!选择口碑,选择质量! 【空间表现】 空间很大,特别后排,太宽敞了 【舒适性】 高速160也很稳,操作系统很强,座椅特别舒服 【最不满意】 在市里堵车的时候,有顿错感。 【购车经历】 2022年疫情过后,直接去奥迪4S店全款当天开走!

    2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 02022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 12022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 1
    2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 22022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 2
    2023-07-12

    okjm你写的裸车价应该落地价吧?

    mJ131420寸轮毂跑高速胎噪大嘛

    岚天百运恭喜

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4优秀

    【最满意】 据说4w多一个大灯,奥迪不愧是灯厂,夜间的照明效果很好,自动大灯的体验感也很棒,在夜晚的照明效果很棒,自动大灯的体验感很棒,夜晚上的照明距离特别远。体验感很好。 座椅的舒适度比较高,买的是动感型,相比致雅版的座椅会偏硬。内饰新增了30色的氛围灯简直爱了,夜幕降临的时候开车的氛围和行驶质感大大提升了。 【乘坐体验】 本人175的身高,平日里开车喜欢把座椅调到最低,对于我来说头部空间足够了,后排的腿部空间也很舒服。后备箱的容积不算很大。

    2022-07-27

    点评车型: 2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    3.5良好

    动力很强劲,就是中控异响难以接受,空间表现不错,储物空间很少,甚至手机都没地方放,舒适性还可以

    2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 02020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2022-03-21

    LaotianBJ买个卡在出风口的手机支架就行了

    点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.43优秀

    改款效果不错,内饰中控是亮点,座椅舒适度续提高,驾驶时间长感觉累,脚腿放着不舒服,后排座椅靠着不舒服,轮毂造型更漂亮就好了。

    2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 02020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 0
    2023-03-15

    点评车型: 2017款奥迪A6L TFSI 技术型

    4.5优秀

    车型外观大气,家用商用都可以。空间大,驾乘舒适。用车成本相较于同系列优势明显!

    2017款奥迪A6L TFSI 技术型 图 02017款奥迪A6L TFSI 技术型 图 0
    2022-02-03

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.07优秀

    作为国内豪华中大型车的标杆式的存在,奥迪A6L一直都是很多人在选择这个级别车型的第一选择,今天开着朋友的A6L跑了个小长途,跟大家分享下感受 空间:奥迪A6L拥有3024mm的轴距,后排空间翘个二郎腿那是一点压力都没有,以我175CM的身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量1拳2指,保持前排位置不动,后排头部空间余量为1拳,腿部空间为5拳,奥迪A6L不会让你在空间上有任何的不满。 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的配置,支撑性很好,填充物软硬适中,可以带来很好的乘坐体验,即使是长途旅行也不会感到疲惫,值得肯定。 动力:这款奥迪A6L搭配的是一台低功率的2.0T涡轮增压发动机,配合7档湿式双离合,可以提供最大190匹马力,最大扭矩为320牛米,官方公布的0-100KM加速时间为8.3秒,对于一台这么大的车来说,加速成绩还是能够让人满意的。 刹车:奥迪A6L的刹车脚感不错,前端虚位稍微大了一点,还在能接受的范围之内,全力刹车时车身姿态控制得很好,车内人员点头现象还是有的,不过这么大的车,还是能够接受的 内饰:奥迪A6L这一代的内饰科技感非常强,内饰用料也非常厚道,人机工程学设计也不错,唯一不满意的是不能选装顶棚的材质 噪音:奥迪A6L的隔音效果很好,关上车门,车外的路躁和胎噪都被隔绝得比较彻底,再加上偏软的底盘悬挂设计,能给人提供很好的乘坐舒适性。 购车费用:奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的官方指导价格为41.98万,目前优惠5.66万元,裸车价格为36.32万元,再加上36000元的购置税,480元车船税,950元交强险,4000元左右的商业险,500元的上牌费用,全部落地价格为405130元 总结:奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的整体产品力非常强,强劲的动力,舒适的驾乘感受,良好的隔音效果,柔软的底盘悬架,可以说这是一款没有明显短板的车,如果你需要选购一款行政级的座驾的话,奥迪A6L相当值得推荐!

    2021-04-08

    点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4优秀

    豪华C级轿车优先看三大件,奥迪A6L搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224Ps,峰值扭矩为350N·m,与之相匹配的是7挡双离合变速箱,动力总成表现不弱。悬挂方面,搭载的是前后多连杆式独立悬挂,调校表现很均衡,在驾驶感和乘坐舒适性上都符合豪华C级轿车的表现。 至于外观上,跟以前老款车型相比,2022款奥迪A6L有了很大的改变,比如改掉了以前有点偏商务风的造型,通过压低车头,使造型变得更加动感。车身尾部,奥迪A6L的横向元素和线条比较丰富,看起来很有层次感,采用了双边共双出的扁平状排气。它也提供了两套不同的外观设计,分别是致雅型和动感型,主要差异在前保险杠两侧位置。 车内给人的感觉是低调的奢华,采用了大面积的金属拉丝装饰跟钢琴烤漆面板,有一种冷淡的工业风,感觉这样的内饰会更适合男性一些。致雅型采用了真皮座椅,座椅样式倒是中规中矩,不过它还可以选装加热、通风、按摩和主驾位记忆等多种功能。 总的来说,奥迪A6L的综合产品力表现还是不错的,而且它在终端也有优惠,如果你追求性价比,那它是一个可以考虑的选择。

    2022-05-07

    点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.36优秀

    作为一款自带商务属性的中大型轿车,奥迪A6L无疑是非常成功的,主要原因有: 一、气场十足的外观,前脸部分,鹰眼式的科技大灯搭配大面积的六边形进气格栅,视觉上就很气派,车尾部分,镀铬饰条贯穿竖状后尾灯,点亮后效果很有辨识度和科幻感。内饰上,三屏联动,并且空调控制屏下方保留了部分物理按键,实际操作更方便。 二、宽绰的后排。后排空间不仅仅是大,而且乘坐起来很舒适,唯一的遗憾是后排地板隆起比较高。 三、丰富的配置。标配主动刹车、360度全景影像、前排座椅12向电动调节、感应雨刷、自动分区空调等等,预算充足的话,还可以选装更多舒适性配置。 动力方面,2.0T+7挡湿式双离合,最大功率224ps,最大扭矩350N·m,表现并不亮眼,但是自带商务属性的车,性能并不是重点。

    2022-03-31

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.29优秀

    新款奥迪A6L的外观非常漂亮,几乎摆脱了“官车”的影子,增加了很多时尚感。内饰3屏联动,科技感不错,就是触摸式的按键可能会让部分消费者感到不习惯。空间非常优秀,舒适性也很好。值得一提的是,目前奥迪A6L的优惠幅度很大,性价比不错。如果想要花40万买一款中大型的豪华品牌轿车,A6L可能会是个不错的 选择。

    2020-11-05

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.93良好

    奥迪A6L作为BBA旗下的中大型行政级轿车之一,该车的综合能力,表现的非常突出;具体来看,奥迪A6L有着沉稳大气和年轻时尚的外观造型,内饰配备的三块大屏,显得科技感和高级感很强,在配置方面和内饰的空间利用率方面,表现的都还不错,动力方面,如果选择2.0T高功率四驱版本车型,也就是45TFSI quattro版本,不仅具有强劲的动力输出。 还具有比较高的乘坐舒适性,同时兼顾了一定的驾驶乐趣,不得不说,奥迪A6L的综合能力表现的非常突出,相比同级别宝马5系和奔驰E级还是有着很强的竞争力,最关键的是,如今在国内销售的奥迪A6L,优惠力度也比较高。

    2020-12-28

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    【动力】奥迪A6L 2021款40 TFSI豪华动感型这款车搭载的是2. 0T直列四缸涡轮增压的发动机和七档双离合变速箱,发动机的质量很不错,最高车速可以达到230千米/时,最大功率是140千瓦,最大马力是190PS,动力也还是很强的。 【外观】外观很大气,我—看就很喜欢,外观的前脸和尾部我觉得设计的也很好,大灯就不多说了,大家应该都知道,奥迪最出名的就是灯,这个灯设计的非常的炫酷,所以车子开在街上回头率还是很高的。 【空间】家用来说这车的空间绝对的够了,细说的话后排空间,坐满人基本不会有身体接触,轴距是3024MM,空间真的是很宽敞,而且后备箱的空间也很充裕。 【内饰】内饰比较精致,你打开车门一眼看上去他就很上档次的那一种,而且它的中控台科技感很强,可以进行语音识别控制,还可以手机互联映射。 【配置】配置齐全,有倒车影像,前倒车雷达,后倒车雷达,上坡辅助等。 【舒适性】舒适度我还是很满意的,细节方面都设计的非常到位,座椅非常的宽大柔软,腰托的设计也非常的好,长时间开车也没有感觉到累,底盘的减震方面也比较符合我的要求,隔音效果也很不错,家里人都很喜欢这辆车。 【操控性】操控感一般,开起来平稳,高速上开起来也丝毫不会觉得飘。方向盘也是比较轻盈的,电子助力转向也很精准。

    2021-01-16

    点评车型: 2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.71优秀

    【最满意】奥迪A6L的动力性能也非常出色,提供了多种不同功率的发动机供大家选择。2.0T发动机最大功率为180KW,3.0T发动机最大功率为250KW,配备了7速双离合变速器和四驱系统,能够提供非常出色的加速性能和操控性能。此外,奥迪A6L还采用了多项先进技术来提升燃油经济性和环保性能,比如可变气门正时、轻量化材料、启停系统等。 【乘坐体验】奥迪A6L更懂大家需要什么样的品质感。大家需求的是宽敞座舱空间,所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长,新款车型轴距达到3024mm,同时后排座椅加长30mm,加宽60mm,在保证后排空间情况下,全面提升腿部、腰部支撑力,这也意味着能体验较好的后排乘坐感。 【驾驶感受】45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本,拥有180KW最大功率,最大扭矩达到370N.m,7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求,起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。之所以跑起来舒服,还和匹配的变速箱有很大关系。

    2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 02024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 0
    2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 12024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 1
    2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 22024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 2
    2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 32024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 3
    2024-02-12

    川中电竞周冬雨车子确实好看,但我觉得花几十万后面还要随时备一瓶机油真的是搞笑

    BF63配置太低

    用户288619791240性能都不输宝马奔驰,就是不舍的改下内饰,多个2万成本摔同级别好几条街

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    4.83分“优秀”
    沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版

    终于提车啦!人生的第一辆车,因为品牌喜好,从看车起就只关注沃尔沃的车型,年初差点买入xc60,后来因为空间和更大车身带来的颜值,转向S90,刷了大半年某音和懂车帝,对90是越看越喜欢,最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式,综合油耗一直在20左右,一直到跑回家开了一次40km,油耗终于是降了下来,大概在每百公里八个,还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多,所以还是比较满意的,相信长途以后跑多,过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后,但是一直喜欢原木风格,沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我,真皮+实木+水晶档把+精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车,也是家里的第二辆,乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多,尤其是超大的后排空间,让家里人坐着都很满意,主副驾驶的腿托+记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性,我个人还是比较满意的,当然还是和老车相比,双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音,再加上哈曼卡顿的音响,平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴,带家里人和销售第一次对接就订车了,沟通很愉快,送了很多东西,三大件+宝华中置+360+s90模型+底护板+8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭,但是第一年还完后可以免违约金提前还,省下不少利息(这也是最戳我家里人的点)。 【动力表现】25款换了更省油的发动机,起步的时候略微有点肉,估计和自己不舍得深踩油门有关系,超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km,大半路程都打开了Acc自适应巡航,据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的,当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错,尤其是在拥堵路段,只要把脚放在刹车上,把手架在方向盘上,剩下的交给小沃自己就可以,通过拥挤路段一点也不费精力,而且自动启停也不会介入。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!