奥迪A4L2022款45 TFSI quattro 臻选动感型动力十足值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

车辆外观拉风，矩阵大灯，霸气的中网，黑蜂窝状进气格栅，以及运动的轮圈配上红色的卡钳，外观拉满。内饰万年不变的老设计，好在碳纤维饰板加上翻毛皮座椅为这辆车添加了不少运动气息。bo音响说实话没感觉到突出，人声比较突出。动力方面更没得说，说走就走，底盘也能给你足够的信心。唯一不满意的是座椅真的好硬，腰不好的朋友建议买个腰部靠垫。 最后说下买车经历，价格因为没什么好谈也懒得去谈，所以最终35.6w搞定。不过今天我发现居然还有一脚踢，之前销售说没有减配了，今天心血来潮试了下，居然有，还是挺意外的。还是那句话A4l 45的版本真的和其他配置不一样，不管驾驶感受，还是质感。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

【最不满意】 感觉颜值方面还有待提升，买这个车的基本都是30岁左右的年轻人，肯定更希望外观更加运动一点，感觉ct5的外观就不错，还有内饰确实一般，不算特别差但是确实谈不上好看。 【驾驶感受】 动力够够的，试驾过ct5 xfl的顶配，动力还是不如我的跨戳，而且高速特别省油因为我跑高速多，所以感觉油耗真香。 【最满意】 年轻人的第一台夸戳，买了不吃亏买了不上当。动力随踩随有。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

动力强劲，真真的是油门轻轻一踩动力就上来了。碳纤维的加持下，内饰都好看很多。反毛皮的外观，舒适度都远超普通皮质。购车前我一直介意的座椅通风好像也并没有那么重要，空调一开反正都一样。白色的车身搭配黑光包整体更加帅气。4S店提车后就跑了一段120公里的长途，全程无高速，油耗表现7.2，大大低于我的预期。音响表现很赞。晚上看的灯光秀也很带感。但是这个车机真的很拉垮。提车的时候一汽奥迪的连接都还没弄好，销售让我回去等。一个礼拜还弄不好的话再回去4S店找他。车身的静谧性不错。异味相对来说较小（4S店展车是一台40豪华，那个味道真的很冲）。可能这台车比较缺陷的地方就是它的智能配置了，但是，35万这个价位，机械素质强于它的几乎可以说是没有。空间方面的话，对我来说，够用。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

很早就看中这款车了，直到今年7月17号才下订，车子8月19就生产好了，这个生产速度还是很快的。车子选装了唐古拉白车漆、座椅和后视镜记忆、360环影，选装费一共9000多。45这辆车没啥大的缺点，动力加速什么的绝对给力，但是座椅偏硬，需要自行买一个靠背和头枕，舒适度会提升不少。高速行驶时噪音有点大，自我感觉那噪音响的程度和十几万的车也没啥大的区别，噪音大是我最不满意的。至于操控什么的我也开不出来，开起来反正感觉还不错，高速跑了两趟了，舍得踩油门推背感还是有的，提速很快。简单体验下来对于整辆车还是很满意的，毕竟外观漂亮，19寸大轮毂加红色卡钳，还是很吸睛的。车子马力也很OK。对了还有一点，车子里面的味还是稍微有点大的，我买了竹炭包和甲醛净化凝胶，放车里一周，味才淡了一点。其余的就没啥了，车子的体验暂时就这么多!

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

提车前逛了很久的车友圈学到了很多，所以提车后来把经历和一些关于车子的体验跟大家分享，希望能给有需要的人提供一点帮助 先讲讲选车的心路历程。本人是购买的留学生免税车，价格就不供大家参考了。选车的范围就在34c里，3是从儿时起就一直喜欢的车，也深度体验过F世代的三系和四系，所以这次买车一开始其实就是奔着330去的，但是在去试驾过一次G世代的325Li后，彻底改变了我的想法，原因大家都知道就不赘述了，我是万万没想到我心目中的更年轻化的驾驶者取向的3系开起来竟然是这样的驾驶体验，在三系圈子里看到最多的车评就是改善脚法可以抑制点头，我心想这不就和“眨眼补帧”一样吗，明明是车子的问题，咱买一台自己喜欢的车没必要这么辛苦，再说一点本人不是很确定的，虽然这代三系的外观内饰都很好看，但是用料整体是不如A4的，我甚至在门把手附近被疑似硬塑料的材质硌了一下手，如果有清楚的车友可以指正一下。再说到A4，40rs和45都试驾了，只能说驾驶感受几乎挑不出毛病，同时空间也能满足未来家用需求，预算允许的情况下就直接考虑45了。C也曾一度动过歪心思，他实在太好看了，刚改款确实给人耳目一新的感觉，虽然老款内饰个人认为也是同级别最好的就是了，不过机械素质这方面确实让人下不去手，就也不考虑了。 接下来说一下用车一个月的感受。首先是驾驶感受方面，虽然试驾时觉得真的很棒，但提车一个月进一步感受过后还是发现非动态模式下转向虚位稍微有一点点大，并且转向的回馈手感很一般，然后启停的抖动是真的大…其他的比如低速顿挫是真没觉得有多严重，个人觉得可以忽略不计，3系上那个zf8at的低速顿挫和拖拽还要更明显一些😂动力无需多说，开过一次高速最高140，是没有感觉到一丝动力储备不足的，不过目前也没体验过极限，最高就踩过3500转，等磨合完以后再试试它的极限，车子的侧向支撑也相当不错，速度稍微快点进匝道车身完全撑得住，四驱带来的性能目前还没感受到过就先不说。配置方面将个烂就吧，没有座椅通风且也不能加装挺遗憾的，个性化定制加装了360影像，其他的配置本人没啥需求也就无所谓了。空间方面完全满足家用需求，后排带3个人也不是不可以，就是如果是超过180的个头可能就有点憋屈了。 再说一些想吐槽的点： 1.启停抖动是真的很大，上车基本都要关自动启停 2.高速上噪音还是比较大的，毕竟没有双层夹胶玻璃，发动机舱的隔音倒是很优秀的 3.驾驶辅助系统45是支持的，摄像头感应器都有，我是加装了360的，但是原厂车机并不开放这个功能，界面在仪表盘上都有，就是不给人用，非得让车主去刷吗？这稍微有点恶心了，虽然我也不一定用得上，但你别摆在那给我看却又不让我用啊😂 以上，后面有啥想到的再补充，图没时间好好拍，就随便放几张吧

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

［动力表现］ 车挺好，随随便便就超速了，害我吃了好多单子?哈哈哈哈，车确实不错，操控特别好，底盘过坎比较干脆。 ［油耗］ 今天跑了400公里高速，油耗在6.2个，超车真是嘎嘎干脆，路上基本上没有叼毛在你前面。有个叼毛在路上和我飙，随随便便一脚油门他就看不到我的尾灯了?。红色卡钳很帅，但是前后的红色拉萨不太一样，好像前面是四活塞的，后面的就是普通的卡钳喷红的。 ［提车价格］ 裸车全款32万，然后走个性化订单选装360和外后视镜防炫目一共324500，保险11000左右，上牌500，购置税14000出头，具体要去看一下才知道，懒得去看了，总共大概35.1出头。 ［空间内饰］ 内饰还行，我感觉自己挺喜欢的，轮胎没有想象中那么脆弱。之前写过一篇，这一篇是车主认证。具体想了解的车友可以看看我前几篇帖子。 【最不满意】 都说翻毛皮凉快，但是我空调开着后背和屁股真的好闷热，每次都是湿的，想加装座椅通风?又不想反向改装。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

45顶配 颜值 动力方面绝对满意～座椅舒适度一般，夏天翻毛皮容易吸汗位儿，大热天必须要垫个垫子～动力方面随踩随有，才600公里，不敢深踩。配置方面比较少，但家里还有辆SUV，我自己用肯定是够用了。油耗方面不在意，人毕竟不能活得太累，少吃几顿夜宵就回来了。内饰方面，自认为还好，实车很酷，直男最爱吧。车机方面，我吐槽一下，就是垃圾，推荐用苹果carplay～整体来说满意～对得起这个价

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 坐标济南，最开始考虑CT5尊贵，跟销售扯皮扯了两个星期，最后基本上全款29W。但是越想越不甘心，觉得定了CT5以后我一定还会想A4，就开始在济南各个4S找45tfis的现车，功夫不负有心人，一共两个4S三台现车，犹豫期间定出去两台，剩一台0选装的白外黑灰内饰，谈定价格后交定金验车一气呵成，从此小4投入我的怀抱😁 【提车价格】 22年购置税减半能省去1.4W，7月份济南市政府补贴能省去5000，走otd太慢，等车到了就享受不到5000补贴了，所以到处找现车，功夫不负有心人，最终减去政府5000补贴35.2W落地，符合心理预期。 【动力表现】 动力方面比较满意，252p+4驱无论是起步还是后段储备都够用，路上超车轻点油门游刃有余。以前开了4万多公里1.4t的A1，习惯油门踩得深一点，换车后刚行驶800km还有点不适应，踩着有点窜。 【驾驶感受】 底盘素质不错，顶配用的1411底盘，原厂车身高度比低功率版低大约2cm，减震支撑好，配上四驱在高架匝道上开快点也非常自信。对比CT5的电磁悬挂，在滤震支撑和车尾跟随方面确实高配CT5更胜一筹，奈何变速箱太拉跨白瞎了lsy发动机和电磁悬挂。 四驱系统虽然现在改成电子四驱了，但介入非常及时，单侧车轮过积水路面、上坡、转向、加速过程中都能很明显感觉到后轮的动力输出，加上4条245胎，稳得很！ 制动系统点赞，前4活塞后面不清楚，前后通风盘尺寸都比较良心，刹车线性脚感不错。原厂红色卡钳视觉效果也好些。 【最不满意】 配置略低，顶配车型外后视镜没有防眩，座椅无通风无记忆，没有360全景影像，平底方向盘无加热功能（冬天冻手真的好凄惨）。网上很多吐槽这一代内饰的，我跟原来的A1和家里的一票大众奥迪对比，竟然觉得还行😂，中规中矩吧。看了同事提的C260内饰，内饰方面不是一个级别的，没有可对比性，毕竟是两种消费群体。 上图，最后附一张上班通勤时的短期最低油耗，大约20km高速吧，我尽力了！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的就是有些奥迪范的科技感。虽然说不如新势力汽车的科技感，但是胜在耐看。动力充沛，日常超车也能给一个很好的动力反馈。底盘路感清晰，加上这个动力，在路上很有信心。还有就是隔音属于中上水平，在路上开路噪很小基本听不见。 【最不满意】 最不满意可以说是空间，后排空间可能偏小家里人坐着不太舒服。低速的时候方向盘太沉，还有就是车机，肯定是希望可以像现在新势力的汽车厂商，加多点功能在车机上面。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

最开始其实看的是40版本的，也关注了蛮久，但后面了解到购置税减半后45价格也很好，而且现车就定了。 关注40版本的时候主要看中可以选座椅通风变道辅助什么的，360胎压这些就要自己去加了。而转45主要是算了下反正都要去加装360，那座椅通风就一起加了这样看下价格，多小几万相当于动力更强高攻+夸戳，多了些主动安全，还多套BO音响矩阵大灯，红色卡钳也有了，还是蛮划算的。 车辆外观：天云灰，黑顶，红色卡钳，洗好车的时候在阳光下还是非常好看的。运动而又沉稳。19寸大轮毂配上薄胎很好看，就是要开烂路要注意点。总的来说内敛中又显得点点张扬，很年轻化的一台车。 内饰部分：奥迪系的科技风范吧，虽然不算新潮但也耐看，45版本的碳纤维内饰稍微比40好看一些。其实这个说白了就是一股子直男风，简单，实用，经典。后排空间膝盖两拳，还是很宽敞的，座椅稍硬稍直不过我带人不多无所谓。后排中间座椅对着空调，可能体验稍微差点。 驾驶体验：日常自动+D档。高速自动+S档，虽不如电车那种扭矩瞬间爆发来的快，但也基本是随踩随有了，起步稍慢电车一两秒，但对于城市道路里大多不舍的踩油门的人，这个车只要你舍得踩油门速度不会令你失望。刹车部分也比较线性舒服，不会来的很突然，对新手也很友好。底盘运动硬朗，路感清晰，转弯方向打的急的时候也侧倾的感觉也很少，给足了驾驶信心，这个比很多电车表现好很多。 其他：开了半个月城市道路走走停停油耗15，高速油耗11。没碰到4升5异响。后期加装主副座椅通风+原厂360+原厂变道辅助+原厂胎压显示＝1.5w 总结：34C里性能，性价比都比较高一台车，适合低调的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.7分“良好”

动力：不用说～应该是美滋滋的（还没过首保不敢狠踩） 配置：虽然是顶配也不太多、但是日常也够用了 油耗：没啥说的（开的越爽油耗越高）目前开的太少没有参考价值 空间：四个人空间完全够用 五个人不行（后排有点窄） 至于其他具体的还要开一阵子再体验体验

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

动力强不知不觉速度就上来了，变速箱聪明突然收油偶有顿挫，底盘支撑好，但是路况不好比较颠。auto模式下的智能滑行逻辑复杂，还没搞清。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

内饰有点老套了，智能娱乐配置不说达到国产车水平，也不能差太多啊！被朋友的哈弗按在地上摩擦，车机系统有待提高，对于我个人来说，动力完全够用了！吊打家里某系CVT的车子了

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

看了38的测评，加上自己实际的试驾后觉得，这就是我自己需要的车。用四个字形容，就是“实而不华”，开起来是真的爽，顶配的双离合我开不出顿挫，S档加动态模式那种源源不断的动力能让你肾上腺素飙升，朱鹭白加黑光包加19寸刀锋轮毂加红色卡钳让你锁车后不忘再看一眼。 内饰的话因为顶配是碳纤维的，我个人觉得还是挺帅的，我看S4的内饰碳纤维都是需要选装，这个标配挺好。晚上那个氛围灯我也觉得挺棒的，档次感一下就上来了。最香的就是能经常触发节能滑行，路况好上60码松油门就会触发，屡试不爽。 作为顶配车型来说，配置就差点意思了。没有360全景，需要选装，尾门一脚踢也给砍了，电尾门也没有。只有定速巡航没有自适应巡航，没有盲区监测等实用功能。后排座椅偏硬，靠背偏直了，长途后排说实话有点累，翻毛皮座椅很显档次，但是不带通风，夏天是真的难受。 不过最后想说，45顶配这个价格加上它的机械素质不得不说是它确实是35万左右非常值得推荐购买的一台好车。方向盘一圈半就能打满，过弯基本没侧倾，很有信心，特别是有家庭孩子的人来说，既能照顾到家用，自己开车的时候又能过把瘾，的确让人欲罢不能。