点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

4.2分“优秀”

【提车价格】 价格总体满意的，原本年初的预算价格只能够时尚版，后来耽误了一点时间订车，加上购置税减半，原价格可以直接上顶配 【油耗】 未做首保，加上广东太热要开猛空调，油耗稍微偏高，加上油价升了有点小难受 【乘坐体验】 之前开日产的，座椅对比来说是有点硬了，而且竟然没有通风加热功能，广东地区表示要哭 【空间表现】 平时自己开，还是可以接受，后排要是坐大汉的话就有点难受了…而且后备箱空间太小了，放不了太大件行李 【最不满意】 1.天窗配的是遮阳网不是遮阳板，偷成本太厉害了，而且夏天有点晒 2.手机互联竟然只能够carplay连接，安卓系统连不上投屏，厂商都不想想，BBA买奥迪的都是考虑性价比的人，不是每个人都觉得苹果手机好用的，这点太让人失望，中控死机是通病，出现过一次，之后也没出现 3.自动驻车开关放在了中控屏里面，开启关闭都不方便，新手司机要适应 4.车辆胎噪很明显，走沥青路的时候倒是比较安静 【最满意】 1.虚拟座舱仪表6种形态切换，不同的行车环境用不同的仪表盘享受不一样驾驶感觉 2.动力随叫随到，明显感受到双离合换挡过程，喜欢玩车的会很喜欢这驾驶乐趣

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.8分“良好”

我认为A3L是BBA入门级别最具性价比的车了，综合素质优秀。驾驶感受来说，扎实。日常通勤，中长距离驾驶能应付。外观的话，同级别中上水平，甚至能认为是最好的。如果喜欢奥迪家族设计风格的朋友，肯定吃a3的颜值。前脸没得说，跟他的大哥们也长得很像。很有精神，棱角分明当中也会有曲线的柔美。尾部略显平淡，但是整体很协调。空间方面，上一代被诟病的后排空间，在21款之后也变得能用了，做身材苗条的成年人或者是不大的孩子还是挺好的。内饰的话，时尚感科技感也有了。跟a级是两个不同风格取向。1系的内饰就别提了，没他什么事。车机一般，但是有carplay的话，车机已经不重要。也就用来导航听歌。音响就是比听个响稍微好一些。驾驶座的座椅包裹感很好，运动氛围拉满，就是上下车会卡大腿。行驶起来城市道路没啥好说，坑坑洼洼的路感还是会很清晰，但当中会有一种韧劲在里面。用稍快的速度过弯也能给你一种信心。胎噪路噪无法避免，要么做隔音加静音胎，要么用音乐盖着。总结下来a3l中配是最值得买的，还有的都有。有更强功能需求的，第三方加装或者官方选配就好。刚上手，也就一些主观感受。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

在021市中心生活，地铁永远是最方便的，加上也不喜欢周边自驾游，车对我来说，必须要有一辆，无其他特殊用途，所以即使财力上买个更好的车也可以，但是因为实在利用率太低了，就想20w左右搞辆随便开开就行了。 开了9年的日产骐达，总共不到3w里程，已原价近50%的价格卖了后，就想买辆非日系的车开开。 不考虑任何动力，操控，油耗的情况下，就只看品牌，外型，加上想换非日系的开开，就想现在bba里选一辆，去了3个品牌的4s店，很喜欢奔驰a的内饰，最后选奥迪a3的原因，除了也挺好看外，只是奥迪4s店离我家近，交通方便而已，任性吧，哈哈！ 最后提的是时尚致雅三厢版，落地22.56加延保，总共是22.9，没有任何其他送的东西。 车子的其他就不多说了，唯一想吐槽的是它的胎噪问题。原来的骐达控制噪音非常优秀，在车子里开的时候就像世外桃源。奥迪a3一开出4s店，我就觉得她要吵很多，老婆一上车没两分钟也立即发现了这个问题，看来它和原来的车区别真的很大。据说把轮胎换成米其林静音轮胎会有显著改善，但换轮胎又太折腾了，旧轮胎又怎么处理呢？有点烦！ 最后说明一下，本人是一个重180斤的大男人，当我买了这辆红色的车以后，每一个人包括销售都问我是不是买给老婆开的。我很奇怪，大男人就不能喜欢红色吗？当然我真正的原因是因为红色的比较显眼，以后在停车场找车，或者在外面开的时候，接人的时候比较容易找到，这个不好么？

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 时尚型

3.22分“良好”

小车开着没啥毛病，现在已安全行驶5w多公里，先说外观，我的车是Sline运动套件的外观，包括前杠，后杠和侧裙，我觉得比没有套件的要帅很多，像S3，而且三厢的装上这些运动套件还显得更大更宽一点点，个人感觉我这台车看着比没有Sline套件的两厢版视觉上要大不少，也更协调，然后车漆颜色是奥迪的喀纳斯绿，很小众的颜色，开了几个月之后感觉这颜色有点儿娘娘们们，这个颜色其实女司机更好驾驭吧，最烦的是有些时候开路上还会吃亏，因为有些人看见这颜色以为女司机就会欺负我，就会不打灯强行并线啊之类的，后来我给改了个火山灰，就是最浅的一个灰，比较贴近于白色，但是阴天的话看是灰色还挺明显的，这个颜色我个人还是很喜欢的。 再说驾驶吧，每天一半高速一半市区道路，优点是油耗低, 高速大概6个出头，市区大概7.5 左右，150匹马力动力也可以，地板油的话还是有些推背感，超车不费力，避震偏软，转弯及变道时候支撑不是很足，毕竟是买菜车也可以理解。 最后说内饰，内饰比较简洁，织物和皮搭配的座椅还不错，坐的地方中间是织物的，四周是皮的，所以夏天不养屁股冬天不冰屁股，中控设计简单大气，还是比较年轻的运动的，2022年看这个内饰的话也不显得很老，内饰用料还是可以的，比如内饰中很多镀金属的地方质感还是很不错的，原厂的音响音效也可以，听着还不错。 缺点呢最大的不足就是后排空间比较小，虽然我这个车大部分时间都是我和媳妇儿两个人用，但是有时候也会拉朋友 同事之类的，经常听到大家吐槽后面小，后面的视野也一般，还有就是车的胎噪有点儿大，不听音乐的时候感觉车里面还是有点吵的，据说换了米其林的轮胎能好点，配置上还是差点儿，没有自动折叠反光镜，反光镜加热，定速巡航。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进享人生版

3.5分“良好”

全新的内外饰设计最先抓住了我的眼球,来自最新家族设计风格的前脸给人带来十足的视觉冲击,同时侧门大曲面的腰线造型也十分大胆;打开车门内饰换代后也同样紧跟家族设计风格,倒梯形的中控屏幕保持线性衍伸出一块实体按键区域,感觉像是坐在发动机上开车,有些比较糙路段胎噪大的放音乐都盖不住,路感可以说是很清晰了。动力的话不要被现在网上键盘什么排量论迷惑自己，要去试才知道,1.4T拉动这台小车已是绰绰有余了,还带点小准背,市区和高速超车抢道都不是问题。坐在驾驶位其实也并没有觉得很局促,整体的感觉还是非常舒适的,后排的话因为也不经常坐人,所以对后排空间的要求也不高,但是经常坐在后面的同反映也并不会挤,可能得益于A3L增加的五厘米的轴距。但是比较不舒服的就是充电线的插头位于前排储物盒的下方,经常要放些东西只能放在数据线的插头上,这点比较不舒服,其次是扶手的储物空间也不大,刚好放下一包纸,但是对于一个小车来说也已经很不错了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.8分“良好”

【优点】1.外形没的说，最满意的是车尾的设计，灯厂的灯不是盖的。2.内饰豪华，每个按键的调节都有阻尼感，方向盘的皮革摸起来十分顺滑。3.前后typec，后有出风口，设计人性化。4.后排空间比想象中的大一点，身高175cm以内的乘客完全够用，但是后排坐3人就会很很很挤。5.音响给力，车机系统提供音响分区，设计人性化。6.尾箱空间不错，这么小的车还配了个非全尺寸轮胎。7.中配给了自适应巡航和车道偏离预警，这个也是比较人性化的。 【缺点】1.磨合期油耗高，现在市区综合油耗11个。2.胎噪大，50km/h的时候很明显。3.油门加速不线性。4.方向盘略重，中配没有经济模式和舒适模式。5.4人坐刚好，5人坐很挤，这个仁者见仁智者见智，朝着一家五口目标买别的估计也不会看A3。 综合评价：适合年轻人的有一定可玩性的代步车，3口以上的家庭不用考虑a3。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.5分“良好”

空间一点不大，坐车的人没有说过大的，但是市区代步很好开，老款内饰现在看来拉垮了，尤其是和新一代比天差地别。这个车子来了3w公里了，除了中间机油报警过一次没有大的行车故障，但是车子发动机加速起转速开到80码会有啸叫，冷车时偶尔刹车会有异响，且冷车时前悬架压缩时也会有嘎吱嘎吱的声音。都是这不影响驾驶的东西，基本就过了。 原厂米其林PS4胎噪大，太挑路面了，路面情况稍微粗糙一点就会嗡嗡嗡的吵，准备过段时间换MC6试试看，听说会比PS4稍微好一点。 双离合冷车切倒档要当心，切换时间特别长，平时刚出家门口的时候当心撞柱子。 日常驾驶性中上，双离合肯定远不如宝马的AT，但也是均衡油耗➕驾驶性➕平顺性比较可以的了，没得挑，另外说一句这车加95 以上都是缺点，因为自己开的时间长且经常换车开，所以缺点说的比较多，但如果你能接受上面说的，我觉得可以买，建议等芯片荒过了以后买新款，别买老款。 优点：好看，是个奥迪，城市通勤、停车很方便，后排放倒后比较能装东西，灯亮。 帅就完事了

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人之前开过两台车，一台大众捷达 一台别克君威，这次买奥迪是老婆的选择、因为也是她自己开。开始也去看了奔驰和宝马，个人感觉奔驰宝马的车型确实比较好看，但是一样的价位几乎都是三缸机后面就果断放弃了，最后还是选择了a3两箱天云灰。 1【外观】 车子的外观在改款之后是非常吸引我的地方，运动而且年轻时尚，标志性的奥迪家族式中网，搭配着亮眼的LED大灯，还有18寸的轮毂与车身比例完美结合，还加了一个黑光包真的是帅呆。 2【内饰】 改款后的内饰，真的比老款漂亮的太多了，座椅兼顾舒适的同时包囊性也很强，物理按键很实用，声音也很清脆听着舒服，空调出风口什么设计都很漂亮，显示屏也够大 ，内饰还是蛮满意的，并且还支持carplay，后排也有独立空调出风口还配备了两个type-c接口也是很不错。 3【配置】 虽然说是1.4T的发动机，但是车子比较短又比较小，相当灵活，可以说正常超车轻轻松松。多功能方向盘很方便，还配了acc自适应巡航，增加了驾驶乐趣。主驾驶位电动座椅和腰部支撑调节，唯一不足的就是副驾驶还需要手动调节，格外显得有点差意思。 4【空间】 这款奥迪A3整体来说还算过意得去，因为家里没有太高的个子，后排空间做两个人也是没有多大问题，因为本身就是紧凑型，后备箱空间其实还是蛮小的，感觉装不下什么东西，正常使用没有多大问题，要是搬下东西什么的就感觉小了，好像只能20寸的箱子比较好装大了就不好装了，总体来说还行吧能够接受。 5【驾驶感受】 之前开过手动挡，也开过自动挡，刚开始提车的时候感觉方向盘油门刹车都比较重，现在开了4000公里了感觉慢慢的的也习惯了，他们说的顿挫感我是没有太大的感觉 ，就是上陡坡的时候我感觉没有什么力，不知道是没有过磨合期的愿意还是什么愿意，我开我的别克一样的路线不过是1.5T的我感觉轻轻松松上去了，耗油方便我感觉还行，也不说高但是也不低，主要事现在油价又贵，这个车总体来说还可以毕竟价钱在哪里，也是豪华品牌，也不能有太多的要求。 感谢圈主王老师推荐，加精华

点评车型: 2017款奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型

3.64分“良好”

【情况介绍】 2017年我老婆在杭州买的奥迪A3 Lim40风尚型，裸车23万多，落地25万多左右。但是车牌摇不到，直接花了4万多买的车牌，30万相当于我一辆A4了。现在已经开了5年了，开的比较少，里程才不到1.5万公里，平均每年3千公里。平时没怎么开过高速，主要开城市道路，距离也比较短，这样平均油耗8.5，不算高也不算低。 【配置内饰】 内饰还不错，比较有科技感，皮质座椅，屏幕可以自动升降，一小块液晶屏幕(现在都是全液晶仪表盘)，加装了360°全息影像。 空间比较小，后排比较窄。2.0T、190马力、320扭矩，百米7.4s，7档双离合，适合女生开，但也有很多男的买来改装成赛车，A3外型小、车身重量小，真的很适合改装！ 【缺点】 缺点主要有，一是顿挫感比较强而且轮胎太薄，曾经一周坏了两个轮胎！二是胎噪比较响，开高速声音真的太响了。三是空间实在有点小，身材高大一点驾驶室坐着都不舒服，后排膝盖也会顶着，后排适合两个人，三个人就很挤。 【总结】 A3性价比怎么说呢，仁者见仁智者见智，有些人觉得花25万还不如买雷克萨斯CT，或者其他高配车。但是想入手BBA的这也是入门级性价比相对较高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.57分“良好”

这款车来说有几个优点，一个就是外观设计好，颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加，就有点像S3了。第二个就是内部装饰，整体的风格是比较简约的，有大屏幕，运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了，因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬，路况不好或者是过减速带，会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的，但是很精致，还带腿托，就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点，跑高速反而觉得好一点。 操纵的话，这车给我的感觉就是贼好开！指向精准，体积又小，四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽，并线的时候盲区也比较小。动力方面，1.4T的起步真的很肉很肉，需要猛踩油门才能提上来，不过又本身飞车党，慢一两秒也没啥

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.3分“良好”

提车半年，仪表8888公里 【最不满意】 原车韩泰轮胎，比老款的马牌算是减配？胎噪路噪确实是大，柏油路段声音还行，一旦行驶到水泥路断，噪音暴击，只能被迫提升媒体音量以毒攻毒。 后视镜，没有选装电耳，一直被老婆讲，失策啊失策。车内的也没有自动防眩目，夜里后车远光灯着实令人讨厌！ 车机，这个吐槽再吐槽，三天两头死机也不知道为什么，车联网也经常丢失，这个不知道有没有好的解决办法。 【最满意】 标配的acc自适应巡航确实好用，有次夜间行车前方车辆未打灯双黄线调头，我没注意自动刹车给我避开了，算是个惊喜了！ 其他方面：1.颜值，老婆大人的用车，颜值至上！ 2.动力，1.4t中规中矩，小两口代步够用了，但是带人满载从商场地下车库爬坡明显无力。 3.车灯，灯厂名不虚传，夜间无人路段远光开着跟白天一样，省道县道夜间对面恶意远光灯时候也有底气对闪了😂 4.方向盘，这个我得提一下，对比家里的老3系，精致小巧，虽然我183的个头，但是很喜欢这种小方向盘。 5.空间，没有大多数人的感觉紧凑型空间偏小，我驾驶位调整完坐姿，后座还留一拳，老婆开后排空间能更大，当然和老3系后排跷二郎腿不能比。 【驾驶感受】 滤震一般，毕竟就这个价位这个级别，能理解。短小车身方便驾驶，调头打方向一圈多一些就好都不用打满。 【保养】 首保免费，全程托管，对四儿子还是很信任的。 【油耗】 高速120码巡航，维持6个左右。省道80巡航5个油。市区看路段看红灯，有上过13也有低至6，8888公里半高速半市区平均7个油。 放到结尾，20个落地国产有考虑过03+，合资有考虑过君威gs，想自己平时换着开提升乐趣，老婆不喜欢就作罢。综合车标，颜值以及老婆的意见，选了这个。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

外观方面， 奥迪A3L Limousine的外观设计挺有自身独特风格的，比以前老气横秋的样子来说变得时尚又运动不少，进取致雅型的外观相比进取运动型来说前保险杠的造型上更内敛一些。但如果想要更加运动的外观，建议选择两厢版Sportback的车型。 内饰方面，全黑的内饰有效增加了车内的运动氛围，并且在主驾位置采用了全新造型的出风口造型，造型的设计上有点师从兰博基尼的感觉。10.25寸的液晶仪表和10.1寸的中控屏在整个仪表台上相当抢眼，而且两块屏都采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，总体上内饰的换代带来了更多的新鲜感和科技感。 空间表现上，2680mm的轴距数据在紧凑级轿车中也不算小，身高175cm的个头在前排调整到合适坐姿后，头部空间能有一拳不到；在后排能够获得1拳多的腿部活动空间，不过头部空间表现很一般，即便顶棚有挖空处理但头部空间也仅仅只有两指，乘坐时的压迫感会有些非常明显。 动力方面，还是熟悉的EA211发动机，最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但它和7速双离合变速箱真心很适合在城市中走走停停的使用场景。基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但同时涡轮频繁的介入会牺牲一些平顺性，换挡的闯动感在蠕性状况下会比较明显。不过对于跟喜欢激进驾驶风格的人来说，涡轮介入时机较早能更好的激发峰值扭矩，开起来会更带劲。 静谧性上全新奥迪A3L Limousine的表现还不错。在怠速时，车辆始终能够保持在35.5dB左右。当车辆达到60km/h后分贝仪显示为58.8dB，而到了80km/h后为62.6dB；只有车速上到120km/h时，成绩不太理想了，风噪和胎噪让噪音达到了69.8dB。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

更加激进、极富个性的颜值绝对让你感觉值回票价了，不得不承认此次改款是相当成功的，从档次感、定位上有了明显的提升，而内饰同样融入了大量科技、动感的元素，可以更好的刺激驾驶者的热情，不过局促的空间体验并不适合多人同时乘坐，我感觉更适合两个人或者独自驾驶，以体验相当出色的操控乐趣，新车指导价为22.33万元，我们山东地区优惠2.2万元，全款落地价为22.8万元，包括19761元购置税、420元车船税、7550元全车险和150元上牌费等。 能够把一台两厢车塑造出更加大气、动感、奢华的气场，不得不佩服奥迪的理念，巨大的六边形中网相当夸张，两侧灯组为全LED光源，点阵式LED日行灯非常漂亮，下方通风口设计则是足够的动感，它的身材非常短促，但是又足够的紧凑和矫健，18英寸铝合金轮毂走时尚路线，尾部有着个性化的LED灯带显示效果，总体还是那么饱满和沉稳。 内饰的设计明显以驾驶者为中心进行布局，10.25英寸全液晶仪表盘有着相当科幻的显示效果，两端分别增加空调出风口，看起来非常协调，真皮方向盘握感出色，转向手感非常轻快灵活，搭载了嵌入式的10.1英寸触控屏，电子化功能体验非常便捷，我觉得并不需要太多复杂的功能，关键是响应速度快、体验良好就够了，显然它做到了这两点，触控屏下方保留了大量的物理按键，可以控制自动空调、发动机自动启停等诸多功能，按键阻尼感非常舒服，升级了小巧的电子档杆，科技感营造的相当到位，说实话我习惯了机械式档杆，对于操控来说感觉不如机械式的直观。 空间真心不是他的专长，轴距只有2630mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有大约四指余量，坐垫带有腿托伸缩，对于腿部支撑比较到位，运动风格的座椅偏硬，舒适感不理想，而且前排头枕无法调节角度，后排头部还有大约三指的空间，腿部则只有一拳的空余，对于我这种身高的人来说，长时间坐后排可能不太舒服，甚至有些憋屈，而且悬架调校依然注重运动属性，相当硬朗的反馈让后排乘客感觉颠簸明显。 动力体验感觉还是非常顺畅的，1.4T的爆发力很出色，7速双离合变速箱可以提供比较平顺的换挡体验，当然一二档的切换还是无法避免顿挫感的发生，在红绿灯路口只要舍得给油，提速效果还是非常明显的，中后段的加速能力也无需担心，结合精准转向和运动调校的底盘，带来非常有乐趣的驾驶体验。 这款车保养周期是1万公里，首保明显，小保养需要1124元，大保养需要2100-3100元，行驶6万公里常规保养支出在9600元左右，说实话这个后续养车费用略微贵了一些，有条件的可以考虑出质保期后去外面做保养，毕竟它的市占率还是非常可观的，基本上路边店都可以解决保养需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

奥迪A3让很多人体会到了豪华品牌车的魅力，但作为入门车型，它显然不能面面俱到，不过新款A3在很多地方得到了提升，并且三厢版也得到了加长，下面我们就解析一下2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型。 外观方面，A3L明显比老款车型修长了，它的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距2680mm，整体的车身姿态变得更加舒展，更符合一款紧凑型轿车应有的表现了，而且外观设计也变得更加精致、更加时尚。车身的加长对车内空间也起到了积极作用，后排变得不再憋屈了，我身高175cm，后排腿部空间超过一拳，完全不会感到局促，不过座椅填充物还是偏硬，支撑性很到位，但从舒适性角度来看就不怎么理想了。 后备箱常规容积为388升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且还有不少富余空间，实用性很令人满意，后排座椅放倒后的也比较平整，扩展性也很理想。 内饰的设计很显档次感，科技感也得到了提升，更符合一台豪华品牌车的身份，这台Limousine 35TFSI进取致雅型算是三厢版的最低配车型，它配备了倒车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、分区自动空调等，整体表现不算突出，但也能满足大部分人的需求了，而缺失的一些功能还可以选装。 1.4T+7DCT的动力组合我们已经很熟悉了，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，发动机的动力表现没问题，低扭表现也不错，只是油门踏板不够灵敏，也不够线性，在D挡下起步时，油门力度小了车辆没动静，力度大了又会窜车，在城市拥堵路段比较难受，即便是车速上来之后也存在这种问题，简单点说就是油门不跟脚，不过在运动模式下会有明显改善，而且动力输出也变得更直接了，加速感受更出色，虽说运动模式下发动机转速会稍微高一些，但最起码动力输出更顺畅了，车辆的行驶品质也相应的提升了，多烧点油也无所谓了。 我们实测这台三厢版车型的百公里加速时间为8.82秒，日常代步足够了，其中40-80km/h的加速时间为3.7秒，80-120km/h的加速时间为6秒，通过这个数据可以看出，发动机中后段也有一定的动力储备，高速超车也不至于费劲，自重小起到了关键作用，但如果是满载状态下，它的加速能力会明显降低，高速超车时要留出足够的提前量。 变速箱在2挡升3挡时还是会有轻微顿挫感，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，换挡速度够快，降挡时也比较干脆，日常驾驶时，也会积极升挡，60km/h巡航时的发动机转速为1350转，80km/h时为1500转，120km/h时为2200转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城市拥堵、环线以及高速公路各占三分之一，平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.9升，百公里平均油耗为7.45升，即使一直在城里开，它的油耗也在9升以内，高速120km/h巡航时的油耗不到6升，燃油经济性也比较理想。 这台A3L的底盘很有质感，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但悬架韧性十足，不仅能有效化解路面上的细碎颠簸，而且在过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，整体性很棒，高速过弯时也能提供足够的支撑性，转向力度适中，回馈阻尼很细腻，指向性和车身的灵活性都没什么问题，在城市道路间游走很灵活。 这台2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型的指导价为20.96万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车18万计算，购置税15384.61元，车船税420元，交强险950元，商业险5700元左右，上牌费500元，全款落地价格在20.29万元左右。