奥迪A3悬架舒适性强值得买吗_奥迪A3舒适性怎么样

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【购车经历】预算在20w，之前在网上也一直看各种类型的车。日系车不喜欢，美系车又怕太吃油。本来想选国产车，魏的拿铁或者摩卡的，去试驾后觉得挺好，配置也很好。可销售一点优惠没有，而且给我的感觉就是你爱买不买，不缺你一个。后面就去了奥迪（家人比较喜欢）进店本来想看Q3的，可没有现车了，后面有乘坐过发现后排空间确实拥挤。然后看了新款的A3L。额～反正被颜值吸引了～主要空间也够用。我183的大高个，前排驾驶位调整后，坐后排也可以～ 【提车价格】 最开始在市区谈中配的落地要23➕，高配的落地要25➕后面就换了家店买。现车RS套件燃速版配置落地23➕。感觉可以就定了，第二天直接取车～ 【驾驶感受】 开的感觉挺不错，起步确实有点肉～可能是我舍不得踩地板油吧～悬挂我觉得还是调的软硬适中。车噪有些，我觉得可以接受，就音响感觉很一般！这点就让我有点难受～

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

奥迪A3让很多人体会到了豪华品牌车的魅力，但作为入门车型，它显然不能面面俱到，不过新款A3在很多地方得到了提升，并且三厢版也得到了加长，下面我们就解析一下2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型。 外观方面，A3L明显比老款车型修长了，它的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距2680mm，整体的车身姿态变得更加舒展，更符合一款紧凑型轿车应有的表现了，而且外观设计也变得更加精致、更加时尚。车身的加长对车内空间也起到了积极作用，后排变得不再憋屈了，我身高175cm，后排腿部空间超过一拳，完全不会感到局促，不过座椅填充物还是偏硬，支撑性很到位，但从舒适性角度来看就不怎么理想了。 后备箱常规容积为388升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且还有不少富余空间，实用性很令人满意，后排座椅放倒后的也比较平整，扩展性也很理想。 内饰的设计很显档次感，科技感也得到了提升，更符合一台豪华品牌车的身份，这台Limousine 35TFSI进取致雅型算是三厢版的最低配车型，它配备了倒车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、分区自动空调等，整体表现不算突出，但也能满足大部分人的需求了，而缺失的一些功能还可以选装。 1.4T+7DCT的动力组合我们已经很熟悉了，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，发动机的动力表现没问题，低扭表现也不错，只是油门踏板不够灵敏，也不够线性，在D挡下起步时，油门力度小了车辆没动静，力度大了又会窜车，在城市拥堵路段比较难受，即便是车速上来之后也存在这种问题，简单点说就是油门不跟脚，不过在运动模式下会有明显改善，而且动力输出也变得更直接了，加速感受更出色，虽说运动模式下发动机转速会稍微高一些，但最起码动力输出更顺畅了，车辆的行驶品质也相应的提升了，多烧点油也无所谓了。 我们实测这台三厢版车型的百公里加速时间为8.82秒，日常代步足够了，其中40-80km/h的加速时间为3.7秒，80-120km/h的加速时间为6秒，通过这个数据可以看出，发动机中后段也有一定的动力储备，高速超车也不至于费劲，自重小起到了关键作用，但如果是满载状态下，它的加速能力会明显降低，高速超车时要留出足够的提前量。 变速箱在2挡升3挡时还是会有轻微顿挫感，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，换挡速度够快，降挡时也比较干脆，日常驾驶时，也会积极升挡，60km/h巡航时的发动机转速为1350转，80km/h时为1500转，120km/h时为2200转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城市拥堵、环线以及高速公路各占三分之一，平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.9升，百公里平均油耗为7.45升，即使一直在城里开，它的油耗也在9升以内，高速120km/h巡航时的油耗不到6升，燃油经济性也比较理想。 这台A3L的底盘很有质感，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但悬架韧性十足，不仅能有效化解路面上的细碎颠簸，而且在过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，整体性很棒，高速过弯时也能提供足够的支撑性，转向力度适中，回馈阻尼很细腻，指向性和车身的灵活性都没什么问题，在城市道路间游走很灵活。 这台2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型的指导价为20.96万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车18万计算，购置税15384.61元，车船税420元，交强险950元，商业险5700元左右，上牌费500元，全款落地价格在20.29万元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

动力:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档干式双离合变速箱，最大可迸发150匹马力，峰值扭矩为250牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常稳重的，虽然起步阶段的动力响应有一定的迟滞现象，但油门踏板的反馈力度比较轻盈，在行驶到中后期时，急加速会有一丝的推背感，动力储备并不是充足，但由于日常超车是足够的。另外，车辆配备了7档干式双离合变速箱，在换挡的过程中会有一定的顿挫感。 操控:整车的操控非常灵活，转向很轻盈，指向特别精准，没有虚位。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，车辆的悬挂的偏舒适的，可以非常全面的过滤掉路面上细小的震动与颠簸，在经过坑坑洼洼的路面或减速带时，不会有明显的回弹现象，乘坐的舒适度非常高。除此之外，车辆的隔音效果并不是很好，尤其在跑高速时，可以听见非常清晰的胎噪声。 空间:该车车身长宽高分别是4343*1815*1458mm,轴距达到了2630mm。我身高177cm,来到车内，将前排座椅调至到合适的驾驶位置时,头部空间还有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间还有一拳的距离，而头部空间仅剩两指的距离，有非常强烈的压迫感，车内的空间不算充裕。 价格:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型的厂家指导价格为20.31万元，商业保险全险价格为6977元，购置税价格为17973元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为22.9万元。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

大家好，我是职业车评人辣哥，有车迷在懂车帝后台留言说想了解三厢的A3，那今天就和大家分享一下2021款奥迪A3L Limousine 35 TFSI豪华致雅型。 【价格和配置】 这台A3L顶配车型的官方指导价格为24.97万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约22097元，上户费200元，车船使用费420元，商业险8877元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约282244元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为107454元（首付款+购置税+保险），月供约为5219元，贷款车预计花费295338元，较全款购车多13094元。 相较于中配的时尚雅致型，顶配在价格方面高出了1.99万元，但是配置仅在主被动安全方面多出了后排安全带未系体型，将液晶仪表尺寸从10.25英寸升级为12.3英寸，座椅材质由皮布混搭升级为了仿皮，还不是真皮，增加了副驾座椅电动调节，且将调节方式从高低2向调节提升到了高低4向调节，增加了前排座椅加热、车内30色氛围灯和后排独立空调，以及后视镜的电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，说起来好像很多，但价值是否符合就看各自需求了。 【空间】 抛开造型不谈的话，雅致型的一体式座椅填充更加厚实，且舒适性更好，以辣哥182cm的身高坐在前排，在座椅降至最低且舒适的坐姿下，头部依旧有3指的空间，虽然较运动型的4指空间少了一点，但是舒适的座椅更有利于长途驾驶，在前排座椅保持不变的情况下进入后排，头部空间不到2指，腿部空间较为有4指，可以看出轴距加长的效果非常明显，三厢版的后排空间较两厢版充裕不少。 【动力系统】 这台车搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配S tronic7速双离合变速箱，一句歌词能让你直观地感受到它的动力，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变”，所以它的动力表现没得说，但是响应缓慢的油门踏板依旧恼人，低速蠕行还是会出现一定的顿挫，其余大部分时间平顺性都表现得不错。 在零百直线加速测试中，车辆虽然无法弹射起步所以我们用全油门方式起步，但是起步瞬间动作柔和，转速超2500rpm的时候前轮有短暂打滑，1挡换2挡时有明显顿挫，最终在15次测试中得到零百最快加速时间为8.76秒，虽然较预想慢了一些，但是已经低于官方给出的9秒速度，属于同级主流水平。 【驾驶感受】 有人说三厢的A3就像好学生，老师喜欢家长放心，但辣哥觉得不然，现在的A3L显然有了A4L的风格，更具有家庭实用性，和更宽泛的受众群体，毕竟这是一台转向适中，令你可以轻松驾驭的车辆。 雅致型已经完全脱离了运动化，走向舒适性，软硬适中的悬架调教，配合上轻松地转向，驾驶起来还是挺惬意的。虽然在市区拥堵路段时，2挡换3挡时还是会出现顿挫感，除此之外，这台7速双离合的升挡动作都很平顺，只是在执行降档命令时，变速箱有些失灵，踩下油门它也不搭理你的感觉，但也就是一瞬间的事，日常驾驶过程中几乎感受感受不到。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

优势： 1、换代后的奥迪A3质感提升非常明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，下包围也很有运动感，颜值在同级别来看处于上游水准。车身虽然有小幅加长，但并未破坏原本的比例，线条感比较流畅。尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格，尾灯组质感比较强，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰精致，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，操作流畅度让人满意，中控屏还支持在线导航以及CarPlay，实用性让人满意，整体科技感也非常到位。拨杆式的电子挡把目前并不常见，很有新鲜感，空调出风口很有兰博基尼范儿。 3、轴距加长50mm之后后排腿部空间有明显提升，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，不再感觉到局促，长时间乘坐也能保证一定的舒适性，整体实用性更好。 后备箱内部空间规整，装载能力也比较强，放入三个行李箱不成问题，日常家用能够满足需求。 4、辅助驾驶比上一代车型厚道不少，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车时的安全性，全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 5、底盘质感出色，悬架调教比上一代车型更舒服，不再是那种非常硬的感觉，初段微硬后段软，对于细小颠簸的过滤非常彻底，过减速带时车内也没有太明显的冲击力，而且对于多余摆动的控制比较到位，很有高级感。 6、转向手感轻柔，为舒适性做出了妥协，定位不再是一款运动型车，更偏向于家用。 7、搭载的1.4T发动机有150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，这是一套很成熟的动力总成，和上代车型保持一致。 起步加速给人的感觉比较轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性让人满意，换挡速度快，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7.5升左右，表现非常优秀。 缺点： 1、即便顶配车型也搭载了1.4T发动机，说白了就是高尔夫同款，缺乏高级感。而且后段动力储备不足，激烈驾驶时会感觉动力不够用。 2、即便是轴距经过了加长，相比同级别的国产奔驰A级三厢版依然有比较大的差距，后排空间方面差距也比较明显。 3、变速箱在堵车时低速蠕动存在顿挫感，比较影响驾驶体验。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

【费用】裸车价是22.33万，加上购置税19761元，车船税420元，上牌费500元，保险8500元左右，全款落地价是25.2万左右。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【悬架】悬架调校很符合它的车型定位，整体调校偏舒适，在平坦的公路行驶很有质感，能够接近合资车的水平，路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是，相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校，相对还是显得稍硬一些，当然，这个“硬”字仅是两车相对比下的结论，在面对一些沟沟坎坎时，底盘还是会表现出较狼狈的一面，车内乘客还是会有不适表现出来。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得奥迪A3各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款适合年轻人驾驶的车型。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

【动力】奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【空间】车身尺寸分别为4343*1815*1458mm，轴距2630mm。奥迪A3的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指左右距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间，作为个人代步或者家用是足够用了。 【费用】裸车价是20.31万，加上购置税17973元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是23万左右。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

3.29分“良好”

家里面已经有一辆SUV了，然后和媳妇讨论了一下买辆紧凑型轿车，因为平时需要接送孩子，两辆车比较方便。期间考虑了宝马1系和奔驰A级，发现奥迪这个灯比较好看，而且媳妇喜欢奥迪的内饰，主要这是媳妇的第一台车，所以要遵从她的意见，最终选择了奥迪A3。媳妇自然是没有时间来写车评了，于是就由我这个专职司机兼车主，来说说我对这台A3的真实用车感受吧。 空间： 空间就那么回事吧，平时都是我媳妇一个人接孩子用车，所以对空间也没有什么要求。满载过几次，朋友反馈后排坐三个人的话感觉还是挺挤的。 动力： 1.4T的发动机表现还挺给力的，低于五六十公里的速度时，具有较好的动力储备。但对于更高速度的再加速，还是有点吃力，毕竟排量和功率摆在那。当然，至于路上常规的超车，还是没有问题的。 操控： 奥迪A3的操控也很不错，转向轻盈而且没有虚位。而且整体行驶质感非常出色，底盘舒适度比较高，车身比较小巧，在闹市中穿梭非常灵活。虽然是干式双离合变速箱，但是感觉调教的比大众速腾顿挫感要弱很多，不知道是不是心理作用，但在车主群里很多人都反应顿挫感很小。 舒适性： 奥迪A3的悬挂设定偏向舒适，比迈腾的好一些，但贴地感和把控感不如大众凌度和老款福克斯。高速的静谧性一般，座椅的包裹性和支撑性的表现也比较一般了，虽然第2排的空间可以满足家用，但是中间座椅坐乘客的时候，舒适度是不如两边的。 油耗： 油耗是我比较满意的地方了，现在表上显示综合油耗为6.5个左右。目前跑了接近3000公里了，一共加了1100块钱的油，你说省不省吧？ 内饰：奥迪A3的内饰没有很多真皮包裹，整体布局用料也显得比较素雅。这其实就是现在奥迪的风格。他的大哥A4L也是同样的设计风格。但是细节做工都非常出色，没有那种很松散的感觉，细节品控把握的比较到位。 外观： 最满意的还是外观，虽说A3是紧凑型车，但是感觉车身比例非常协调，所以单看的话也并不显小，整体来说还算不错吧。毕竟媳妇开，小巧方便、好停车才是最大的诉求，况且还有奥迪的品牌加持，我感觉还是挺不错的。

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国V

3.71分“良好”

奥迪A3的内饰设计相比老款车型没有太大的改变，不过S line专属的平底方向盘倒是让人眼前一亮，使得整个内饰看上去更加富有战斗气息。 内饰方面，新车的座椅采用了Alcantara 皮革的混合面料，触感柔软，运动型座椅对人体的包裹性也做得十分到位。对于一款紧凑型轿车来说，A3的乘坐空间表现符合预期，但是后排的头部空间表现相当一般。储物空间方面，新款A3的表现还是很不错的，后排座椅还支持比例放倒，拓展性得到了一定的保证。 动力方面，这款车全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。A3的转向手感一如既往的出色，没有A4L那么轻盈，适当的阻尼感恰到好处。 整车还是偏向更加舒适的调教，底盘对路面上的细碎颠簸都还过滤得不错，整车的隔音降噪水平也很高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，昨天去试乘试驾了奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型，厂商指导价是20.31万，优惠2万，裸车价是18.31万，加上购置税16204元，车船税420元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是20.7万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4351*1815*1458mm，轴距为2630mm，对于紧凑型家用车而言，空间表现一般，并没有占有很大优势。本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排座椅腿部空间约有一拳三指左右。此外，后排配备了独立空调出风口，两侧门板部分均配备了储物槽，对于后排乘客来说比较实用。行李舱容积为356L，放倒后排座椅可扩展1100L，储物空间表现还算不错。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。官方给出综合油耗为5.8 L，市区驾驶百公里油耗为7.1L，国道驾驶百公里油耗为6.5L，高速驾驶百公里油耗为5.8L，相比同级别车型占有不错的优势。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在面对市区坑洼路面，底盘和悬架能很好的吸收细小的振动。在通过减速带时，也不会显得“难堪”，车身虽有起伏，但车内舒适性并没有受到干扰。 隔音方面，隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 总的来说，奥迪A3各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，不论是空间还是动力，都能满足一定的家用需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.36分“优秀”

【空间】：只能说还凑合，可能是由于传动轴的关系，后排的中间隆起有点高，所以后排坐三个人的话中间那位就很不舒服。【油耗】目前综合油耗7.6（我加的都是中石化的95号汽油），和个人的开车习惯有关吧，看论坛里很有兄弟都是6点几的油耗，有些羡慕，这样差不多5毛一公里。【动力】1.4T　150马力的EA211足够日常使用，舍得踩油门的话超车并线也不在话下，家用的话1.4T足以，如果给我配2.0T的机子，我感觉有些浪费了。选车买车就上老司机App 另外这一代的EA211发动机声音真的是小，即是是现在天冷启动，也不会显得噪。当然比起我朋友的520，我这机子可以称得上“静音潜艇”了。【操控】方向盘很轻。转向很精准，悬挂调教的很舒服，底盘很扎实，通过性也不错，总之就是开起来很好开。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

外观上，新车的整体设计具有极高的品牌识别度，饱满均衡的车身比例，夸张动感的轮拱设计，打造出前卫、动感的外观。前脸和尾部的造型轮廓更为立体，较宽的车体设计向两侧拉伸了视觉感受，视觉效果更加豪华大气。此外，新车可选装的矩阵式LED大灯，选装动态点亮效果，为用户的行车生活带来了更多仪式感。 内饰方面，新车标配10.1英寸触摸屏，带来极强的科技感。Audi connect互联科技服务，可实现多种互联功能的支持，包括紧急呼叫/遥控服务，用户还可通过Audi connect互联科技钥匙，授权安卓智能手机锁/解锁车门及开启发动机。中控台采用了人体工学设计，创新性换挡杆集成于黑色面板表面，可为驾驶员带来全新操作体验。 动力方面，全新奥迪A3L Limousine搭载1.4 T发动机，最大功率150匹，峰值扭矩为250N·m。配合7速S tronic 双离合器变速箱，全新奥迪 A3L车型的综合油耗低至百公里5.8L。 此外，全新奥迪A3L Limousine还配备了多连杆悬架，实现运动性与乘坐舒适性的完美平衡。

点评车型: 2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动豪华型

3.86分“良好”

奥迪Limousine自动豪华型外观适合年轻人，前脸较窄缺少了霸气，尾部却很帅气，偏时尚风，内饰更有升降屏幕加成，科技感爆棚，精简又不失豪华，起步加速快，油门及时响应，不过到了后半段，动力明显下降，比较适合日常在市区里通勤，操控起来得心应手，悬挂软硬适中，经过不平的路段也不会有颠簸感，过弯时还是明显感觉到支撑不足。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.6分“良好”

【最不满意】 a3的内饰真的比较粗糙。 【驾驶感受】 还行，悬挂减震也不错，操控也开行 【乘坐体验】 后排空间小一些 【油耗】 油耗还可以，比较省油 【最满意】 最满意的地方还是能开上4个圈，哈哈 【购车经历】 没啥太大经历，一直喜欢奥迪，但是囊中羞涩，只能弄个A3

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

我们是一家以德系车维修为主的汽修店，开业已经有10多年了。对德系品牌的维修积累了很多的经验，对奥迪这样的品牌更是熟悉。客户这款车是奥迪A3，客户反映的问题是，车辆一直在提醒添加机油。用电脑检测故障，无故障码，测定机油水平，显示最低限度。奥迪油燃烧众所周知，早期判断是油燃烧导致油不足，果断添加一瓶1L装载用油。这时前后已经加了2L油，所以发动机油可能无法完全测定。后来奥迪认为采用了电子油尺和发动机盖子锁定联动机构，只有在驾驶电脑检测到盖子闭合时，才会发出电子油子信号，开机后，发动机油位测量工作才能正常进行。我们把注意力集中在机器盖锁上。打开发动机室，拔下盖子锁定块电源线，用细金属丝连接两根电源线，拧钥匙给车辆供电，提示消失，启动汽车重新测量机油位置，表明机油水平正常。确认问题，更换盖子锁定块，解决车辆问题。 这款车动力方面， 搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套组合已经使用多年了，发动机输出满足日常使用完全没有问题。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架的调教兼顾舒适与运动，悬架的压缩和回弹速度很快，高速或者紧急并线时的信心很足。 内饰方面，A3的内饰满满的科技感。延续了奥迪科技座舱的设计，整个中控台都是由高低错落的线条构成，极具科技美感。12.3英寸全液晶仪表板可以提供多种显示模式，运动感十足。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，整车的外观设计、配置以及动力方面都是同级别标杆的存在，尤其是外观和动力更对年轻消费者胃口。这一切的结果，总体是值得肯定的。