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    奥迪A32021款Sportback 35 TFSI 豪华致雅型值得买吗_奥迪A3怎么样

    ·奥迪A3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共728人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    14.32-18.10万
    厂商指导价
    20.31-25.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.72
    • 外观
    • 4.35
    • 4.08
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.64
    • 配置
    • 3.47
    • 3.55
    • 空间
    • 3.31
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.66
    • 操控
    • 3.88
    • 3.67
    • 动力
    • 3.74
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 奔驰B级--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    奥迪A3·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.86良好

    【费用】裸车价是22.33万,加上购置税19761元,车船税420元,上牌费500元,保险大概8000元左右,全款落地价是25.2万左右。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待涡轮介入之后,轻踩油门,速度达到40km/h,有较为强烈的推背感,这得益于1.4T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为在高速路段更能发挥出它的特性,时速达到80km/h以上,轻踩油门还是可以输出不错的动力,同时也伴随着一定的加速感,相比同级别车型,占用不错的优势。官方给出的综合油耗为5.8L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.6L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.7L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。 【悬架/转向】悬架整体设定的偏软,在滤振方面的能力比较出色,为舒适性服务的很好。底盘的整体感不错,开起来很紧实,没有丝毫的松散感,不会在质感上显得很廉价。底盘的隔音效果令人满意。行驶时可以明显感觉到机械液压助力转向在低速时明显方向盘偏沉,而随着车速的提升进入中高速行驶时方向盘会变得轻,这与如今主流的电子助力转向低速轻、高速沉的手感正相反,一来低速行驶包括倒车时会比较费力,二来高速时方向盘偏轻不易于稳定性掌控。 总的来说,奥迪A3在同级别合资车型中售价和驾驶感受方面占有一定优势,是一款值得推荐的车型。

    2021-03-11

    轩辕深皇跑到时速100方向盘共震比较大,低于/高于这个时速就不会,这是什么原因

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    一直以来,精致的两厢小轿车都非常受到年轻消费者的欢迎,而奥迪A3 Sportback应该是其中的佼佼者,尤其是换代以后的新款A3,但作为一位车评人,不能单凭外观就轻易下结论,还是要保持客观且中正的态度,还是要揭开外表看内在,这才能窥探出一辆车的本质。 新款A3只针对三厢版进行了加长,两厢版的尺寸没有多大变化,这台Sportback 35TFSI豪华致雅型的长宽高分别为4343/1815/1458mm,轴距2630mm,所以后排的空间还是有点捉襟见肘,我身高175cm,前排的头部空间超过在一拳左右,还是挺通透的,座椅也比较厚实柔软,舒适性不错,但后排的腿部空间只有4指余量,身高超过180cm的乘客估计就要顶到膝盖了,车顶进行了内凹处理,头部空间和前排差不多。中间座椅几乎不存在舒适性,首先中间地板凸起很大,而且坐垫和靠背都很硬,只能短途应急,并且车辆的横向空间也不算宽敞,坐三个人比较费劲。 虽说是全新换代车型,但新车还是维持了上一代车型的动力系统,EA211系列的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,日常驾驶时,发动机的低扭不算很充沛,油门还算轻盈,只是不够线性,起步时踩少了没什么动静,踩多了又会往前窜,哪怕速度起来以后也有这种情况,日常驾驶不怎么跟脚,尤其是走走停停跟车时比较累,而且变速箱在2挡、3挡切换时也会出现顿挫感,而且变速箱执行降挡指令比较迟钝,哪怕油门踩下一半,变速箱也不乐意降挡,升挡倒是很积极,平顺性也不错。在接触了一段时间之后,我发现发动机的动力输出临界点在2000转,2000转以下很平淡,2000转以上就相对活跃了,驱动这台小车加速、超车也算很轻快。 在运动模式下,发动机的低扭明显提升了,油门也变得更灵敏了,变速箱也延后了换挡时机,并且超车时降挡也变得积极了,动力输出明显变得更顺畅了,虽说相比自动模式下巡航转速提高了将近500转,但却换来了更高效的动力反馈,我认为多烧点油也是值得的。 这台两厢版的A3在底盘上的表现挺不错,虽说没有多强的厚重感,但韧性十足,过减速带时干脆利落,车身没有多余的振动,而且在公路上行驶时,悬架还保留了一点路感,驾驶员能比较直观的了解路面信息,高速过弯或者紧急并线时也能提供足够的侧向支撑。转向力度适中,传递的路面回馈比较少,电子味稍微重了点,但指向挺精准,车头的反应很灵活,在连续弯道中,车尾的动作也很活跃,在可控范围内会有一种向外滑动的趋势,如果控制好油门,再反打方向,这台小车甚至能来个甩尾动作,很有驾驶乐趣。 这台车对于发动机舱的隔音处理很到位,不管是怠速还是高速巡航时发动机的噪音都不算大,当然这跟变速箱尽力拉低发动机转速也有关系,60km/h时转速为1250转,80km/h时转速为1600转,120km/时转速为2500转,而且油耗也比较低,开启定速巡航时的油耗仅5.5升,此外底盘和车厢对于胎噪和风噪的抑制也很不错,我们实测的怠速噪音值为39.6分贝,60km/h时为60.5分贝,80km/h时为62.3分贝,120km/h时为68.3分贝。 这台2021款Sportback 35TFSI豪华致雅型的指导价为24.32万元,目前最低折扣差不多在8.5折左右,相当于优惠3.5万元,我们按照裸车21万计算,购置税17948元,车船税420元,交强险950元,商业险6000元左右,上牌费500元,全款落地价格在235818元左右。

    2021-04-03

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    4.07优秀

    其实作为20万级别豪华品牌的紧凑型车,我觉得奥迪A3的外观设计还是十分讨喜的。不管是相较于奔驰A级也好宝马1系也罢,A3的设计总是要那么更加精致一点。 “从来不迟到也不喝酒,穿的人模人样的人喜欢开奥迪。”确实,如果你是一个追求精致生活的人,想开一台车去BVLGARI喝个下午茶,那你开一台A3去总比开一台大众要显得高级、精致得多。 【外观】 这代A3奥迪官方宣称它是除了R8之外拥有最运动前脸的一台车。RS系列同款的六边形状蜂窝格栅,然后侧面的进气口也非常大,但只起到装饰的作用。而新的A3装配了数字化的日间行车灯,在转向灯开启的时候还有一种流水的效果,所以整个前脸看起来十分的精致运动。 而作为两厢版的车型,整个侧面的线条十分有钢炮的味道,双腰线的车身设计加强了车身的肌肉感,看起来像一个蓄势待发的百米赛跑运动员。18寸的双色轮毂搭配固特异EAGLE F1的轮胎在外观和性能上都让这一台新A3拥有一双完美的跑鞋。 车尾首先是一个高扰流板的设置,里面藏有LED的刹车灯,而奥迪所有的Sportback车型,我都是觉得要做的比奔驰宝马更协调一些,毕竟两厢才是奥迪的灵魂嘛。而下面排气口的安放位置,我觉得就有那么一点点不运动了,因为双边双出的排气口只是装饰,真正的排气管则被隐藏在下面。 【内饰】 全新奥迪A3这套内饰确实设计的十分精彩,中控台的线条错落有致、棱角分明,一坐进来就有一股战斗的气息,再加上平底的方向盘、红色的缝线,Urus的同款出风口,911同款的换挡机构。你想想,大众集团里最高级的兰博基尼,保时捷的设计都给你塞到这台A3里了,你还有什么可挑剔的呢? 【空间】 如果你在乎空间的话,还有A3L可以供你选择,但我们这台A3 Sportback,后排的空间只能算得上是勉强够用。而作为一台前置前驱的车型,后排的地台有点高,有一点凸起,原因呢,我想可能是为海外车型的四驱版本而预留下的空间。 【驾驶感受】 开动这台A3我能感觉这台车它的整个车身重量是轻的,车尾也要比加长后的三厢版循迹性更好,让你在多弯的路上能找到一点点驾驶的乐趣。 这台车的动力总成对于我们来说也是老熟人了,EA211+7速双离合,但这台变速箱是新的第四代7速干式双离合,首先它在换挡速度上来讲是不错的,但是在低速上仍有一些不可避免的窜动。 底盘的感受还是十分舒适的,毕竟对于同级车型来说,奔驰的A级还在采用扭力梁悬架。 而这台车的转向手感给了我不少的惊喜,它的阻尼不像传统的奥迪车一样特别轻飘飘的转向手感,调整的比较紧实,有奥迪高性能车的水平了。 【总结】 所以新的A3我认为它是一台适合城市代步的精致小车,也设置得十分舒服。在20万这个价位的豪华品牌紧凑级轿车来说,奔驰A级的内饰是最多人喜欢的,但驾驶感受一般;宝马1系的内饰比较简陋,而横置前驱的设定也听起来不是特别的宝马,所以在这个价位,你能买到的一台最全能的豪华品牌紧凑级轿车,那一定就是A3了。而且奥迪在终端价格上一贯会有所降低,所以让我来推荐的话,我会推荐这一台奥迪A3。

    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 02021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 0
    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 12021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 1
    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 22021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 2
    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 32021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 3
    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 42021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 4
    2021-10-20

    钓鱼我没瘾^_^我也看了好久 最终订了Model3

    老于的谭木梳子147983913

    勇者面条8H2谭老板帅

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    4优秀

    应该是最便宜的BBA了吧?找了人买的试驾车,满配的,这也是我的第一辆车。 【最不满意】 和颜值完全不匹配的车机,满满的科技感用起来却太垃圾了,各种失灵,audi自带地图哪哪找不到,搜索地址慢到怀疑人生,和app绑定后只能看个十几小时前的车辆状况,更别提解锁车辆了。 【驾驶感受】 我是个车小白,动力和驾驶感受我来说就有点不靠谱了,不过还是可以提供一个参考,我单位有红旗和丰田,这俩车给我的感觉就是轻踩油门反馈就很大,而奥迪这款要深踩一些才循序渐进的给你马力,但我单位的奥迪粉同事开了一圈后很兴奋,他说这个车子动力相当不错,所以我猜可能每个车子的脚感都不同,适合自己的才是最好的。 【最满意】 外观和内饰,简直太仙了,单纯论外形,我觉得奥迪要比宝马好看,再说内饰,美得惊艳有没有,我知道老司机会吐槽新手才在意内饰,但我就是新手,而且买了车子到现在,我也是怎么看我的车机怎么喜欢,且能拒绝得了这满满的科技感啊! 【空间表现】 我是个对空间一点需求都没有的单身狗,而且老实说这车要比很多人想象中大,不过如果你全家都180开外,那么还是应该选别的车子。 【购车经历】 买车真的是挺玄学的,我从一个车小白就被同事安利新能源车型,最开始就排除了所有的BBA车型,中间经历无数次推到重来的选车,最后目标锁定的是大众CC,可惜大众销售是真的牛🍺烘烘,我一气直接去了隔壁奥迪,这一看不得了,一下就喜欢上了奥迪的精致,直到提车我才感叹,当初我在懂车帝上选车的第一目标车型是欧尚Z6。

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    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 12021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 1
    2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 22021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型 图 2
    2022-05-26

    头条用户说了一堆 最终还是买了个标咯 话里话外透露着尊贵的奥迪A3车主的优越感。不喜欢买来炫?

    天九哥Gk奥迪a3和帕萨特家用选哪个?年底想置换一辆

    牛泥马A3很好开啊,只是干式双离合不咋地。本人修了2次了

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.79良好

    作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的车型是奥迪A3 2021款 SporTback 35 TFSI 豪华致雅型。在定位上是一款5门5座两厢车,尺寸上小巧实用,长宽高分别在4 1343×1815×1458毫米,车身轴距在2630毫米,空间上不需要太多担心,常规状态下后备箱容量在356L,后排座椅放倒后最高可以扩容到1100L,整车提供3年或10万公里质保服务,车身重量在1.4吨,算是比较灵活。 费用:厂商指导售价在24.32万,江苏地区目前裸车价格在21.89万,购置税在19,372元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在6981元,全款购车总花费在247,123元。手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在65,670元,含贷款利息购车总花费在258,593元,比全款购车多花费11,470元,月供在4575元。 提速:动力上配备1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配7挡干式双离合变速箱。发动机有着转速保护,在提速测试前选择关闭车身稳定系统,调整到运动模式,起步转速只能够维持在1200rpm,加速感受确实很一般,而在中后段则是保持不错的平顺性,从实测数据来看,百公里提速成绩在8.92秒,比官方百公里提速成绩9秒出色一些,但并没有什么惊喜。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身会有轻微的点头现象,轮胎对于干湿地的抓地表现不错,并且拥有一定操控性能,在刹车过程中,制动力表现很强劲,后期G值会有所增大,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在35.6米,在同级车中属于优秀水平。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.8L,作为一款两厢车,经济性上不需要过多担忧。我自己是进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,在城市路段一共跑了107公里,时速在39公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共跑了132公里,时速在104公里,实测百公里油耗在5.9L。 噪音:发动机舱隔音表现不错,在城市低速行驶能够维持很好的安静性,车厢内部同样进行了隔音优化,不过时速超过80公里后就能够明显听到轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.6分贝。

    2021-04-11

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.79良好

    作为BBA中的一员,奥迪已不再满足于现状,而是推出A3车型,试图攻占紧凑型轿车市场。在经历改款之后,2021款的奥迪A3不管是外形还是配置上都有了显著升级,获得多方肯定。我在上个周末去试驾了一下,现在和大家说说感受。 1、奥迪A3的外形深得我心,虽然看起来尺寸不大,长宽高为4343/1815/1458mm,轴距为2630mm,不过这车给人的感受却非常有气场。前脸部分的进气格栅采用蜂窝状设计,在经过熏黑处理后很有运动感。引擎盖上的线条较为硬朗,车身侧面的腰线也十分流畅。前后尾灯当然造型犀利,不能辜负奥迪“灯厂”的美名。 2、内饰上新款奥迪A3较之老款有了全面升级,不再是满满的廉价感,而是对得起自己豪华品牌的定位。前后驻车雷达和倒车影像一应俱全,甚至还有全速自适应巡航,和现款A4L都差不多。真皮方向盘的握感很舒服,在转向方面也较为精准。10.1英寸中控彩色大屏模式多样,视觉效果极佳。 3、这款奥迪A3搭载名为DJS 的1.4L涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩达到250N·m,与之匹配7挡干式双离合,动力输出十分可观。我在驾驶的时候感觉这车减震系统比较平稳,开到70左右的时候也没有多大晃动。 不过奥迪A3还是存在着一些不足: 1、储物空间一般,不管是中控台还是后备箱,在同级别当中的尺寸都较为有限。 2、智能语音系统互联效果较差,大家还是放弃幻想。 购车费用:这款车的指导价为24.32万元,目前终端有着约3.2万左右的优惠。另加上购置税18690元,车船税420元,交强险950元 ,商业险8136元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为239896元。 后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次为1171,第二次为2633,第三次为1171,第四次就是3001。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 对于很多年轻消费者来说,奥迪A3价格不高又是豪华品牌,是一个比较好的选择。虽然很多人都说这车存在很多不足,是“伪豪车”,但是有奥迪的四个圈背书,谁都改变不了它是BBA的事实。

    2021-04-17

    我的生活我的车5000km使用良好

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.79良好

    奥迪A3 Sportback的定位是一台两厢紧凑型车,目前我所在的地区没有任何优惠,以豪华致雅型车型为例,官方指导价24.32万元,购置税2.15万元,保险车船税1万元,最终落地价格27.5万元左右。 在上市之前我曾有幸试驾过A3两厢版车型,对于这款车的优点和缺点都比较了解,下面分享给大家。 这款车优点如下: 1、外形运动感出色,前脸蜂窝状进气格栅很有视觉冲击力,大灯组造型犀利,内部采用了LED光源,照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰,很有质感。侧面造型比较低趴,不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾,搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感,熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应,设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构,科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉,造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能,对于果粉来讲是比较友好的。 3、后备箱的内部纵深同级别来看比较好,内部空间规整,实测放入三个登机箱没什么问题,还有额外的空间放置一些零散物品。而且后备箱支持电动开关,使用比较方便。后排座椅还支持放倒,空间拓展能力比较强。 4、悬架调校风格比较运动,有着很强的支撑性,转弯时侧倾并不算明显,能够满足激烈驾驶需求。而且对于细小颠簸有一定的顾虑效果,车内乘客感觉并不是特别硬,而是韧性比较足的感觉。方向盘的手感比较好,转向线性,车头响应速度比较快,有很强的驾驶乐趣。 5、搭载得是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力,高速上超车并不会觉得动力肉。变速箱平顺性比较好,低速走走停停有轻微的顿挫,并不太影响驾驶体验,升挡和降挡都比较积极,换挡动作干脆利落。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右,跑高速时能稳定在6升左右,堵车严重一般也不会超过9升,官方推荐添加的是95号汽油,这个油耗表现是比较出色的。 6、隔音表现也比较好,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,发动机噪音传递到车内也并不明显,车内不会觉得吵闹。 这款车缺点如下: 1、中控屏的导航功能需要选装,表现不太厚道。 2、后排空间比较小,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间不到1拳半,给我的感觉比较局促,而且后排中央地台隆起幅度比较大,这个位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,小保养费用1100元出头,大保养则是2500元左右,同级别来看偏高。 总的来说,奥迪A3两厢版是一款很有驾驶乐趣的车型,除了中控屏不支持导航之外其余配置都还算够用,外形出色,油耗也不高。缺点是保养费用高,后排空间小。如果在意实用性我不推荐选择,如果确实想入手我推荐官网一段时间,未来应该会有比较大幅度的优惠。

    2021-03-10

    与卿沐山川那还不如来一个a4

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.86良好

    今天测评的是奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是24.32万,现在这款车我们这可以优惠3.65万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是20.67万元左右,购置税18200元左右,购车商业保险6600元左右,上牌500元、官方全款落地价23.3万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。奥迪A3时尚运动型车头显得颇具年轻的感觉,大尺寸的多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰,再搭配深邃的大灯,整个前脸让人眼前一亮;车尾方面,该车整体走了活泼路线,视觉上运动感十足,风格显得十分炫酷;整个车身看起来修长挺拔,颇为动感; 关于内饰: 内饰表现良好。坐在车里,显然这次奥迪是费了心思设计了内饰使自己重回豪华品牌科技感一哥的地位,同时,给人的直观感受还是很不错的,配以银配饰的加入,让其增加了几分细腻的感觉。奥迪A3的三辐式方向盘并没有太多的惊喜,采用的是正品皮革,我在握在手里不容易打滑,全系都全车系标准配置了4向可调方向盘。另外,这款车的仪表盘呈现了一种独特的设计样式,各种参数的展示也非常清楚。 关于空间: 空间表现中规中矩。这款奥迪A3车长4343MM,宽1815MM,高1458MM,轴距2630MM,整体空间不大,尤其是头部空间受限;后排空间表现比上一代车型有进步,满足家用问题不大,这也是消费者喜闻乐见的改变。后备厢空间表现一般,好在开口比较大,能够轻松方便的拿取行李。后排座椅还能放倒以装载更大的东西。 关于动力和油耗: 动力充沛。这款奥迪A3搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 干式双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M,最大马力150PS,气缸4个,供油方式是直喷;在试驾的时候,起步比较平顺,没有爆发出很强的动力,涡轮介入后,动力持续输出,表现一般,能日常代步。官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L。这个油耗不高,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是:不要大油门狂踩,尽量提前减速,不开急车,这样会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款奥迪A3前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;底盘个人很喜欢,过一些烂路或者减速带,腾一下就过了,没有多余的回馈,很直接!个人很喜欢种扎实的感觉!路感也很清晰,哪怕路上有几颗小石头,也能感觉的到,这个很棒。 关于缺点: 1、起步阶段比较肉,多给油倒也能杆位起步,但是转速就必然飙一下,当然这里说的肉已经超过其它很多车型了,比较的对象是大排量的车型; 2、内部空间稍微小了一点,尤其是对个子超过一米八的人来说,顶部空间留的不够多; 关于保养: 奥迪A3的后期保养还可以接受,4S店小保养1300左右,大保养3000左右,基本都是这价格,不会差太多;4S店最大问题就是工时费太贵,换机油机滤单算工时费就要600,而且原本就能一万一换的机油4S店也会引导让你5000公里一换。不过也有车主会在首保之后,选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器,八九百可以解决了。 总结: 这款奥迪A3总体还不错,优惠力度挺大的,在价格方面也可以接受,外观年轻动感,是个加分项;在加上表现一般的空间和动力,也能满足日常代步和家用,加上品牌口碑好,油耗还算经济,总的来说,作为家用代步、出门自驾游还是很实用有面子的。

    2021-03-09

    无处躲藏的今天保养这么贵啊

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    奥迪A3适合朝气蓬勃的年轻人,虽然空间有点小,但是这也带来了良好的操控性,是一台可玩性非常强的车型,帅气的外观采用奥迪家族化设计,在气场上就已经超越了同级车型,包括前后尾灯都是采用LED光源,科技感十足,并且具有非常大的改装空间。 动力已经很够用了,而且加速非常快,个人感觉比大众高尔夫的动力来的更直接,变速箱换挡非常迅速,顿挫感几乎感觉不到,最重要的是油耗不高,燃油经济性很出色,满足了家庭用车的需求。 内饰相比同级别的车型来说塑料感有点强,而且空间不是很大,如果经常自己上下班开的话,完全没问题,如果要顾及家人和孩子的话,后来表现可能一点欠缺,总体来说,奥迪A3还是一款很不错的车型,价格便宜,而且还是豪华品牌,性价比很高。

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    2021-04-08

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.71良好

    【最满意】 首先我最满意的就是奥迪的这个外观的设计了,我觉得是非常的不错,看起来就是很帅气,动力的表现也很不错,开起来还是有点驾驶激情的,灯厂的车造出来的车灯都是非常不错的,座椅坐起来的感觉也是非常的舒服 【最不满意】 噪音的控制就有点差了,开在路上的时候各种噪音还是可以听到一清二楚的,这点我觉得就不太好了,虽然价格不高,不过毕竟是一辆豪华品牌的车嘛,这方面做得还是不太好的,内饰的话在刚刚买来的时候感觉还是有点味道的

    2022-09-15

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    4优秀

    全新一代的奥迪A3已经和消费者见面了,不可否认的是,不管是新旧哪款A3,这台车都是当年潮流年轻人群中非常受欢迎的一款产品,也是奥迪家族全系产品力的销量担当。德系车的制造底子、足够成熟的动力总成,再加上老款A3即便用现在的眼光来看依旧不落伍的设计,所以让这台车即便到了生命末期还是有着不错的销量成绩。 既然新款已经到了,那老款车型必将会被市场淘汰。更加犀利的家族化设计前脸,和奥迪RS系列同款的进气中网,对于颜值上的升级进化已经成为了新款碾压众生的必杀绝技。当然了,双色铝合金轮毂、灯厂最引以为傲的矩阵式LED大灯,这些都已经成为了新一代奥迪A3的标配。 在内饰方面,错落有致的中控设计、全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏组成的虚拟驾驶舱,这种科技感当然是老款无法比拟的。更何况支持无线CarPlay的全新一代MMI系统,无论是娱乐属性的提升还是科技感的加成,都给新一代奥迪A3的性价比加分不少。 不可否认老款A3在科技感上确实弱了一些,但中控可以升降的液晶屏,仪式感爆棚啊可是。再说新款奥迪A3虽然增加了运动感更强的一体式座椅,但老款车型的座椅填充物相对更加厚实,乘坐起来的舒适性绝对更高。

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    2021-03-01

    豆豆爸爸爱看报2021款什么时候买优惠最大?

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    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    4优秀

    实际上,全新一代A3似乎没有太多的新意,与上代车型出自相同的平台、轴距没有变化、造型遵循最新的家族式风格。长轴距的三厢版虽是这次的重头戏,但高度同质化的造型和零部件也让人不免觉得有些敷衍。 比起高级别的A6L等车型上的三块屏幕组合,全新A3的内饰更能体现设计师的功底和制造水平,高低错落的布局,以及刀劈斧砍的线条,极具现代工业美感。全系标配的10.1英寸中控屏幕比Q3更大,基于安卓平台开发的最新一代MMI系统专为中国用户打造,有着更好的语音交互和车机互联功能。 运动型的座椅包裹感明显更好,同时更薄的填充物,也换来了更大的头部空间,而致雅型则牺牲一点空间,换来更厚实更柔软的乘坐感受。三厢版的空间表现满足了我们的期待,加长的轴距带来了立竿见影的效果,后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。 EA211 1.4T发动机 7挡双离合变速箱,还是同样的味道,还是同样的配方。除了A3以外,这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上。这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用多说也能猜出它的动力表现,发动机输出满足日常使用完全没有问题。低速走走停停,2、3挡切换时还是会出现顿挫,而其余大部分时间,这台7挡双离合的平顺性都还不错。 毕竟经过了这么多年的市场验证,不出错就是最稳妥的选择,更何况消费者选择它就是因为它是一辆奥迪,一辆普通人消费得起的奥迪。这么看的话,未来在和1系三厢和奔驰A级的竞争中,A3还是有一定竞争力的。

    2021-02-16

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    海誓山盟1216年底准备入手!A3值得嘛!

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    4优秀

    全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的,尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型,还对三厢车型加长,见到实车的时候确实会比较显大,整体的气质和新款奥迪A4L比较接近,外观上很战斗、年轻;其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了,比较简洁,而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升,尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配,所以即便是低配车,内饰看起来也很高级。空间体验上,长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些,但是头部空间并不是很充裕,如果是身高超过一米八大高个坐在后排,头发会扫到车顶;动力总成上没有发生改变,1.4T发动机有劲、省油,而且质量稳定可靠,主要问题还是在于七速干式双离合变速箱,在新A3上同样不支持弹射起步,比较遗憾。日常开起来,换挡速度很快,但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说,全新A3重点在空间、配置以及内饰质感上有明显提升,在BBA入门车型里,依旧是比较值得推荐的车型。

    2021-02-28

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    A3的前脸十分精致,配合多边形格栅,造型设计运动气息浓郁,行驶在道路上回头率非常高。A3车尾显得颇具素雅的感觉,尾灯呈现出来年轻的设计风格,加上隐藏式排气布局,整体看起来非常舒展。内饰给人一种非常年轻的感觉,非对称式中控台,配合银色饰条,使得洋溢着活力。

    2022-01-05
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版

    【写在前面】 本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~ 成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。 【外观内饰】 外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的! 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车!!!

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    4.21分“优秀”
    奔驰B级 2015款 B 200 动感型奔驰B级 2015款 B 200 动感型

    2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!

    3.93分“良好”
    奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版

    奔驰A200L时尚版提车使用感受 不发朋友圈,因为朋友圈大多人会嫉妒, 有句话叫:你可以过的好 但绝对不希望你过得比他好。 喷子可以绕道去日系车。 刚买车时身边有人喷过我比我还激动,什么这车傻子买的内饰哪里好看了,什么你不懂车要买就买凯美瑞日系车等等,, 可我包括买奔A的各类车主都觉得那些很重口味不符合我,我就是喜欢清秀时尚型的奔A给我带来的颜值精致感和无敌内饰。 今天终于可以上沪牌了(上海沪牌十个W) 行驶证也下来了。买的这个官方叫宝石蓝,和宝马325的波尔蒂芒蓝相似 越看越喜欢 每次停完车总要回头看几眼,各种车型我全部都看过,凯美瑞,CT4 CT5 捷豹XEL 小鹏p7 宝马1系 新款A3L等,都是好车无奈我就喜欢奔驰+无敌内饰颜值 动力:都说起步肉 我觉得还可以除非你习惯了高功率车的各种弹射起步 四缸的1.3T高功率163匹的马力 动力绝对也OK的 像我这种舍得踩油门的人速度爆发力照样很强~ 因为我特别喜欢开快车踩油门。 说肉的基本都是不舍得踩油门的.最大功率120KW,峰值扭矩250N.m,最大马力163匹。看起来排量是小了点,只要你舍得踩油门,速度一样爆发力很强。就是听着发动机嘶吼的声音有点吵。 除非你家里真的有矿特别有钱,像我这种上海的城市交通天天拥堵 别说1.3T 就算给你3.3T 300匹马力的车什么用都没有 出去一样80限速堵车。 颜值和内饰:奔驰A200L颜值内饰 毫不夸张的说碾压同等级车几乎无敌 这个10.25的大联屏+内饰和颜值就算跨级对比内饰也吊打大部分B级车型 奔驰在内饰方面简直拿捏的死死的 男人如果看了没反应大多觉得不够爷们喜欢亚洲龙凯美瑞等,那女生看了几乎很少会有说不喜欢的。奔驰内饰称第二没人敢说第一。就凭这个满天星进气格栅的外观颜值+内饰+奔驰的品牌力,其他什么扭力梁,1.3T 这些我通通不在乎了,你买LV就算入门级的,谁在乎空间和材质,买的就是品牌力和精致颜值,所以酸的人先掩饰下自己那脆弱玻璃心吧, 72色氛围灯能把人迷的不想下车。中控和内门都有缝线(有个小缺点就是中控钢琴烤漆这块容易留下指纹),座椅是皮革和微纤维的组合。MBUX系统也比较好用。车联网也很好用:有时候钥匙忘记拿,可以直接用手机解锁,这个还是比较方便的。 空间:加长版轴距的A200L 比A3L 宝马1系都大,BBA入门级里空间最大的, 空间长度官方评测能达到和C260的进口旧款标轴差不多,(官方测试过)。比我之前的A3大很多,坐满五个人根本不觉得哪里拥挤,也不知道喷的人全是大胖子还是绿巨人,我都感觉房车才能满足他们。 最主要的是家庭用车 我爸妈特别喜欢奔驰,然后他们嫌我之前的A3太小了才决定置换购买新车的。 说空间小的,我实在不理解 你除非是200斤胖子或者商务车坐习惯了,那还是坐房车吧,可以躺着。 音响:我对音质要求还是比普通人高一些的 我家里用的是700左右的漫步者音响 耳机用的是500元的森海塞尔 蓝牙耳机用的也是漫步者 不算音乐发烧友也算比普通人对音质要求高一些。 A200L的原厂音质素质还是OK的 虽然比不上柏林之声,但是把均衡器调节一些也是OK的。 普通人不算发烧友听不出太大区别。我用的是优盘放的是无损音乐 不喜欢用蓝牙放音乐音质受损。 那些说什么音质垃圾的,大多要么没听过,要么都是跟风说的,除非你真是发烧友你的音乐设备都不下于万元那种特别挑剔的。 缺点:扭力梁的悬挂,1.3T的动力,时而出现异响,发动机噪音大,隔音处理不太理想。后排中间凸起很大,但是在奔驰+高颜值面前这些我统统都不叫问题不在乎。 最后说下购买这款车的问题:有很多男的问我买这款会不会被人瞧不起 买奔A的大部分都是因为无法抗拒喜欢奔驰品牌力还有冲这个内饰精致颜值去的,很多键盘侠瞎喷的人 90-00 女生男生买车本来就是看颜值和品牌的多,不是每个人都追求操控 动力 配置这些的, 再退一步讲的现实一些, 一般攀比车的 或者讨论车的 几乎全是些大老粗男人, 女生大部分看车都是只看个品牌和颜值的,谁和你去讨论百公里加速。 就像女生买LV 哪怕是最入门款的再小的包 它的品牌力总归是LV 你去和人家扯包空间太小不能放很多东西, 这个不耐刮容易坏等 不是扯吗? 至于男生买A怕被喷的 我想说多虑了。除了网上喷子现实不大会有人喷你,大多喷的都是羡慕嫉妒恨心理不平衡,我很少见到BBA车主去喷其他车系找优越感的,但是其他车系喷BBA的我是一抓一大把的看到,当然最终车最主要作用还是代步。 后备箱空间也够大,我搬家时放很多东西,还有奔驰车没备胎,如遇到轮胎问题只能打24小时救援。官方说奔驰轮胎即使漏气等情况依然可以坚持跑80公里足够撑到去修理厂。 导航:我用下来自带导航还算不错,毕竟大屏幕用起来比手机舒服。要求高可以4S升级高德导航

    3.57分“良好”
    MG4 EV 2022款 425km豪华版MG4 EV 2022款 425km豪华版

    适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。