点评车型: 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 国V
这个车颜值绝对拉风,内饰比较温馨,空间挺大的,动力一般但没有网友们喷的那么烂,日常超车没问题,要舍得踩油门,把转速拉起来,我开车比较急,基本上都是我超车,没几个能超我车!开起来很安静舒适,高速平稳,最主要是基本上没什么毛病,用起来比较省心,适合家用,如果预算充足,可以上混动,那就完美了
全村最帅菜鸡:大排量自吸的魅力就是舍得踩油门转速一旦起来那动力真叫绵绵不绝。
这个车颜值绝对拉风,内饰比较温馨,空间挺大的,动力一般但没有网友们喷的那么烂,日常超车没问题,要舍得踩油门,把转速拉起来,我开车比较急,基本上都是我超车,没几个能超我车!开起来很安静舒适,高速平稳,最主要是基本上没什么毛病,用起来比较省心,适合家用,如果预算充足,可以上混动,那就完美了
全村最帅菜鸡:大排量自吸的魅力就是舍得踩油门转速一旦起来那动力真叫绵绵不绝。
整个用车还算可以,当地4儿子店售后一般,油耗并没有很低,猛踩城市路段随随便便10个油,吹的太厉害,现在降价卖不动也是必然,在4儿子店做保险送的油面漆,去补漆,需要4-5天,4儿子店不提供代步车,还说要购买什么保障包,才提供,牛牛牛,城市套路深,玩不过你们,这辈子都不会再碰雷车,恶心?
上进的天空up:我纯市区8.3,感觉挺省油的
陈宣妤:我的刚买一个多月,市区7.4油耗,还可以的
不凡星球Q7E:第一次知道在4s店花钱补漆,买了什么保障,才能给代步车,坐标南通东方嘉宇雷克萨斯四儿子
买它就看中个外形漂亮,省油省心,家里第三台车开的也不多但短期不想再换了刚好今年大降价就买了,还是买贵了,整体开着还可以,除了底盘一般,动力一般,其他基本都挺满意,对它的定位就是一台好看省心的家用车
榴莲哥99:现在多少钱?
傑165902595:98匹
外观设计很好,识别度高。内饰稳重,不花哨 【油耗】 油耗满意, 【舒适性】 舒适性好,隔音效果也不错, 【最不满意】 就是倒车摄像头感觉和指示线不太吻合。老司机无所谓,对于新手来说全车配一个360更好了, 空调只要开风就默认开空调了,不知道是不是我不会设置的原因还是本来就这样设置的,冬天暖风本来可以不用开空调的。 【驾驶感受】 蛮好,提车回来当天,高速超车无压力,挂牌第二天高速还被罚6分。没有网上所说的动力差劲,一句话,没有肉车,只有肉人。 【空间表现】 空间足够,可能开惯siv突然开轿车视野方面不太适应。 【乘坐体验】 座椅比较软,朋友坐车都说静音,座椅坐起来舒服。 【提车价格】 当天去当天定具体忘了,一躺下来落地26.8加送一些东西(内置记录仪,车窗停车折叠,kdx车膜等)
用户8778042070434:裸车22加购置税什么的怎么到的26.8啊? 裸车可以谈到22吗?
用户9335152633535:
经济实用,外观设计时尚,感觉卓越版大灯不够亮。车门有点胶条异响,高配才有记忆座椅。
10月份订的车等了一个月就提车了 动力:因为以前开的1.5l的车,所以我觉得这个动力完完全全是够的,也就是刚起步的时候慢一点。 外观:这是最让我满意的,没买的时候在路上看见就忍不住多看几眼,现在我终于也拥有了。 内饰:中规中矩,我挺喜欢的
反脆弱946:现在降价多少了
车子很帅,适合城区驾驶,高速驾驶情况下急加速不行,没办法不带T,内心还是能接受,总体来说驾驶高感受还是不错。
Crown14:落地多少个
买这个车的目的比较明确,冲着颜值、品质、家用去的,顺带着保值,加速可能比不上这个价位很多车,但是论家用这块也是很多这个价位比不了的,之前试驾的时候老婆就说后面坐着舒服,买车还是要买自己喜欢的,不用太在乎别人眼光😃
用户4085742245592:请问哪家店?
熊蜂:这个价格是真的吗
不再联系123999289:在深圳哪家店卖的
发动机的运行品质不稳定是这台车最大的问题,有时运行又比较平顺,有时麻手的振动可以传递到方向盘、刹车踏板和副驾到底板上,感受及其不好;其次就是刹车不线性,机械制动和电制动的转换点,刹车有中断感,这点很让人难受。转向手感、底盘质感和整车NVH还是做得不错。油耗没有宣传的低,不过还可以接受,基本上百公里6~7L。至于车机系统…放在今天来看,已经被国产势力碾压得渣渣都不剩了。还有就是整车的NVH做得还是可以,但是主动降噪这个功能主观上感受基本上约等没有,我感觉基本只有靠增加音量来抵消外界噪音。还有一次用车感受不好的地方就是,一次外出走山路下山,刹车出现了严重的焦糊味,通行的雷凌都不存在这个问题。购车时加了一些配置,导致现在车内有些轻微的异响也让人不怎么舒服。另外就是开车两万公里,方向盘不正,已经调了三次了。经历了这个车,我只能说,日系车在我眼里,没有神话可言。
这车缺点动力比较弱,对于经常跑高速的人来说建议上300H,如果大部分在城市用车的话还是够用的,优点外观内饰做工不错,舒适性OK,吃粗粮油耗也不高
夜之回廊:经常跑高速还是200,高速300比200费油 我是200
随性自由的扑克9Q0:全款吗
瑾6794955:请问哪家店买的?
外观一般 内饰不错 买这车的一部分原因就是喜欢它的中控, 配置低没什么亮点,目前行驶了15.5万公里,非常不错 高速油耗低 保养也便宜,同年一块买的A4 已经废了 16万公里 前段时间刚出手8万卖掉的。
外观设计及内部空间很好,开起来也没有任何毛病,唯一一点就是提速慢点。用车成本也OK,终身免保,没有故障出现过。
都说很肉,其实开起来并没有那么明显,驾驶操纵感还是很不错的,省油是超预期,比原来宝马省一半油不止。不足也有,主动刹停太敏感,有几次很突然把我自己吓到,氛围灯只是单色的,人机就很一般,没有流媒体。
DikQ585:被动eco模式可以在设置里面关了,靠着右边牛角切换三种模式就好了。问一下行政现在落地多少呀?当时钱不够买的臻享
L雷克萨斯es200:我提车回来,当天下午,触发了三次主动刹车,后面把灵敏度降低
绿豆71:43.69,现在裸车估计40了,请问等了多久提车的
【油耗】 ➕92号油,平均油耗7个左右,4年10万公里免修免保养,还要啥自行车!不在乎油门,怎么开心怎么来,只有怂人,没有怂车。太安静了,不知不觉速度就上来了。 【舒适性】 从开了7年的17款新英朗,跳了两级直接A跳到B+(也靠着C),鸟枪换炮,舒适性差距非常明显,座椅舒服,功能简单靠谱,安静。 刚开始开高速,底盘确实有点松散,舒服就别提操控了。 【最不满意】 1.确实仔细看了看,丰田不愧是会过日子的好企业,还省的一点不含糊(勤俭持家,最基本的一个不缺),不该省的也就睁一只眼闭一只眼(回收棉甲醛不高,看着堵心) 2.底盘是比较平整(比亚洲龙多了一层遮羞布?),前麦弗逊(太拉胯!)。 3.没有电尾门(确实减少故障率,本来就没有!) 【购车经历】 各种车型,提前做了半年攻略。34C,XC60,凯迪拉克CT5,GLB,都考虑过。最终因为工作原因,必须低调。准备买2.5自吸亚洲龙?白色顶配,下午2点多直接去丰田4S店试驾,谈价格,最终落地24.6万(包含贷款利息),销售死活不让,只要23.9就果断订车,直接走人。 4点多我转头就到雷克萨斯,销售没指望我能去,准备买龙了,我也没想过去看雷克萨斯,然后带家人去看看吧。 试驾了雷克萨斯,家人一致认为,亚洲龙是丰田高级车,试过了雷克萨斯,亚洲龙立马不香了,一致放弃。 销售极力推200或者300h,其实我想买260,奈何比200贵5-6万,预算不够,要等一年,但是也不想错过了,怕回家就变了想法。 商量10分钟,立马定了,知道价格贵了5-6000,也不想到处跑了,浪费时间和精力,还有路费,也便宜不了多少。 【提车价格】 贷款15万,优惠5万,贷款5年(2年可提前还),服务费2000,上牌费1000.落地含2年利息28.6万。 还升级强生膜+6.5厚度车衣 1W 送电折耳,行车记录仪,和一些不值钱的小配件。 【乘坐体验】 舒服,安静,空间好,实体按键也方便。加装发动机平衡杆,高速不飘了,车身紧致很多! 【亮点配置】 有carplay方便很多,前排隔音玻璃,触摸头灯,全速自适应巡航好用,车道保持,不打转向灯,会轻微阻止你变向。 【保养】 4年10万公里,免修免保养,楼下汽车美容店老板既为我高兴,又摇头叹息,没机会赚钱了。
用旅程丈量生命x:为啥你是4年? 不是6年吗?
lzr05:除了车标,其他一文不值。
回品nice:不知不觉。。是过了14s上了100
【舒适性】 舒适度比A6强 【驾驶感受】 市区够用,就是不知不觉就开快了,跟我家另一台大众比就不太好,可能还没习惯 【油耗】 油耗刚提回来16,开了五十公里变12,九十公里后现在10个油,之前看抖音,别人的油耗都能到五点多,感觉跑跑高速油耗能下来,下次试试开长途回老家油耗会不会达到五点多吧 【购车经历】 之前在中升店试驾的车,然后谈价格,磨蹭了一个下午,销售只给优惠七万,之前在我们这边有个车展,听说能优惠七万多,裸车能达到22万,我给他说了后,销售告诉我涨价了,晕死,这车还能涨价,然后去了常隆,常隆小姐姐服务还好,优惠到7.3,一年还款还没有违约金,还送了好多东西,感觉挺不错的, 【维修成本】 听说修车老贵了,漆面三千,最怕的就是那个行人保护,我怕以后不小心撞到小动物了,弹一下就小4万了,得研究研究怎么不会弹出来,听说要买屏蔽器
用户1244527002132:这位车友好,请教下。 这个es200的车门在关闭的过程中,会感受到有2次咯噔咯噔的声音和振动,不知道是不是由于车门限位器的原因。 就是车门开到最大,在往回关门的过程中,你有没有感受到经过某2个固定位置时,有一定的阻尼吗?
微笑海洋muT:伙计 多少钱 下地?
夜之回廊:我就有点不明白,买车都是对比的,既然没有之前的车好,为啥买啊群里都是这样的人,对雷一顿喷,一无是处,还都开着一边开一遍骂,垃圾
【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。