点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版
油耗有点高,七百公里了还是七个油左右,希望首保后能降下来。其他的都很满意,价格比2023年底多了一些
上单哥:落地多少啊
木时尼wo:七个油还嫌多怎么不买日产
壮壮yq:我去店里报价是裸车优惠6.5 贷款五年两年提前还 算上2年利息差不多要40个落地
·雷克萨斯ES
油耗有点高,七百公里了还是七个油左右,希望首保后能降下来。其他的都很满意,价格比2023年底多了一些
上单哥:落地多少啊
木时尼wo:七个油还嫌多怎么不买日产
壮壮yq:我去店里报价是裸车优惠6.5 贷款五年两年提前还 算上2年利息差不多要40个落地
【购车经历】 因为之前开的是阿特兹,有了小孩以后,后排空间实在是不可描述,装上儿童座椅后宝宝都快顶脚了,就怕打算购置一辆大一点的车。 看过理想L7,各种配置直戳我心窝,奈何老婆大人不喜欢理想,而且我个人也对电车有点不感冒? 看了新的凯迪拉克ct6,那个内饰简直绝了,而且后备箱那么大,行李箱宝宝推车直接往上怼,不过新车刚上才优惠5万,想着明年可能优惠10万,但是我等不了咯? 朋友有辆530尊享想卖给我,3年多跑了快10万公里,想着也就算了吧。 后面3系 A4C级直接不考虑,都是B级车,感觉没必要啊? 【提车价格】 后面就逛论坛,突然看见有人26.9落地ES200??!! 我朋友去年9月份34万落地的啊,现在只要26.9??? 34万的es200一无是处,26.9的es是真的香 跑了两家4s店,后面还是在家附近提了。27.5落地,不含利息自己加了个4年延保,(旧车置换那里本来是9.5收我的车,磨了一阵最终10万,等于27万提了es) PS:19年19.5买的阿特兹居然还能卖10万??我都以为只能卖个8万左右,加上广州有补贴一万,等于卖了11万,哈哈哈?? 【舒适性】 舒服是真舒服,悬挂 静谧性 座椅舒适性比阿特兹好太多啦。以前上高速开阿特兹基本靠喊,现在不用咯~过减速带也没有阿特兹那么硬了,以前开阿特兹还要减速通过,怕颠到后排,现在加速通过都没啥事,跟5系那反馈大差不差 【油耗】 油耗比阿特兹2.5还高,不习惯慢吞吞的起步,也不想被后车闪灯,只要前面没车我都一脚油门,没有肉车只有肉人,目前油耗8.9,还行吧 【最不满意】 那个车机是谁设计的??我特么服了,啥破烂玩意,光有个大屏幕有毛用,经常黑屏,得重启 【驾驶感受】 激烈驾驶就别想了,跟开阿特兹不是一种心态了,凑合着开吧,但别说我公路闪电就行,我舍得踩油门 【空间表现】 目前空间还适合三口之家,这几年努努力等二胎了就得换车了 【亮点配置】 亮点配置?该有的有,不该有的也没给你,雨量感应雨刷都没有?17寸轮胎算不算,之前19寸一条米其林要2000多,现在仅需600多? 【最满意】 安静,真的安静,我受够阿特兹的风噪胎噪发动机噪音了~ 对不起阿特兹,我已经过了爱你的年纪了! 上大学的时候就疯狂的喜欢阿特兹,但是我现在成家了?
进取芒果DD:2.5换2.0?
o啤酒要加冰o:这车除了外观,我不知道有啥卖点
L171524093:逛的什么论坛,我也去关注关注
之前是一辆美系的别克君威,开了10多年了,大问题没有,小毛病不断,再换车时打算买一辆省心耐用的车,期间在56E和ES300H之间抉择,论豪华舒适程度,ES300H还是欠缺一点,但是论省心耐用,56E没法比,因为有之前的君威的小毛病困扰,最终还是选择了ES300H。当地SSSS店在近一段时间雷车销量严重下滑的大趋势下,一度还要加价2.8W,这是我不能接受的,于是在省内的各个4S店进行询价,竟然都还是1.5W-2.8W的加价幅度,有想过到省外其他4S店购买,但是被告知只能在当地上牌,而我是想要把车的户下到公司名下,这样可以抵一部分税,对于我一个做企业的人来说,好处自然不言而喻。对于雷车这样的市场区域保护政策,有经销商提到过通过平移或异地注册公司,对于我来说都不太可取。那么基于我的这种情况,看来是绕不开当地加价的行为,只能和当地4S店进行周旋了,经过多轮讨价还价,最终加价2W,送原车太阳膜,脚垫,后备箱垫,小熊和钥匙包等一些不值钱的小东西,没有办法,想在当地下公司户,明知挨宰当大佐也得认,好在下企业户有一些抵税,作为丰田继任车主还有6000元增购补贴,当地还有5000元燃油补贴,这样还是找回一些平衡。 用车体验还是不错的,行驶了1200多公里,省油是确实省,一直保持在4.5L/100公里,动力也还够用,尤其运动模式下也很暴力啊,只是油耗有点高。减震不错,过减速带时的通过性很柔和。目前车机carlife和数字钥匙一直没有联结成功,打400电话说让到4S店设置,后续用车心得再跟进。 广大车友,初次码这么多字,欢迎交流!
头文字LF:雷车这一代ES的底盘做的相当好了 比上一代进步太多太多了 哈哈 我很久之前开一台沃尔沃S80 后期小毛病多到令人发指 当时换车也是第一诉求省心 想买ES250来着 试了好几次 那代的底盘滤震感受实在跟A6和5系差太多了 动力跟涡轮相比也劣势很大 最后没买 这代ES200 300都开过 底盘质感真的强了很多 已经不输德系了 动力还是短板 但胜在输出线性 开起来很不错的车
喷车爱好者:很喜欢,就是没钱买
我期待:买沃尔沃不香吗
这个车子用起来确实省心,油耗百公里开空调5.8L,不开空调5.5L左右,我不喜欢开慢车,油耗稍微高点! 最大的优点这套混动系统,不用充电,50升的油箱加92号汽油,正常能跑700-800公里,不是省多少油,而是一个月少去一次加油站很爽! 外观:真不错的,就是冲着外观和混动系统买的! 用料:不行,非常不好,方向盘自然磨损,4儿子也不认,口口声声说是人为,站着说话不腰疼,4儿子统一口径竟然是全国就你这一辆这样?? 动力:8秒多的加速还行吧,之前开的吉利帝豪1.5L手动,比起那个肯定好太多了,总体和涡轮车比谈不上好,日常代步足够了,混动系统60码以内有电机辅助还是非常快的,后面一般般! 异响非常严重,开始是右储物箱异响,解决了,右顶异响,现在不响了,现在方向盘周边偶尔有电流声!!!表皮非常脆,整体车身都是皮薄了点,和A4L对撞也看了,A柱表皮变形,没有弯折! 人无完人,车无完车,总体还是满意的!
兄贵758:兄弟路上小心领克03
用户5166433746047:a柱表皮弯折就是整个a柱都有塑形角了,原因嘛,强度低导致的
做梦都想开雷车:我朋友有一款13年的es240 在高速路上同等价位以下的车分分钟秒 车架在30~40万这样子的奔驰宝马奥迪也不在话下 你这款的动力也差不多吧
优点:外形好看,安静舒适,视野可以! 缺点: 动力超级肉,油耗还高,后排坐的不舒服!开着车千万别插队,或者超车!
说句实话,之前心仪已久。网上看了很多视频,数据,测评,都很满意。包括去店里面看车,试驾感觉都很好,但是我要说一些缺点。 1,座椅的舒适度我只能说还行,填充的垫背也就那么回事。 2,我187的身高,适中坐姿,头顶基本就快碰到顶了。 3,不可避免的动力方面,这方面我老婆吐槽的比较多,我个人感觉还行吧。 4,油耗,说实话我一开始以为也就7.8左右,实际弄下来在9.5到10.5左右,一箱油加满跑600公里,这点我的落差有点大。 5,外观没啥说的,很帅,送了一个超音速流光金属色,更帅了,卡钳有点丑。
聪哥全靠浪:这个颜色要加价喔
一条初级咸鱼:恭喜提车
EsPioneer:同卓越,我一箱最多可以跑930多点
安静舒适,油耗感觉不是很理想,三年一万多公里现在出现主驾驶侧门异响,四s加装的360现在也出现严重延迟
世会好:同异响
信仰00006:是不是电流滋滋声
Rdk飛機浩:三年才一万多km啊
外观比之前的老款犀利了些,个人感觉还是老款儒雅。内饰没得说,车机系统一般只通过蓝牙放个音乐可忽略。 配置方便由于是典雅版,除了高科技配置,其他实用的基本都有了,比现在的RX典雅版的配置只高不低,比如说座椅方向盘记忆,座椅加热通风,自动内外循环切换,氛围灯,前侧紫外线隔热玻璃,后侧手动遮阳帘,后电动遮阳帘,舒适进入等等。 空间方面表现优良,轿车嘛,大家懂的。 舒适性应该是很优秀的。无论是座椅还是悬挂,都偏软。只不过过弯时侧倾有些明显,当然,这也要跟同年代的类似车型比才有意义。动力方面,我怕200达不到我的预期,所以当时选的250,名字虽然不怎么好听,技术虽然老旧,但2.5的自吸的确要比2.0的什么阿特金森循环的要给力,就是油耗稍高,这可能与技术太老有关。 可靠性不错的,没有一次把我扔路上。 用车成本大家知道的,前四年十万公里免费保养。过保后保养也不贵,而且只吃粗粮92
梁阿牛756:改了一个中控?
懒羊羊的可达鸭:第一次在懂车帝看到苏m
加奈桑:现在都加92了吗
喜欢这个车就是喜欢了外观和内饰了,我也刚刚30岁还不是很老,选择了凌波玉,媳妇喜欢就好 先说基本信息 买的是比较贵了,去年十月,等了三个月,加了将近2w的延保,送了盲区监测,电尾,自动折耳,隐藏式行车记录仪,垫子,膜,镀晶和些小东西 * 目前1900km,油耗7.9左右,我比较佛系,感觉油耗比我想象的高了 * 外观内饰 外观很漂亮不评价,内饰是我很喜欢的感觉,不简陋也不浮夸,科技感不多正合我意,我不喜欢花里胡哨的中控,很多的实体按键特别舒适,按键的阻尼调的很舒服。重点要夸的就是还有一个放CD的地方,之前买的CD终于有地方用了,有图。前排的灯是触摸的,触感相当舒服,空调的加温减温很有特色,档把很舒服,毕竟我是从手动挡转过来的,我实在是使用不惯旋钮换挡,感觉没啥驾驶体验。要表扬一下车机系统了,这车被吐槽的除了动力还有这个车机触控板了,当买了一个carplay转接头后,我给车机的打分从50变成90了,用了一个多月的触控板,终于可以按需操作了,顺手以后这个触控板也从劣势变优势了 * 驾驶体验 我追求的是平稳驾驶,所以我觉得动力挺够用的,同时也有小孩子了,不喜欢急冲急刹,虽然很佛系但开的不慢,平时也是顶着超速10%跑的。我也开过2.0t的,动力随心所欲,但我也不追求那个。隔音效果是真的好,在窗外根本听不到里面的人说话,驾驶过程中也基本是音乐的声音,减震也就是这个级别的车该有的样子 *意外之喜 辅助驾驶全系标配,acc自适应巡航是真的好用,春节堵车就靠它,很轻松,以前租的亚洲龙不是全速域自适应巡航,堵车没法用。有次倒车的时候有树枝树叶,我觉得问题不大,车子直接刹停了,感觉也挺好的 * 遗憾 有钱还是上豪华了,座椅通风对南方人很有用,反而座椅加热没啥用,后视镜折叠和下翻还是有点用的。再有点钱就上300了,除开动力,三眼灯看着也霸气 总得来说,这个车子和我的性格太匹配了,很多很细节的地方没说,真的很多很细腻的细节,比如灯光角度啥的。买车还是要看是不是自己喜欢,其他人说的“买这个还不如买xxx”的话听听就好,那是他喜欢的。缺点呢就是动力,只是对我来说,还好还好,车子有点长,停车不那么方便,凌波玉的漆太薄了,擦一下还是有点肉痛。顺便提一句,因为离4s近,一个月都去洗了三次车了,车主到店体验很好,而且保养的人每天都好多
爱写代码:内饰明明都是都是塑料 屏幕分辨率低 倒车影像模糊 品牌因素还是作祟啊
文采奕奕的懂车人:如果你想当涡轮车开,其实动力也有的!
蔡花花6:同款颜色,我油耗现在稳定在7.3。
【购车经历】 读书期间每每在马路上看到es,都会被它的优雅外观吸引,低调有内涵,温文尔雅,打心底里喜欢这款车。30-60万级别的车里,反而对大众人亲霾的BBA不感兴趣。终于,20年12月1、7去了四儿子店看车试驾,300h是真的爽,比200好很多。可是没办法,预算暂时不足,就200吧!以后赚到钱就往帕梅看了,短期的话,es200足矣。终于,2020年双十二下订。开开心心过大年,大概2月26号左右车就到了,这边比较注重看农历,因为日子一直不好,等到3月11号才去提车去。开心🥳 【驾驶感受】 舒服,加速平稳,隔音效果不错,空调超级给力,好冷风力足。网上喷动力不够咋滴,只能说平常开完全够用,这款车要的就是驾驶乘坐舒适。推背好急加速快的反而不舒服,头晕,之前坐朋友的特斯拉BMW330那些,时不时来几脚急加速,头都晕,乘坐体验极差。还是像es这些斯文平稳点的合适我。 【油耗】 测试说的7.8骗人的,我感觉这车没有像说的那样省油。平常很小心开的了,没有重踩,9.3-9.7的油。可能我路况比较塞,每次开路程都不远,没跑高速。现在半年了,才开了2900公里左右。 【保养】 保养不费心,4s店搞掂,按时只需开过去就好,放下车,就去店里吃吃喝喝,按摩,舒服,保养过程下来很愉快,店里很多东西可以体验,不无聊。 提上了es200,算是完成了自己的一个小目标吧,以后还需要努力💪,向帕拉梅拉发起冲击!
蹬等灯登:据说连苏炳添都跑不过是真的吗
有态度的鹏:广东人对日本车,尤其是雷车的热爱,真是发自肺腑!
用户6407226153380:我前两天刚买好贵啊,全款下来40
6.25定的车,这边新开了一家店,店还没开业就去店里聊,然后各种对比,等想订车的时候没有现车了,7.28提车,等了一个多月,在台风烟花到达我们城市的时候,冒着台风把车提了,目前车开了才170公里左右,而且我们城市几乎一直排在城市拥堵排行榜前几名的城市,一般就是早晚高峰上下班开车,所有油耗比大部分人可能高点,目前车辆没有感觉啥缺点,毕竟第一辆车是个1.5手动锋范,开起来怎么都挺满意的,毕竟对比太明显,动力吧没有网上吹的那么肉,就是感觉刚起步动力弱点,可能就是传说中的一档二档是齿轮传动,过了这个阶段,指哪打哪,和我动力自我感觉挺满意的,也许咱没开过高档车的原因吧,唯一美中不足的就是雷车的通病,漫长的等待和加价我感觉在我的城市还算是提车比较快的,日思夜想啊,天天刷论坛啊,……
用户1418327514698:济南地区买这个车需要加价吗
欲望之树:其他不评论动力方面只能说够用
用户7230733192815:全款吗?落地多少
260动力很可以,正常行驶跑高速轻轻松松,节能模式和200差不多,浅踩油门使不上劲,外观没的说,内饰手感很精致,在A6和260之间犹豫了好久,最终还是选择了省心和AT。 优点都知道了,说说缺点。 漆确实很薄,买回来没多久侧边就有个印,也不知道咋弄的,心疼好久,右侧下方还蹭马路牙子上,喷了个漆,好在是塑料的。方向盘一只手转向有些滑,最难得是车机,什么年代了还鼠标式,触屏方便还快捷,还是carlife,谁能每次上车都连个线,还得保持carlife界面不退出,但买了个carplay盒子,确实方便多了!没有氛围灯差评,想去自己加装个,油耗有点高,可能是不常跑高速的原因,市内堵车比较多。 驾驶感受不错,轻盈丝滑,加速也很猛,刹车有些软,也可能是磨合期我不敢深踩。 总体评分8.5。很适合年轻人驾驶,但我也喜欢A6 A8哈哈
箭在弦上876:爷俩谁开
用户314332063368:老哥儿子挺帅
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
【智能化】因为才提车一周不到,很多问题可能还没遇到,但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下,前面没有任何障碍物情况下,往右边猛打方向盘,还好当时注意力集中,加上右边没有车,才避免了事故的发生,到家之后想着去调取行车记录仪看一下,但是发现没有开启行车记录仪,凌晨一点多给客服打电话,反映了情况,今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录,因为我也记不得具体时间了。 【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢,前前后后经历了3个交付专员,体验感不是很好,销售也是推荐外面合作的贴膜,说是赠送的车窗膜,其实大家都很清楚是什么套路,过去了之后会让你加价贴更好的,送的这个膜怎样怎样,然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了,最后给我发了个188的红包了事,销售又认识,还不好投诉,真的很憋屈,体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单,这个15号车就已经到店了,但是看了日子18号才去提车,朋友有特斯拉3和Y,都开过,内饰和座椅简直一言难尽,然后小米也看过,外观确实很好看,但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型,阿维塔也了解过,因为车屁股没在审美上,所以也没试驾过,其他同价位基本都只是在网上了解过,没深入了解。去极氪店里了解试驾,第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后,马上就下定了。 【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错,底盘也很扎实,比我之前的a4开起来要舒服多了;整体用料非常扎实,后排坐了都说非常不错,后悔没有上魔毯悬挂,但是就这个版本也很不错,个人还是非常推荐这款车。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。