晚来得口碑,本人女司机一枚,ES300H也不是家中唯一车辆,20年买的雷克萨斯ES300H最顶配,从奔驰C13款次顶配换过来的,属于标注理想德系受够了最后日系是归宿型的,买的时候正是最贵的时候,也算是早买早享受了,车挺好目前安全行驶将近70000公里什么问题都没有,正常保养,2.5双擎提速快安静油耗还特低,配置拉满该有的都有了,有用的没用的配置都有了,马克莱文森音响是我最爱,耳朵被呵护了,我是开车没音乐不能驾驶的人,乘坐也很舒适顶配版后排绝对很行政了,家里唯一一个轿车属于低调奢华有内涵了,绝对爱了,省心好开各方面都很优秀了,早说有啥缺点就是原厂导航很豪华品牌好不好用其它都近乎完美了,现在妥妥的雷粉了😘
🙋🏻 情况介绍
首先呢,我对雷克萨斯这个牌子是有一定好感的,因为我爸有一台2012款的es240,至今仍然服役,从学生时代对这个品牌车的了解就是质量过硬(20万公里只烧过一次点火线圈和一两次无关痛痒的问题),有了驾照之后也是我经常开的一辆车,所以时至今日我都不认为一定要纠结数据和硬件,譬如大家吐槽的三四十万车用麦弗逊,百公里提速多少秒之类的。
💰 费用明细
全款裸车是32.99,优惠了5w,落地价36.9w。贷款操作应该还能便宜1.5以上,我看有车友35多就拿下的,有更低的当我没说,因为我个人原因不喜欢贷款,也不喜欢麻烦要提前多久还,交违约金之类的…
✏️ 新车初体验
1.外观方面:5星
优点:es的外观应该是最被大众认可也是最大的卖点,前后侧向都很漂亮,很戳我的审美,中网的熏黑相较老款看起来更有层次感,我很惭愧选了最大众的肽银色,虽然烂大街,但胜在耐脏,只要不是大脏雨基本看不出脏。
缺点:感觉少了蓝标,现款除非看排气,要不和es200一模一样…(200车主不要喷我)然后就是轮毂略小,R17 215确实……不过也可以接受啦
2.内饰配置:3.5星
优点:内饰我选的是茶铂棕,耐脏耐看。屏幕升级好评,大屏carplay相较老款的小屏幕实在是舒服太多,中控放手机的位置很舒服,扶手箱两侧开启人性化,座椅不软不硬但很舒适,开长途不累。
缺点:主驾驶座椅的右侧的缝隙太大,外套口袋的东西经常会滑到座椅下面,还有一个落地接近40w的车居然没有座椅记忆和方向盘加热,这是我最不爽的地方,平时我和我老婆换着开,身高差异每次都要调整座椅高度,因为地处东北,冬天如果停一小时以上没有加热那方向盘真的酸爽…这个考虑后期换方向盘改装了,后排空间也仅仅是够用,根本没有做出这个级别车的空间
3.驾驶感受:4星
优点:先说油耗,我个人开车脚是比较重的,开任何车都很费油,但300h真是让我惊喜了,目前开了3400公里,百公里只有6.4L虽然和大家的5.几比不了,但我也很满足了,起步丝滑无比,因为电机加持的缘故,起步都是ev模式,真的像德芙一样丝滑,深踩油门也一点都不慢,0到50的加速真的很舒服,前排两侧双层玻璃隔音也在及格范围,音响的话我个人喜欢听,但我是土狗,有响就行
缺点:首先就是发动机介入的那一下振动,让高级感大打折扣,然后就是高速上的表现确实不如德系,上了130没有德系那些自然,和215的轮胎有很大关系。
Oo楠歌oO:既然有对比,说实话,新款减配太多,你应该考虑皇冠。
1223QNMHH:你们是怎么把这车开到5.0以上的
麦秋文史茶话室:我200车主,不喷你,只要你不嫌弃我们200就好
外观延续了雷克萨斯一贯的家族式前脸,整体车身比上一款更具流线型。300还是一如既往的省油,毕竟轻混对于雷克萨斯来说已经不是什么新技术了。对300卓越最不满意的是主副驾驶只有加热没有通风,夏天开长途很难受。
舒适,省油,耐用,可靠性高,外观设计符合大部分人尤其是我的审美观,到现在也不落伍,用着太省心了,最满意的就是油耗,到现在十多万公里,表显油耗百公里5.2升,合每公里4毛钱,太棒了!
外观一般 内饰不错 买这车的一部分原因就是喜欢它的中控, 配置低没什么亮点,目前行驶了15.5万公里,非常不错 高速油耗低 保养也便宜,同年一块买的A4 已经废了 16万公里 前段时间刚出手8万卖掉的。
es300h 3个月体验
全款落地37.5w,贷款也是一样的,便宜的那部分算入利息里面去了
0-60加速,隔音比较好,感觉不到肉,因为电机助力,所以城市跑,一点问题没有,超车也是轻松。但是从60-100,稍微差点,但是如果你没开过奔驰e或者宝马,倒不会觉得差,反而会觉得很爽,所以60-100加速,肉不肉,是要看个人驾驶经历的。
120,风躁,胎噪很明显,130以上,风躁,胎噪很大声,而且方向盘太敏感,如果没抓稳,就感觉车有点飘,肯定比34c稳,我说的飘是对比56e的
es300,城市路段油耗比高速还低,城市低速,主要是电机和发动机,油耗3.2以内,但是不开空调,开空调,可能要3.5-4了,而高速,如果超过100,电机就很少介入了,所以基本都是发动机驱动,油耗就会到4.5-5左右,不开空调就是4.5
体验最好的就是城市路段,60码,因为有电机,所以很顺,省油,没什么声音,地面过滤很干净,比奔驰e稍微差一点点。所以城市路段,要动力有动力,要省油有省油,要舒适有舒适。
但是高速路段,除了动力还行,油耗不是特别高以为,舒适性差很多,不过奔驰e也好不到哪里去。
我开了3个月,本来是要买奔驰e300的,因为不想贷款,所以全款,买了es300,便宜很多,再一个是奔驰e不省心,还费油,关键我是广东人,认这个品牌。
几个月下来,油耗方面,城市路段,其实只是比电车多花一点点钱,差不多平均0.27一公里,一天上下班28公里,才花7-8块钱油费,所以经济方面,城市路段,是和电车相差不是特别大的。
高速,虽然比电车经济性大,但是比增程可是好很多的,而且不需要担心续航问题,并且也不是天天跑高速吧,动力也还ok,毕竟是es300了。
所以es300的优势,其实是比任何车都要省心,而且经济性不比新能源差太多。至于科技和内饰,你就当作牺牲这些,换了电车的续航焦虑吧。
其实相当于,有两辆车给你选,一辆是没有续航焦虑的电车,但是内饰和功能不够现代,比较复古,另一辆是装修的很好,但是有续航焦虑,你选哪个吧。
用旅程丈量生命x:比34c稳都来了,笑出声。
厉天行:为什么我的是5.8油耗呢
梦幻星星IJK:120 130就感觉有点飘
个人觉得,车省油是确实省油,在市区行驶还是非常舒适了,动力虽然说弱了一点,如果不追求爬坡,山区,在平原地区,还是很够用
好想要吃饭:想问一下全款落地大概多少呢
跑车不如30万电车:高速居多?你这油耗很可怕,混动意义少一半。
无双海风6D9:嘉兴哪个4s店
优点:
1.外形优雅,帅气
2.内饰精致,大面积皮质包裹,软塑料,拉丝面板,座椅乘坐舒适
3.静谧性好,米其林轮胎胎噪很小
4.加速平顺,悬架舒适
4.油耗低,可加92号油
5.配置在同价位豪华品牌中较高,有L2辅助驾驶
6.四年免费大小保养,省钱
缺点:
1.动力稍差,没有推背感
2.科技配置差,没有全液晶仪表盘,车机功能界面较为简陋,还好支持carplay
3.后排音响声音小,10个先锋音响,但怎么数也只有8个,加装马克文森价格太高,其他品牌几千就能加品牌音响
4.没有氛围灯,电尾门,抬头显示,自动雨刮,座椅通风
5.前排没有腿托,座椅比后排短20mm,对驾驶员腿部支撑稍差
外观很喜欢,除了动力稍差些,动力日常使用也没什么问题,其他问题无伤大雅,现在的价格很适合入手。
杰哥:全部下来多少?
一往无前橙子JZg:后排头枕面板有两个 打开后备箱 可以拿铁放在后备箱我说的那个位置试下你就知道了 另外我再说下 我油耗10.5 我想知道 平时大家是怎么起步给油的……
上进的天空up:补充下跑高速的感受,静谧性挺不错,放音乐噪音不大,动力完全够用,100以上踩油门,速度会不断提升,150轻轻松松,跑个180问题不大,油门还没踩到底,超车随便超,不存在网上说的高速上超不了车,车身挺稳的,acc自适应也很方便,白天晚上都可以自动巡航,就是有时候过弯转弯辅助会失效发出报警,需要人工介入。
舒适,省心,省油。配置功能不全,不该价位不符,如:无全景360,无电尾,无辅助并线,
优雅面条0S3:落地多少米?
三衢闲人:老板,颗粒捕捉器会堵不
开着舒服,油耗低,就是隔音一般,急加速噪音很大,音响也不太行,没有座椅通风夏天会很难受,非常适合家用,上下班代步。
雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌旗下的一款混合动力豪华轿车,以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式赢得了广泛的赞誉。在这篇体验文中,我将带领您深入了解雷克萨斯ES300h的各个方面,揭示它为何成为豪华与环保完美融合的典范。
外观设计:典雅与动感并存
雷克萨斯ES300h的外观设计融合了经典的豪华元素与时尚的动感线条,展现出一种典雅而富有力量感的气质。车身流线型设计与大胆的前脸组合,让整个车辆显得动感十足。此外,细腻的镀铬装饰和LED前大灯的运用进一步提升了车辆的豪华感。
驾驶体验:舒适与动力并重
驾驶雷克萨斯ES300h给人的第一印象就是它出色的舒适性。车辆内部采用了高档的材料和精心设计的座椅,给乘客带来身心都能得到放松的感觉。而且,ES300h采用了混合动力系统,由电动马达和内燃机组成,为驾驶者提供了平顺而强劲的动力输出,同时还实现了更低的燃油消耗和排放。
内饰设计:奢华与智能并存
雷克萨斯一直以来都以精致的内饰设计而闻名,ES300h也不例外。车内采用了高品质的皮革材料和精致的木纹装饰,营造出奢华的氛围。而且,雷克萨斯ES300h配备了一系列智能科技,如中控触控屏、导航系统和智能驾驶辅助系统等,提供了便捷的操作和全方位的驾驶辅助。
安全性能:全方位保护
雷克萨斯ES300h在安全性能上也表现出色。它配备了丰富的主动安全系统,如自适应巡航控制、盲点监测和预碰撞预警等,提供了全方位的保护,帮助驾驶者在行驶过程中更加安心。
总结:
雷克萨斯ES300h作为一款混合动力豪华轿车,以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式成为了豪华与环保完美融合的典范。从外观到内饰,从驾驶体验到安全性能,ES300h都展现出了雷克萨斯品牌一贯的高水准和注重细节的态度。无论是追求豪华感受还是对环保驾驶有所追求的消费者,ES300h都能够满足他们的期望。驾驶雷克萨斯ES300h,您将领略到豪华与环保的完美融合所带来的无与伦比的驾驶享受。
热心同僚:大部分宾利车主对自己的宾利评价都没这么高……LS车主更没有一个这样的……
x6c:出色的性能就算了
益生菌12321:出色的性能
外观真是无懈可击,油耗是真的低,还不挑油,只有一个小毛病,倒车镜头里面出现水雾凝成的水珠,非常影响倒车感受,不过总体还是非常好的。
sunshine141416596:油耗这么低吗??
秋名山啊枫:裸车多少拿的呢?利息多少呢
1、外观这一代ES没得说,相信也有很多人是冲着外观买雷克萨斯的,内饰我是觉得中控一般,有了大屏相对好一些,算是跟上点科技感节奏。每个品牌设计语言不同,看个人喜好吧。推荐内饰颜色能选茶柏棕一点要选茶柏棕,我是因为想要不带颗粒捕捉器的车,宝石蓝颜色只有这个内饰颜色没得选了,只能宝石蓝配秋山栗。2月份生产的不带颗粒捕捉器,之后生产的都已经带颗粒捕捉器了,为了达到排放标准。
2、之前有试驾过ES200,起步转速拉太高,一阵咆哮后一看速度十几码缓慢爬升,果断不考虑了。后面就考虑ES300跟ES260,ES260厦门几个店都没有试驾车,ES300起步就没那么缓慢了,ES300驾驶体验还是不错。ES260起步其实没比ES200好太多,也是比较慢,起步还是能很清楚的听到发动机拉高转速的声音,自吸发动机就这样了,只能放点音乐掩盖一下。但是转速没像ES200拉得那么高,中后段那就比ES200好太多了。
如果市区通勤只能跑40-50的时速建议还是上ES300!我是跑高速比较多,所以不考虑混动。买混动的预算,我更愿意咬咬牙上奔驰E级。BBA就喜欢奔驰E级!去年谈到ES260要37.5万落地,还要贷款,算上利息就40万出头了,今年落地30出头还能接受!
朋友都问三十几万预算为什么不买BBA?回答得我都不耐烦了,每个人买车需求不同,看重的点不同。按预算买自己喜欢的就行了,千金难买我喜欢,人无完人,车无完车,不喜欢了再换!
3、油耗满意,2.5的排量表显市区基本在8.5左右,高速表显估计能跑到6个左右,表显只是参考数据。目前我这跑了一千多公里,总共加了760元95号油,平均算下来一公里6毛多。油耗只能给大家做参考,毕竟每个人开的路况跟开车习惯不同。
四、(说说不敬人意的地方)1.低速确实有时候会感觉到顿挫感,不是很明显,油门掌控好就没有顿挫的感觉,AT变速箱调教的问题吧。2.中控有遇到黑屏过一次,长按5秒重启就好了,电子产品有点小问题还能接受,苹果手机还有时没信号,卡顿的,不影响使用就行了。3.没有一键车窗升降属实不方便,三十万的车电尾门都没有,还得靠加装。摆臂、球头还不是铝合金的。还没有座椅通风,还不能选装,这么好用的配置不给,这是逼着别人上高配。座椅加热对于厦门这个城市估计是要雪藏了。
刚开不到半个月,目前就这些了,就价格还不算满意,感觉还是贵了点,落地31-32万的话,就完美了
A黄百万:同款车,同款颜色
Richard9365:市区八个油。。比我2.0的还耗油了
优雅钢笔1T7O:海沧那家美东吗
【油耗】
提车后就跑了一段高速环路,整体油耗一下子就到了7以下,后面几天正常通勤,累计将近700公里后,油耗来到了表显6.3,但是小熊加油反而算到了5.98,很迷惑,总之很省油就是了,特别是相比之前的老锐志动辄9、10个油,减轻了不小的加油压力
【舒适性】
座椅很宽很软,包裹性不错,但是腰托只有两向调节,差点意思,之前对比A4L,虽然座椅很硬但好歹还有四向调节。
空调很给力,座椅加热感觉很柔和的加热,没有标配通风差评,还需要加两万块升级到豪华才有,只能说刀法精准了。
【驾驶感受】
整个驾驶感受来说,起步和低速转高速发动机嘶吼声太明显了,说实话有点掉价,但到了六七十以上切运动模式提速还是很跟脚的,高速120以上感觉很稳不飘。路感不强,滤震效果不错,说白了就是定位原因,想要操控好肯定会牺牲舒适感,底盘硬但不晃,反之想要舒适感强,那底盘必定偏软发晃,就是通常的说法开船呗,各取所需吧。
【购车经历】
从二月底开始看车,一路从林肯、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克,雷克萨斯看过来,首先因为48v电机淘汰了凯迪拉克和沃尔沃,宝马选配太坑也paas了,林肯因为销售过“热情”和某些质量问题也paas了,当时都没考虑雷克萨斯因为觉得不上260以上没啥意思,上又太贵超预算。
剩下来奥迪A4L,已经进入谈价订车阶段了,结果销售死咬着没赠品只优惠1000,但是整体裸车价也算比较低了,大概降26个点,但是给的感觉很不好,都跑了四五趟了,电话里说的26个点还可以再谈结果整这出,还是放弃了,当然这里也有气味变速箱异响天窗漏水等等因素,也挺不舍的,A4L的驾驶感受真的是最好的一辆。
峰回路转,又开始看雷克萨斯,最初家里老人也一直推荐这车,限于预算去看了200,试驾了感觉动力确实肉,但考虑到通勤路况来说也算匹配,特别是对于每年通勤25000公里左右的保养费用来说,四年免费保养还是很香的,最终敲定200这台车,公路闪电就闪电吧,换壳不换壳值不值的,如人饮水冷暖自知吧
多提一句,中间还短暂考虑过S90,主要是看中用料环保安全性好外形优雅,但是被网上一堆反馈馈电趴窝的吓退了,车是好车,但也得能开起来才好。
【最不满意】
最小离地间隙太小了,过个小坑都能蹭底盘,绝对差评,真是为了外观牺牲太多了
对了,目前去年11月后产的车型多半要欠着一把智能钥匙,说是要等一年,坑!
【提车价格】
裸车价26.69,落地30,送延保共计8年20万公里,全车玻璃贴膜,全车漆面镀晶,玻璃镀膜,底盘装甲,小熊,基本就这样,买的急裸车价没太砍。
4A扫地生:每年通勤2w5应该上300h的 我是跑的少 每年撑死1w 才没上300h 现在300h也便宜了 40就能拿下了吧
H先森要加油:你对比的几个车我也都有过,最后还是选择了雷克萨斯
微笑星球yF:我就是看中这个8年20万保养才选的es I
【油耗】
基本不上高速,都是市里,三万五千公里平均5.0L的油耗。非常满意这个油耗。但是需要注意,如果是很冷的冬天,例如零下二十度的地方,这个车的油耗会突破七,基本发动机无时无刻在启动。
【驾驶感受】
顺滑就一个字,ecvt确实牛逼,开惯了混动车,再开油车,无论如何都会觉得顿挫。冬季加速一般,够用,八秒多的零百老百姓开够了。刹车是差评,跟38说的一模一样,电刹车和机械刹车衔接的很差,这点比我开过的汉兰达坦克500油车都差很多。
【最不满意】
发动机的噪音和振动绝对是噩梦,简直无法想象这一代的ths系统的发动机居然是这个水平。急加速的时候你完全感受不到这个是豪华品牌,跟平常坐的卡罗拉双擎快车完全一个水平。
【购车经历】
当时一直开汉兰达,对丰田信任,就给我媳妇买了个es混动,当时北京优惠七八千,比起外地加价两三万,性价比还不错。不过未来再换车肯定买国产混动大mpv了