97年自己拿下人生第一辆新车,没有选择BBA,原因很简单,身边比我优秀的人太多,他们都很低调,我也不想太张扬。
全部落地37多一点,感觉自己买贵啦,当时就看了10分钟,其他店都没去就定车啦,没想那么多。建议要购买的朋友,多走几家店,多点时间考虑,会拿到更低的价格和赠送。我就是因为太快做决定,被4S店当白痴一样PUA!
外形不用多说啦,爱死了,气场也够用。目前驾驶300多公里,跑了1⃣️次近途高速,觉得还可以吧,如果要说缺点就是启动加速,猛踩油门,发动机的声音比较大,提速慢,但是我本身不喜欢开快车。我相信大多数雷车主应该也是这样,但我要说明一下,这种情况绝对不耽误我城市路面超车,相比肉车,我更受不了肉人!!!
用户564049816921:豪华享受购置税减半吗
一个啥也不懂爱看车:
一条初级咸鱼:恭喜恭喜,自己喜欢买什么车都好
看了很多车款,最终综合考虑选定2021款雷克萨斯es200,对比新款更喜欢老款内饰,虽然屏幕小,但中控台整体设计比新款更适合我的感觉。提车不到200公里,进山时不小心蹭到了右前侧,伤了漆,无比心痛,所以上来写几句。车整体使用来说不想过多评价,仁者见仁智者见智,网上很多人骂,但使用者基本都满意,目前感觉就是起步肉,但后续力量很强,绝对够用,也很适合家用,总之我的车,我个人非常喜欢。
4A扫地生:这车有点低趴 开惯了底盘高的车 需要适应下
Dusty467:兄弟落地多少
一条初级咸鱼:必须舍得踩油门,要不然真跑不起来,这自吸机真的和涡轮没得比
来说说我的用车感受,在用车这么久雷车动力方面确实很肉,喜欢它也是喜欢上他的外观,舒适性,还有现在这个油价上涨时间段,平均一公里在5-6毛的油耗。
2月18号去看车,一进店就看到 300的运动版,可惜人家没有货,订货的话最起码两个月,也就没有考虑,正在选择中销售打电话说在天津港有一个臻享版最后就只能选择这个,前后提车也就20天左右吧,网上都说老爷车,起步费劲等等,个人感觉什么车都没有完美的,既然接受了人家的混动,就应该接受人家的肉。
【油耗】
我的油耗市内5.2左右 高速还没跑过!
【舒适性】
主副驾驶感觉还是不错的,后排座椅感觉稍微有些短,不过坐习惯还可以!
【最不满意】
最不满意的就要说车机了!搞了一个百度的炒鸡难用,但是开车通电时的动画是真流畅!
用户8536910635231:请问落地多少?
行走青岛123:300h的动力你都说肉,尤其是起步由于电机为主,响应很快的,所以不认为起步会肉
驾驶感受: 起步稍肉噪音稍大,50-80之间行驶很静音舒服,辅助驾驶功能好用。
油耗: 正常不高,市区平顺驾驶8.3升,激烈驾驶10-11个。
舒适性: 米其林轮胎比较幸运,胎噪不大,虑振效果稍微有点软。
购车经历: 之前开大众B级,二十万公里经常跑修理厂,狠是心烦,买车时候也参考过C级和3系,后来综合考虑还是决定买这个车,到4S店销售顾问专业素质也都很好,当时就定了,其实自己看中的是个比较低调的品牌,再就是一个省心,空间适中,个人家用和商用都够用。
瑞宣快乐:
站起来的阿文:新车味道简直太大了
K958389Z:恭喜楼主喜提新车
舒适省心,适合家用,保养零成本,加油用92,综合而且性价比较高,动力输出较慢,但是除了动力,其他地方确实没得嫌。
十四天开了一千公里,动力确实起步很慢,外观漂亮,比较省油,空间还不错车机升级了下发现还没不升级的好用😂
我爱吃菠萝9647:上海都优惠五千了
心情嗷嗷不美:有优惠?
总体而言,es表现就是中规中矩。我买的混动卓越版。我就对比一下去年提的UX来说吧。
1.动力没有ux那么灵敏,平时通勤还是更喜欢开ux。
2.座椅和后排比ux大,乘坐体验好一些。
3.开起来中规中矩,不会有惊喜。操控没有ux好
3.内饰很沉稳,坐进去感觉心情就很好哈哈哈
黄序桢:不是吧,都说ux 油门不灵敏,还有底盘操控和es 压根不是一个级别的
Rdk飛機浩:UX女生开感觉挺不错的
【最满意】
外观方面还是非常的不错的,看起来很运动,前脸的蜂窝状的中网看起来很有个性,很有特色,而且充满力量感,车身线条方面也是非常犀利,十分耐看经典,高端大气,每一次开出去回头率,辨识度都是非常的高的,非常的有面子。车子的舒适性也是非常的高,座椅坐起来很舒服,包裹性很强,空间宽敞,座椅也很宽大柔软舒适,坐久了也不会觉得累,非常的不错。
【最不满意】
动力方面稍微差了一点,起步有点肉了,特比是等红绿灯的时候感受特比的明显,总感觉比别人慢了很多,而且堵车的时候就更加的难受了,高速上超车或者爬坡也感觉有点乏力,动力方面感觉有点差如人意了,没达到我的要求。
目前提车两个多月跑了2700公里,表显和实际油耗基本一致,北京上下班平均时速27公里,油耗是7.5升无铅汽油!
不足:后排座椅不能调整角度更不能放倒,起步提速比较肉!
外观犀利,转向和动力非常线性,高速并线过弯也挺有信心。好开舒服是最满意的地方。动力得踩到四五千转才有,普通模式响应不行,运动模式响应极快,勉强够用。空间够用了,就是零整比太高,零件卖的太贵
品控做工系统操作细节这些主观体验确实是很好,加速确实是很肉,但居然发现居然慢慢地把我的激进驾驶习惯给改变了
主观很喜欢外观和内饰,不懂啥是高级感,只是看着舒服,印象中新车也没啥味道。当时提车杂七杂八加了2万多,等车大概2个月。驾驶方面肉是真的肉,但是主观感觉操控和乘坐都很舒服,又慢又精准。空间挺宽敞,座椅舒服。3年多没出过任何问题,雷车这点还是不错的,家里12年RX也是,快10年了,一点问题都没有。4+2年的免费保养,总得来说持有成本很低。
空间不错,乘坐人很舒服。对于驾驶人员,动力有点肉,还有椅子不舒服,总感觉脖子疼。
雷克萨斯ES相比BBA来说,非常有特色,棱角分明,非常犀利。我拿奥迪A4和A6来对比,它的定位就是介于两者之间,我承认它没有A6高级,甚至于在56E中,仅看外观,雷车可以吊打他们。
雷克萨斯es的轴距和丰田亚洲龙一模一样。比奥迪A4L宽敞一些,不过和奥迪A6L比起来,还是小很多。内饰设计同样是有别于BBA的风格,这种东方美学非常吸引我,一股居家的风格,坐在车里就像是在家的客厅一样,悠然自得。按键手感很高级,体现在阻尼感上面,窗玻璃上升的速度也是缓缓的减速,有高级感。三大件我觉得在30万价位,雷克萨斯es可以说妥妥的垫底,不管是德系还是二线豪华品牌都是涡轮增压发动机,只有ES200配了一台2.0L自吸发动机+CVT变速箱,所以“公路闪电”的称号当之无愧,只能超一超轩逸卡罗拉……不过在驾驶质感方面,还是不错的,平顺,特别的平顺,开着它,你永远不会有一脚油门蹦一蹦的欲望。市区开动力还是足够使用,发动机的热效率非常高,堵车油耗也才8L。底盘非常舒适,方向盘有质感,阻尼力非常线性。驾驶部分还是挑不出问题的,就是跑高速比较肉。
最后,这款车最大的问题,其实是在价格方面。定价太高,这个价位说服自己买台ES300h还真的需要勇气的。还没有优惠,以前还在加价。现在虽然不要加价了,但是全款买车必须买装潢包,贷款买车还有手续费(应该是4%)。对了,全车玻璃贴膜、脚垫啥的,全都不送哦!买之前请慎重!
古城墙上的风声:吊打56E?梁静菇给你的勇气吗
广晟叉车:为啥这么多人黑雷车、我感觉300挺好啊!无论隔音还是动力都够用
又一张侧脸:在我看来,日系车里思域都比ES强!