雷克萨斯ES配置低值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗很低，雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车，这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右，相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言，这台车更符合一些居家的消费者，商务气息没有那么浓郁。 2，中控屏幕尺寸很大，内饰科技感挺强的，这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕，并且支持苹果CarPlay系统，在手机互联上直线追赶，以前的车机系统在更新之后，更符合年轻人的审美需求。 3，外观时尚动感，雷克萨斯ES的外观设计超前，纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力，不过这台车属于入门混动版本，只有17英寸轮毂，如果配备18寸轮毂或者19英寸，视觉效果更加饱满有力。 4，动力很好，其实混动版本动力一点不弱，整个加速过程非常的线性，没有一点顿挫感，并没有任何动力弱的表现，日常家用完全足够了，官方百公里加速不到9秒，实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1，性价比不高，即便优惠过后，落地也接近40万元了。 2，配置比较低，尤其是在智能化方向，稍微弱了一点。 3，发动机介入的时候噪音很大，有着明显的声音，影响舒适性。 4，内饰异味比较大，新车进入车内的时候，明显有塑料的味道，不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.71分“优秀”

从2020年5月份开始看车，刚刚开始选中的是凯美瑞或者雅阁，后来身边的朋友建议我买车一步到位，不然开个5年又要换车，这样不划算。后来咬咬牙，觉得换56E，一定要BBA,。其他品牌不考虑。 期间基本选定了奥迪A6L，高功率版，45TFSI型，2020年12月交了定金，价格优惠，说是2021年3月份提车。期间都一直关注，到2021年初吉林疫情，导致奥迪交车缓慢，到3月份还给不了准确的交车日期，加上又爆出奥迪A6L发动机抖动的丑闻，一气之下，干干脆推车了。 这个时候，一直没有进入视野的雷克萨斯ES300H进入选择范围。于是马上去本地的4S看车，中山**看车，ES300H卓越版没有现车，需要订车，要等到2021年6月份才有车。还说他们店是中山最大的4S，其他4S店肯定也没有车。买车一定要多去几家店了解下。 从**出来之后去了小榄的**雷克萨斯，碰到销售**，谈了价格，交货期，说是5天之后汽车到店，基本等同现车，但是价格没有谈下来，没有到我心理价位。送4年延保，10年25万公里保养保修。送记录仪，雨伞，行李箱，刷车窗一键升降。 当天没有下定。第二天早上约了中山**雷克萨斯的销售，电话里面也谈好价格了，准备次日交定金。第二天下午**雷克萨斯销售打来电话，我跟他了准备去中裕雷克萨斯定金，他说如果连老乡的生意都做不了，说出去同事会笑话他。叫我次日早上找他订车，价格一定给到位。 次日早上过去谈，价格开始差了2000谈不下来，后来跟销售经理谈了，砍了2000，直接交定金，搞定。 交了定金，过了5天，到3月10日车到店铺了，就过去交了尾款，然后又等了7天，就办理好了所有手续，办理好了登记证书，行驶证。然后就把车提回来。 雷克萨斯的服务还是不错的，每次过去都有小吃，蛋糕，饮料喝。每个人的问候都如沐春风，保养基本不用花钱，还终生免费洗车。   油耗很低，最低的时候开过3.6L，开这个车不能心急。高速如果全程时速120KM，油耗可能去到5.2L，这个车省油时速是90KM。要省油，开车必须佛系。起步慢，如果电量到3格的时候，尽量让发动机介入，到6格了，这个时候可以适当的放开油门，然后让能量回收，再轻踩油门，让电机介入。另外上坡的时候尽量油门介入，这个时候电机工作，费电。效率不高。如果是下坡，尽量让电机介入，可以维持100的速度走2公里不是问题。随时关注电量到了多少格。尽量让电机以及油门单独工作，要猛踩油门，电机以及油门同时介入，这样很费电费油。进服务区，快到红绿灯的时候，尽量松开油门，让电机介入。如果电量到三个的时候，要轻轻深踩油门，让发动机介入，尽量把电池充到6格。然后松开油门，让电机介入维持车速。开这个车的乐趣也就是看着油耗低。加速远远不是2.0T的对手。 以前开的车是东风风行S500自动挡顶配，7坐车。陪伴我度过了5年，行程13万KM，随我征战过江西，福建，湖北，广西。从未掉链子，期间换过4个轮胎以及一次蓄电池。  换车是因为业务的需要，我是做冷库以及工业冷水机的，单台设备起步价5万，大项目500万，普通项目50万常见，中国人就是看车看人，人需要包装。如果不是因为业务的问题，我想买个简装版的亚洲龙以及凯美瑞都不错。这个车除了广东就不认为是豪车了，4月份出差去过一趟湖南，路上都看不到了雷克萨斯的车，BBA倒是很多。也回了老家，老家的人也不认识雷克萨斯。不过我的业务范围主要在广东省内，基本也够了。这个车省心，吃92#粗粮，而且厂家超长售后保养保修，也是促使我选择雷克萨斯的一个原因。   很多广东土著也是开雷克萨斯或者丰田皇冠。 这个车42万了，还没有导航，必须顶配才有，还不支持触摸屏，挡把也丑陋，比起奥迪A6L的飞机挡把，氛围灯B格低了许多，如果把妹多汁，还是建议BBA，因为很多渣女不认识雷克萨斯的，还以为你开个15万的车。   希望在以后的日子，所有车友揸得凌志，人生如意。也希望自己的业务越来越好，家人幸福平安永久。 。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

3.86分“良好”

外观真的好看，买了快两年，这外观还是没看腻。在路上见到同款，都会多看两眼。 内饰分两个部分评价，车机绝对差评，屏幕小，而且没有carplay，操作也不方便，也没有触摸屏。但内饰的皮质（仿皮）用料挺多的，车门上，还有驾驶位的前方等等。另外还搭配一些软塑料材质，整体感觉良好。 配置方面，整个丰田集团的配置都比较抠搜，可能是我没有多花5万多买尊享版。但是我觉得这个价位配置也太低了，没有记忆座椅，没有感应雨刷，只有17寸轮毂等等从这个事情中我发现，买车不能买那个动力配置下的最低配，可以买次底配，会发现配置加了很多而且价格上涨幅度还好（相当一部分车型）。另外说一下，我是2019年11月订的车，20年3月提车，当时还没有臻享版以及百万纪念版，如果有肯定选了。话说回来，全系全速域自适应巡航，这个标配算最良心的了。 空间我觉得还好，够用，跟56e还有差距。 操控性我觉得还好，有两个方面。一个tnga平台是车子重心低，整体平稳。还有一个就是方向盘转向手感阻尼很适合我，刚刚好，指向也比较精准。但是车子调教偏舒适，所以激烈驾驶转弯侧倾较大，对比我爸的21款530li，有明显感觉。 动力一般，只能说够用。发动机噪音比较大，所以给人更加一种吃力的感觉。自然吸气的发动机转速本来就容易升高，而且这台还是阿特金森循环的发动机，据说通病就是高转速声音不好听。综合来说急加速声音大给人一种动力更加不足的感觉，整体来说只要舍得踩油门，动力够用。另外说一下对比5系的动力不同点。加速方面5系的中后段加速确实让人不知不觉就到100+，而es的发动机和排气的声音会时刻提醒你你在加速，这体验就不是很好了。但是5系低速行驶时刹车油门切换过程中有换挡顿挫甚至闯动感，es这点完全没有，这是es在行驶这块唯一比5系好的地方。（方向盘5系重不少，但这个因人而异，我绝不会认为这是缺点，虽然我更喜欢es的转向手感。） 舒适度很不错，毕竟主打这个的。但是隔音能做的更好一些就更好了，发动机和排气的声音实在太大，明知道这个发动机容易升高转速发生噪音，就应该更加加强一些。底盘比想象中的好，虽然机械用料非常一般但是丰田可能调教上下了功夫。另外我觉得堆配置是销量不够好或者品牌力不足的车企最应该做的事，市场竞争就是如此。任何产品都有性价比高地一说，有的人在意的是省心和品牌或者外观，有的人在意性价比动力配置。所以这只是选择不同而已，没必要带很重的戾气去喷。参数仅是一种参考，更多还是要自己去感受。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

外观方面没得说 配置：有点低，日本车的一贯作风 加装了马克莱文森，音质很不错，当时就是考虑到不加装可能会后悔，所以为了音响等车等了三个月，不过还是蛮值的 油耗：目前2000公里油耗5.0 空间：空间挺大的，前后排坐的都比较舒服 动力：最不满意的一点，一个人可能还好点，坐满5人提速有点肉

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.29分“优秀”

动力一般家用够用 省油 好开 省心 外观很帅 内饰用料可以 但是这个价位 抬头显示没有锁车也不会自己收后视镜 还得我自己去升级挺不良心的！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.9分“良好”

今天第一天提车，送的东西膜+脚垫+折耳+一个熊。第一箱油46.82升，389元，50km6.5油耗，外观不用说，就是忘拍图了，提车没有兴奋的感觉，因为前后试驾L8，唐，新老海豹，小鹏G9，Q5L，汉兰达，揽巡，一年半里试的我心如止水，最后买了个没开过的轿车es300，很多人想不明白，包括自己。 这内饰茶棕还行，就是配置稀烂，无360无电尾无能量感应雨刷，价格死贵。空间正常，调到舒服位置我185cm没有顶头，轴距不长，后排隆起空间就小了，发动机动的时候噪音呼呼的，前排隔音不错，对，前排。提速没关注2.5L Ecvt自己想象，音响还行吧，没装马克莱文森也有一丢丢环绕的感觉，车上有些功能还不会用得继续摸索，然后是雷克萨斯自己的app，感觉啥也不是。昨天把老公主上的东西搬到小雷后备箱，平时车上零七碎八东西多，没想到这厮后备箱出奇的能装。总之买这车就计划开个8年以上，想着省点事。 综合起来打个79/100。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4分“优秀”

有一说一 外观是真的帅，就是配置太低了，快四十的车了还没有氛围灯，喇叭也才十个。开起来动力挺跟脚的，反应挺快，加速也没有网上说的那么夸张，总的来说还不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 除了大气豪华的外观，雷克萨斯ES混动版的另一大亮点就是这台车的油耗，最开始购车考虑到油耗是一台车的最大支出，购车的时候首选省油的车，预算40万元以内，空间、舒适性以及品牌力各方面，都非常均衡。其次就是这台车还有6年15万公里的免费保养，一般家庭的使用情况，基本就是2年3次保养，差不多8个月保养一次，除了正常的轮胎磨损外，其他油液更换都不要钱。 【最不满意】 不满意的就是配置低，这台车是ES300h的入门车型，17寸轮毂，座椅也没有通风等功能，舒适性功能稍微不足一些。另外就是这台车的发动机噪音有些大，急加速的时候有些不好听。 【油耗】 百公里油耗5升，作为一台中大型轿车，这台车的油耗远超同级别车，加满油箱，最大续航可以实现1000公里以上。 【总结】 目前这台车有3万元左右的现金优惠，落地价格在38万元左右，性价比方面挺高的，和BBA的中大型轿车相比，均为入门车型的话，这台车有着更低的油耗，以及免费保养的政策，性价比不错。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 全款45万落地，可能是要改款，所以没有加价， 【销售态度】 开始挺好，后面知道要全款变得很一般，首保都是换了家店做的。 【最不满意】 配置有点低，40多万的车，没有记忆座椅，没有电动后备箱，后视镜没有锁车移动折叠。没有自动雨刮！倒车影像十年前的像素。 【空间表现】 空间还行，但是跟56e比还是有差距。 【舒适性】 舒适型是ok的，座椅很软，坐垫够长，靠背角度刚刚好。 【驾驶感受】 没有网传的那么肉，日常加速平顺。 【保养】 首保免费的，后面待验证 【油耗】 提车到现在5500公里，没有清空过，目前表显4.9，十一回了趟老家来回1300公里。其余日常市区开，挺省的 【购车经历】 13年第一台车是3系320li，开始几年挺好，17年开始小毛病不断，冷却液管坏过一次，空调压缩机坏过1次(4s店说是通病，能想象深圳7月30多度空调不能制冷的那种绝望吗？)，电瓶换过1比次，反正就是每次去保养都会有各种问题。实在是受不了19年底卖了。期间一直没有买车，今年7工作相对稳定了，家里还是需要一台车，正好7月深圳车展，就去了，本来是奔着新能源去的，省购置税加车牌(深圳车牌5万+)，5系各方面都可以但是销售态度极其傲慢绝不惯着扭头就走了，A6我是比较中意，奈何老婆不喜欢，奔驰E压根没考虑。逛到雷克萨斯展台销售比较热情，就坐下聊了聊第二天就去4s店试驾，店里正好有台现车，下午就下定提了。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

【购车经历】 车子是520老婆去提的，我也没开多少公里。外观无可挑剔，小日本还是很懂国人审美的，最喜欢侧面，修长车身很协调，一句话“优雅永不过时”。特地选秋山栗，我喜欢内饰明亮些，环境能影响情绪嘛。空间的话前后排都很大，座椅很软，坐着很舒服。 【最不满意】 配置的话只能说够用，现如今满大街新能源车的年代，车机真的很落后了。吐槽一点就是没有舒适进入，熄火居然只有方向盘动，座椅没有自动往后，有点不能接受。再者就是4S店说是不加价，但是精品一大堆，半步不让，一如既往的恶心。 【驾驶感受】 聊聊动力，“性能车”“公路闪电”“地标最慢豪华车”都是ES在网上被diss最多的地方，作为真正做出购买决定的车主，动力对于购买决策的占比往往不大，外观帅，空间大，品牌好是我买车决策的三大理由，之前看过车友写的一句话“你买不推荐，我买不听劝”真的概括到位了。 最后说一下，车子本质上是消费品，跟买衣服鞋子一样，喜欢就买嘛，量力而行，买了就不会后悔，毕竟以后肯定也会换车。一辆车陪不了你多长时间，开心就显得尤为重要了，谢谢各位老板围观。

点评车型: 2013款雷克萨斯ES 300h 精英版

3.86分“良好”

提的两年的二手车 除了更换轮胎 九年时换了动力电池，其他都没有问题 可靠舒适。适合代步。 这车底盘不够扎实 不适合激烈驾驶，配置相对较低，尤其是没有座椅记忆和自适应巡航，在换驾驶员时还需要重新调整坐姿已及后视镜等设备，这个不够方便，长途高速没有ACC，需要经常重新设置巡航定速，音响是先锋，只能说够用 ，没有啥可以出人意料的表现。乘坐还是比较舒适，减震也是偏向舒适，但是感觉车声不够厚重，车辆中控原装是小屏幕，更换了大屏，也谈不上应用，就是简单看一下设置显示， 油耗除了冬天以外基本在六升以内，冬天可能要到6.5。这个完全可以接受，驾驶时发动机介入是有振动感，但是行驶是很丝滑，市内驾驶很从容，高速超过一百二以上就明显感觉到发动机噪音，四缸机器确实声音偏大。 总体来讲适合一般人的普通代步，长时间驾驶确实不易疲劳，现在的价格有优惠的情况下，还是可以考虑入手，但是不适合经常换车的人。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 安静舒服，符合我个人的需求，需要动力随叫随有。 【保养】 就是花钱的都不做，没花过钱。 【乘坐体验】 空间是很大，座椅也是很舒服，没啥说的，沙发！ 【购车经历】 加价！！！打包销售。。。啥时候能让这垄断生意断掉。 【油耗】 个人习惯吧！我开过最低4.8，平时都是5.2 【舒适性】 配置太低，希望40多万的车，该给的给上多好。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.71分“良好”

【舒适性】 雷克萨斯车开起来舒适性不用多说， 【驾驶感受】 加速没有性能车那么急，个人感觉动力足够用，那些说车肉的是不舍得踩油门吧,开起来给人很舒服的感觉，隔音效果非常好，转向力度也比较适中,底盘软，通过性还可以 【提车价格】 34.5万落地同级别算贵了，必竟它只是台b级车，但雷车定位与品牌就摆在哪儿，保值率高，不需要担心价格挑水，还是值得的 【最满意】 外观大气，凌云壮志,颜值同级别比较高，很符合亚人审美，内饰是皮质包裹性很好，用料很足，做工做工 很好，不愧是豪华品牌 【最不满意】这个价位配置太低了点，音响只有顶配才有马克莱文森音响，可惜低配没有，选装又太贵。屏幕太小，而且是非触控屏，实用性不大. 这个价位

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.79分“良好”

【最满意】雷克萨斯的造型一直是我的菜，改款之后，ES增加了L型纺锤格栅，颜值拉满，让人眼前一亮，流线型腰线也听好。它看着有点儿时尚，但并没有太过年轻，不得不说对消费者口味的拿捏十分到位。 【最不满意】动力不行，配置偏弱。 【空间】空间不错，当然与长轴版BBA相比还是弱了点，但也没差太多，驾驶席座椅可以前后垂直调节，坐垫长度没有做减法，对大腿的承托非常不错，而且头部的与量也比较多，前排扶手箱空间很大，后排扶手也有杯架，此外前后排都有充电接口。当然了，后排座椅不能放倒有点尴尬，好吧，毕竟一般来说买豪车的人也不会用它去拉货，差不多能放进去3个行李箱就是极限了，适合中短途出行。 【动力】也就那样吧，热效率达到40%是发动机的亮点，省油嘛，但是峰值扭矩只有208N·m真的是速度替补上去，基本上只能用来上下班。或者说，当你开这台车的时候，你需要得去磨一磨自己的性子，平稳开车，反正再怎么踩油门也开不快，那么就干脆保持一直慢慢开吧，生活要慢慢来。 【操控】手感不错，转向清晰，底盘很软，和BBA的路感截然不同。此外它配备了雷克萨斯的主动安全系统，安全第一，智能不能替代人，但能够帮忙解决非常多的问题，良好的意识+系统的提醒可以让你平安回家。 【舒适性】前排座椅靠背是两段式设计，所以有不错的包裹性，腰部支撑功能是长时间开车时的一剂良药，加热功能在冬天会比较舒服。而且整体的静谧性做得好，一方面是发动机声音小，毕竟它弱嘛，另一方面则是它的前排有双侧玻璃，而且在隔音材料上下了血本，整体做工也绝对是顶级水准，仿真皮革的触感不错，而且也比较容易打理。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

2.36分“一般”

就是看上他的外观才买的，然后空间真的可以，在车上，特别后排经常可以坐两个人😶其次动力真不行，操控不行，配置真的极差，像是买一台啥都没有的车，很多东西都是自己后面加装的，还加价，如果不是家里出钱，加上他的后期维护费用低，他是不会入我库的，但说真的，玻璃质量真的差，正常行驶路上，听到有飞石，崩一声，第二天查看就裂了，就去换，换完没一个月，又崩了一个口小裂纹，现在还在车上，等于这块玻璃又得换了