雷克萨斯ES配置鸡肋值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

🚙油耗：车子一直都是+92油，城区的话还是比耗油的，一般要去到8、9个油，跑高速开定距巡航，表显油耗基本一直维持在5个左右👍🚙动力：300的动力总的来说还可以，高速120之后提速也还行，超个车也不费劲，低速行驶的时候，发动机介入工作油门会有轻微抖动 🚙车机：要吐槽的就是车机，连carplay没什么问题，很清晰也很流畅，换成carlife真的卡，一边导航一边放歌，都能听到滋滋的电流声，音乐特别卡，360影像清晰度也不高，销售说是高清的，但是和奔驰的清晰度比差远了 🚙影像：马克莱文森作为雷克萨斯御用音响品牌，一直是卖点之一，这车子配备17个扬声器，对我来说也就听个响（非音乐专业） 🚙静谧性：静谧性这块比我之前那台E级好太多了，不管是动态还是静态体验都要好，但是深踩油门的时候发动机轰轰响的，车窗全关也听得非常明显，这确实挺闹心的 🚙舒适型：这车主打的就是舒适，半苯胺真皮座椅挺舒服的跟E级半斤八两，自适应远近光灯，空调管家都是很实用的功能，这车子我觉得悬挂蛮硬的，比E级要硬（也可能是轴距的问题）过减震带很不舒

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

1.从德系转战日系，一是情怀，二是想买个稳定省心。 23年12月初提车es200， 目前5800公里 交了定金马上就提车了 ,因为有现车 裸车价格22万左右 贷款5年 首付2成保险1万 ，购置税20000左右， 享受了购车置换补贴3000元， 落地24.85万 。送2年延保 电动折耳 太阳膜 汽车脚垫 行车记录仪。 砍价的技巧我觉得还是要看你的销售差不差业绩 ，如果你觉得你的销售不行 ，可以马上换一个 ，直接给她说一句 我今天看起了价格合适就能定 带着定金来的 ，已经对比了三家4s店 一定要说出是哪几家 ，让销售觉得你说的是真的 一定要让销售感觉你今天能订车， 这样谈价的几率就很大。 2.外观 20多万的es外观是我觉得很顶的 ，可能大街上bba太多了我已经审美疲劳了 ，第一次看到es就给我眼前一亮的感觉 ，车身狭长 然后内饰的双拼色也很好看 ，还有es按钮的设计很精致实用， 给人一种机械化的感觉这个还是因人而异吧每个人审美不一样。 3.颜色配置 es200卓越22款宝石蓝➕内饰茶博棕色 车子配置给我最大的亮点：就是屏幕对比老款升级了大屏幕， 还带clpy功能 ，听歌导航都很方便 对比以前小屏幕给人一种升级的感觉 。还有自适应巡航和L2辅助功能 ，这在bba的车上都是需要选装加配的。 唯一不足的就是空调ac没有关闭按钮，需要在车机里面去使用 这点很不方便。 4.es空间表现 本人身高180 ：空间感对比之前的德系迈腾和奥迪还是差了一点 ，把座椅调到最低和靠背调到合适的空间的时候 ，头偶尔能碰到车顶 ，但是迈腾头离车顶还有2-3个手指的距离。然后就是感觉es的前挡风玻璃视野没有迈腾奥迪那么宽阔， 在a柱方面要差点空间感 ，差不多6-8厘米的感觉，但是es的座椅是我坐过最舒服的 ，尤其是后排 没有德系的座椅那么僵硬，开长途高速坐着腰没有那么酸，然后就是后备箱空间， 比迈腾小了很多。 都是车身接近4.9米的车， 后备箱迈腾随便放2-3个行李箱都够用 ，但是es后备箱我放了2个行李箱就不够了。 5.动力方面 人称公路闪电的es200动力173匹马力， 我那个迈腾的动力186匹马力好像是 。 但是因为发动机一个是自然吸气，一个是涡轮增压。 始终开着不如德系 比如红绿灯 es想要超车， 你踩油门起码要到3000转到4000转了， 从0到60码我觉得起码都要10多秒 ，抛开运动模式不谈 。但是迈腾可以做到起步1500-2000转就能很平稳的超车和起步， 然后就是高速上 对比的话 日系车高速给人有点轻的感觉 ，可能车子不如德系那么重 我开德系的时候跑高速很平稳 ，尤其是在130-140码的时候， 迈腾要比es突出很多 这个还是看个人需求把每个人驾驶感觉不一样。 6.操控 我觉得es不能谈操控感受这个问题，因为确实对比同级别的3系来说还是有点差距，只能说es代步很不错 油耗低，坐上这个车你不会想着开快车，在速度到100码你想超人的时候我个人觉得有点吃力，你需要猛踩油门，然后cvt变速箱换挡没有顿挫感，这点是德系比不了的，还有就是发动机噪音声音很大，尤其是加速超车的时候，发动机一直在吼叫，我个人不喜欢开快车还是看需求。 7.车机智能化感受 感觉这个人工智能很鸡肋，而且反应很慢，偶尔还会黑屏 有几次天气很冷的时候，本来在路上导航然后车机突然就黑屏了，后面自己又好了不知道是不是温度太低的原因导致的这算是es的通病把。 8.油耗表现 我很满意，因为是市区道路，加满一箱油320元 92号汽油 加满45升 如果路况好的情况可以跑到550公里。 路况不好跑500公里，一公里算下来6-7毛，我之前的迈腾和奥迪加满随随便便都是500元，还是95号汽油 而且一公里算下来差不多一块了，尤其是开高速从重庆开到贵州，就加了一箱油来回600-700公里，还剩了很多油。 很多车友回开着eco节能模式我告诉你只会更费油，因为是小马力拖着火车跑一个道理，不如就开普通模式 不信可以试一试。 优点 1.30多万es不怎么样但是25万的es是真的香而且对比同级别更保值 2.外观颜值无敌 3.保养免费 4.300快就能加满一箱油对比普通家庭不仅有排面而且还能省钱 缺点 1.车机黑屏人工智能很不理想 2.异响和发动机噪音 这个是通病 3.维修费用很高因为是进口车 零整比很高 所以能不发生事故尽量不发生事故不然很贬值 4.不带锁车自动折耳需要加装，还有就是后备箱空间小了一点 总结，人无完人 车也是这个道理，我只想开着自己从小喜欢的车载着家人 ，从小就喜欢雷克萨斯也算是完了自己的一个梦，为自己的情怕买单哪是公路闪电， 我也愿意，希望每个少年都能早点拥有自己心中的那个情怀。 文末圈主推荐加精

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

用车经历： 之前有一辆丰田逸致，使用9年多，除2020年换过一次点火线圈外，没出过任何问题，油耗维持在7.9，对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。 期间也开过帕萨特，Q5L,A4L,A6L,C级，ES250。 换车原因： 1，是因为逸致确实老旧，审美疲劳。 2，是因为工作需要 看车经历： 一度迷上了探险者ST版本，原因主要就是因为帅，去看车试驾了，车确实不错，尴尬的是试驾回来后，正在谈价格，4S店有老车主的探险者维权，后来不了了之。 后来去看了新能源新势力，蔚来Es6，理想one都试驾了，其中不得不提蔚来的服务是真好啊，解决了客户诸多痛点，在广东省使用应该是没什么问题的，加上国家政策对换电模式的支持等等，我也进了3月8日蔚来的下定群，一度让我与蔚来无限接近，准备租电池，但是租电池只能一直租下去，有些不满意，就考虑买电池，一算总价落地44万了，太贵了，加上对电动车保值的担忧等等，也就放弃了。 后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款，肯定不会错，正准备挨个试驾议价，我一朋友，既是同行也是老乡，买了ES300H卓越版，深圳使用，油耗4.3，加92，我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了，原来250和300H是两辆车吗？带着疑问去看了两家店，选择丰田置换，整个过程比较顺利，现车，贷款，3月9日当天下定，价格比较满意，送的赠品有：全车镀晶，360全车影像，360隐藏式行车记录仪，锁车折耳，电动尾门，四年十万公里延保，雷克萨斯男士手表，行李箱等等，小东西就不提了。 唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件，想想出了政策价格更坚挺呢，也就释然了。 使用经历： 3月22日提车，目前使用了700公里，油耗是4.9，油耗在持续下降中，比较满意。 问题主要有如下几个 1，是前门在车内不太容易关上，有点恼火； 2，还有就是雨刮声音有点大； 3，是carlife不太好用 昨天去4S店调了一下，据说没问题，新车车门会有点紧，再使用看看吧，总体还是很满意的。 另外提一句，如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群，拉一下我。 ————————————— 提车3个多月，行驶了接近5000公里，大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6，首保后感踏板更加轻盈，动力更足了，本以为油耗会降低，没想到事与愿违，油耗缓慢上升到4.9，后将整体清零，重新计算油耗，现油耗基本稳定在4.9。 使用中的问题： 1，40+的车没有自动雨刮，确实不方便； 2，漆面确实薄了一点，高速上被石子蹦了一下，留下了一个白印子 用了这么长时间，应该说：品牌、品控、油耗、后续保养等等，都符合我的购车需求。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.57分“优秀”

颜值是真的高，记得在上市前的北京车展就一眼看中了，后来，去试驾了NX和ES，当时只有混动版ES也就是300h有国六，就定了，当时指导价35.9万，拖了关系，没有加装饰，保险一万左右，购置税2万多，落地不到40万 油耗很惊喜，之前的两箱小车在北京早晚高峰也得9-10个油，混动ES 4-6个，冬天频繁冷启动会高到6.5，高速贴近限速跑可以到4.5个油，春秋季城市通畅环路和快速路可以到3.8，确实很惊喜，中大型豪华轿车1.7吨重，很满意，并且92号油。混动也不是越堵越省，有一个阀值，大概在30左右，极限拥堵依然费油，但是比起传统油车依然有巨大优势。由于有动能回收，所以就算暴力驾驶，油耗增加也不多 六年15万公里免费保养保修，还送了一次镀晶，目前保养没有花过一分钱，这点体验很好，但是羊毛出在羊身上，车价包含了保养费用 内饰很温馨，有家的感觉，科技感略差，车机烂的一塌糊涂。其实只是想要carplay，太难了，这点真的low，不厚道；看似古典的remote touch，实则鸡肋无比，哈哈 座椅很舒服，各种电调都有，很赞，由于是卓越版，没有座椅通风，略显遗憾，好在丰田系的空调是真的给力，制冷效果超级好，弥补了这一缺陷；后排没有56E宽大，但对于绝绝大多数家庭来说都是十分宽敞的，原装进口，没有加长 底盘很有韧性，有点类似于德国车的高级感，不再是过去的日本车一味追求软，操控，有惊喜，但是指望多好就算了吧，毕竟买凌志从来不追求速度与激情，我也试过凯美瑞混动，整体感受是要好一个级别的，凯美瑞不够安静，也不够干脆！底盘太低，路况不好容易托底，当心，有护板，但貌似是塑料的。 混动加速很直接，无需变速箱降档，随踩随有，ECVT丝般顺滑。电机功率不大，加速也不暴力。整体还是偏向燃油车的驾驶感受。曾经试过超速到160～170，后段依然有力，不过油耗不友好，不建议大家尝试。平时用normal模式就好，ECO模式太肉感觉，sport模式发动机启机多，不安静。这台车真的不适合暴力驾驶，但依然游刃有余，从容不迫，变道也干脆利落。 价格其实真的不便宜，ES300h在价格上绝对可以对标56E了，虽然很多人不认同。 Lexus的灵魂马克莱文森音箱只有顶配才有，鸡贼，我车上的先锋10喇叭凑合，若配上无损音源，有线链接，会好很多，低音处理整体还不错，很清脆，高音感觉会破；另外，后排音量明显小很多，不知为何；如果用蓝牙听歌，就别指望有多好的音质了 下次买车，可能还会选凌志，因为实在省心，因为不再年轻！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

有些鸡肋配置完全可以换成有用的，比如拨片换挡还不如换成锁车后视镜折叠。动力起步有点肉，速度达到了四十以上再加速反而还行。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

考虑好久，开始奔着BBA去看，不过自己最想入手的还是雷克萨斯es，外观颜值胜过BBA。跑了好几次南昌，价格也在江西南昌好几家做了对比，最后跟销售磨了好久才同意这个价格，赠送了4年10万公里的延保，锁车后视镜自动折叠，发动机铝合金保护板，两套脚垫，后尾垫等。这次换车就是奔着家用购买的，奔着皮实耐开去购买的，用车几天感觉各方面都很满意，不过今天屏幕行车突然黑了，联系了销售，说首保时候去做个升级就可以了。动力没有像网上评论的那么差，2.5自吸油电混动动力完全够用，200的没有去试驾，当时奔着预算去考虑的，直接试驾的就是300，不过4s试驾车都是最顶配的，动力一样只不过配置有所增加。销售服务态度也挺好的，综合都比较满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

先说缺点 1、ES200低配的，动力确实欠缺，2.0L自吸的对于年轻人来说确实拉胯了，不过谁让凌志是我的dream car 呢；二十几岁小伙子的喜欢那种带感的这个建议不考虑。但是开市区也还行这个配置没啥问题，自己油门给足一点，没有肉车只有肉人 2、我非常不喜欢的，中控屏太拉了，我开了一个月了时不时黑屏，还遇到过两次连接好了CarPlay，还没有声音（我用的是苹果11），关于声音和车机系统，我想请假一下车友圈各位大佬，有没有什么办法，还是我自己操作问题，麻烦给个解答谢谢啦 优点 没啥好说的哈哈哈，除了上面的缺点其他的都非常nice，体验感舒适度直接拉满 钛银色➕秋山栗 太帅了 颜值耐看还不耐脏

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.8分“优秀”

我今年20岁 按道理我这个年纪是不会选择雷克萨斯这种动力远远低于BBA的车型 年轻人优选选择也肯定是BBA这类车，买es300也是个意外，想要的车都得等很久才有机会拿到，在330li和a6选择下最终也选择了es300h，虽然动力美中不足但是开起来确实省心油耗也特别特别低 除了车机系统落后其他方面确实还不错

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4分“优秀”

油耗可以接受，城市，高速，综合5.2本人比较满意，起步平稳，静音效果不错，不满意的地方是，车机系统不好用，后排带自动加热，大概是排气管，和电池的原因吧，夏天开久了，最好停一会，不然屁股有点遭罪，购车比较方便，提车不用等，裸车374000.家装360一万，延保一万，税33000.保险11500.价格偏高，提速不够灵敏，配置上没有什么亮点，做工比较仔细！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.8分“优秀”

优点： 1.外观好看。 2.内饰做工精细，座椅舒服。 3.混动很顺滑，没有任何顿挫感，至于大家都在说的动力，我觉得家用完全够用了，确实没什么推背感，但是平时自己是上下班开，周末基本开车都是为了拉着孩子出门，用不到地板油。高速上提速还是可以的，从120提速到150还是很轻松的。毕竟是2.5自吸+电机，没有那么拉跨。 4.省油。现在跑了4000公里，油耗5.2，正常上下班开，也经常堵车。刚过完夏天，也基本都是开空调状态，最重要的是可以加92号汽油。 5.安静。行政版不得不说，坐在里面是真的非常静。 6.马克莱文森音响的音质不错。不是什么专业搞音乐的，顶尖音响之间听不出差别，但是能听出来比家里的BOSE音响要好很多。毕竟喇叭多，环绕音更好一些，QQ音乐也买的会员播放无损音质，效果真不错。 7.360°全景影像非常好用。尤其是停车倒车如果旁边有障碍物，看的非常清楚。 缺点： 1.动力是足够。但是当发动机介入时，发动机的噪音还是挺大的。尤其是开着窗的时候，因为速度慢的时候是用电，没有声音，稍微加加油门，发动机一介入的瞬间，尤其开着车窗的话，还是挺糟心的。 2.车机功能落后。基本上开车的时候就是纯开车和听歌，导航的话还是自己开着手机上的百度地图。 3.无线充电在中间手扶箱里面，设计鸡肋。 4.雷克萨斯原厂配套的行车记录仪也比较落后。但是考虑到不想拆拆换换的，就将就先用着吧。 5.底盘较低。有些路况要十分注。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

外观大气漂亮，内饰精致。 高速区间加速能力确实弱，这也是最受诟病的一点。但市区路况下，动力跟脚，转向跟手，底盘滤震很舒服，一个词形容就是顺滑。有一点不太好的体验就是，时速25到30附近松油再给油会有很轻微的顿挫感。 隔音效果很好，座椅乘坐体验极佳，空间表现不错， 精准贴合三十多岁的家用需求。 驾驶辅助该有的都有，同级其他品牌多数都要选装。 车机自带carlife比较难用，自己连了个盒子用hicar，鼠标板特别难用，用一次完全不想用第二次。 提车时间完美错过本地的五一购车补贴，以及国家6月的购置税减半政策。血亏一个多W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.5分“优秀”

外形满分，动力不够，坐着舒适，总体来说还不错，坐五个人也不挤，CarPlay有时候连不到，语音唤醒0作用

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.6分“优秀”

外观内饰都很满意，对标bba前排驾驶空间有一点点小，最不满意的是车机系统还不如十万的国产车，其它的方面都很满意

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.36分“优秀”

垃圾车机，ABS外介入过早，说实话提车4年多了做为20年驾龄的老司机对刹车还是没信心，虽然能刹住但紧急刹车都是刹得胆战心惊，还有就是座椅，提车前就有人说座椅坐的屁股疼，当时还不以为然觉得是黑子，开了几年我都想换个座椅了，是真的坐着屁股两边咯着痛。其他一切都还好。