凯迪拉克XT5动力十足值得买吗_凯迪拉克XT5动力怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.29分“优秀”

【外观】 外观无可挑剔，经典钻石切割元素和美式风格设计，硬朗、有力量感，作为阿美咔叽重度爱好者，满意自然不必多说。 【内饰】 内饰上用料也不含糊，很多小细节做得都不错，不过四豪没用用全麓皮包裹，稍微有些遗憾，大家预算充足的话可以考虑下顶配。 【空间】 后排空间稍小，但是作为平时通勤或是自驾用车来说完全足够了，如果是满员会略显拥挤，后备箱的遮挡杆拿取有些费劲，不太人性化，这个希望后面车型有改观。 【配置】 动力和稳定性都很ok，车机系统横向对比是个小坑，苹果用户使用会方便些，华为只能用百度carlife，很不方便。自带的无线充电很慢。 【驾驶感受】 四档切换驾驶都挺顺畅的，不过对于越野模式和四轮模式目前还感觉不出来有什么区别。分是给上一条车机扣的分，开车听歌副驾看不到歌词真的很减分。 【可靠性】 这块儿分两个部分讲吧，车子本身和售后服务。 一是车子本身有个莫名其妙的缺陷，没油了之后不能挂N档，上半年有一次在离油站1公里的地方没油了，问了4S店告知挂不了，跟傻子一样叫了个一分钟的拖车，而且需要四个轮子都加轮，莫名其妙。其他的还有就是行车记录仪的视频导出很麻烦，需要读卡器转到电脑上才能拷出来。别的就还好。 售后服务，这个是比较拉垮的。很多功能不介绍，说网上都有的很容易搜。问售后怎么挂N档也回答不了，最后还得自己搜，开去4S店检查车辆，没问题也能跟我说电子件坏了要换要加800，要看电脑记录也找理由不给看，很掉价，不像是这个level品牌会干的事

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间目前来说，开了这么久，没有啥局促的时候，毕竟是中大型车，除非非要后排塞4个成年人，不然够宽敞了。后备箱也够大，反正我个人对空间很满意。 【舒适性】 开车的体验就是隔音效果很好，操控性还不错，除了变速箱比较笨，自动换挡给了油不能马上升档，其他的动力其实都是绰绰有余的。座椅的舒适性也是没问题的，反正我没找到啥槽点。 【最不满意】 好像没有，除了城市油耗高了点，没啥不满意。 【油耗】 一般不拥堵的话，城市10个油左右，拥堵的话大概12到14个油。都买凯迪拉克了，也不会太在乎这个油耗了。 【保养】 也不算贵，小保养不去4s也就几百，凯迪拉克易损配件大部分也都不算贵。 总体来说，胖迪是我一直喜欢的车，本来是纠结xt4还是xt5，毕竟我个子高，轿车开的不爽。后来因为有孩子，还是上了xt5。用了这么长时间，没有啥不满意的地方，除了价格背背刺了，其他都很满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

上一台Xts 正月疫情卖了，买了台蒙迪欧二手的2.0，就感觉这车没缘怎么座都不舒服，动力还是可以，油耗高比Xt5 还高，还是加92的，200块钱市区不是很拥堵，跑150到160公里，缺点这是一，二座椅硬，开了4个月跑了2000公里，连高速都没上过直接亏2个万，本来打算提xt6 的夫人直接说大不喜欢，我是真看中它，可她不来电只能选Xt5 了，牌也是上她的名字，其他车都没看直接选的，口袋米也有限bba 除了我没有，本店他们都是，因为上一台xts 给人一个字稳，两个字喜欢，3个字性价比，这次就想买个SUV 这台Xt5 也一样，就喜欢这种稳，油耗高点都问题不大，从来没买过日车不是说他不好只是个人感觉铁皮薄了点，不喜欢，我家两个姐姐都是日车，这是第4辆美车，家里现在还有台VW ，因为开的不是很多一年也就万把公里，这车加了48轻混油耗不高了，现在的凯迪拉克真的已经很省油了，起步有点肉，过40到50码提速动力强，低速还是有点搓顿，减配了不少东西，就加了个爱坏的48轻混，送的3m膜其实是自己多花2000买的在4s 店，送的终保小保养一年一次，多花2000买的，除外要掏工时费的，全部29多，利息没算，加3年一共利息9千多，比上半年便宜2个多，要不能也不买，车是刚下板车就提走的，7月18出厂的，个人感觉便宜比我还便宜的是牛人，开了半个月200多公里 【空间表现】 还可以，后排头部不如xts 【舒适性】 皮虽然是防的感觉还可以包裹性 【最不满意】 低速没劲有顿挫不是很明显要急加速要过3500到4000转才提得起来，新车没这样开过主要没摸熟这车 【购车经历】 其他车都没看直接Xt5 ，因为开过凯迪拉克，几年下来也没什么大问题，高速那叫一个稳 【提车价格】 26.77 【驾驶感受】 还可以，油耗也不高Xt5市区冬天开过21个油 【油耗】 9.4很满意，对我说很省，可能没暴力开过 【销售态度】 很好，价格不给力都不催我提车，前后7天拿下 【维修成本】 新车没费用都送了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

我的22款两豪，是12月初提的，到现在行驶了将近一个月，总的来说感觉是非常不错的。 外观方面，XT5极具个性，全国洋溢着满满的美式风格，不管是从哪个角度看，都让人非常喜欢。打开车门，就两豪的内饰配置来说，正好是我所喜欢的全黑色，黑色的车身配上黑色的内饰，在酷的同时又有一丝沉稳。从车的后部向前望去，中控的布局给人以一种一海平川的感觉，非常大气。操控的布局也是非常合理，至少我使用起来，目前还没有觉得哪个地方不方便。如果非要挑内饰的毛病，可能就是仿皮座椅吧，不过这就是这个价位的配置，所以不能在这个地方挑理。空间那是没得说了，无论是前排还是后排，都很宽敞，对于我175的身高，那是绰绰有余了。家人坐在后排，感觉也是很舒适，尤其是后排近乎平坦的地面，让人感觉很舒服。 就车的各项配置来说，中规中矩，符合我的预期。当时在挑选两豪时，每一项配置都仔细研究过，所以现在这车的配置正好就是我想要的，不多也不少。在提车之前XC60是我的主要对比车型，同样的价位，配置远不如XT5。同样的配置，性价比又很差。所以选择XT5是很顺理成章的事。 操控方面，油门比较轻快，感觉提速还可以，超车也没有想象中的那么费劲。有不少人说XT5的刹车比较硬，但我却感觉正好，可能我之前开的也是通用系列的车，已经习惯的原因。可能的缺点就是低速时有顿挫感，尤其是在降档时比较明显。不过这可能是通用发动机的通病，而且我特意去GLC和Q5的论坛都看过，低速顿挫的大有人在。 目前来看，这辆XT5并没有论坛里很多人说的异响等缺点，但是唯一让我不满意的就是油耗。目前我开了600公里，油耗是12.8。不过这也可以理解，我主要是城市里，早上送孩子，晚上下班，可能也就周末的时候不是很堵车，所以油耗是这个数字，也算正常吧。 总之，XT5是一款好车，希望能够经得住时间的考验。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 本人180，体重75kg，前排坐椅调整好舒适的坐姿，后排空间表现还是可以的，关键后排靠背角度可调，这个太加分了。后备箱空间绝对够用。 【舒适性】 座椅宽大舒适，就是头枕偏硬，TB上面买了迈巴赫同款记忆棉头枕，舒服的很。 【动力表现】 2.0T的动力绝对够用，就是起步那一小会感觉太稳重了，在市区开油门又不敢给太多，所以觉得0-20码很肉。过了这个区间那谁要再说动力弱我就觉得是故意的了。 【驾驶感受】 4s店试驾的是顶配铂金，带电磁悬挂的，所以四驱豪华的转弯的支撑，过减速带的处理都要弱一点，但是和我之前的IX35比起来那就一点毛病没有 【油耗】 我觉得还是和个人驾驶习惯有关吧。目前我才开了160KM，最佳油耗5.6，平均油耗10。我个人对油耗没太大感觉，这么大的车，这级别你还在乎那点油耗没意义。 【最不满意】 买车之前我最喜欢看的内容就是最不满意，每位车主的想法都不一样，等我买车后发现其实别人认为不好的在自己这里却觉得无所谓，没必要那么在意，比如有人自报身高170，体重140，觉得后排空间不够，我体验过空间后就不理解，我180，150多斤都觉得很ok，所以一定要自己去多试驾多感受，别人说的只能说建议。 ［改装］ 贴了全车隐形车衣，128色专用氛围灯。A柱高音，c柱环绕，中置的Boss，加装隐藏式行车记录仪，ct6款液晶仪表，360全包围脚垫。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.28分“优秀”

定价30万左右的中型SUV，，造型的话我觉得很OK，黑色大气沉稳，白色运动年轻，所以综合各方面来考虑，觉得这个价位性价比是蛮高的了，不是专业的车评人，只是偶尔刷刷抖音，看看别人的发帖，说说自己内心的真实感受。 【乘坐体验】本人175身高，空间的话我前后排都试了没问题够用，可能是后尾箱空间太大了，所以稍微挤压了一点后排空间 【驾驶感受】我开车比较温和，平常舒适模式开感觉动力也够了在低速时（50码以下），感觉换挡有点点顿挫感，调成运动模式，动力明显来的更猛，油门响应很及时（高速油耗7-8个油左右，曾经开出过最低油耗3.5个用了定速巡航开了200KM左右，可能都是下坡路吧，市区路况10-11左右，综合油耗9个多吧，我目前表显示行驶里程1万+，表显综合油耗也是9个多点点，对于这个吨位车已经很满意了） 【最不满意】可能就是内饰稍微有点落后了，没有液晶仪表盘，中控屏也缺乏科技感，氛围灯也没有！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的类型，辨识度高，动力起步差点意思，跑高速杠杠的，内饰就只能说一般了，后排座椅可调节这个是加分项！总体来说家用没问题！提车后就中奖了，1.放音乐低音高的时候主驾驶门板共振厉害。2.80km到90km加速时也会有共振后来跑跑又没有了。3.去儿子店贴膜顺便把主驾门板共振搞好了，但是没两天副驾又有共振了，只有等下次去再弄吧！4.跟车时踩刹车后车子转速表升高但是车子不动了，又升级了变速箱，暂时没有碰到这个情况了。 【空间表现】 车子外观大，但是空间没有多大优势，满足家用没问题！后排可调节是加分项！ 【舒适性】 跑高速的时候确实稳如老狗，高速很安静，动力充足！市区起步就听发动机哼哼唧唧不愿意动，跑起来就好了 【最不满意】 起步肉了些，大油门也一样，慢慢适应吧！内饰太普通没有豪华感。 【提车价格】 裸车27+保险7.3k+购置税1.2差点，没有其它费用了！买了一个888的延保每年送一次保养，感觉合适就买了 【油耗】 提车高速和高架跑的多些，表显最高是8.5，最低是6.1相当不错了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

这也买了一年了马上20000公里了，就大概说一下感受！ 1、外观：外观没有什么说的，yyds，就是一个好看，当然这是我自己认为的；但是内饰就没啥说的了，太简单了，而且除了顶配铂金以外，全是黑色内饰，座椅材质也改了，不太喜欢！ 2、动力：作为一辆中型SUV，2.0的动力是妥妥的够用，就是改版以后比以前少了50扭矩，而且还加了48V轻混，虽然没有多大用处吧，但确确实实没以前感觉到澎湃了，而且低速顿挫也是相当的严重，尤其是40km/h和减速停车的时候，总感觉一晃一晃的，特别的不舒服！ 3、总体表现：总体表现肯定是很好的，而且也是这个价位性价比最高的一款车了，其实我本来想买他的姐妹车型昂科旗，但是那个车太大了就选择了XT5，以前开公司的GL8开了两年，就赶紧美系车比较稳重，总的来说，买XT5不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.64分“优秀”

第一次开美系车，各方面都满意，就是油耗有点高，希望首保后能够下降一些，动力就是起步的时候稍微肉点，速度起来后动力很充沛，舒适性很不错，方向盘加热，座椅加热这些功能在寒冷的北方是真香，后排地板基本纯平，坐三个成年人也没有一点压力。 【乘坐体验】 前排座椅加热，记忆功能很棒，后排坐三个成年人丝毫不会拥挤。 【油耗】 目前开了六百公里，表显平均9.8，最优秀的油耗6.7 【最不满意】 要说不满意的地方，目前还真的没有发现。 【驾驶感受】 因为车重，开在路上感觉很稳，底盘的滤震表现也很好，转弯的时候侧倾也控制的很好，方向盘略重。 【提车价格】 全款落地32.69万元，裸车28.77万，5800元保养套餐，保险8000元，购置税25460元。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.57分“优秀”

外观方面：见仁见智，本人比较喜欢~ 内饰：很多人说xt5内饰老气，本人不是很在乎。中控台和门板都用的皮质包裹，非常柔软~中控功能比较全面，流畅度也很不错~另外，自带的百度地图也蛮好用的，可以脱离车机互联。 配置：在同级别车里已经算不错的了，该有的都有了，日常使用没有任何问题！4s店送的流媒体也很好用，清晰度非常高！ 空间：本人身高183（腿比较长☺️），之前开的11款卡罗拉，当时只要我开车，主驾驶后面就不能坐人，但开xt5完全没有顾虑，空间很充裕。 操控：方向盘有虚位，但比较小。低速状态下，方向盘有些沉，但速度上来了就轻了。底盘比较硬，但不缺乏路感。避震过滤细碎的颠簸也是非常到位，过比较大的起伏路面的时候，车身没有多余的动作，干净利落。但是！在过一些大坑的时候，避震的处理就显得有些突兀，有“哐哐”的声音。之前在高速上有过一次100km／h的紧急避险，车身丝毫没有失控感，方向很精准。自从那以后我对它就很有信心！ 动力：动力方面没的说，后段加速很有劲，配合上换挡拨片，降档加速推背感十足。但是起步比较肉，也许是因为涡轮迟滞的原因吧。这款9AT变速箱换挡逻辑也比较清晰，刚提车的时候可以感受到2，3档变换时有一丝顿挫（不明显）现在开了快1800公里，已经感觉不到顿挫了。 舒适性：舒适性也不错，后排座椅前后，角度都可调。座椅高度偏高，头部空间只能说刚好够用。（我183，如果家里人没有185以上的也不需要在意头部空间，足够了）但后排的中间位置没有头枕！！！差评！！！后排中间纯平，可以给好评~家人坐过之后都说舒服。 最后说一下我为什么选择xt5吧：当初对比的时候，有Q5L，XC60，汉兰达，XT5这四款车。因为家里人已经有了汉兰达了，并且对汉兰达的塑料感有些反感，就果断排除了。接下来是Q5L，因为我之前开过A6L，所以对双离合变速箱还是略知一二的，花30多万很不情愿去碰双离合，就把Q5L也pass了。最后的XC60是去了沃尔沃的4S店，经过对比性价比确实不及XT5，无论是配置还是颜值，都无法撼动XT5在我心中的地位，所以就选择了XT5。这么说吧，选择XT5很正确，它符合了我们一家人的所有需求！它真的很好！ 备注：我的油耗之所以那么高是因为在小城市开车，两个红绿灯间隔就不到200米，频繁的走走停停使油耗变得很高。油耗这个东西，因人而异，因地区而异，因气候而异。买车不要总盯在油耗上看，想我生活的小城市，3周才能开够100公里，所以说油耗不能只盯着数看。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.7分“优秀”

人生第一辆车，已驾驶一年多，里程也来到了2万公里，虽不会评车，还是简单写个感受: 最满意:1.空间足够。之前是去看了XT4，对比之下，果断选了XT5。对于小两口来说，偶尔出去旅游，以及以后有小孩，我觉得还是够用的了。 2.动力足够。开车用途主要是上下班通勤，时常回乡村老家，有机会出门旅游，这些情况动力是足够的，就算中高速超车没有压力。上次走过乡村坑洼路段，加上电子限滑和动力分配，两驱也从容通过，根本没有打滑，就是底盘有点低了。 3.配置足够。远程启动、远离自动落锁、电折耳、座椅加热、自动启停、自动驻车 这些都是很实用的功能。对于我来说，若再加上方向盘加热、座椅通风，那就完美了。 4.悬挂适中。小凯的悬挂调教是我很喜欢的点，之前也试驾过几架车了，有些太软（代表比亚迪宋plusdmi）有些太硬（代表丰田凌放），小凯一试驾，这个悬挂➕动力，就感觉相对很舒适了，本来预算是二十多万，结果入手近三十万的车了，管它的，下量车不知是什么时候了，自己喜欢就好！ 5.油耗可人。之前行成了一个印象，凯迪拉克是油老虎，自己都有了11-12个油的心理准备，实际开下来，8.8-8.9个油，完全接受啊。毕竟有小凯轻混+自动启停加持，加上本人暴力驾驶较少，主要市区暴力驾驶也拉不开距离～另外，邮箱比较大（72L），加满油能走700公里左右，图中有张是最近满油的里程小计，走了六百多公里，仪表显示走一百多公里。 最不满意:底盘太矮。最低离地间隙就只比小轿车高2公分。在本地区，乡村坑洼路还是多，已磕到过几次底盘了，还好加装了发动机保护盖。当然，如果走城市通勤和高速路，底盘低重心就低，开起来就更稳当驾驶质感也更好。 以上是本人的粗浅驾驶感受，个人倒是觉得这个30w内的价位能买这样的车，不打算换车，自己慢慢开，那还是很不错的选择了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.86分“优秀”

空间 我的身高是1米73 ,前排座椅调到一个合适的坐姿之后,头顶空间还剩一拳多点(其实前排头部空间也不绝对,座椅高低是可调的,还是要看你自己坐什么姿势合适,头项空间那不-定剩多少)，视野开阔,头顶感觉也空旷。再坐到后排,坐立挺了,并顶离天花板的空间还剩一拳,腿部空间剩二拳多,都还可以,不愁坐。储物空间该有的都有,保温杯、手机、眼镜之类各种随身小零碎都有地方放,随便放。就是扶手箱欠点灵活性,不能调前调后调高调低,固定的,稍微有点矮。一家人长途出行的话,后备箱放行李没问题,不小。后排坐三个人也不会差,即便放了小孩的安全座椅,只是中间要有个头枕那就更完美了。不过平时也少有一一个人满座的时候,接送小孩是日常,绰绰有余。 动力 首先起步不肉,感觉还是很轻快的,不木讷。之后更是没得说,油门响应积极,爬坡、超车提速都比较强劲,个人感觉9at变速箱也平顺,没有说输出顿挫。 操控 车子的底盘是很扎实的,紧绷,跑高速感觉特别好,稳得很。方向也很精准,不过整体手感偏沉,倒不觉得费劲或是难打,只是比起那些轻飘飘的方向盘它更有手感,特别在速度起来之后,这份阻尼反倒保证了驾控的稳定。另外这车在转弯过程中侧向支撑也蛮好。 油耗 油耗没有比较喜人也不存在焦人,还是在我意料之中,这么大头车,没它10个以上的均耗我都不敢奢望,且说现在还是磨合期。跑高速确实又比平时在城市走走停停的耗得少。现在油耗是9个。 舒适性 舒适性这块其实挺好,比我之前开的小日产那是好得多,质感什么的方方面面都上去了。跑起来扎实又稳妥,感觉不错。就是底盘吧还是稍稍觉得有点硬,接缝路面还好,坑坑坎坎的不大,以这车 的体格压着,还稳当 ,减震多少还是起作用的,平常路况那些小颠簸都滤了。只是遇到大的坑洼、减速带啥的,减震也滤不完那股冲击,会觉得有点硬,但还好他不会拋人,弹跳把人从座椅上抛起来的情况还没有。也没感觉到胎的胎噪有什么特别明显的,噪音这块还控得好 外观 凯迪拉克的车子在体格这方面,就是两个字:健硕!又宽又大又厚实,前V后V-勾勒,不仅不莽，还有些机甲战车的意思,加之大灯尾灯还具几何艺术,个性极具