凯迪拉克XT5动力十足值得买吗_凯迪拉克XT5动力怎么样

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.8分“良好”

车是好车，动力不错，就是起步的时候不太舒服，有点肉，堵车走走停停的时候有点顿挫，油耗这么重的车10个油我觉得不错了

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

第一辆车，外观越看越喜欢，尤其是前脸和尾部，高速动力充沛，就是车重刹车距离远，务必小心驾驶，提前制动。空间很大，稳重舒服，没有叮叮咣咣的轻飘感，看着两位老人坐后面，多累都值了。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间目前来说，开了这么久，没有啥局促的时候，毕竟是中大型车，除非非要后排塞4个成年人，不然够宽敞了。后备箱也够大，反正我个人对空间很满意。 【舒适性】 开车的体验就是隔音效果很好，操控性还不错，除了变速箱比较笨，自动换挡给了油不能马上升档，其他的动力其实都是绰绰有余的。座椅的舒适性也是没问题的，反正我没找到啥槽点。 【最不满意】 好像没有，除了城市油耗高了点，没啥不满意。 【油耗】 一般不拥堵的话，城市10个油左右，拥堵的话大概12到14个油。都买凯迪拉克了，也不会太在乎这个油耗了。 【保养】 也不算贵，小保养不去4s也就几百，凯迪拉克易损配件大部分也都不算贵。 总体来说，胖迪是我一直喜欢的车，本来是纠结xt4还是xt5，毕竟我个子高，轿车开的不爽。后来因为有孩子，还是上了xt5。用了这么长时间，没有啥不满意的地方，除了价格背背刺了，其他都很满意。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.7分“优秀”

人生第一辆车，已驾驶一年多，里程也来到了2万公里，虽不会评车，还是简单写个感受: 最满意:1.空间足够。之前是去看了XT4，对比之下，果断选了XT5。对于小两口来说，偶尔出去旅游，以及以后有小孩，我觉得还是够用的了。 2.动力足够。开车用途主要是上下班通勤，时常回乡村老家，有机会出门旅游，这些情况动力是足够的，就算中高速超车没有压力。上次走过乡村坑洼路段，加上电子限滑和动力分配，两驱也从容通过，根本没有打滑，就是底盘有点低了。 3.配置足够。远程启动、远离自动落锁、电折耳、座椅加热、自动启停、自动驻车 这些都是很实用的功能。对于我来说，若再加上方向盘加热、座椅通风，那就完美了。 4.悬挂适中。小凯的悬挂调教是我很喜欢的点，之前也试驾过几架车了，有些太软（代表比亚迪宋plusdmi）有些太硬（代表丰田凌放），小凯一试驾，这个悬挂➕动力，就感觉相对很舒适了，本来预算是二十多万，结果入手近三十万的车了，管它的，下量车不知是什么时候了，自己喜欢就好！ 5.油耗可人。之前行成了一个印象，凯迪拉克是油老虎，自己都有了11-12个油的心理准备，实际开下来，8.8-8.9个油，完全接受啊。毕竟有小凯轻混+自动启停加持，加上本人暴力驾驶较少，主要市区暴力驾驶也拉不开距离～另外，邮箱比较大（72L），加满油能走700公里左右，图中有张是最近满油的里程小计，走了六百多公里，仪表显示走一百多公里。 最不满意:底盘太矮。最低离地间隙就只比小轿车高2公分。在本地区，乡村坑洼路还是多，已磕到过几次底盘了，还好加装了发动机保护盖。当然，如果走城市通勤和高速路，底盘低重心就低，开起来就更稳当驾驶质感也更好。 以上是本人的粗浅驾驶感受，个人倒是觉得这个30w内的价位能买这样的车，不打算换车，自己慢慢开，那还是很不错的选择了。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4.07分“优秀”

总体来说，这台车使用起来比较舒心，如果是高速长途路程比较多，驾驶感觉沉稳，噪音小，动力足，比较省油。市内行驶比较多的话，有点笨拙，油耗高。小毛病少，用起来挺好的。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

一开始了解的是CT5 ，后来到店一看XT5价格与CT5相差不大，而且空间更大也更适合日后家用，就都试驾一下，再加上动力方面与CT5相差不大，外观也是很美系的粗旷（说白了就是前脸很壮）也更显霸气，加上年末的购车补贴以及这个车身颜色，果断放弃CT5，直奔XT5 【空间表现】 车内空间是很大的，储物空间也不算少，对一个男生来说够用了 SUV的后备箱都是能装，以及第二排座椅放倒，一个纯平的角度 【舒适性】 座椅很软很舒服再加上有背部支撑，不容易塌腰 但是长途开嘛也还是会不得劲的 再加上座椅记忆功能，上下车都不费劲 【驾驶感受】 起步是有点肉，但是到了中后段2.0的爆发力还是很强的，深踩油门之后的提速感觉还是挺明显的 方向盘的指向型让你在应对突发状况的时候还能有操纵性紧急避险 目前的驾驶过程中的发动机顿挫感我体验还不算明显，或许还是车子比较新吧 【油耗】 目前开的是周边城际以及城市高架多，而且也没有激烈驾驶，还有这边路况就好，少出现经常堵车情况，油耗还是相对比较低的，就8出一些 后续市区通行之后再看看油耗感受

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4分“优秀”

外观没的说，霸气侧漏。 内饰确实有点拉胯。 动力足够，随叫随到。 高速真的稳呀。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.6分“优秀”

空间整体还算可以，坐5个人轻轻松松，头部空间很好，全景天窗视线也不错，另外后座是平整不像其它车子是凸起来的，让坐的人舒服一些，靠背也可以调整角度，开长途累的话可以调节靠背很舒服，我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒，动力比较好，而且这款车带有轻混动力系统，提速加速都比较顺畅，就是起步有点肉 低速顿挫 全系2.0T高功率发动机，动力可以说是随叫随到不拖沓，加速、过弯、超车车身比较重，开起来比较稳。买车的当时也是被它的外观所吸引，外观很漂亮，非常的大气，车灯非常霸气前脸中网大气，车灯给人的震慑感非常强，车身整体做工稳重扎实耐看！总体不错！ 【最不满意】 9月份买的是5五月底的车燃油模块还是🈶问题的那批0925模块 目前已经沟通等待中

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.29分“优秀”

【外观】 外观无可挑剔，经典钻石切割元素和美式风格设计，硬朗、有力量感，作为阿美咔叽重度爱好者，满意自然不必多说。 【内饰】 内饰上用料也不含糊，很多小细节做得都不错，不过四豪没用用全麓皮包裹，稍微有些遗憾，大家预算充足的话可以考虑下顶配。 【空间】 后排空间稍小，但是作为平时通勤或是自驾用车来说完全足够了，如果是满员会略显拥挤，后备箱的遮挡杆拿取有些费劲，不太人性化，这个希望后面车型有改观。 【配置】 动力和稳定性都很ok，车机系统横向对比是个小坑，苹果用户使用会方便些，华为只能用百度carlife，很不方便。自带的无线充电很慢。 【驾驶感受】 四档切换驾驶都挺顺畅的，不过对于越野模式和四轮模式目前还感觉不出来有什么区别。分是给上一条车机扣的分，开车听歌副驾看不到歌词真的很减分。 【可靠性】 这块儿分两个部分讲吧，车子本身和售后服务。 一是车子本身有个莫名其妙的缺陷，没油了之后不能挂N档，上半年有一次在离油站1公里的地方没油了，问了4S店告知挂不了，跟傻子一样叫了个一分钟的拖车，而且需要四个轮子都加轮，莫名其妙。其他的还有就是行车记录仪的视频导出很麻烦，需要读卡器转到电脑上才能拷出来。别的就还好。 售后服务，这个是比较拉垮的。很多功能不介绍，说网上都有的很容易搜。问售后怎么挂N档也回答不了，最后还得自己搜，开去4S店检查车辆，没问题也能跟我说电子件坏了要换要加800，要看电脑记录也找理由不给看，很掉价，不像是这个level品牌会干的事

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

3.9分“良好”

7月中旬提车，车是23年6月产的。全款，总体价格还行。 驾驶感受上刹车有点硬，启动后刚挂D档车会原地晃动，需要马上踩油门，有点不适应。 加速和空间总体满意

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

车很不错，当时从试驾到购车六个小时，就是送的东西偏少。去了两家销售，第一家给人的感觉是我赊账来买车一样，果断放弃，第二家讲实在话套路也不浅，墨迹俩小时也没便宜多少，就是车子做首保那天的一次经历让人始终觉得不太愉快，虽然事后他们领导各种电话过来各种找补。。。。。别的都还可以。目前已行驶六千公里，一切平顺，跑高速是真的6能打，车速40码后提速相当有力，至于低速顿挫这个看个人能否接受了，换挡起步期确实变速箱不够聪明，但是静谧性和蜂鸟底盘没的说，尤其过弯整个车身的支撑性， 还有无意中走了一次烂路，换上越野模式，车子爬泥路坡很给力，而且车上当时满载，挺好一车，另外就是标配的BOSE希望能陪我一起走过很多

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外形霸气，动力充沛，跑高速非常稳，车内很安静，隔音降燥不错。油耗高速6-8。市区10-13。油耗看路况和个人驾驶习惯。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.93分“良好”

【满意】 动力不错，这台高功率2.0T发动机，只要肯给油，就会有源源不断的动力输出，2.0T+9AT的动力组合，在通用的车型上已经大范围使用，没有什么问题，跑高速公路的时候很省油，能够四缸切换成双缸工作，大大降低燃油消耗，不过在城市里面驾驶，油耗依旧有显著提升，高速和城市油耗属于两级分化的标准。座椅舒服，美系车的座椅一直都以舒服著称，俗称沙发。外观好看，喜欢XT5的外观设计，很巧妙，也很与众不同，对于这个价位的车子而言，选择自己喜欢的最重要。 【不满意】 低速平顺性一般，9AT变速箱依旧没有解决低速行驶时的顿挫问题，如果低速没有顿挫的话，油耗也会降低一些。另外就是中控屏幕尺寸略小，在满是大屏幕的今天，这台车的中控屏幕难免有些小了，缺少了一丝科技感。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里11升左右，对于一台美系车而言，油耗略高一点能够接受，但和同级别车型对比之后会发现，油耗高的不是一点点。 【总结】 如果原价购买的话，这个车确实没有什么性价比，终端优惠过后，落地价格在30万元多一点，那么和同级别豪华SUV相比较，优势就凸显出来了，性价比很高，便宜了一大截，这就是凯迪拉克的魅力，因为自己使用也不考虑四驱的稳定性，正常的两驱车完全够用了。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.2分“优秀”

左思右想良久确定选择这个品牌，低调且是豪华品牌，属于谦虚而又追求生活品质的人。整个的性价比，也是相当不错。 车的系统，虽然进行了换代还是不太智能，内饰应该改的更适合2023年以后得感觉。前排没问题，舒服的一匹， 后排和我没关系，就我一个182CM的朋友说有点坐不直，一年也拉不了他两次，所以不影响，正常人够用。刹车偏硬，刹车降档变速箱会明显感觉到顿挫，但是相比优点这个微不足道。当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT,到后来8AT,甚至现在的9-10AT,换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

【空间表现】 一家五口完全够用，不错。 【舒适性】 蜂鸟底盘完美，美系车的厚重，开起来很稳重，隔音效果很不错。 【驾驶感受】 刹车有点偏硬，开回家的路上已经适应，动力个人觉得随踩随到。 个人很喜欢，灰色黑钻版今天刚提。图片随便拍的，以后在补。