凯迪拉克XT5动力十足值得买吗_凯迪拉克XT5动力怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

动力很强，外观很帅，内饰真心不行，油耗从刚开始22个点，跑了一百多公里，现在油耗在13.5，但是我觉得油耗还能降，12，13个点应该就差不多了，感觉没想象中的那么特别耗油

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

外观别致大气，内饰豪华简约，配置丰富没多余，动力充沛及时，空间宽大好处多。急刹容易阶段丧失动力，其他小毛病不多一两个。希望后续耐久性省心省力。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4.07分“优秀”

总体来说，这台车使用起来比较舒心，如果是高速长途路程比较多，驾驶感觉沉稳，噪音小，动力足，比较省油。市内行驶比较多的话，有点笨拙，油耗高。小毛病少，用起来挺好的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.86分“良好”

外观上凯迪拉克XT5还是比较大气的，相比XC60它要更加稳重，相比奥迪Q5L，我感觉它要更加运动。在动力上这台车在同级别中的表现也不错。它搭载的是2.0T的发动机加9AT的变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，而且这台车还有48V轻混的加持，所以在起步的时候更加轻盈，在中后段的动力爆发也比较迅猛。我喜欢这台车的原因更多是因为它的操控，它的底盘很厚实，底盘调校更加偏向于运动性。无论是转向还是侧倾的抑制，都做得很好。这台车虽然是适时四驱，但是运动、越野、雪地、标准四种驾驶模式，所以通过性也还不错。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的一个是XT5硬朗的外型，宽敞的乘坐空间，强劲的动力，还有超大的天窗，晚上看星星，白天看蓝天，也是很浪漫有趣的，价格也美丽，一下子让了六万，不知道你们认为这个价格怎么样，我感觉还可以的。 【最不满意】 不满意的就是有中间仪表台不好用，调节很麻烦，有时候我想看个油耗调半天调不出来，不如直接设计个按钮想看哪个直接按多方便，蓝牙连接也比较慢，连个蓝牙费老劲了，怎么搜索都找不到，不过连接上就可以一劳永逸了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间表现还是非常的完美的，因为是为了带孩子换的，可以 【舒适性】 开着没啥太大问题，就是内饰装配工艺有点拉，有小异响，希望厂家整改一下 【最不满意】 就是变速箱有点拉，希望程序上厂家在完善一下，动力可以，变速箱反映不过来也不行，还有就是内饰装配异响希望厂家也听听意见 【油耗】 开了6000公里了，城市道路大概11个油，可以接受，毕竟动力在那里呢，还是不错的

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28E 四驱技术型

3.57分“良好”

【最满意】 车子的外观很是醒目，我非常的喜欢，起初也正是它的外观吸引了我。它的车窗设计十分特别，三个车窗拼在一起刚好是一个梯形，与它厚重的车身完美契合，外观设计新潮时尚。开在路上的时候也是动力十足，非常酷的一辆车子。 【最不满意】 这辆车子我是相当的满意，不论是外观，内饰还是动力操控，都是相当的出色。美中不足的是车子发动的时候，起步会有一点慢，其它的地方还是相当满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外形霸气，动力充沛，跑高速非常稳，车内很安静，隔音降燥不错。油耗高速6-8。市区10-13。油耗看路况和个人驾驶习惯。

点评车型: 2016款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4分“优秀”

属于早期版本，250匹马力搭配爱信8AT，动力表现很不错，作为大5座空间也宽敞，后排座椅可以放平，适用露营场景，日产使用也没有什么特别操心的地方，作为二线豪华，确实称得上经济耐用

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

动力足，操控好，内饰一般，油耗偏高，其他都挺好！ 车不算豪华，有钱你也不买凯迪拉克，反正够用！ 想省油就别买美系！话又说回来，落地都三十几万的车了，一年一两万公里，百公里相差2-3个油，也就小几千的用车成本，说实话没必要太在乎！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.57分“良好”

外观我不是很喜欢，但我媳妇认可。动力没问题，油耗到现在一年了，没有超过10.新车基本上没有什么异味，提车时先看的路虎，路虎的外观我很喜欢，就是空间没有XT5大。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4分“优秀”

凯迪拉克XT5的价格门槛让很多人找到了购买豪华品牌中型SUV的理由，外观设计足够大气，而且新车也秉承了凯迪拉克品牌最新的双外观设计理念，可以满足不同审美的用户需求，动力层面是XT5一直以来的优点所在，237匹的2.0T发动机配合上调校成熟度已经非常高的9AT变速箱，在动力输出具有足够的底气，无论是低速时的低扭表现还是在高速路上要迅速超车，XT5都能够丝毫不虚；而轻混动系统的加入，市区内道路通勤的燃油经济性也有进一步的优化。但空间实用性表现并不出众，由于并未换代，所以XT5后排空间乘坐的短板还是比较明显，后排座垫的高度较高，导致车内的头部空间稍显压抑。因此如果对于后排空间有硬性需求，XT5或许不是一个好的选择。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱风尚型

4分“优秀”

外观设计方面XT5采用了凯迪拉克家族式的设计风格，大尺寸的多边形中网内部辅以满天星镀铬装饰，具有极高的辨识度，整个车头采用横平竖直线条设计看上去霸气十足。车身侧面两条腰线设计呈现出了俯冲的姿态，加上大尺寸的轮毂，让整个侧面看上去运动感十足，车窗周围采用了银色镀铬饰条的装饰又显现出一丝成熟稳重。内饰设计方面，车内采用了大量真皮材质的包裹，对于豪华感的营造十分的到位，造型独特的方向盘设计呈现出不错视觉效果的同时又有着不错的握持手感，嵌入式的中控大屏提升了一定的科技感。动力方面还是采用了凯迪拉克那款2.0T高功率发动机，传动系统方面匹配的是9档手自一体变速箱，并且还有两驱和四驱车型，动力方面的表现还是相当优秀的。总体来说，作为一款中型SUV车型，凯迪拉克XT5凭借着更良心的动力以及更优惠的价格，让它有着相当不错的性价比

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.64分“良好”

随着时间步入3月中旬，在2月份上新的凯迪拉克XT5产能、品控以及终端优惠等基本稳定，正式进入销量提升阶段和对市场占有率的角逐。那么这台搭载2.0T和48V弱混系统的豪华中型车这次还能赢吗？ 作为年度改款车型，2021款XT5在造型上没有丝毫变化，突出美式厚重感的同时辨识度一直保持在线。另外可能为了讨好年轻人“千变万化”的偏好，XT5给出了5种外观颜色可选，但最后应该还是黑色和白色销量最高。 内饰同样如此，与上代没有太大的变化，还是主打豪华的设计，让人一坐进去便有一种“壕”气冲天的感觉。整体设计看起来虽然豪迈了一点，但在功能交互上还是非常细腻的，同时高清后视屏应该是该级别中少有的配置，使用体验更为新颖。 动力上，XT5搭载了2.0T 237Ps增压发动机，匹配9AT变速箱。可能是之前“油老虎”的称号太刺耳，这次XT5除了Tripower闭缸技术之外，还搭载有48V弱混系统，工信部百公里油耗低至7L，对一台美系豪华中型SUV来说还是非常可贵的。 在售价上，凯迪拉克一直都是“打骨折”。XT5在32.97-47.27万元的基础上给出了5万的优惠，门槛价低至27.97万元，性价比在同级中表现优越。 品车识味： 在XT5上，二线豪华品牌共通的性价比高、配置丰富、动力出色等优点都有表现，另外在48V弱混系统加持下，曾经经济性差的短板一定程度上也被补齐。如果你的购车要素是性价比和豪华的话，那这台XT5值得一看。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5四驱铂金型，是售价42.27万的顶配版，外观上最明显的区别就是尾标多了AWD字样，车轮尺寸升级成了20英寸。 外观上，凯迪拉克XT5延续了凯迪拉克家族的设计语言，有竖向直瀑式前大灯和飞翼式尾灯。侧面上看，这款车很厚实，因为拥有4813*1903*1686mm的车身尺寸，这个尺寸在同级车中属于中上水平，车身线条干净硬朗，凸显了豪华感。 内饰应该是XT5目前为止最大的槽点，虽然用料很足，但是设计风格相对老气，比较缺乏现在年轻人追求的科技感和时尚感。8英寸的液晶触摸中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，并新增加百度智能语音互联交互系统，能够实现多场景的人机交互体验。这量顶配车型还配备了Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能够捕捉到80米内物体的红外热源信号，也能识别行人、大型动物和静止物体等，会在液晶仪表中做出区分和提示，极大的提升了安全性。 空间方面，毕竟是中型SUV，而且车身尺寸不错，所以车内乘坐空间很宽裕，作为四驱车，后排并没有特别高的地台凸起，这点很不错。后排座椅支持比例放倒，放倒之后几乎纯平，这样的话，后备箱容积从常规的584升扩充至1634升。 XT5装载了一台2.0T涡轮增压发动机，加入了通用48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛•米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛•米；传动匹配9速手自一体变速箱，日常家用的话，这套动力系统足够，而48V轻混系统是新款车型一大改变之处，最直接的效果就是起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，提高了燃油经济性。