凯迪拉克XT5后备厢空间大值得买吗_凯迪拉克XT5空间怎么样

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后备箱可以装超多东西，后排地板纯平。 【舒适性】 舒适性可以，符合这个级别的定位。座椅偏硬。滤震效果对于大的颠簸过滤的较为彻底，但是对于小颠簸过滤的不太彻底。 【最不满意】 没有自动驻车和手动关闭自动启停按钮 【购车经历】 最开始就想买豪华SUV。先去看了奔驰GLC，销售爱答不理，还没有试驾车，超预算，pass。然后看了宝马X3，内饰超喜欢，但是销售说买完不久就会降价，pass。然后看了奥迪Q5，试驾了，开起来像船，新款Q5L很精致，新车价格超预算，pass。然后看了雷克萨斯Nx300，无天窗，内饰简陋，pass。最后试驾了凯迪拉克XT5，价格合适，各方面都喜欢就决定是他了。 【亮点配置】 双层夹胶玻璃隔音效果一级棒，内饰全是皮质高级，Bose音响音质无敌。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.36分“优秀”

外观稳重，凌厉的线条感，选的黑色，感觉黑色的xt5特酷，内饰中规中矩，简单，科技感不强不过胜在用料足，要是把凯雷德的那种内饰换过来销量肯定大涨。配置可以，豪华版已经足够用了，空间没得说，后地板接近纯平，后备箱空间也大。2.0T配9AT动力挺满意。操控也没得说，真皮包裹着，舒适性也可以。不过也有确定，放音乐的时候主驾旁车门有明显共振，挺不舒服。30-60码的速度深踩刹车有明显的吱嘎嘎的异响，从一开始就有，4s店也没有完全解决这个问题，总得来说这个车还挺让人满意的，之前开的是轿车，都说轿车开着车SUV舒服，可能也有一定的道理，不过SUV开着那种开阔的视野，跟较强的通过性是那些轿车给不了的，所以还是看自己需要了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】空间感觉特别好，后排几乎纯平无凸起，后备箱巨大 【购车经历】 之前一直关注了解的ct6 s90 捷豹xfl压根就没考虑suv，可能这就是缘分吧，去了车展当天就定下了，两天就提车了。 【最满意】 最满意的就是空间和配置了，配置很丰富，动力也足够 【最不满意】 最不满意的就是内饰了，确实不如别的豪华品牌豪华感强一些，但是使用起来还不错 【驾驶感受】 驾驶感受的话，这是第一辆车，所以也开不出来太深的体验，感觉动力很好，视野不错，开着也挺轻巧，高速很稳，易上手 【油耗】 目前10个左右 【舒适性】 大家评价都不错哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

玉皇大帝的钻石切割外观辨识度很高，符合我的审美观。选车时对比过冠道，锐界…空间设有优势，但也不小完全够用。没有自适应巡航，感觉有点遗憾。后备箱空间很大。开起来感觉到系车的厚重感，给人一种安全感。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 比较崎岖，看了很久了，各个店里也砍了很久，赶上月末季末的，帮店里冲个量，价格也砍到位了，然后就上车了，不幸的是开出去没多久轮胎扎钉子了，很闹心。 【提车价格】 价格基本符合预期，全款买的，送GEM普通太阳膜，脚垫，另给两次保养，一个记录仪，一个水杯，一个收纳箱，落地31左右。价格砍得太多东西没啥好的了。 【驾驶感受】 之前开的荣放，驾驶感提升太多了，不管是隔音还是底盘，还有配置都好很多。刹车偏高，得习惯习惯。低速降档有点点顿挫，不是很明显。 【空间表现】 一直开的SUV，空间用起来基本没啥问题，后备箱也大，放几个大行李箱没问题。 【油耗】 优惠还得在跑跑，目前才几十公里。不过相信优惠不会太高。 【乘坐体验】 由于之前日系车，家人乘坐感受好很多，都比较满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

之前开了4年手动挡朗逸，如今换上凯迪 苦日子过惯了😂现感觉是真的香啊！ 轿车刚换suv，还需要点适应，过大弯时不敢快，坐的高看的远但甩劲也大😅 家有俩娃，后排不是很大可移动，靠背角度可调给力（冠道后排是真大）但对于我家人体型来说够用。放倒与后备箱是纯平的喜欢 后备箱真大，逢年过节堆礼品肯定给力😎（顺便吐槽下后备箱没有遮物帘）新车味也挺大有车友啥解决好办法吗毕竟家里有娃要坐

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.5分“良好”

空间舒适不错，第二排，以及后备箱都比较宽敞。 动力中规中矩，2.0T起步还是肉，虽然马力比40tfsi大，但是加速以及油耗都不及Q5。不过跑高速是完全没问题，130以上继续加速依然稳得很。而且跑高速很省油，9AT还是起到了作用。去坝上的时候泡到过4个油耗。我都不敢相信了。不过城市路段一直在10-12之间。配置的话，语音控制需要清晰的语音及缓慢的语速去控制。经常不能识别。不过可以连接carplay，用Siri也还行。autohold不错，不过需要主驾系安全带，且手动启动。并不是着车以后自动启动。夜晚的时候灯光还是挺好看的。门把手的灯光也不错。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

凯迪拉克XT5 外观大气 钻石切割 有棱有角 十分霸气 开出去腔调十足 配置先进 同级别 同价位 所有配置都具备 按键简单实用 易操作 美观大气 空间超大 正常家庭用车 市区户外通勤 足矣 后备箱空间也够放 宝宝推车 平衡车 滑板车全都可以放进去 操控精准 底盘调教很优异 suv体型大 想要完美的操作 必定需要一定调教功力 这点十分满意 动力也十分强劲 转向也很完美 舒适性能也不差 座椅软中带硬 前后多向调节 避震也调教不错 完美无缺 其次车内用料比较考究 全牛皮打造 手感质感相当的漂亮 这也是考虑买凯迪拉克XT5的一方面 最后选择凯迪拉克XT5不后悔 是辆好车 我很喜欢 希望带着XT5走南闯北 记录美好生活

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4分“优秀”

总得来说算是大杯实惠，动力空间都比较满足，家里有了宝宝之后对空间需求就大了不少，选购的时候看了同级很多车，主要觉得XT5的后排空间和后备箱空间都挺让人满意的，开起来也还不错，就入手了。 用下来已经3万多公里了，倒也没遇到过什么大问题，就是一些小细节不太让人满意，虽说不影响使用吧，总觉得差点意思：比如触摸式的危险警告灯按钮，还贼远。比如不太智能的车机，carplay连不上，之前还有试过连上了蓝牙就连不上U盘的情况。 乘坐舒适性总体好评，就是填充物感觉有一点点硬，隔音和滤震都还ok，悬挂不是那种软软的，有一点点硬。 娱乐系统刚才说了不太智能，但是流媒体后视镜是真的清晰到爆了，另外就是boss音响达不到预期，感觉有点点闷，高音出不来不通透，不知道大家改装AC柱音响之后有没有改善，会不会影响主动降噪？

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.4分“优秀”

老车是2.0的奇骏，开了五年多，9万公里，奇骏感觉就是省油，紧凑型里空间大，胎噪大，开起来颠，xt5感觉正好避开了奇骏的缺点，除了油耗，其他地方全方位升级了。 新车现在开了大概500公里，新车牌还没邮过来，高速6个油，日常上下班9.8个油，油箱比以前的奇骏大多了，所以也是两星期一箱油的节奏，感觉高速更省油，上下班多2个油，整个车感觉更稳了，更安静了。后备箱空间超大，后座可调节也更舒服。 目前看油耗可以接受，但是美中不足就是这个中控内饰，跟我这17款的奇骏不相上下，其他地方的内饰是能明显感觉到豪华版的感觉的，就是这中控有点寒碜，另外感觉蜂鸟版的碳纤维内饰板如果还是木头的反而更符合我的口味，90年生人小时候坐的老奥迪就是木内饰。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

凯迪拉克XT5外观设计，有自己独特的家族语言！有个性、大气、时尚！辨识度高！车身㡳盘稳重，隔音好！用料扎实！车身结构安全强度高！内饰用料足，良心，环保，配置高！后排地板纯平值得赞！后排座椅前后可调，靠背角度可调更值得赞！空间：前后排够用，不是特别宽敞！后备箱空间很大！不足的是：内饰设计跟不上潮流的节奏！刹车偏硬不线性！通用AT变速箱低速起步换挡不积极，提速肉，油门不跟脚！40以后加速还可以！做为一款中型SUV前接近角太小，走坑洼路或上下马路牙子容易磕碰前唇！凯迪拉克这个品牌在我的印象中，对于我来说不比bba差多少！米国的总统座驾！高端车型也价值大几百万！这车开出去也丢不了啥面子！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观还是比较好看的，之前看显得臃肿，现在是越看越顺眼，哈哈哈。 内饰还是很有豪华感的，基本都是软包，座椅也比较舒服，新车还是有些味道的，放了柚子皮除除味。 该有的功能还是比较全面的，平时日常开基本也不怎么用，就是听听歌，音响效果还行，就是低音时震的车门都在动。 油耗：目前也才开几百公里，跑了一次高速油耗78个，平时市区开基本11—12，毕竟没开多久，这个油耗也还能接受，后面估计油耗还是会降的。 空间也够大，后备箱空间简直无敌，很大的空间基本家庭出行绝对没问题。 驾驶感受上还是比较好的，家人坐的也很舒适，开起来也还好，操控肯定是比不上之前的福克斯，毕竟取向不一样，总的来说，还是很满意大蓝的，女儿可喜欢了，最后说下价格，裸车28.27，落地31.5左右，送保养5次。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间感受：空间比沃尔沃XC60大，比本田U-RV小第二排座椅靠背可调，能给第二排乘客更好的乘坐体验，座椅前后可调，给后备箱更大的储物空间。 【舒适性】 离地间隙接近轿车（底盘低），优点是老人与小孩上车更方便，底盘舒适性和稳定性增加。美系车以底盘稳重实在著称的缘故，XT5过坑洼路面的震动过滤较好，隔音性也是优秀的。座椅相对本田UR-V和大众的探岳、CC支撑力强一些，座椅硬一些对驾驶员的腰部保护较好。  【最不满意】 起步较肉，不过2吨多重的车起步慢也正常，此外，前后雷达在倒车会车时太过灵敏，导致在狭窄路段开车倒车总是报警， 【维修成本】 得益于凯迪拉克全部零部件早已国产化，维修保养成本与通用旗下别克相当，也是豪华品牌里维修保养成本最低的汽车品牌。 【亮点配置】 凯迪拉克XT5 四驱铂金型（顶配）需等待2-3个月才能提车。二是价格更贵，凯迪拉克XT5 四驱铂金型厂商报价45.27万与两驱豪华型相差10万，虽然多了很多舒适性、智能化配置，但是本身汽车的三大件、框架、加速（油门）和制动（刹车）等汽车基本特征没有改变，个人感觉相对性价比较低。个人觉得2豪性价比最高。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.71分“优秀”

喜欢他的外观，纵观马路上是最有辨识度的一台车子，可能我们80一代情怀的原因也很喜欢这品牌logo； 前后空间足够一家人需求，外加超大的后备空间无可挑剔； 装饰上本身就不喜欢太花哨的，对大家都吐槽的中控屏我想说一句你们是用来看电影的吗？内饰算的上大气的豪华，不是那种眼前一亮但给我感觉这就是一辆豪车。很难形容就是那种正好的感觉，满足我的审美； 起步稍微软，但速度上来后真能操控自如，方向盘也是指哪打哪； 大家第一印象凯迪拉克油老虎，我前几天半高速半乡道来回150公里油耗竟然是5.8，这我自己也没想到。平时高速7.5正常，市区不是早晚高峰的情况下平均在9.7，这对于1.8吨的车应该没人说高了吧。我不是通勤用车，油耗这点高低本来对我来说是忽略不计的，但这车目前表现还是给我了惊喜； 提车3个月2500公里，目前未发现毛病。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还行，后排座椅角度可以调节，还算是比较舒适。后备箱空间够用。 【最不满意】 堵车的时候来着很不舒服，跟车有时候会出现轻踩油门不走，踩重一点又冲一下。等红灯起步也有干吼不走的情况，习惯适应这个车子之后会慢慢开的顺手。 【舒适性】 座椅比较舒适，高速开个几小时也不会觉得腰很累。 【油耗】 城市和高速结合使用，油耗9.2左右。感觉还不错！纯市区11-13个油。