点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.57分“优秀”在D级行政级轿车里面奥迪A8L这辆车综合性能特别丰富,无论是雪地,还是雨天quattto全时四驱,托森式差速器,在同级别四驱系统几乎没有对手
先聊聊外观:第一眼看上去很像加大版的A6L再近距离的去看一个车长5302mm宽1945mm高1483mm轴距高达3128mm很大各种细节做工告诉你它是一辆A8L再加上贯穿式尾灯很漂亮的一款车型
操作驾驶感受:5米3的车长当你开上去反而操作驾驶起来很轻松,奥迪的壁虎式底盘确实很优秀,无论是过弯,还是高速行驶超车底盘抓地力很强车身很稳,行驶过程中噪音胎噪声音几乎感觉不到
配置内饰:内饰很有科技感,珍珠米颜色确实很好看,特别上档次,全系标配真皮座椅,空气悬挂,360全景影像除了50最低配需要加装之外也都是标配,最重要的的是全系标配Quattro托森式差速
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2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.79分“优秀”每一代奥迪A8L都是主打科技,这一代科技感更加明显。外观延续全新家族设计,更具气场,内饰三块屏幕,科技感十足。3.0T的动力加上机械四驱,行驶品质非常出色。但是奥迪A8并不太适合自己驾驶,后排才是它全车的核心,电动调节座椅功能性出色。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”相比S级、7系,奥迪A8在我心里一直是低调的风格,扁平的车身很像是游艇的造型,新款A8的中网占比更大,而且位置也降低了一些,车头大量的横向线条,变相拉宽了它的视觉宽度,侧面由车头贯穿至尾的腰线,位置非常高已经快和车窗下檐齐平,这让A8侧面的视觉高度很低,塑造一种优雅的感觉。车尾同样采用大量横向线条,贯穿式尾灯光源采用OLED光源,点亮和熄灭时的逼格非常高,辨识度也很高,贯穿的还有镀铬饰条,这些同样拉宽了A8的视觉宽度,但是A8并不是一味的优雅,小鸭尾的小尾翼给A8增添了几分运动感。
内饰方面,三屏设计比双连屏的S级多了一个空调控制屏,为了模拟实体按键的效果,工程师加入了类似3D Touch的压力回馈装置,这个回馈震动永久了是会上瘾的。
此外四辐式方向盘造型很别致,给A8的车内营造一种大气的效果,内饰的不足在于大面积的钢琴烤漆面板,会收集指纹,而且永久之后小划痕比较掉价。
空间方面,作为D级车空间自然不用担心,1.75米身高坐在前排,将座椅降到最低,头部将近两拳,后排头部也有一拳多的空间,腿部两拳多的空间。但A8虽然是个5座车型,但是因为四驱系统,后排中央地台隆起非常高,就算坐个小孩也不舒服。
动力方面,50TFSI是3.0T发动机加48V轻混系统,最大功率286Ps,峰值扭矩450N·m,传动匹配8AT变速器。虽然A8很重,但是有了48V轻混系统,起步时很轻盈,还可以做到滑行动作来进一步降低油耗,8AT变速器的换代逻辑很清晰,温柔驾驶平顺性很不错,底盘采用空气悬架,配合四驱系统,在走烂路时的舒适性很高。市区正常行驶时的油耗9L左右。
任劳任怨的水果人:油门迟滞都是大众害的,搞了个口罩带,大众捕粒器
蜗牛增压888:不错!老A8来捧场
Muradi1126:每次看到这车就特别激动
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2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”A8的舒适性和空间表现可以打满分,乘坐感受非常的舒适,尤其是老板位。55TFSI车型搭载了3.0T V6发动机加48V轻混,动力很浑厚,输出线性,配合底盘的调校,整体行驶质感非常好。内饰的旋转出风口仪式感很强,要吐糟的是内饰与A6太相似
方明899:动力跟高配A6一样
进取风声fj:副驾驶左腿部大鼓包太碍事了
精雕璇琢:基本同意
点评车型:
2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.64分“优秀”奥迪A8外观看起来非常的沉稳且大气,内饰非常的豪华,用料也非常的有讲究。后排乘坐空间毋庸置疑,腿部和头部空间都非常的大,前后多连杆式独立悬架加上后排的大沙发,整体的乘坐舒适感非常的高。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.36分“优秀”奥迪A8是一款进口的大型轿车,也是奥迪旗下的旗舰轿车,外形内饰都有着出色的表现,动力也非常的强劲。
外形方面奥迪A8将稳重和大气体现的淋漓尽致,矩阵式的LED大灯组档次感非常强,尾部贯穿式尾灯组也是非常有辨识感的设计语言。
内饰方面,三块液晶屏营造出了出色的科技感,搭配多功能方向盘以及电子挡把也极大的增强了档次感,这方面的表现完全达到了豪华车型该有的水准。不过内饰方面打理起来比较困难,高亮钢琴漆的中控面板以及空调操作区域都比较容易沾染指纹,不及时清理的非常影响质感。
空间方面A8L的表现非常优秀,后排腿部空间非常的充裕,座椅的舒适感比较强。遗憾的是中央地台隆起幅度非常大,不太适合满载三名乘客使用。
配置方面A8L也提供了丰富的舒适性配置,尤其是对后排乘客的舒适性照顾非常到位。而且支持悬架高低以及软硬调节功能,兼顾了运动性以及舒适性。安全性配置方面新车也提供了丰富的辅助驾驶功能可供选装,能够大幅提高行车安全系数。
动力方面,即便是低配车型也搭载了286马力的3.0T V6发动机,匹配8AT变速箱,无论是平顺性还是爆发力表现都让人满意,起步加速快,高速状态下超车也非常有自信,而且全系标配了quattro四驱系统,操控性出色,即便是对新手来讲驾驭起来也并不困难。
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
3.86分“良好”顶配奥迪A8带给豪华和科技感十足,内饰包裹性强,隔音效果非常不错,在颠簸路面测试时,车内平稳滤震效果好,制动时前倾明显,百公里加速5.7秒,运动和商务的相结合就是这台车最直接的感受。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型
4.36分“优秀”外观方面,新车前脸依旧镶嵌有奥迪家族标志性的六边形大尺寸进气格栅,并装配有造型犀利的矩阵式LED大灯,整车气场十足,具有极高的辨识度。新车外观与其他版本的A8L基本保持一致,唯一不同的是新车尾部镶着“60 TFSI”尾标,宣示着这台A8L的与众不同。内饰配备了四辐式多功能方向盘,并搭载液晶仪表+液晶中控屏+液晶空调调节三块大屏,部分区域还加入了仿木材质饰板进行装饰,进一步提升了内饰豪华感。配置方面,新车标配了前后排座椅通风/加热/按摩、B&O音响系统、360度全景影像、ACC自适应巡航、夜视系统、空气悬挂等。全新奥迪A8L的后排乘坐感受,实现了堪比飞机头等舱的舒适性。专属的第二排乘坐条件,尤其是后排右侧的“老板座”,其配备有独立电动调节装置,通过遥控可以放倒折叠于副驾驶座椅靠背上的脚蹬来获得更奢侈的腿部空间,充分彰显了全新奥迪A8L后排尊贵的乘坐体验。标配的渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架,能够根据不同的驾驶模式提供不同的悬架调校和高度,最大76mm可调。行驶过程中,在经过路面接缝或标线时,它只会以“砰砰”声回应你,不产生多余振动,深藏功与名。进入弯道,源自奥迪A8的转向机与底盘双重作用,弯道适应性好。动力方面:奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型将搭载一台与4.0T 460马力 V8发动机,最大功率338kW,峰值扭矩660N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型将依旧使用8挡手自一体变速箱。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.29分“优秀”都说奥迪是很低调的品牌,但是在我看来奥迪其实是在低调地炫技而已。此前,我就有幸试试驾了2021款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型。其实,第一眼看到这台A8L的时候,感觉平平无奇,和一辆大号A6一样没什么特别的感觉。然而,当我按下解锁键的那一瞬间,我差点就跪了。奥迪果然不愧是灯厂,绚丽的灯光动画效果仿佛在用它最热烈的方式迎接你的到来。而坐进车内,三块大尺寸液晶屏组成的内饰,科技感爆棚,在玩屏幕上,奥迪也算得上是鼻祖了。尽管这是一台车长5302mm,轴距3128mm的行政D级车,但是3.0T V6发动机可以为这台车提供340匹的最大马力和500牛·米的峰值扭矩,再加上选装的后轮转向辅助系统,动力不仅绰绰有余而且整车灵巧得像是在开一台A4。与此同时,由于是行政级轿车,舒适和静音性几乎无可挑剔。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”外观设计保持了奥迪A8低调且更加年轻化,气场十足,比较适合商务场合。
内饰简约、现代,也不失豪华稳重,氛围灯的线条。空间方面没话说,182身高坐进去完全不会憋屈,后排座椅可以调节,可以实现“葛优躺”,遗憾就是少一个腿拖。
67万多可以买到3.0T加8AT加quattro机械四驱加空气悬架,同价位性价比最高。
280多的马力,虽然是低功率入门,但是完全够用,舒适模式下起步稳,但是油门有些迟滞。动态模式下,油门的反馈就非常灵敏。舒适模式下车辆的自动启停不能取消,有些损耗电瓶,更改驾驶模式很麻烦,必须要点下面的触控屏。
方向盘有点虚位,但是弯路表现的很有安全感,抓地力强,极限情况下操控性很好。悬架减震效果优秀,很软,可以过滤掉很多地面小坎坷。音响效果不是很好,高音单薄,齿音严重,低音还可以,但是没有中音喇叭!
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”关于外观方面,21款奥迪A8L 50 TFSI 豪华型的依旧延续了传统的家族式设计,整体表现中规中矩,与奥迪其它级别车型的外观整体差别不大。灯厂的大灯不必过多赘述,大灯依旧非常有科技感,采用激光大灯。尾部则继续沿用上一代车型的贯穿式尾灯,辨识度极高。
关于尺寸方面,同级别的BBA,奥迪A8L的车身最长,长*宽*高(mm)达到了5302*1945*1483。作为一款豪华行政车,它的车身长度一定是让车主感觉到非常满意,不过在轴距上S级的长度更长,这是A8L需要在此进行改良升级的。
关于内饰方面,奥迪A8L采用三联屏设计,分别在仪表、中控和空调控制面板。BBA中其余两款则一个保留实体按键另一个则设计为纵置大屏。论科技,奥迪一直都是走在最前沿。在后排,配备有座椅通风加热、小桌板、平板电脑及电动调节,还有一个非常巧妙的设计:配备了足底按摩。经历了一天的商场打拼,坐在后排的老板一定会非常喜欢这个功能。
关于动力方面,奥迪A8L 50TFSI豪华型标配48V轻混系统,且搭载是3.0T V6涡轮增压低功率版本,最大马力可以达到286匹,峰值扭矩达到450Nm。零百加速达到6.6秒,工信部综合油耗仅为8.6L/100KM。
奥迪A8L在科技上表现出色,在很多细节上表现出诚意满满。购买这款车的车主,一定是对生活有追求,选择这款同级别性价比非常高、年轻且运动的奥迪A8L 50 TFSI 豪华型,一定不会让您失望。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”到了A8这个级别,已是集合豪华品牌尖端科技的产物了,所存在的硬伤基本没有,那就着重来描述他的优点,首先是舒适性,作为一款豪华行政轿车,出色的舒适性是基本素质之一,A8的后排空间足够大,翘起二郎腿毫不过分,靠背角度调节能让你找到一个不错的乘坐姿势,优质的NVH效果,也能给乘客带来静谧的乘坐空间,对于路面噪音以及风噪的隔绝能力都是非常不错的。动力方面,3.0T发动机带来的340匹马力,配合48V轻混系统能带来足够的动力储备,加速超车十分从容,8AT变速箱也能带来良好的驾驶体验,无论乘坐还是驾驶都在高端的水准,到了A8这级别,基准配置已经足以让人满意,享受科技的同时还有堪称完美的辅助功能,将近20万的优惠,也让它自身性价比十足,最后,你需要考虑的就是,要不要选择奥迪这个品牌了。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.36分“优秀”全新一代A8的产品实力可能是BBA所有现役旗舰中最强的,而给人留下深刻印象的大概有如下几条:
1.这是一台不仅仅拥有后排的行政级轿车,驾驶A8甚至可以感觉到这台车的灵活性,3.0T发动机的澎湃输出,能给你直接又线性的双重感受,并不像7系那么直接,也没有S级那么温婉,对动力调校的风格把握的更加平衡。
2.加装空气悬架的A8,底盘可以用完美两个字来形容,不管在长波还是短波路面都可以轻松应对,哪怕是以较高的速度进入弯道,车辆本身的循迹性都能够得到保持。另外,真全时四驱也保证了这台车各速率状态下的稳定性。
3.全车科技感较现役7系和S级都有提升,虽然多触控屏容易成为指纹收集器,但能够提供适度反馈的触屏手感让人非常满意,这种由触感带来的高级感,很容易让拥有者得到满足。
同样,也是因为A8过去数十年没有奠定好足够的基础,才让这台车处于相对没落的状态。
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro尊贵型
3.71分“良好”这辆奥迪A8L就动力储备来说,相当猛了,百公里加速5.7秒。然而如果与自身相比的话,虽说3.0T涡轮增压瞬间提升的动力,能带来一些紧张和刺激,但与百公里加速4.7秒的老款W12能秒出大量肾上腺素相比,还差得远。至于为什么取消W12发动机?理由很简答,为了与更高级别的宾利拉开等级差距。这辆A8L的变速箱是采埃孚的8AT变速箱,而所谓“Tiptronic技术”,千万别被这个不认识的英文单词所迷惑,因为这就是“手自一体变速箱”的意思,不是什么高级玩意儿。早先的老宝来,也写着“Tiptronic”,实际就是个4速AT。至于这套采埃孚8AT的性能,就不必说了,无论是平顺度,还是响应速度,都是顶级水准。幸运的是,A8L并没有为了拉开配置差距,在低配车型上搭载双离合变速箱,也算是良心之举了。至于悬架调校,这辆车没得说,道路的滤波效果很棒,悬架回弹速度也不错,过沟过坎没有丝毫的犹豫。当然,这对于一辆百万级的A8L来说,这是必须做到的。奥迪A8L的气动悬架感觉相当不错,可高可低、可软可硬,反应速度更是快,导致整车的底盘质感相当好。尤其是高速性能,非常稳健。再配合精准的转向,一辆超5米的车,非常灵活,并不笨重。
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点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”个人觉得奥迪A8的外观设计,可以称得上是奥迪家族最具豪华代表性的车型了。它的外观传承了奥迪A8一贯的低调,沉稳。前脸采用了奥迪家族式的大嘴加led大灯的设计,大嘴中网内部被多条横向镀铬饰条进行了填充,奥迪车标镶嵌其中,辨识度很高。奥迪A8的侧面看起来非常的商务,也特别的淡定从容,配备上R19的多幅轮毂,相当的商务。车尾采用了贯穿式的尾灯加多条横向镀铬饰条的设计,营造出了时尚商务感。我想奥迪A8在豪华外观方面的营造要比很多车型都更有底气,也更加的成功。
奥迪A8的空间表现其实是比较宽敞,表现确实没得挑剔,长宽高分别为5302*1945*1483mm,轴距是3128mm,无论是前排空间还是后排空间,称得上极其的宽敞,且它的后备箱又大又深又宽敞,真的很不错。但是它的前排储物空间实在太小了,很不方便。
奥迪A8搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大286马力,与之匹配的是48v的轻混系统,变速箱采用是八挡手自一体的变速箱。奥迪A8在舒适模式下起步非常的稳,加速阶段油门稍微有点肉,但是速度就上来了完全感觉不到肉。而在运动模式下,奥迪A8油门的反馈就非常的灵敏,甚至可以用窜来形容,但是启停这个功能关不了比较的烦恼。方向盘的虚位确实是有的,但不影响。奥迪A8配备了四驱系统,在弯道上的表现会更有安全感。在高速上静音效果表现出色,但是音响效果真的很差。目前实测下来,奥迪A8百公里油耗为10L。