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到店成功购车赠送价值200元礼包

2026款-A8L

亮点配置:

A8L 45 TFSI quattro豪华型

+10.0万即可升级为「quattro臻选型」

增加配置(10.0万):

A8L 50 TFSI quattro臻选型

+20.8万即可升级为「quattro旗舰型」

增加配置(20.8万):

A8L 55 TFSI quattro旗舰型

2026款-A8L / Horch创始人版

A8L 55 TFSI Horch创始人版

+77.7万即可升级为「Horch创始人版」

增加配置(77.7万):

A8L 60 TFSI Horch创始人版

2025款-停产在售

+20.2万即可升级为「Horch创始人版」

增加配置(20.2万):

奥迪A8

你们的A8L速度快了副驾驶抖不抖

用户9158923939990

谁家有近月份的a8 45 7898款包牌税的车 近期要定

用户7686970229741

购奥迪a8

PaulCena

赶紧买，再不买就买不着了，A8估计要停产

正直豆浆XZW

现在开雅迪 月薪4500 各位大哥觉得我可以买吗

诀别503

优雅原野EY7

13款A8,以前干工程买的，现在改行做餐饮，只是个摆设，有需要的老铁，拿去随便玩，

用户4431843666170

2019款19年上牌50舒适 加装了后排座椅调节和高清矩阵大灯 保险杠和叶子板换了 覆盖件有损坏 里头没事 十万多公里 个人车 不到三十万出

大张

#家有老车

拍给大家看看，这是第一代的。。。没想到还能在路上跑。。。老车是不是更有味道？

小小小小小小小画家

偶遇老A8(第一代)

奥迪A8作为奥迪旗下的旗舰豪华轿车，定位高端市场。其优点在于：外观设计大气沉稳，采用家族式六边形进气格栅，搭配犀利的LED大灯，彰显豪华气质；内饰工艺精湛，选用高档真皮、木纹饰板等材质，配备虚拟座舱系统，科技感十足；空间宽敞舒适，后排座椅支持多向调节、加热、通风及按摩功能，为乘客提供极致乘坐体验；动力方面搭载3.0T V6或4.0T V8发动机，配合8AT变速箱，动力强劲且平顺，同时配备quattro全时四驱系统，操控性能出色。缺点主要有：车身尺寸较大，在狭窄道路行驶及停车时不够灵活；维修保养成本较高，后期使用费用相对昂贵；部分科技配置操作复杂，需要一定时间适应。

爱车的龙龙啊

我用开了10年的A6置换了这台车。本来是想找一台新款最顶配的A6，好像叫旗舰致雅型，然后选装空悬啥的，后来发现全天津找不到现车，订制的话，奥迪那个系统好像还不支持旗舰致雅型的选装。销售建议我直接买A8的低配，开始觉得车太长，不好驾驭，后来一想，那是跟我以前A6一样的真quattro啊，又一想，A8有23个喇叭的B&O音响啊，那就A8吧，看了下55尊贵型配置，又在懂车帝看了几个车评人的视频，觉得就是这款了。
        找车的时候发现，空港店地库里竟然有一台22款现车，定车很快，提车经历了一番波折，因为我挂到公司名下，办公室指标竞拍操作失误，导致车提了1个多月，才把牌照上全。
        落地总价大概118万，含6年质保，24次全包型保养，车衣、车膜、行车记录仪、底盘装甲、脚垫、儿童座椅等一堆乱七八糟的赠品，4S店说，这台A8卖出去真不容易，店里摆着啥赠品基本随便挑。
        目前提车1个半月，开了1200公里左右。因为我把A6提前出手了，所以等这台车的空档期，日常开了一段时间帕梅，换开A8后，感觉差异还是比较明显的。A8开起来明显顺滑，转向更轻盈，隔音更优秀，车的调教和帕梅是很不一样的。但是，如果开惯了帕梅那种车，在A8的加速前段，会有明显的顿挫和拖曳感，动力稍显不足的感觉，但是后段，A8的顺滑程度比帕梅要高出很多，并且感觉非常稳。我从一个不专业的驾驶者角度去比较8AT和pdk，得出的综合感受是，pdk比8AT要聪明，更懂得我想做什么，但可能A8有它定位的因素，就不是让你玩深踩油门的。
        我看群里有车友也在说A8低速顿挫和拖曳的问题，60那款我不知道，55型确实明显存在。关于这个问题，我觉得是这样，如果你想象你的右后排半躺着领导，你用舒适模式，在轻混加持下慢慢启动，慢慢加速，别着急，那种顺滑感觉就出来了，如果不是缺陷的话，那这台车也许就是给这个场景设计的。
        因为刚开了1200公里，油耗目前14L左右，不算省油，我基本在城区驾驶，后期跑跑高速，看是不是能降一些。
        现在最不能理解的问题，是提车没几天后，发动机故障灯亮，中间去4S店消了一次告警，后换加中石化98#油，现在还是亮，问4S店，告诉我不用理，这车出厂时加的是德国油，进国内后水土不服，让它适应适应，再开几箱油就下去了。我也懒得再去处理，先开着吧，想起来再说。
        对这台车最满意的地方一是右后排空间，副驾移到最前面，坐着简直太爽，老婆孩子以后乘坐场景比较多，现在买车不能再只考虑自己的驾驶感受。但是这个车有个设计缺陷，右后排前面的脚踏板，只有在副驾座椅完全被移到前面，头枕折低后才能放下，和启动足底按摩，但是副驾头枕折低后，在驾驶位就看不到右后视镜了，被挡得死死的。那个头枕也不能拆卸，所以只能放弃行驶中的脚踏板功能了。
        另一个很满意的地方是B&O音响，1920W，23个扬声器，我没有去找极致的无损音乐，就拿苹果手机，用CARPLAY播放无损音乐，已经非常惊艳了，把音响系统的环绕声开到最大，在车里听听音乐，真的非常享受。
        最后，在贴车衣时，让4S店做了些简单的逆向改装，现在多数人分不清这到底是一汽A6还是A8，也好，模模糊糊，模棱两可，留个有趣的事情让他们猜去吧。

TIMITWO

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基础性能

主动安全

赛道圈速

驾驶辅助

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奥迪A8

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 3.0T / 4.0T)

2.0T

3.0T

3.0T

4.0T

操控

前置四驱

安全配置

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