点评车型:
2024款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型
4.9分“优秀”各位车友好:
祝车友们龙年大吉,万事如意;
1、购入车型:
2024款50甄选
2024年1月提车,开了3000多公里;
强制贷款50,贷5年,满2年可提前还,
裸车68,保险1.75,税5.85,2年利息5.6,
合计含利落地81.2;
2、驾驶感受:
3.0入门款286P,长期油耗11.9
城市代步超车,给油门,响应速度很快;
也有3.0的推背感,只是车身过重过长,加速的同时车身很稳定,给人一种少有的安全感;
3、长途舒适度:
春节回家,驾驶了近500KM,整体视觉没有过度疲劳,座椅舒适度够用;
4、内饰做工:
看了网上很多人的评价,我个人感受,内饰该有的实木和钢琴烤漆面板组合,加上全车的氛围灯,整体感受还是符合这个价位的,唯一就是车顶显得有点不配套,车机的问题,应该是多位车友们吐槽的,车机有时会卡顿,这个希望官方技术能及时给车友们解决解决;
5、空间感受:
5.3米的车长,可想空间,我身高180+,我坐驾驶位调整到最大,后排空间 翘着腿坐 没问题,后备厢空间是真的够用,一家人外出旅行,放3个行李箱没问题;
综上述,
这个价位,A8“战马”值得拥有!
自在湖泊QZv:各位大佬做什么才能五年之内开上a8
用户9033417244878:目前我一共只有现金6万多 很喜欢a8希望接下来能有实力弄一辆
潇洒白云W24:我也是一月份提车,到现在跑了9000公里了。没出过任何问题
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型
4.8分“优秀”外观很大气,前脸时尚腰线稳重,D挡动力足够用了,S挡提速非常猛,试驾时是50的,买的45的动力不输50甚至提速比50更直接,24年1月初提车到现在2个多月2400Km,高速比较多,平均油耗11个多,说是首保后油耗还能下降,但愿吧,后排不带多媒体屏稍微low点,音响也比较拉,还有车子真大立体车库停不了,其他的都很满意!
洗刷刷洗刷刷嘿:贷款利息➕多少?总共算下来是七十几?我落地七十四高吗?是不是差不多?
好奇乔伊斯9G8:在哪个店,贷款了吗?全下来多少钱
aa上善若水1:a8都是空气悬挂吗
点评车型:
2024款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.43分“优秀”奥迪品牌在国内曾经也有着很不错的品牌认可度,而近年来由于种种原因奥迪的高端车型在国内确实销量不太好看,而对于奥迪的旗舰轿车A8也有着不少的争议,网络上普遍对于这台车的评价是比较高的,但市场却又不太认可,因此这次刚好我也去简单体验一下,看看其真是产品力如何。
试驾车是55TFSI车型,340马力的参数和对手相差不大,实际表现上,到这个级别动力自然也远不是够用的范畴了,基本上都是很强劲的,当然和对手设定一样,即使全力加速也不会有特别强的爆发感,车还是被稳稳的推出去的感觉,这也是作为一个D级车该有的沉稳感。平顺性表现不错,整个试驾过程也没什么顿挫或闯动,毕竟这个级别了也是应该做到的了。不过这台车油门标定的有些刻意偏重的感觉,首先踏板本身偏重,同时油门前半段踩起来也不怎么走,需要踩的多一点才能够加速,不过踩得多了倒是也能够比较快的响应,而且之后的动力释放也还算线性,符合预期,运动模式下倒是会改善很多,但这种车一直放在运动模式总是感觉怪怪的,总体这套动力总成的表现没什么实质性问题,只是主观上带给人一种“很重”的感觉,没有一些对手那种很轻快的感受。
底盘表现分开说,这台车的滤震表现还是比较不错的,大小震动的处理都是相当不错,通过减速带的反馈也能够比较柔和,飞坡姿态也能做到比较稳健的同时没什么多余的动作,下落的动作也能够做到比较柔和,不过在厚重感上确实没有7系那么的明显。
运动性表现好评,这种车讨论极限驾驶确实意义不大,但这台车的日常稍微快一点的激烈驾驶还是很得心应手的,试驾时在环路上稍微快点穿插了一下感觉还是挺得心应手的,确实不太像一台这么大尺寸的车型,车身姿态的控制也很不错,很好的兼顾了操控和舒适性。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也没什么问题,高速巡航的稳定性表现还是挺不错的,车头车身动态虽然谈不上多犀利但正如前文所述得心应手不是问题。
刹车脚感没什么问题,很容易上手适应刹的平稳。
NVH整体好评,风噪路噪环境音的隔绝都没什么问题,试驾时在下雨,雨点打在车上的声音也不怎么明显(至于为什么要提这个,下一台给大家揭晓)。
外观上,这一代A8的设计饱受诟病,和下游A6辨识度不够,不过改款后换装了更复杂的中网后辨识度有所上升,车尾灯比起老款要更复杂一些,但个人觉得还是辨识度不太够。甚至之前和朋友聊天还调侃可能A6加个贯穿灯比A8还更好看一些。
内饰还是奥迪新时代的设计风格,整体是比较“冷色”的感觉,同时虽然A8的设计线条比起下游的A6要更舒展一些,但区分度也谈不上多明显,同时储物空间也不怎么大,手机都找不到合适的位置放置,甚至高配车型配备的无线充电居然在扶手箱里,还是比较尴尬的。车机系统放在现在就比较一般了,优点是有触按振动和声音的反馈,别的就谈不上多好用了,实在有点对不起奥迪的科技风格,当然对于我来说能用carplay其实也问题不大,空调屏幕的调节倒还算直观,顺便吐槽一下,门把手拉开后里面的样子实在是有点掉价,顺便在一个店里看到了霍希版门把手同样如此(本来那家店的试驾车是霍希版,可惜保险到期了,不然白嫖一下也是极好的)。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现同样好评,这种级别带可调的座椅一般都能调的很舒适不成问题,高配车型带两个固定的屏幕,也谈不上多好用就过了,同时或许是配色问题,以及这台车的后座椅调节位置并不像对手一样放在门板上那么直观。这台车的后排比起一些对手显得比较“素”,当然其实也不影响使用,后备箱空间还可以,虽然不怎么大但满足使用没什么问题。
配置上,试驾的高配版自然配置还是比较丰富的,不过也没什么新鲜的配置,同时在两位对手都已经标配了L2驾驶辅助的情况下这台车还只有顶配才有实在是不太应该。
总的来说,这台A8的表现还是可圈可点的,在驾驶感受和乘坐感受上都有着不错的造诣,当然这台车销量不佳的原因更多的还是和奥迪品牌的问题和这台车的设计原因,毕竟这个级别还是产品力之外的因素更加重要一些。
说都是你对:今时今日这个情况下,有D级车再卖就不错了,没有D级车的豪华品牌一大堆,有的就4家
人生不只苟且有远方好:A8A6A7的内饰都差不多,外观A6和A8也相差不大所以买的不好有原因的
用户9039899457059:现在的奥迪前面六角边框难看。现在大街上到处都能看到和奥迪前脸一样的车
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro舒适型
4.36分“优秀”操控感真的不错,配置的话因为没有倒车影像,作为D级车近百万的价格美中不足,油耗的话市区平均12个油够了,再小心点开其实还能降一点油耗,高速的就7-8个油,加95的油油耗基本算能接受吧,有没A8车主群,想和大家一起交流,毕竟这车有些年头了,以后的维修保养想多交流,不想踩坑
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 6.3 FSI W12 quattro专享型
4分“优秀”驾驶感受因为有气动几乎是感受不到颠簸,这车只是看起来大,开着还是挺灵活的,空间不用说,后排给老婆孩子坐都很舒服,的豪华感是有,但更多是内敛沉稳的感觉,w12的稳定性一般,这么多年也修了不少钱,做一次保养两千上下,因为家里也有两三辆车,A8几乎很少开,我个人踩的比较凶,油耗是20个左右
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.21分“优秀”外观大气低调成稳,内饰齐整豪华,大灯不负名声,行驶平稳静音,提速比较有力,空气悬挂比较巴适,音响效果也算OK,排面气场足,车机系统反应迟钝,语音及地图都可以忽略到没有,脚托已坏,维修特别麻烦,水泵、分水阀、机油底座易损,持有及维修成本较高。
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”买的次顶配55豪华,以前都司机开,节假日出行我开,最近总在外地出差,司机需要照顾家庭,在没找到合适的司机前都是我在开(纯粹凑字数)。A8这车外观沉稳有气势,有种不怒自威的感觉,同时又没那么张扬,我很喜欢这种含蓄的表达。配置方面同级别里面机械配置最高,标配的3.0和空气悬挂还有电吸,轮毂21中规中矩,BO音响也挺好,说实话没功夫搞无损音乐听,坐车想休息,开车也记不到听的什么。空间也是足够宽敞,调整副驾驶座椅后座能把腿伸直,操控和底盘更是没得说丝滑流畅,避震没让我失望过,开过一段时间特斯拉Y,那个悬挂真是没法比。也许是幸运车到目前没出过大毛病,只换过一个发动机油封,校准过两次摄像头,其他找厂家索赔后座中控和后尾灯也都很快就实现了,没花钱,因为买了延保。经济型一般,毕竟油耗和保养费用不低,一年保养➕保险需要约2万元(买了终身免保),油费约3万元,有时候98,有时候95随意加,奉劝大家买车不要冲动消费,免保,延保花了4万多,车膜车衣花了3万大几,想想有些东西没必要,感觉被洗脑了?,最后说一下优惠幅度,奥迪进口车一般能谈到22-23个点的优惠,看个人能力,国庆放假闲来无事分享一下。
扛着红旗上岗:a8车主也逛懂车帝么
鼎盛集团CEO:我平时都自己开,就喜欢大排量的。
FUWEIHOO:不为别的,就因为你是A8车主,必须要给你点个赞
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型
4.14分“优秀”尺寸特大,停车是个头疼的事,内饰奥迪化,中规中矩吧,空间是可以,毕竟D级车了,全时四驱稳的一比,发动机变速箱也是相当给力的,就是车机太烂,另外首批车的通病发电机起动机故障,高速上突然电力系统故障,给吓得不轻,还好免费索赔了,音响这个17喇叭的大B&O也还行,比不了xc90的大B&w,油耗是出人意料的低,四年多跑了12万,基本高速,城区开这个实在是痛苦得很,首发车竟然没有标配通风座椅,这个很恼火,后座空间足够,自己基本不坐,偶尔代驾时坐坐,座椅太短,没有腿托是个bug,托森四驱不是盖的,贴地飞行,经常开朋友的帕美和s450,真正驾驶者之车还得是A8,气场足够,商务用,帕美难开的一比,大奔太舒服适合坐不适合开,明年打算看看新740了,搞不好再去整个s8也体会下大V8
大威780411:看我的油耗
千句诉衷肠:不要买低配A8 你开过次低配的你会发现 低配就是个隔音好点的大号A4
热心生活家XMA:我记得标配没b&o吧,貌似选装也就14个小b&o,什么时候有17个了?
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型
4.5分“优秀”空间没得说 配置也是BBA里最高性价比 就是车机太垃圾了 非常卡 内饰是真皮加实木的,但是车顶是布的 有点low了 车虽然大 但是挺灵活的 新款中网很时尚,如果还是老款中网我是肯定不会买的 毕竟我才二十多岁 哈哈。
热血青年布雷迪1y7K:20多,多多少?多20?
梦幻充满元气的神秘人:同是二十多岁,你为何那么优秀
凡事经历皆为馈赠:年少有为
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro尊享型
4.2分“优秀”【空间表现】
中规中矩D级行政车的空间
【舒适性】
乘坐平稳,低调内敛的感觉
【最不满意】
可能是智能电动车开的多了,对油车的智能化配置太不满意
【提车价格】
71裸车,税6.2保险2,贷款20万
两年半练习生坤坤:打了7折???不可能吧,置换了?上公户?
用户5998380847979:50尊享?这么便宜的裸车价?
旅夏560:沈阳哪家4s店
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.3分“优秀”全时四驱特别稳 贴地飞行,油耗相比同级别较高 后排空间很大 但是座椅较短 后排没腿拖 不应该,内饰做工质感很好,但车机特别垃圾 登不上去 也不能远程控制启动。
自强不息生活家9n0:哥,你这个后排歇脚板是55标配吗,还是4s店选装的?
幸福的小鱼爱喝水:想问问最新款的“48V轻混”稳定吗?
尊贵的浴友:请问老哥这车有carplay吗
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro
4.36分“优秀”2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro 车评
听说了吗,2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro终于发布了!今天我就来给大家详细介绍一下这款车的亮点和惊喜。
首先,让我们来看看这款车的外观设计。A8L 60 TFSI quattro采用了全新的设计语言,线条简洁流畅,尤其是车头和车尾的灯光设计非常独特。同时,车身的比例更加修长,整体感觉更加大气稳重。在内饰方面,A8L 60 TFSI quattro采用了最新的奥迪AI系统,驾驶者可以通过语音和手势控制车内的各种功能,让驾驶更加便捷。
更值得一提的是,A8L 60 TFSI quattro搭载了一台4.0T V8发动机 48V轻混,最大输出功率达到了338马力,加上quattro四驱系统的加持,车辆的操控性能非常出色。同时,A8L 60 TFSI quattro还配备了最新的自动驾驶系统,让驾驶者在高速公路上更加轻松自在。
不得不说,2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro真的是一款非常棒的豪华车。你们觉得呢?快来评论区留言,和我一起讨论这款车吧!
我心飞扬一生:没人测下这车的极速吗?
敏锐来宾8I:中
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.14分“优秀”【最满意】
最满意的当然是奥迪A8L的舒适性,就是这舒适性是对于后排而言的,毕竟这是一台行政级别的轿车,而且它后排的配置也是非常高,很适合平时接待贵宾。
【最不满意】
老实说,虽然这台车是55TFSI,但我真的完全感受不到它的动力水平,就是非常平时舒适,动力水平可能就跟一台普通家用车差不多。
【油耗】
选择这个车的人,或许都不会在乎油耗,但我是真没想过这样一台行政级的轿车可以做到这样的油耗,我们基本是在市区开,表显的油耗还不到12L/100km,也是比较出色了
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型
4.4分“优秀”风燥有点大,空间不错,底盘也舒服,过减速带很稳。但是比不上揽胜的空气悬挂。非铺装路面,揽胜跑80基本没有颠簸感。这个车还是差一点
MrGarden:但揽胜的呼呼哟哟实在是不舒服啊…
AUV晨:再上一个配置,风燥就小了
快乐8125380830538:不知道中国人怎么了,那么爱三哥的车