点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版
4.7分“优秀”我用开了10年的A6置换了这台车。本来是想找一台新款最顶配的A6,好像叫旗舰致雅型,然后选装空悬啥的,后来发现全天津找不到现车,订制的话,奥迪那个系统好像还不支持旗舰致雅型的选装。销售建议我直接买A8的低配,开始觉得车太长,不好驾驭,后来一想,那是跟我以前A6一样的真quattro啊,又一想,A8有23个喇叭的B&O音响啊,那就A8吧,看了下55尊贵型配置,又在懂车帝看了几个车评人的视频,觉得就是这款了。
找车的时候发现,空港店地库里竟然有一台22款现车,定车很快,提车经历了一番波折,因为我挂到公司名下,办公室指标竞拍操作失误,导致车提了1个多月,才把牌照上全。
落地总价大概118万,含6年质保,24次全包型保养,车衣、车膜、行车记录仪、底盘装甲、脚垫、儿童座椅等一堆乱七八糟的赠品,4S店说,这台A8卖出去真不容易,店里摆着啥赠品基本随便挑。
目前提车1个半月,开了1200公里左右。因为我把A6提前出手了,所以等这台车的空档期,日常开了一段时间帕梅,换开A8后,感觉差异还是比较明显的。A8开起来明显顺滑,转向更轻盈,隔音更优秀,车的调教和帕梅是很不一样的。但是,如果开惯了帕梅那种车,在A8的加速前段,会有明显的顿挫和拖曳感,动力稍显不足的感觉,但是后段,A8的顺滑程度比帕梅要高出很多,并且感觉非常稳。我从一个不专业的驾驶者角度去比较8AT和pdk,得出的综合感受是,pdk比8AT要聪明,更懂得我想做什么,但可能A8有它定位的因素,就不是让你玩深踩油门的。
我看群里有车友也在说A8低速顿挫和拖曳的问题,60那款我不知道,55型确实明显存在。关于这个问题,我觉得是这样,如果你想象你的右后排半躺着领导,你用舒适模式,在轻混加持下慢慢启动,慢慢加速,别着急,那种顺滑感觉就出来了,如果不是缺陷的话,那这台车也许就是给这个场景设计的。
因为刚开了1200公里,油耗目前14L左右,不算省油,我基本在城区驾驶,后期跑跑高速,看是不是能降一些。
现在最不能理解的问题,是提车没几天后,发动机故障灯亮,中间去4S店消了一次告警,后换加中石化98#油,现在还是亮,问4S店,告诉我不用理,这车出厂时加的是德国油,进国内后水土不服,让它适应适应,再开几箱油就下去了。我也懒得再去处理,先开着吧,想起来再说。
对这台车最满意的地方一是右后排空间,副驾移到最前面,坐着简直太爽,老婆孩子以后乘坐场景比较多,现在买车不能再只考虑自己的驾驶感受。但是这个车有个设计缺陷,右后排前面的脚踏板,只有在副驾座椅完全被移到前面,头枕折低后才能放下,和启动足底按摩,但是副驾头枕折低后,在驾驶位就看不到右后视镜了,被挡得死死的。那个头枕也不能拆卸,所以只能放弃行驶中的脚踏板功能了。
另一个很满意的地方是B&O音响,1920W,23个扬声器,我没有去找极致的无损音乐,就拿苹果手机,用CARPLAY播放无损音乐,已经非常惊艳了,把音响系统的环绕声开到最大,在车里听听音乐,真的非常享受。
最后,在贴车衣时,让4S店做了些简单的逆向改装,现在多数人分不清这到底是一汽A6还是A8,也好,模模糊糊,模棱两可,留个有趣的事情让他们猜去吧。
forocean:长途很可以哦,我开到6.9个油哈哈哈哈哈
井川里予:23个喇叭得选装,七万多
用户7827760999013:脚托出来后,副驾驶还可以往后移动一些,不然女人还够不到脚底按摩呢
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型
4.5分“优秀”2014年初买的,已经用车快八年了,2013款奥迪a8 55专享型,四座车,很好用的车,也是最喜欢的车,是v8的,四座版本,标价是208.9万,优惠了几个点忘了,20寸轮毂,配置是奥迪全系配置最高的,该有的都有了,而且四座感觉太显档次了,也是我第一次接触四座车。
动力:v8发动机,双涡轮增压,420p马力的动力,那是相当的够了,还是那句话,v8的动力你可以不用,但不能没有。
操控:方向盘有点重,但是在高速上就会显得很稳,虽然5.2米的车身,但是有v8发动机的大马力,就感觉也很轻巧,停车时候稍微有点不方便,略宽,略长。
空间:后排相当宽,跷二郎腿都戳戳有余了,豪华d级车,前后排空间都是很大的优势,对比过s级,个人感觉后排比s级的宽一点,后备箱空间也不算小,家用车足够了。
配置:配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置,夜视,自适应巡航,自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头,后排有个冰箱,这么多年来没用过,后排娱乐也只打开过一两次,中控很简洁,晚上氛围灯还是挺舒服的,不过氛围灯的话,还得看s级,实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次!
外观:外观很富态,很霸气,新款的a8很运动很时尚,更年轻化了,但是个人还是喜欢老款的外观,更圆润一些,泪眼加led大灯真的很好看
用车成本:油耗不算很高,大概就是13-15l百公里油耗,前期都在4s店保养,后来就都出来自己保养了,目前开了5万多公里,家里面有几台车,所以每台的公里数都不是很高,每台车平均下来一年5000公里左右,有v8的动力,操控还是很好的,a8还是要重点感受他的豪华,给人的感觉就是很低调
可靠性:奥迪的品牌其实还行吧,在国内不管什么品牌,售后都差不多,遇到大问题都会推脱责任,有时候买车也是看运气的,你买的车可能一直都没问题,同一款同一批次的,可能都进修理厂好几次了,所以我觉得还得放平心态,车辆确实是消费品,也不能供着,该用用,该修修,售后太拽了该换就换,毕竟自己买的东西,称心最合适,当然,出现质量问题了也不能惯着4s店,毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。
到后来慢慢的,家里面也买添越,飞驰,g63,Urus和法拉利ff,但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的,隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。
以上都是个人感受,有想法大家可以交流。
顶🍁作案:泪眼LED大灯款YYDS,当年这一代还有W12版本,那是相当的牛逼
用户6876155399966:这一代的外观太成功了,集科技豪华大气于一体,在各家历代D级车里仅次于W222记得当时我爸看车拿个个册子,封面写着点睛之笔,太帅了!
Kkkcc81:泪眼再过十年也经典
点评车型:
2024款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型
4.9分“优秀”各位车友好:
祝车友们龙年大吉,万事如意;
1、购入车型:
2024款50甄选
2024年1月提车,开了3000多公里;
强制贷款50,贷5年,满2年可提前还,
裸车68,保险1.75,税5.85,2年利息5.6,
合计含利落地81.2;
2、驾驶感受:
3.0入门款286P,长期油耗11.9
城市代步超车,给油门,响应速度很快;
也有3.0的推背感,只是车身过重过长,加速的同时车身很稳定,给人一种少有的安全感;
3、长途舒适度:
春节回家,驾驶了近500KM,整体视觉没有过度疲劳,座椅舒适度够用;
4、内饰做工:
看了网上很多人的评价,我个人感受,内饰该有的实木和钢琴烤漆面板组合,加上全车的氛围灯,整体感受还是符合这个价位的,唯一就是车顶显得有点不配套,车机的问题,应该是多位车友们吐槽的,车机有时会卡顿,这个希望官方技术能及时给车友们解决解决;
5、空间感受:
5.3米的车长,可想空间,我身高180+,我坐驾驶位调整到最大,后排空间 翘着腿坐 没问题,后备厢空间是真的够用,一家人外出旅行,放3个行李箱没问题;
综上述,
这个价位,A8“战马”值得拥有!
自在湖泊QZv:各位大佬做什么才能五年之内开上a8
潇洒白云W24:我也是一月份提车,到现在跑了9000公里了。没出过任何问题
正大光明暖阳XZi:哥们,你这个落地81是裸车购置税保险那些,还加装潢了?
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.8分“优秀”【购车经历】
提前预订,到车第一时间提车,速度还是很快,估计是郑州首台55旗舰的提车。55的同时到了两款一个米色内饰,一个干邑棕色。米色内饰是真不错,高级,干净。但是考虑到真是用车情况,还是选择了干邑棕。选择A8,55最大的原因还是要低调一点。中间考虑过S450四驱,帕美。最后还是理性的选择了这款,低调一点。
【空间表现】
整体空间效果还是不错。后排没有腿托有点欠缺。前排副驾为了后排足底按摩功能,牺牲了副驾按摩,腰部支撑,头枕的调节功能。
【舒适性】
全车双层隔音玻璃,车内极其安静?操控很舒服,想你所想。就是中央扶手处过颠簸路面偶尔会有异响,估计是配件之间卡扣链接有缝隙造成的,这点体验太不好,希望能够矫正过来。
【动力表现】
3.0高功率,整体表现特别不错,发动机噪音控制比s450的2.5T发动机好太多。而且变速箱调教极其平顺,没有任何顿挫和突兀感。这就是开起来和S最大的两个区别。也是购买A8的两个决定因素,因为我用车还是个人开的多。虽然很多人认为S更好,我觉得这绝对是印象流,大部分没有真实开过的来对比。高速油耗7.9左右,还挺不错。
【最不满意】
中央扶手箱过颠簸路面异响是我最不能接受的,这个做工的细节有待提高。希望这个问题能够解决。经过几天之后,异响几乎没有了,挺神奇的。
小腊月0110:百公里8个油?我也能开的起?
用户4105268839114:没有对比就没有伤害 我高速开9个油耗 低速二十几个
千句诉衷肠:这个OLED尾灯真好看呀 我想改 他们说后改的容易坏 而且改的话三万块钱 尾灯
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”买的次顶配55豪华,以前都司机开,节假日出行我开,最近总在外地出差,司机需要照顾家庭,在没找到合适的司机前都是我在开(纯粹凑字数)。A8这车外观沉稳有气势,有种不怒自威的感觉,同时又没那么张扬,我很喜欢这种含蓄的表达。配置方面同级别里面机械配置最高,标配的3.0和空气悬挂还有电吸,轮毂21中规中矩,BO音响也挺好,说实话没功夫搞无损音乐听,坐车想休息,开车也记不到听的什么。空间也是足够宽敞,调整副驾驶座椅后座能把腿伸直,操控和底盘更是没得说丝滑流畅,避震没让我失望过,开过一段时间特斯拉Y,那个悬挂真是没法比。也许是幸运车到目前没出过大毛病,只换过一个发动机油封,校准过两次摄像头,其他找厂家索赔后座中控和后尾灯也都很快就实现了,没花钱,因为买了延保。经济型一般,毕竟油耗和保养费用不低,一年保养➕保险需要约2万元(买了终身免保),油费约3万元,有时候98,有时候95随意加,奉劝大家买车不要冲动消费,免保,延保花了4万多,车膜车衣花了3万大几,想想有些东西没必要,感觉被洗脑了?,最后说一下优惠幅度,奥迪进口车一般能谈到22-23个点的优惠,看个人能力,国庆放假闲来无事分享一下。
扛着红旗上岗:a8车主也逛懂车帝么
鼎盛集团CEO:我平时都自己开,就喜欢大排量的。
FUWEIHOO:不为别的,就因为你是A8车主,必须要给你点个赞
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型
4.14分“优秀”尺寸特大,停车是个头疼的事,内饰奥迪化,中规中矩吧,空间是可以,毕竟D级车了,全时四驱稳的一比,发动机变速箱也是相当给力的,就是车机太烂,另外首批车的通病发电机起动机故障,高速上突然电力系统故障,给吓得不轻,还好免费索赔了,音响这个17喇叭的大B&O也还行,比不了xc90的大B&w,油耗是出人意料的低,四年多跑了12万,基本高速,城区开这个实在是痛苦得很,首发车竟然没有标配通风座椅,这个很恼火,后座空间足够,自己基本不坐,偶尔代驾时坐坐,座椅太短,没有腿托是个bug,托森四驱不是盖的,贴地飞行,经常开朋友的帕美和s450,真正驾驶者之车还得是A8,气场足够,商务用,帕美难开的一比,大奔太舒服适合坐不适合开,明年打算看看新740了,搞不好再去整个s8也体会下大V8
眷静诗雨:电机坏过一次?我看你图片上面是节能模式,一直都是节能模式开吗?
千句诉衷肠:不要买低配A8 你开过次低配的你会发现 低配就是个隔音好点的大号A4
大威780411:看我的油耗
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型
4.72分“优秀”奥迪A8作为该系旗舰型型轿车,在品质与性能方面表现出优异水平,在商务接待方面体现出高规格,乘坐舒适,品质坚实。
外观方面,2013款没有2010款表现的厚重,现款进而逐渐向宽阔风格延伸,同时国际流行线上逐渐将大排量排气转变为隐藏,这一点还是喜欢老款直出排气(如下图)。应该说本车为工作提供了有效支撑。几年来车辆按照说明书保养使用,工况稳定,性能坚实,没有过零配件损坏以及维修情况,体现出了较高的工艺品质。
在乘坐方面,后排的宽敞空间为商务活动提供了有效支持,50公里以上路程以上有需要时会展开电脑处理文件,十分方便。而座椅包裹性与舒适度俱佳,我最为看好的是座椅通风,尤其是三伏天,即使在车库里出来,真皮座椅长时间也会不舒服。而座椅加热自己按摩应用不多,我看到车友的车后排座椅按摩久用后座面褶皱突出,而且坏过后维修不便宜。
空气悬挂在市区常用路面表现十分突出,乘坐时既有立体感又有舒适性,后排空调出风以及环绕出风给与后排较好的分区空调体验。而音响效果也是十分突出,原则定制的CD提供了高品质音源输出,加之灯光效果加持,车内氛围韵律而生。
不喜欢老款的四脚方向盘,现款的有所改善,但是设计元素依然显得笨重,如图S6的就好一些,但是风格有点不搭。
而养车成本比起同比车型有点高,这些只是日常使用基本印象,而有时很关注全车上架后底盘设计差异……
Andy銳:老款的方向盘改进一下,就没挑选了
戰必赢:这款a8最帅
肾临奇境:这个内饰太豪华了
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro豪华型
4分“优秀”18岁那年我爷爷送的成人礼,可惜那年我连驾照都没有
在社交属性这个话题上,我不多说,各位车友也是有数的,毕竟A8的面子里子都足
用今天的豪车标准去衡量这台老伙计
四驱+空悬依旧稳定发挥,路别太烂,随便过没伤过底盘
驾驶感受依旧满分,操控至少强过今天的高配A6,高速行驶的体验最佳
天花板级别的矩阵大灯,也对得起灯厂的名声
全车使用至今除后排遮阳帘升不起来,就没有任何故障了
网传它可以过滤车外毒气,底盘起火时自动灭火,当然,我是没有体验过...
后排的通风,娱乐屏,独立空调,座椅调节,中控调节,老板键都是必备,操作顺手
其他的配置,就只能说中规中矩了
这一代座椅皮质过于光滑,对后排乘客的臀部支撑较差
车里的气味还是明显,尚在可接受范围内,尽管已经过去了很多年
四座的配置堵住了过道,其实是很影响腿部空间的,仅仅耐看,不实用
后备箱几乎就是凑数的,开口进深都没有多大,装不了多少东西
车龄八年,里程10万公里整,可以说开习惯了,导致自己对56E的新款没有任何兴趣...
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票子已备好,明年冲i7 🍺
晓白3857:哥哥,你是不知道当年那场雨下的多大,我走丢到现在家里也不说派人来找找
悠闲叶子Pi:什么时候换车,A8卖给我啊!
用户7375757478062:什么工作才能开上这个车啊 正迷茫呢 希望有贵人解答
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.86分“优秀”对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳,内饰精美、操控性能良好,内部空间大而舒适!作为一款顶级的D级车,能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里,看过、试驾过不少新车,包括奔驰、宝马等车,但同价位的顶级车里,我感觉奥迪A8(南方版)是最具竞争力的,3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计,个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处理微细,为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较,奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方,尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级,我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对消费者的满满诚意,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感,。相较于奔驰S级,奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感,座包包围性和柔软度极佳,总体而言,个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之,我喜欢奥迪A8!
高级苹果PCh:烧机油吗?
钜诚挂车:其他都满意,就是怕烧机油,一直在纠结中……
Joiner630:我觉得车牌比车好,好羡慕。。。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”买车之前,在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊,最终选择了奥迪。首先品牌上,比较稳重,官车出身嘛,开出去不显山不露水,但也不会掉价,见客户见领导不会没面子,但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了,尤其是贯穿式尾灯,也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的,D级轿车都不差。动力不错,可惜没买到高功率版本,有点小遗憾。操控很舒服,全时四驱雪地也好过弯也罢,舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯,刚好下大雪,很稳很稳,看一些车打滑或者撞了电线杆,我的车却感受不到打滑(坐上去感受不到,老婆开的,说能感受到一点点打滑的迹象)那时候感觉这车真香………
再说一点小的方面的不足吧,有一些也不是不足而是可能期望比较高吧,一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感,很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项,但后来发现没法安装手机支架,买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方,腿靠上去会有一些响声,有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据,还很激动呢…那么省油真香,现在嘛开了三千多公里了,油耗嘛…呃,也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。
拿我的迫击炮:多少个油正常?我开起来评论17-18个左右,是不是我的轻混没开啊
真诚白云69:有香氛系统,有无线carplay,买那些干嘛。
ananan31676362:A8适合司机开 自己开后排那么大感觉怪怪的
点评车型:
2019款奥迪A8 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.21分“优秀”全车外观造型稳重大气,或者说没有什么太突出的地方,也没有什么太值得诟病的地方,这倒是体现了奥迪在设计这款旗舰车型时所带入的务实的态度。这一带的奥迪A8旗舰车型在外观上最具辨识度的就是他的连贯尾灯,夜间堵在道路上的时候后面的车主可以好好的欣赏一下。中网的设计由于也使用在了A6的设计上,使得该车与宝马七系和奔驰S级相比缺少了辨识度。
奥迪A8的内饰中控设计真的是非常的简约,甚至体现出了一丝北欧的极简风。两块可触的大屏以非常简单的排列方式呈现在了中控的主要部位,除此之外,任何一点多余的零件,你都无法在它的中控上找到,连空调出风口在车辆关闭模式下都会隐藏起来。这些高科技的运用和稳重的木饰还是给人营造了一种高级的感觉,但是相较于奔驰S级的豪华感着实逊色了不少。
但对于年轻的车主来说,尤其是一些喜欢赛博朋克风格的车主,奥迪的内饰设计可能要更讨喜一些。比如说内部的灯光运用,车内不同高度的氛围灯都有独立的颜色选择你可以很轻松的搭配出来,自己喜欢的氛围灯环境。想象一下夜间的行车环境,当全车的氛围灯和两块屏幕上的灯光映入你的眼帘,你很容易就会认为自己在驾驶一辆来自未来的车辆。
驾驶感受来说,奥迪A8给人带来的直观印象还不错。六缸发动机和奥迪四驱系统的加持都可以让车主从容的应对一些驾驶路况。尤其是A8的四轮转向技术;在红绿灯口掉头的时候让车主的操作变得轻松不少。车辆加速这一方面在这个级别的轿车上也绝对没有什么拖后腿的地方,日常使用绝对是够用的,相信也没有人会开着一台D级踩地板油。
内部舒适度没有什么太值得详细分享的,全车的真皮座椅和标配的座椅,通风加热都可以让人无时无刻的感受到这样一台百万级豪车的到位之处。后排的座椅相较于宝马七系来说,有一点短小,长途乘坐的话驾驶感受会受影响。
总结来说,在70万这个价位区间,奥迪A8相较,于宝马七系和奔驰S级来说,A8还是有不少的性价比优势的。比如说全系标配的六缸发动机和四驱系统。但作为奥迪A8 55车主来说,花100w左右的价格来购买奥迪A8,就会成为一个有一点后悔的决定了。毕竟在豪华行政轿车这一领域,奥迪的品牌影响力确实要比BBA中其他两家差了一点火候,除非车主已经厌倦了马路上常见的宝马七系和奔驰S级,想要真正的按照自己的意愿来购买一台车,那么车尾贴着55的奥迪A8可能是不错的选择。这么说可能那些用能购买宝马五系和奔驰E级的沃尔沃车主更能理解一些吧。
X7车友之德马:烧机油吗,过高低不平路面时中控塑料内饰有异响没有?
用户2555677846645:我也是揽胜车主,最近正想购进55尊贵版,个人感觉奥迪配置更丰富更厚道更务实,性价比较高。
睡咯xodo我时时刻刻:怎么哪儿都有觉得内饰丑的
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型典藏版
4.5分“优秀”外观
奔驰:“我就是碰瓷我大哥,怎么滴吧”
宝马:“小弟到底还是小弟,大哥终究是大哥”
奥迪:“是八是六,想认的仔细一点能认出来,不想认的我也不跟你多bb”
操控
这车因为身份原因去的地方也相对有限,对我来说转相比、刹车的线性都是非常契合的点(尤其是转向,本人没开过S/7所以不知道,但只看车长的话真的是很满意)。起步的时候动力也是相当的够,但后劲只是合格(不过这辆车的调性就是这样如此啊)
车机
Carplay和MMI的互相切换包括各种功能还是没有研究的特别明白,慢慢来
内饰
知道我最喜欢的一点是什么吗?这也可能是最奇葩的不选BB的点了——档拔!右胳膊肘担在扶手上,手放档拔上那叫一个自然加惬意。
其他的以后再说,累了毁灭吧,之后遇到问题或者是有其他的感受再编辑再编辑吧
随便想个名字:麻烦问下q7顶配55的80多点,为啥你们都要买轿车呢?为啥轿车没有降价啊
只是喜欢的大玩具:为啥50裸车价还这么高???
libertyan:兄弟全下来多少
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4分“优秀”我00后技校刚毕业,车家里给买的,本来差点买雷克萨斯LS500h,真的很喜欢LS500h的外观和内饰,加上雷克萨斯信仰充值,本来已经决定了,但是后面想到LS500h动力实在有点拉垮,配置在同价位也比较一般,后排空间还比较小,还有我家已经有一台老LS了,所以就算了,最后提了台2021款55豪华准新A8,是二手,但才几千公里,也当新车开了
【空间表现】
A8的空间还是挺大的,我一米76后排随便怎么坐都没问题,当然D级车基本都行
【驾驶感受】
奥迪的驾驶感受绝对很顶,指哪打哪,看着特别顺畅,高功3.0T加上qurattro四驱动力强劲
【最不满意】
车机,车机是真的不咋样,我觉得我在拼多多上买个杂牌pad安上去都比这个强不少,外观我觉得没有上代有气场,当然更适合年轻人了
【购车经历】
裸车75,落地75
鲨鱼番瓜:看来我还得努力
刘岩呗:好家伙,裸车75,落地75,大哥这是砍了个寂寞,有钱人,方便问一句,(咳咳全款提a8能干销售嘛)
夢と希望:是不是试驾车呀,老哥