浓墨汽车拯救计划点评怎么样

【最满意】 1.内饰 舒适型配置是我对于这台03年的老家伙最满意的地方，可以说吊打同期一众竞争对手了，中控大屏、GPS导航地图、四座座椅通风加热、后排娱乐控制、后排座椅调节、老板键控制以及凌志引以为傲的马克莱文森音响等放在现在依旧是顶流的配置，可想而知这在当年是多么不可触及的存在了。经历了将近二十年的犀利，目前车内几乎所有的电子元件依旧稳定的使用，这让半路入手的我省事不少。轿厢内的隔音得益于全车双层夹胶玻璃的加持，得意变得很舒适。 2.外观 外观方面从现在的审美视角来看，可以用历久弥新来形容，当然只是我自己的个人观点，因为我比较喜欢LS430这样的前头以及侧身的整体线条，12代皇冠的外观设计可能就是LS430下放得来的，硕大的前大灯组以及前短后长的整体侧身视觉营造，相当符合我对那个年代老车的审美。 【最不满意】 1.后期的保养成本是我对这台车最不满意的地方，本身隶属于丰田旗下的雷克萨斯，虽然是其整体产品阵营中的高端品牌，但是其配件价格对于一般的老凌志爱好者来说，可能会形成一定的阻力，特别是底盘以及外观覆盖件的配件价格，着实有点偏高了，在后期的机修底盘和外观的整备中，我都是咬着牙进行的。 除了后期养护成本，这台车我目前还没有发现其他不满意的地方。 【购车经历】 目前的LS430的二手车行情还是比较坚挺的，我这台车购买的是个人的一手车，当时以15万的价格购得，当然价格和车况也是能够形成正比的，去年听说一位实力大哥从上海花47万购买了一台4万公里实表的极品430。有时候我觉得老二手市场对于一台车的市场行情判断是能够间接去评判这台车的成功与否的，毕竟市场认可很重要。当时购入后的心情也是非常激动的，提档后一路高速开回了家，高速路上感受着这台LS430的V8和马克莱文森以及优秀的高速隔音表现，让我觉得物有所值。 【驾驶感受】 在一台主打舒适的D级车身上，除了稳重扎实，似乎没有更多的驾驶感受可言了。及时内心再躁动，从坐进驾驶舱的那一刻，感觉一些都慢了下来，在这样的情况下，它所带给你的一切驾驶感受都显得那么的顺理成章。你很难想象一个二十出头的年轻人开着这台单侧两圈半才能将方向打到底的老家伙出街的场景。我想购买这类车的消费者，即便是二手车消费者，更多的还是乐于体验这台车带来的大气沉稳和波澜不惊吧。 【乘坐体验】 乘坐体验基本和驾驶体验没有差别了，舒适的底盘悬架调教、后排座椅的可调节放倒、后排隐私遮阳帘以及四座的座椅通风加热和全车双层隔音玻璃。光是听到这么多的配置，我就已经舒适的犯困了。 【保养】 正常的日常小保养价格还算可以接受，每次大概都在1200上下，车况好的情况下，小保养里程可在1万左右去做是没有任何问题的。如果一旦牵扯到例如底盘摆臂胶套更换等比较大项的养护维修时，你可就要做好放血的准备了。 【油耗】 对于这台3UZ的4.3 V8发动机来说，我目前所行驶的综合油耗（15.8L/100KM）整体还算满意，毕竟这么大的排量，你指望它和现在市面上随处可见的2.0T去比，那是不现实的。得益于排量大低扭强的缘故，这台车的高速行驶油耗相对就会小很多，大概在8.5~9L/100KM左右（高速110km/h 巡航的情况下），整体来说还是很不错的。市区的油耗没有太多的参考意义，第一我这也不是一台新车，一车一况，发动机工况不同市区油耗表现自然也不同。第二 每个人开车的习惯不一样，市区油耗表现也是因人而异。 【续航】 我的这台LS430的油箱最大容积是85L，但是有一次我油表见底的情况下勉强把车开到了加油站，结果加入了将近88L汽油，可能是原车油箱还存有应急储备空间？这个我就不知道了。正常如果高速巡航开的好的情况下，我认为这台车的整体续航是可以到达单箱油1000km这样一个续航水准的。 【提车价格】 刚才上面也提到了，因为是二手车的缘故，我这台车的购入价格是15万，但是后期的整备和养护目前陆陆续续又花费了不少钱，雷克萨斯的配件价格真不是一般的贵。这台车目前使用一切正常，综合上面说的这么多这台车的优缺点，我对于它目前的整体表现算的上是十分满意！