点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.3分“优秀”

【空间表现】 说实话空间上真的相当不错了，同价位的车里面应该没对手了吧。 【油耗】 提车回来就跑了高速300多公里，剩下70公里市区。油耗6.9。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说还是很不错的，特别的L2辅助驾驶系统，抬头显，和后视镜上的旁边车辆距离提示相当不错，有车在旁边打转向的时候就会报警声提示不能转，那个车道居中还是不要开比较好，总是和你抢方向盘，其他功能还没研究， 【购车经历】 刚提的新车，验车还有个小插曲呢，本来第一辆车看着都不错，发动机的声音也很好，但是就是方向盘会抖动，脚上也抖动感明显，所以换了一台就强多了，试了几台抖动程度不一样，所以小伙伴们验车时也注意感受一下。 【最不满意】 提车时间短还没发现。小的就是原地转向或者缓慢行驶转向的时候会有响声，不知道哪来的。就这么多。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.8分“优秀”

外观：购入白色车型，越看越耐看，相比黑色比较耐脏，三代车型外观看上去也比较大气，比旧款车型要好看多了； 内饰：皮质黑灰内饰，相比塑料材质高级许多，中控台比较沾指纹； 配置：max版本，L2级别智能辅助驾驶，比较满意，在行驶过程中能够带来不错的科技体验感 空间：空间宽敞，较为舒适，有点不足之处就是驾驶座的座椅电动调控，要是调节幅度能够再大点就好了。 驾驶感受：购车前试驾过国潮款，第三代车型较于国潮款动力方面有着较为明显的提升，高潮踩油门加速有点吃力，而三代车型提速丝滑顺畅，有着明显的推背感，驾驶感受较为舒适。 油耗：油耗方面，目前还在磨合期，前期较高，油耗B为10个左右，油耗A跑国道高架路可以达7个左右城区为8.5个左右

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.14分“优秀”

【购车经历】 二二年八月份购置税减半有了买车的冲动 ，在网上看各种车辆信息 看了比亚迪宋 还有长安 进行各种参数对比，和家人商量想要一辆空间大一点的车 所以只考虑买SUV 后期又看了哈弗 一下被第三代哈弗给吸引住了，然后三辆车开始对比他们的参数和尺寸 口碑，经过家人一致同意 决定买哈弗 ，然后就去店里看实车，因为网上看中的是第三代H6supreme+跑遍了西安所有的4S店都没有实车，需要订购 ，需要一个月时间才能到车 出于对哈佛的热爱终于在9月10号把车定了 下面就是漫长的等待 每天都看论坛 提前把小装饰品都给买回来了，9月29号销售给我打电话说车到了，30号可以提车 没想到厂家排单那么快 效率很高 29天就把车生产好送到店里了👍👍👍 【提车价格】 到店提车时 因为之前谈好的价格优惠了一万2，很快就办好了所有手续 裸车12.5 ，办完13.5左右没有细算 【空间表现】 车子对于我们一家四口来说空间足够使用 后排座椅放平还可以睡两个人 空间表现很好， 【油耗】 本人开车没有那么拘谨 市区基本9个油左右高速6—7个油 那么大一个车 油耗还是比较满意的 【驾驶感受】 车子动力方面表现也还可以 买车只为家庭实用性 给油就走，官方数据9秒破百也不是虚的 ，对我来说操控和动力足够用了表现很棒 希望哈弗越做越好

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

内饰塑料感偏重，后排座椅不太舒服，驾驶感受还不错，配置很高，旋转换挡还需要适应

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.8分“良好”

用车一个月来讲讲目前的驾驶感受：1、低速时档位切换有些延迟；也仅限于一二档切换，三档往上衔接的就很顺畅。2、车内空间够用，后排蛮宽敞；后备箱空间很大，放置露营、钓鱼工具绰绰有余。3、目前行驶八百公里，油耗B8.9个油。车辆使用场景：城市道路（拥堵）、高架环路及高速（通畅）、郊外。 4、底盘行驶质感：减震支撑性强，过沟坎没有多余晃动。 5、座椅乘坐体验：座椅的颈部支撑不足，脖子后面基本上是空的，没有支撑，建议各位购车之后一定要买头枕。 6、车内气味：夏天暴晒后车内气味较大，鼻炎患者都能闻见那股味..... 以下是初始版本懂车分 购车背景：本人00后，出来工作一年有余，家在县城，周末回家交通不便，不是坐城际巴士就是坐高铁。有一天我忍无可忍，暗暗发誓以后再也不要和别人挤在一个大巴上。遂开始攒钱、在懂车帝上搜寻心仪的车辆。 一开始我真没想过会购买哈弗H6的MAX版本，甚至是SUV。原本是奔着轿车去的，本人是颜值控；先后看了长安UNIV、传祺影豹、吉利星瑞等轿车。后面试驾了一下朋友的CS75PLUS，感觉SUV不错，空间大，适合带着家人出行，也适合朋友一起露营、钓鱼。 随即目光转向十万出头的SUV，一开始看了长安CS75P、瑞虎8、吉利icon。 首先说说长安CS75P为什么我pass掉了：价格高企，实在是谈不下来，而且试驾的时候感觉底盘在过坑洼路段多余的晃动较多，像在坐，遂pass。相同价位配置没有H6高..... 吉利ICON好看但是还是没有到我心目中的那个点，也pass掉了。 瑞虎八动力蛮强，前脸真是不敢恭维，欣赏不来，只有黑色、灰色能看，性价比挺高，但是家人不支持我买，也pass掉了。 看完这三家之后还有一个品牌的SUV没有看。那就是哈弗，我曾经开过半年哈弗H5；对哈弗还是蛮有好感的。说走就走，坐上地铁就往4S店赶，本来只是看看，没想到试驾了一下h6，底盘质感很好。慢慢深入才发现1.5TMAX版本的智能驾驶配置之多，对我来说真是泰酷辣！八扬声器还行，听得过去。 车辆整体空间：还蛮宽敞，SUV差不到哪里去。 车辆油耗：已经开了178公里，目前表显8.5 不满意：感觉A柱盲区较大、后尾门玻璃做的弧度让我在后视镜里看后方来车的视野比较小。车道保持在高速上遇见压线的大货车有些危险，还是要靠自己操作比较好。车机没有网易云，比较烦这点。 内饰：还行，还蛮有科技感，目前没有不满意的地方。 驾驶感受：双离合的一档二档升档有点慢，速度起来给油就飞。底盘很整，走坑洼路段悬挂给我感觉很干脆，没有多余的晃动，给个好评。 1.5T动力不错，目前只坐过两个人，等有机会全家或者朋友们一起出行再汇报动力方面和油耗方面的情况。 车友圈里面出现的导航原地转圈我还没遇见，不知道是不是系统已经升级过了？四月份的新车，等我首保以后再汇报一下。 还是小六最适合初出茅庐的我，以后请多关照。 大家对于车辆方面的问题都可以私信我或者在下方评论，我都会一一看并回复。文笔不好请大家多多见谅。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.6分“良好”

本人提的是哈佛三代h6max，配置各方面都够用，这款车很适合家用suv，我给6分吧，油耗可以七 八个油很满意。有一点不满意就是独立悬挂偏硬，走一些烂路悬挂过滤不是太好。驾驶感受还可以，总之国产车能做到这个油耗已经不错了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

【购车经历】 3 月 20 看车，之前在懂车帝上了解过价格觉得 12.5 这个价格差不多了. 和销售聊了一下，刚开始报价 13.2w 就随便聊了一下走了，之后销售打电话说价格可以谈，所以 24 号再去和销售谈了一下，我说 12.5 我就直接提车， 刚开始要 12.8 一直不松口，然后我假装要走销售人员就是还可以去跟老板申请一下，最后价格就定在 12.5 当天交完钱之后下午就把车开回家了。 【空间表现】 空间感觉还可以吧，紧凑型 SUV 你想要多大这也不现实，内饰在懂车帝看的时候感觉仪表台真的接受不了，但是看到实车感觉完全不一样，看着也挺好看的，唯一接受不了的就是车屁股，连个屁 yan 都没有 【驾驶感受】 开着挺不错的，1.5T 感觉动力也挺不错，主要是我也没开过什么高档车 【油耗】 这车不适合跑短途，长途我的综合油耗大约 7 个左右

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

4.6分“优秀”

从去年一直观望国潮1139那个高功，年底太忙没时间，过完年去试驾了国潮，三代，后面果断上了三代，刚开始看不习惯三代的仪表和旋钮挡，试驾完感觉三代行驶质感各方面还是比国潮要好些！因为本人之前就是10款长城C30开了也十一二年总共就跑了十一万公里，换过一个主架玻璃升降器，雨刷电机，其余都是一年换一次机油那些，品质也还算可以，。三代por 性价比高，市区9.5油耗国道7.9。 一年也跑不了一万公里、不是很在乎友油耗，开了一千多公里，各方面都满意，钥匙能Por 个自动锁车升窗，就更好了，要求也不是太高，毕竟小城市，城乡结合家用动力足够，制动感觉偏软，可能各人习惯，毕竟感觉磨合期也没多猛，也纠结过麦克斯，毕竟开始预算国潮，也开了好多年了感觉麦克斯没必要，还是有点穷。其实超级喜欢旋钮挡太舒服了😌至于价格只能说你在买那一刻舒服满意就行，也不纠结买贵不贵，早买早享受吧

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4分“优秀”

【驾驶感受】第三代哈弗H6开起来和坐起来的感觉则比较统一，动力有轻盈感，变速箱换挡平顺，随速助力转向带来的阻尼感和回馈力很到位，转向动态响应显得很轻快。这种操控上的转变，跟整车重心降低 20mm有不小的关系，如果说长轴距、长轮距带来了更沉稳的高速动态表现。那么第三代哈弗H6的悬架明显有了底盘高级感，与路面的隔绝和厚重的感受，在以前可是豪华品牌车型的专属。第三代哈弗H6的转向更敏捷，方向盘回正力矩有运动车的味道，悬架压缩、回弹干脆中带着一股韧性，虽然克服不了物理上的重心转移，但ESC很好的修正了行驶路线，放到同级别SUV来说，算是有运动感的车型。 【亮点配置】第三代哈弗H6配置实在，不仅全系标配6安全气囊，高清360°环视系统显示清晰度画面效果都不错，流畅的语音交互和便利的CarPlay功能让它的科技感进一步提升。而且MAX版本还支持L2级别的辅助驾驶功能。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

我购买的哈弗三代H6 22款 1.5T Max，是一款城市SUV汽车，通过三个月的使用，我对这款车的性能和外观都非常满意。平时用车环境主要集中在市区，都是媳妇上下班使用，过年期间回老家开了几次，从22年12.21日至今已经快四个月了。 外观部分4.5 车子的颜色是白色的，我个人认为车子从侧面看还是很好看的，因为线条给人眼前一亮的感觉。黑色的车，媳妇和我都不喜欢就pass了，后来发现星空灰也很好看，也和媳妇讨论过要不要考虑一下星空灰，但是因为结婚第一辆车，双方父母都喜欢白色的，所以灰色的也就pass了，最后选择了白色。我的驾龄是三年，之前毕业时候买了一辆名爵3，因为之前考虑的是新手练车，小车比较方便，所以自己花了2.4w买了人生第一台二手车。当时换到小六子的时候，整个人最大感触就是这个车真的好大，视野真的好。不止一次和媳妇墨迹下一次买车一定还要买suv，下一辆车预计购买mpv这个可能是后话了。之前试驾过长安的cs75plus，我比较喜欢长安这款车，但是试驾过程中服务不如哈弗周到细致，而且底盘调教个人也觉得差点意思，所以就没有选择长安，最主要的原因还是因为小六子的旋钮换挡真的把我征服了，满满的高级感。 内饰部分4分 内饰方面我想给小六子4分吧，因为之前买车的时候开了荣威RX5和博越L，我觉得小六子内饰感觉还是有一些廉价，整体摸着塑料质感很严重，不像荣威和博越L摸着很软很舒服。因为我在东北最冷的时候提车，所以车内甲醛一冬天没有明显感觉到，随着气温的回升发现车内还是有很强的甲醛味道，我媳妇买了好多炭包还是不是很好使，我平时看天气不错时会远程通过手机APP打开天窗，放一放味道，或者晚上带媳妇出去溜溜风，把四个车窗都打开，到目前味道小了很多了。 配置部分5分 360全景影像毋庸置疑是一件很宝贝的功能，虽然我总是告诉媳妇多看后视镜，但是还是忍不住去看360全景影像，我用的最多的是在马路边停车或是在错车的时候，如果判断不好左右距离我会打开右侧影响查看轮胎与右侧马路牙子或车辆的距离在进行调整； 抬头显示这个功能很舒服，尤其在高速上面行驶的时候，就不用频繁看导航和迈速表了，这样很大程度上可以提高驾驶的安全性，还可以通过HUD查看智能驾驶状态，限速提示等内容还是很舒服的。 辅助驾驶我只在高速上用过，还是那种车很少的时候用过，这个功能仁者见仁智者见智，有人会说我只信任自己的脚，不信任辅助驾驶系统，其实我想说的是辅助驾驶不是让车辆代替你去驾驶，目前还没有达到无人驾驶的地步，就像我们之前手动挡，现在自动挡都是技术在不断的革新进步，我们可以不用它但不要去否定它，我个人使用下来感觉真的很爽，解放双脚，回老家开车4小时，我觉得真没有很累，但是如果路上车少很容易让人犯困，所以我偶尔也会自己用脚踩油门让自己不要打瞌睡，在高速路上有几次智能驾驶减速真的帮了很大忙，有时会遇到那种距离你很近就变道这时候就能体现了智能驾驶的优势了，在人还没反应过来的时候，车辆已经自己减速了。 主动刹车遇到遇到过机会，我把主动刹车的灵敏度调至最高，所以在倒车的时候稍微快点，后面有移动的物体时就会听到咔擦一声，声音特别巨大，第一次还以为我撞栏杆上了呢，之所以调到最高是因为我媳妇是新手，安全无小事。 空间部分5分 空间部分我会给到5分，我身高182，体重185斤，头部腿部空间都很够用。后备箱尺寸太符合我家里人的预期了，过年回家拉的东西都惊到我了，特别多。过年回城市的时候我丈母娘给我装了8箱牛奶1箱啤酒还有宽粉，农产品等，大家可以看看我的照片，真的好能装。 驾驶感受3.5分 驾驶感受我给3.5分，完全满足我当前的生活需求，动力非常好，在高速的时候一共5个人，标准模式到120迈的时候，再踩油门还能感觉到加速的推背感，运动模式下踩油门130还能感到加速的感觉，线性加速真的很舒服。在起步和并线超车的时候油门真的给油就串，动力真的是嘎嘎的靠谱。我平时踩油门比较轻，动力平顺性不错。但是过100迈发现隔音效果不是很好，长途驾驶感觉腰部支撑不够，超过4小时腰部有点痛，从我父母到媳妇再到老丈人对小六子的评价都很好，大家觉得很值得这么大的车，价格很合理。 目前我跑了5600公里左右，平时主要在城市用车，媳妇城市上下班居多，前俩月基本上每天都用车，主要是因为结婚，现在结完婚之后都是媳妇上下班开车，不上班就在家闲置了。目前油耗A-10个油，油耗B-10.5个油。 爱车吐槽 1：车辆在行驶过程中或者偶发性的出现车联网没有网的情况，所以就需要重启车辆网 2：车机高德地图版本太低了，其余车商都已经6.5了，小六子还是4.5呢。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

2.6分“一般”

先说缺点，一，异响，刚开始是副驾a柱周围，慢慢主驾a柱也开始异响，现在天窗周围也时不时异响，暂未排查到原因，二，中控屏和仪表屏经常黑屏，需要熄火等待10来分钟，再打火才能恢复。三，发动机时常打不了火，需要下车，锁车静置一分钟左右才能点火，四，提速不够线性，油门需要踩到一定位置才能响应，有时加速突突突的，五，刹车软，低车速时刹车调教太过灵敏，高车速时刹车就比较疲软了，制动距离过长，六，底盘高，通过性较好，但转弯有点飘，七，中控虚拟按键没有实体按键方便，八，视野盲区大，车头较高，视野受限，九，底盘裸露部位较多，经常走烂路建议做个底盘装甲。 优点，空间大，功能齐全，能满足日常需求，配置丰富，价格区间浮动大，满足各个购车心理需求。 自身感受而言，综合驾驶体验不太好，不建议购买。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.71分“良好”

对于家用车来说，SUV车型虽然比轿车有着相对宽敞的驾驶视野和舒适的驾乘空间体验，但油耗也比轿车高了不少，而油电混合动力的SUV车型就很好的解决了这个问题。哈弗H6作为长期位居SUV销量榜前列的车型，随着油电混合动力版本的推出，搅局混动车市场的同时，也给消费者带来了更多的选择性。本期，我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，官方指导价为14.98万，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？我们不妨一起来看看。 【外观设计方面】 这款车的外观和在售的第三代哈弗H6燃油版基本保持一致，大尺寸的前进气格栅体现了个性化，格栅采用了镀铬的装饰提升质感，造型犀利的前大灯采用的是LED光源的设计，并配备了自适应远近光灯和自动大灯。 这款车的长宽高尺寸为4653x1886x1730 mm，侧面采用了简洁的造型设计，平行的腰线让车身看上去显得稳重，配备的是尺寸为225/60 R18的轮胎。 尾部采用了贯穿式的尾灯设计，“HAVAL”字母的下方加入了镀铬装饰条的点缀，右下方的“DHT”标识体现了这款车油电混合动力的。 【内饰与空间体验方面】 这款车的内饰设计简洁，中控台采用了层次感分明的造型，搭载悬浮式的12.3英寸中控屏和10.25液晶仪表，方向盘、中控台、以及车门内饰件均采用了镀铬装饰的设计。 座椅采用的是仿皮的材质，主驾驶位配备了电动座椅，在寒冷天气的用车过程中，前排座椅的加热功能是比较实用的。 这款车采用的是2+3的五座布局，2738mm的轴距能给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.8米的体验者坐进前排驾驶室时，由于配备了全景天窗的配置，头部上方剩余空间可以达到一拳两指，坐进后排时，腿部前方还有三拳左右的剩余空间，头部上方剩余一拳三指的空间。 【动力性能与油耗方面】 这款车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的柠檬混动DHT系统，发动机最大功率为113kW，电动机总功率为130kW，匹配了2挡DHT变速箱，由于采用了混联模式，并支持串并联智能切换，这款车的NEDC综合油耗为4.9L/100km， 这款车提供了运动、ECO、雪地、标准舒适4种驾驶模式，在城市路况下选择标准舒适模式行驶时，动力响应敏捷，即使是在满载5人半坡起步的情况下，这款车的动力也是够用的，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 安全配置方面，除了配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的安全配置以外，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等5项主动安全预警系统，并配备主动刹车系统，在一定程度上提升了行车安全性。 智能化的配置方面，这款车配备了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航，当开启车道保持辅助系统时，车辆可自动保持车道行驶，配合全速自适应巡航系统使用时，车辆可以自动与前车保持距离行驶，在城市拥堵路段的实用性是比较高的。 【总结】 作为一款SUV车型来说，哈弗H6的销量表现一直以来都是比较稳定的，在新能源车逐渐被消费者接受的市场形势下，哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版推出也改变了人们对于SUV车型高油耗的传统印象，作为家用车来说，有着不错的燃油经济性。对于哈弗H6这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.5分“良好”

车辆空间很大，坐着很舒服，驾驶也比较舒服，市区上下班早晚高峰12个油左右，平时市区油耗8-9个油，高速还没跑，不知道高速油耗多少，准备过几天去跑一下高速。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.5分“良好”

年前购车国家购置税减半，厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税，基本指导价落地，然后4S优惠了点，全款就14.3落地了，只送了首保，送的垃圾脚垫，也送的膜，先贴上不好了再换。 外观内饰中规中矩，不新颖也不拉胯，稳重风格。车内空间无敌，前后排乘坐舒适，家用绰绰有余。A柱盲区大，车身也比较大，倒车看后视镜的话视野一般般，没360会很难受，但是360影像没有看后视镜真实，还是要以后视镜为主，影像为辅，刚提车头一天就把屁股擦了，倒车净看360了。油耗不错，目前5500公里，刚过了首保，油混5000首保，后面1万一保养，过年回了趟老家往返3200公里，高速油耗7个多，开车上班杭州到诸暨国道单程50公里，其中拥堵路段15公里，国道油耗5.5左右，最低一次油耗A4.8，也就这一次开到过5以下，目前油耗B6.3。车机应用少，手机互联什么的基本是摆设，没鸟用，只是满足基本需求，无娱乐功能可言，语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分，车道识别，主动刹车都不错，方向盘会自动微调方向，底盘稳，转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内，震动也会传到脚踏板，其余时速发动机很安静。胎噪挺大，沥青路面80往上能明显感觉到胎噪，水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈，不肉也不窜，急加速动力也有。动力模式默认标准，不能记忆，想切换经济模式每次开车都要调，后面也懒得调了，也并没有多费多少油，经济模式就是电池参与的多一些，后来一想毕竟电池小，电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动，几次都是刹停了，一松刹车，车子又往前走才发现，手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的，8月份的车，12月提的，又开了2月，味道还是有。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

3.5分“良好”

提车一年的用车感受，有好也有不好。 【空间表现】 当时选择它就是觉得空间够用空间对于我来说是完全够用。 【最不满意】 噪音大，A柱风噪跑高速大，胎噪大，隔音很差，后来自己重新做了隔音有所改善，音响太差（喜欢听歌的建议换一套音响），减震效果不理想。 【油耗】 油耗一直在9个上下，个人觉得能接受 并没有个别网上说的那么夸张。 【动力表现】 这个价位家用的，家用代步对我来说是够用，起步有点肉，跑起来还好。 【驾驶感受】 总体来说有优点也有缺点 都还可以接受，发出来就是与大家分享一下 互相交流。